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摩托车减震器焊接的程序控制

兵器材料科学与工程 1988年第10期 76-81页

作者：刘岳臣桂林通信机械厂

本文以250摩托车减震器的CO;十O;混合气体保护为例,介绍了采用TP801-Z80型单板微机对晶体管焊接电源进行程序控制,其中对该系统的软件研制方法作了详细的阐述。实践证明,这一程控系统应用于MIG焊接以及其他焊接方法上是可行的,其技术及... 详细信息

本文以250摩托车减震器的CO;十O;混合气体保护为例,介绍了采用TP801-Z80型单板微机对晶体管焊接电源进行程序控制,其中对该系统的软件研制方法作了详细的阐述。实践证明,这一程控系统应用于MIG焊接以及其他焊接方法上是可行的,其技术及经济效果是显著的。

关键词：明弧微机微型计算机焊接电源引弧焊接过程短路过渡摩托车减震器电源外特性焊棒焊接材料焊丝熔滴过渡

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摩托车减震器的CO2+O2混合气体保护焊

兵器材料科学与工程 1987年第1期 35-39页

作者：刘岳臣桂林通讯机械厂

摩托车的主要焊接件减震器由前叉减震筒、后叉减震筒、后叉套筒及活塞杆等部件组成。减震器焊接质量可靠与否,直接影响摩托车的行驶安全和使用寿命。在减震器的焊接生产中,传统的工艺系采用手弧焊和氧-乙炔焊,其缺点是成本高,效率低,且... 详细信息

摩托车的主要焊接件减震器由前叉减震筒、后叉减震筒、后叉套筒及活塞杆等部件组成。减震器焊接质量可靠与否,直接影响摩托车的行驶安全和使用寿命。在减震器的焊接生产中,传统的工艺系采用手弧焊和氧-乙炔焊,其缺点是成本高,效率低,且劳动强度大,质量难保证。为改善上述落后状况,对幸福250型摩托车减震器的焊接,先后采用CO2焊及CO2+O2焊两种方法,效果良好。因后者较前者更佳,故着重予以介绍。

关键词：摩托车减震器 CO2+O2 减震筒前叉

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摩托车减震器道路振动对比试验研究

摩托车技术 2012年第5期 52-55页

作者：周政平重庆车辆检测研究院国家摩托车质量监督检验中心(重庆)

将2款不同示功特性和速度特性的减震器分别安装在同一辆摩托车上,并在典型坏路面、石块路面和平直路面上进行了振动对比测试,并按ISO 2631标准要求,对摩托车脚踏位置、座垫位置进行了分析计算及舒适性评价;对立管中部的振动响应进行了对... 详细信息

将2款不同示功特性和速度特性的减震器分别安装在同一辆摩托车上,并在典型坏路面、石块路面和平直路面上进行了振动对比测试,并按ISO 2631标准要求,对摩托车脚踏位置、座垫位置进行了分析计算及舒适性评价;对立管中部的振动响应进行了对比,为摩托车道路振动的测试和评价提供了参考。

关键词：摩托车减震器道路振动试验舒适性评价振动响应

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摩托车减震器限压弹簧的设计要点

摩托车技术 2009年第5期 40-45页

作者：贺阳龚双林刘爱红江苏明星(集团)减震器有限公司

限压弹簧是指采用处于材料边缘的设计指标,通过特殊的弹簧绕制工艺,来提高材料的强度和疲劳寿命,从而达到设计指标要求的特殊弹簧。对于重要用途的弹簧,绕制时一般需要强制压并处理,将弹簧数次强制压并超过材料的弹性极限,获得的应力与... 详细信息

限压弹簧是指采用处于材料边缘的设计指标,通过特殊的弹簧绕制工艺,来提高材料的强度和疲劳寿命,从而达到设计指标要求的特殊弹簧。对于重要用途的弹簧,绕制时一般需要强制压并处理,将弹簧数次强制压并超过材料的弹性极限,获得的应力与绕制中产生的内应力抵消,形成新的有利应力,从而提高弹簧的抗疲劳强度,延长弹簧的疲劳寿命。

关键词：摩托车减震器限压弹簧设计要点

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摩托车减震器专用水性涂料的研究

中国涂料 2023年第10期38卷 24-30,38页

作者：李达信冯德臣陆思成陆盛邦余国强擎天材料科技有限公司广东东莞523000

介绍了一种铝制摩托车减震器用的水性烤漆产品,探究了水性树脂种类、氨基树脂、助溶剂和功能助剂对涂膜性能和涂料施工性的影响。实验结果表明,选择m(水性丙烯酸树脂RS1049)∶m(水性聚酯树脂RS006)=16∶16的组合,搭配m(氨基树脂747)∶m... 详细信息

介绍了一种铝制摩托车减震器用的水性烤漆产品,探究了水性树脂种类、氨基树脂、助溶剂和功能助剂对涂膜性能和涂料施工性的影响。实验结果表明,选择m(水性丙烯酸树脂RS1049)∶m(水性聚酯树脂RS006)=16∶16的组合,搭配m(氨基树脂747)∶m(氨基树脂325)=9∶1的氨基树脂组合,使用1%(质量分数)用量的聚碳化二亚胺作为抗水解剂,并使用有机硅类消泡剂、有机硅类润湿剂、高沸点类成膜助剂、10%的聚酰胺型流变助剂和聚脲型流变助剂搭配的涂料配方,获得的水性涂料具有良好的施工性和涂膜的各项优异性能,能够满足铝制摩托车减震器的涂装要求。

关键词：摩托车减震器无钝化铝合金 Disk涂装水性涂料

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摩托车减震器防尘封的研究

摩托车技术 2014年第7期 39-45页

作者：贺阳常州豪爵铃木摩托车有限公司

油封在往复运动过程中,通过前叉管或活塞杆向内、向外的油膜厚度差来实现动态密封,油膜厚度取决于最大接触压力梯度、运动速度和油的粘度。由于油封唇口与活塞杆形成特殊形态的紧迫力分布,保证活塞杆内行时,分布在活塞杆与唇口间的油膜... 详细信息

油封在往复运动过程中,通过前叉管或活塞杆向内、向外的油膜厚度差来实现动态密封,油膜厚度取决于最大接触压力梯度、运动速度和油的粘度。由于油封唇口与活塞杆形成特殊形态的紧迫力分布,保证活塞杆内行时,分布在活塞杆与唇口间的油膜较厚;活塞杆外行时,分布在活塞杆与唇口间的油膜较薄,两者油膜有厚度差,为油封实现了动态密封。

关键词：摩托车减震器防尘封油封

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摩托车减震器弧焊机器人焊接工作站

四川兵工学报 1999年第2期20卷 29-33页

作者：诸洪谢勇刘臣李格非骆远福中国兵器工业第五八研究所绵阳621000

针对摩托车减震器贮液筒和前叉立管的弧焊机器人自动化焊接,就摩托车减震器弧焊机器人工作站的组成、整体化技术、中央控制器和变位器的研制、焊接工艺进行论述。该摩托车减震器弧焊机器人工作站稳定、可靠、实用、自动化程度高、具有柔... 详细信息

针对摩托车减震器贮液筒和前叉立管的弧焊机器人自动化焊接,就摩托车减震器弧焊机器人工作站的组成、整体化技术、中央控制器和变位器的研制、焊接工艺进行论述。该摩托车减震器弧焊机器人工作站稳定、可靠、实用、自动化程度高、具有柔性,能用于多品种小批量的摩托车减震器部件的自动化焊接。

关键词： TF-1型弧焊机器人机器人摩托车减震器减震器

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摩托车减震器杂谈(3)

摩托车技术 2023年第4期 64-66页

作者：黎明不详

(上接2023年第3期)4减震器油的工作性能由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和振动能量,并转化为油的热量散发掉。所以,阻尼力与油的粘度有着密切关联,而油的粘度随温度变化。摩托车使用时间的长短、使用的环境温度等都不... 详细信息

(上接2023年第3期)4减震器油的工作性能由于大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和振动能量,并转化为油的热量散发掉。所以,阻尼力与油的粘度有着密切关联,而油的粘度随温度变化。摩托车使用时间的长短、使用的环境温度等都不同。因此,为适应摩托车运行地域的各种气候条件,对减震器油提出了以下技术要求:a)摩托车减震器油不但要拥有良好的适温性能以及较高的粘度指数,还应有低凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间延长,摩托车减震器油温度变化时,油的粘度变化应很小。

关键词：减震器油摩托车减震器环境温度粘度变化粘度指数油温度冲击和振动热量散发

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浅谈摩托车减震器油封与防尘封的匹配

摩托车技术 2010年第9期 36-38页

作者：洪德生无锡凯迩必拓普减震器有限公司

防尘封对油封有正负两方面的作用,因此有必要对油封和防尘封进行匹配使用。通过产品结构和橡胶的改进,减小油封与连杆之间的摩擦力,在减震器连杆上形成尽可能薄的油膜,避免被防尘封刮去;增加防尘封的防尘能力,在薄的油膜条件下,避免假... 详细信息

防尘封对油封有正负两方面的作用,因此有必要对油封和防尘封进行匹配使用。通过产品结构和橡胶的改进,减小油封与连杆之间的摩擦力,在减震器连杆上形成尽可能薄的油膜,避免被防尘封刮去;增加防尘封的防尘能力,在薄的油膜条件下,避免假性漏油的产生。通过油封与防尘封匹配耐久漏油试验及耐久泥水试验,选出匹配效果最佳的油封与防尘封,并按此种匹配进行生产。

关键词：摩托车减震器油封防尘封匹配