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    • 1 篇 教育学

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作者

  • 3 篇 钱立新
  • 2 篇 沈家骅
  • 2 篇 徐涌
  • 1 篇 丁荣军
  • 1 篇 彭华平
  • 1 篇 马大炜
  • 1 篇 李晓华
  • 1 篇 高岩
  • 1 篇 张立军
  • 1 篇 张道恒
  • 1 篇 徐实
  • 1 篇 张晓鸣
  • 1 篇 江慧
  • 1 篇 邓蓉
  • 1 篇 徐琳
  • 1 篇 许燕莉
  • 1 篇 熊伟
  • 1 篇 唐国立
  • 1 篇 徐鹤寿
  • 1 篇 李国顺

语言

  • 47 篇 中文
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集大原高铁内蒙古段开始逐级提速试验
集大原高铁内蒙古段开始逐级提速试验
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呼和浩特日报(汉)
作者： 云艳芳
本报讯（记者 云艳芳）10月6日8时37分，随着首趟55605次CR400BF-J-0003型复兴号综合检测列车从乌兰察布站缓缓驶出，集宁经大同至原平高铁（以下简称集大原高铁）内蒙古段进入逐级提速试验阶段。与一般复兴号列车不同，CR400BF-J-0003... 详细信息
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上海机场联络线完成逐级提速试验
上海机场联络线完成逐级提速试验
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文汇报
作者： 张晓鸣
上海首条新建市域铁路项目又迎好消息：机场联络线日前顺利完成逐级提速试验，达到176千米/小时的试验目标速度。目前，上海机场联络线已经具备跑高速的条件，从虹桥机场2号航站楼抵达浦东机场1号航站楼仅需40分钟。昨天，这一国内最先... 详细信息
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沪宁线提速试验及线桥设备强化对策的建议
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铁道建筑 1996年 第5期36卷 2-7页
作者： 徐涌 沈家骅 徐鹤寿 铁道部科学研究院铁建所
在繁忙干线上提高客货列车速度是铁道部作出的一项重大决策。本文概述沪宁线提速试验，以及在此基础上提出强化该线线桥设备的建议。
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京广线郑州漯河间电化区段提速试验
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郑铁科技 1997年 第1期 1-6页
作者： 熊伟 郑州铁路局科委
京广线郑州至漯河间提速试验是继上海局沪宁线、北京局京秦线、沈阳局沈山线之后所进行的全路第四次大规模的旅客列车提速试验,也是国内首次在电化区段既有线干线上进行的试验。
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沪宁线客货列车提速试验结果分析与建议
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中国铁路 1996年 第9期 1-4页
作者： 钱立新 徐涌 康熊 铁道部科学研究院科研处 铁道部科学研究院铁建所 铁道部科学研究院机辆所
介绍了沪宁线客货列车提速试验一些项目的试验结果,并对其进行了分析,提出了建议。
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沪宁线限速钢梁桥提速试验与分析
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上海铁道科技 2000年 第3期 14-16页
作者： 曹雪琴 顾萍 上海铁道大学土木建筑学院
对沪宁线限速钢梁桥进行提速试验 ,跨度 32 m下承钣梁提速至 1 60 km/h,跨度 4 4m半穿桁梁提速至 1 40 km/h。试验表明 ,这类钢梁桥的桥梁结构强度、振幅以及脱轨安全度等均能满足目前检验标准要求。
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我国既有干线客货列车提速试验工作的进展
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中国铁路 1998年 第3期 3-6,24页
作者： 钱立新 铁道部科学研究院科研管理处
阐述了我国既有干线提速的紧迫性;提出要从运量和线路的实际出发,制定不同的速度目标值和改造方案,在提高旅客列车速度的同时要相应提高货物列车速度;介绍了沪宁、京秦、沈山、郑武线的提速试验工作,最后提出初步结论和建议。
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沪宁线列车提速试验概况
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江苏交通 1996年 第11期 11-12页
作者： 费振平
1996年4月1日沪宁线上铁龙腾飞,由东风11型内燃机车牵引着一列“先行号”快速列车,从上海站风驰电掣开往南京站,全程303公里,只用了2小时42分钟,最高时速140公里,平均时速112公里,开我国铁路史上既有线大规模提速的先河。 “先行号”的... 详细信息
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兰州铁路局对兰青、青藏线进行提速试验
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中国铁路 2001年 第2期 27-27页
作者： 徐实
2001年1月12～13日兰州铁路局对兰青、青藏线进行了提速试验。这次提速试验挂车20节,兰青线为单机牵引,青藏线为双机牵引,试验结果是兰青线比
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我国列车提速试验形势喜人
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交通与运输 1996年 第6期12卷 29-29页
作者： 林鹰
目前世界上高速列车的 时速均超过200千米,而我国列车运营速度与其差距甚大。为适应经济建设和交通运输的需要,我国正在沪宁杭、北京、沈阳、哈尔滨、郑州等铁路线上进行史无前例的提速试验,形势喜人。 从技术上来讲,实现列车提速每前... 详细信息
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