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通道式表面张力贮箱推进剂管理装置的设计

推进技术 2003年第4期24卷 303-305页

作者：李治沈赤兵周进国防科技大学航天与材料工程学院湖南长沙410073

为了减少推进剂管理装置的质量和筛网使用面积,提出以最小剩余质量为目标,进行通道式表面张力管理装置的设计。用引进下降因子的Newton格式分析计算模型,通过压力网络计算,得到了结构尺寸和剩余质量的关系,并且讨论选择了最佳设计点。... 详细信息

为了减少推进剂管理装置的质量和筛网使用面积,提出以最小剩余质量为目标,进行通道式表面张力管理装置的设计。用引进下降因子的Newton格式分析计算模型,通过压力网络计算,得到了结构尺寸和剩余质量的关系,并且讨论选择了最佳设计点。结果表明,以剩余质量为目标可得到理想的设计,确定的最佳设计点可以为表面张力贮箱设计提供参考。

关键词：推进剂贮箱表面张力贮箱剩余质量推进剂控制推进剂管理

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低温上面级滑行段的推进剂管理(续)

导弹与航天运载技术 2007年第2期 24-29页

作者：褚桂敏北京强度环境研究所北京100076

介绍低温上面级的推进剂管理方法、落塔试验、飞行试验和流体动力学数值模拟。重点讨论半人马座连续推力控制和间断式推力控制的管理方法。多次启动与长时间轨道滑行是国外低温上面级的共同特点,间断式推力控制目前是基本的推进剂管理... 详细信息

介绍低温上面级的推进剂管理方法、落塔试验、飞行试验和流体动力学数值模拟。重点讨论半人马座连续推力控制和间断式推力控制的管理方法。多次启动与长时间轨道滑行是国外低温上面级的共同特点,间断式推力控制目前是基本的推进剂管理方法。对于连续推力控制,不应该简单地按照线性放大因子确定沉底段推力值;保持段推力值应根据干扰确定,不存在临界B0数。利用航天器分离后的运载火箭进行推进剂管理试验的方法值得借鉴。

关键词：低温上面级推进剂管理落塔试验飞行试验

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大气层内高超声速机动飞行器液体推进剂管理

上海航天 2005年第2期22卷 34-38页

作者：廖少英上海宇航系统工程研究所上海201108

为满足大气层内高超声速机动飞行器对液体推进剂管理提出的新要求,在分析常规和高超声速机动飞行特点的基础上,讨论了重力场中推进剂的连续输送和位移控制等特点,并分析了美国高超声速飞行器X 34的液体推进剂管理实例。研究结果认为,推... 详细信息

为满足大气层内高超声速机动飞行器对液体推进剂管理提出的新要求,在分析常规和高超声速机动飞行特点的基础上,讨论了重力场中推进剂的连续输送和位移控制等特点,并分析了美国高超声速飞行器X 34的液体推进剂管理实例。研究结果认为,推进剂箱隔舱化是一种可行的管理模式,但仅适于一次启动的机动飞行。对多次启动的循环机动飞行中的推进剂管理,仍需继续进行研究。

关键词：高超声速飞行器机动飞行综合过载推进剂管理隔舱化

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低温上面级滑行段的推进剂管理

导弹与航天运载技术 2007年第1期 27-31页

作者：褚桂敏北京强度环境研究所北京100076

关键词：低温上面级推进剂管理落塔试验飞行试验

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长时间滑行低温推进剂管理关键技术分析

宇航总体技术 2022年第3期6卷 1-9,20页

作者：王亚军刘辉黄兵朱平平航天动力技术研究院西安710025 北京宇航系统工程研究所北京100076

随着航天技术的不断发展,有效载荷对低温末级提出了长时间滑行的任务需求。由于低温推进剂沸点低、易蒸发、难以长期贮存,低温推进剂位置管理、热量管理以及供电问题成为长时间滑行必须解决的关键问题。梳理了长时间滑行的任务需求和面... 详细信息

随着航天技术的不断发展,有效载荷对低温末级提出了长时间滑行的任务需求。由于低温推进剂沸点低、易蒸发、难以长期贮存,低温推进剂位置管理、热量管理以及供电问题成为长时间滑行必须解决的关键问题。梳理了长时间滑行的任务需求和面临的挑战,分析了长时间滑行低温推进剂位置管理、热量管理以及集成流体管理系统等关键技术,分别提出将我国低温末级滑行时间拓展至6 h及更长时间的发展建议。

关键词：长时间滑行低温推进剂推进剂管理蒸发量控制

超重-星舰助推器动力系统解构及输送系统特性仿真研究

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宇航总体技术 2024年第4期8卷 12-22页

作者：朱平平罗盟黄兵熊天赐刘辉北京宇航系统工程研究所北京100076

采用调研研究、理论分析和仿真计算等手段,分析了猛禽发动机技术方案特点,评估了发动机的性能参数,解析了增压输送系统具体方案,对其复杂输送系统稳定出流、返回剖面推进剂管理等核心技术进行了仿真分析,获得了超重助推器动力系统总体... 详细信息

采用调研研究、理论分析和仿真计算等手段,分析了猛禽发动机技术方案特点,评估了发动机的性能参数,解析了增压输送系统具体方案,对其复杂输送系统稳定出流、返回剖面推进剂管理等核心技术进行了仿真分析,获得了超重助推器动力系统总体技术方案。在此基础上,提出了我国可重复使用重型运载火箭研制的建议。

关键词：超重助推器动力系统仿真计算推进剂管理

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表面张力贮箱液体管理装置的网络分析

推进技术 1997年第2期18卷 65-69页

作者：潘海林魏延明王瑾北京控制工程研究所北京100080

用修正迭代法和Newton－Raphson法，对表面张力贮箱的液体管理装置进行了网络分析计算和技术分析，确定了表面张力贮箱满足微重力或低重力下无泡排液条件时，液体管理装置中的收集器筛网尺寸、气泡陷井通气管尺寸，比较了不同介质的蓄... 详细信息

用修正迭代法和Newton－Raphson法，对表面张力贮箱的液体管理装置进行了网络分析计算和技术分析，确定了表面张力贮箱满足微重力或低重力下无泡排液条件时，液体管理装置中的收集器筛网尺寸、气泡陷井通气管尺寸，比较了不同介质的蓄流能力。

关键词：推进剂储箱网络分析推进剂管理

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微重力液氢贮箱气液两相重定位特性数值研究

载人航天 2023年第6期29卷 720-727页

作者：梁佳佳马原周振君厉彦忠王磊西安交通大学西安710049 中国运载火箭技术研究院北京100076

针对液氢贮箱在轨气液两相正推重定位过程,借助CFD手段研究了不同重力水平、充液率等条件下的微重力气液分布规律及其影响因素,分析了利用蒸发排气实现正推气液分离方案的可行性,提出了低温推进剂正推重定位时序管理的建议方案。研究表... 详细信息

针对液氢贮箱在轨气液两相正推重定位过程,借助CFD手段研究了不同重力水平、充液率等条件下的微重力气液分布规律及其影响因素,分析了利用蒸发排气实现正推气液分离方案的可行性,提出了低温推进剂正推重定位时序管理的建议方案。研究表明:采用二维轴对称模型模拟重定位过程的方法可行,建立重定位所需的时间随重力水平增大和充液率增大而缩短,发动机再启动的特征时间是贮箱排气特征时间的2倍以上;在贮箱绝热良好的条件下(1~10 W/m~2),利用直接连续排气和TVS间歇排气作用力难以实现正推重定位;对于推进剂时序管理方案,待间歇泉向下运动,质心曲线稳定震荡前的极小值点增大推力为比较合理的推力时序。

关键词：液氢重定位排气正推推进剂管理

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推进剂重定位过程仿真与分析

南京航空航天大学学报 2021年第S1期53卷 17-24页

作者：刘辉王亚军黄兵朱平平北京宇航系统工程研究所北京100076 中国航天科技集团有限公司北京100048

为了拓展低温上面级滑行时间,满足深空探测任务需求以及提升运载火箭任务适应性,中国未来型号研制将采用间歇沉底的方案,其主要难点是推进剂重定位过程的研究。本文针对目前重定位仿真多为二维CFD仿真且不能准确合理地预示气泡逸出过程... 详细信息

为了拓展低温上面级滑行时间,满足深空探测任务需求以及提升运载火箭任务适应性,中国未来型号研制将采用间歇沉底的方案,其主要难点是推进剂重定位过程的研究。本文针对目前重定位仿真多为二维CFD仿真且不能准确合理地预示气泡逸出过程的问题,提出一种基于Flow-3D的三维CFD仿真方法。该方法采用卷气体积与液体体积之比(卷气率)预示气泡逸出过程,比以往采用气泡粒子数预示气泡逸出过程的方法更为合理准确。重定位及气泡逸出过程的仿真结果与半人马座落塔试验的结果具有一致性,捕捉到了重定位过程所有特征流型,且对应时刻误差不超过10%。仿真结果表明间歇沉底推进剂管理方案的可行性,并确定了某低温上面级的相关设计参数。

关键词：低温上面级共底贮箱推进剂管理重定位卷气率