检索结果-南通市图书馆

重庆交通大学学报（自然科学版） 2022年第12期41卷 33-40页

作者：张汝华郭森垚施庆利山东大学齐鲁交通学院山东济南250061 山东省交通规划设计院集团有限公司山东济南250031

货运结构指一定时期及范围内,货运总量中各种货运量的占比,研究货运结构影响因素能够帮助区域综合交通发展明确优势和短板,从而因地制宜,探寻区域最优货运结构。使用信息熵描述货运结构能够将货运结构定量化,使用推拉效应模型则能对运... 详细信息

货运结构指一定时期及范围内,货运总量中各种货运量的占比,研究货运结构影响因素能够帮助区域综合交通发展明确优势和短板,从而因地制宜,探寻区域最优货运结构。使用信息熵描述货运结构能够将货运结构定量化,使用推拉效应模型则能对运输结构的具体影响因素进行研究。以山东省为例,使用信息熵对山东省综合交通货运结构进行描述,探究其演变规律,使用灰色关联分析法探寻货运结构的系统影响因素,结合推拉效应模型分析单一运输方式对货运结构的影响。研究表明:人口因素对货运结构演变的影响是最大的,主要体现在对于水运货运量的影响上。研究货运结构演变动因能够从自身角度分析区域货运合理规模与结构,实现运输效益最大化。

关键词：交通运输工程综合交通货运结构信息熵灰色关联分析推拉效应模型

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路建设对城市群空间形态的影响——山东省城市群实证分析

高速公路建设对城市群空间形态的影响——山东省城市群实证分析

引用

作者：郭森垚山东大学

学位级别：硕士

随着山东省高速公路规模扩大,山东省内城市间沟通交流日益密切,“城市群”现象也越来越明显。高速公路能够提高区域可达性,改变城市群空间形态,但是对城市空间的限制也是不可否认的。当下社会和经济的转型形式日益多样化,交通运输方式... 详细信息

随着山东省高速公路规模扩大,山东省内城市间沟通交流日益密切,“城市群”现象也越来越明显。高速公路能够提高区域可达性,改变城市群空间形态,但是对城市空间的限制也是不可否认的。当下社会和经济的转型形式日益多样化,交通运输方式也更加融合,高速公路的发展也存在相对饱和的可能。鉴于此,本文利用山东省高速公路历年总里程数据,结合相应衡量指标,探索山东省高速公路建设对城市群空间结构和以及空间形态的作用方式及影响趋势。本文通过文献分析,回顾了国内外学者对于城市群空间结构和形态以及高速公路对其影响的研究进展及研究方法,认识到空间形态由自然地理条件以及人类活动因素共同影响,而空间结构演变是人类活动因素最直接的体现。高速公路的发展对城市空间结构的演变主要通过“人口规模”、“土地利用”和“产业布局”三个方面产生作用效果,与之形成的土地规模将构造城市空间形态。本文通过城市群丰度指数、信息熵、均衡度、交通联系引力模型、推拉效应模型、分形关联维数等模型和方法,深度剖析高速公路对山东省城市群以及包含的省会经济圈、胶东经济圈和鲁南经济圈空间形态的影响。发现:(1)山东省城市群以及三大经济圈的城市群丰度指数都是呈上升趋势,且高速公路总里程增长与城市群丰度指数增加呈显著的正相关关系;(2)山东省三大经济圈里程的增加对首位城市外部交通吸引力的推动作用不明显;(3)山东省城市群和三大经济圈空间结构都存在分形特征;(4)山东省高速公路分布会影响山东省城市群和三大经济圈空间结构和形态。本文利用灰色关联模型分析,发现高速公路里程增加能扩大城市人口规模;利用线性回归分析,确定高速公路建设能够扩大城市建设用地面积且减少农用地面积,影响土地利用;通过定性描述,描述了济南绕城高速附近产业带的布局分析,说明高速公路对产业的聚集效果;以济南绕城高速的发展和城市建设面积发展为例,结合绕城高速周围用地分布和产业聚集情况,分析高速公路建设对城市空间形态的限制作用。本文由此得出结论:高速公路能够扩大城市人口规模、凝聚城市产业、增强城市群聚集度并且能引领城市群空间形态发展,但是对城市空间形态的限制作用不可忽视。如今高速公路建设已趋于饱和,在土地资源稀缺的前提下小规模扩张高速公路无法推动首位城市外部交通吸引力增加。未来的交通运输体系的发展,山东省要转变发展思路,进行存量优化;也要调整交通运输结构,大力发展铁路等交通运输方式,从而提升交通整体效能,以期建成高质量、集约型的现代综合交通网络。

关键词：高速公路城市群空间形态灰色关联模型推拉效应模型分形

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑区域经济特征的中国综合交通运输结构变化实证分析

考虑区域经济特征的中国综合交通运输结构变化实证分析

引用

作者：周志龙北京交通大学

学位级别：硕士

综合交通运输体系是国民经济体系的组成部分,其任务是满足社会生产、商品流通和人民出行的运输需要。交通运输结构则是在国家宏观调控下各种运输方式在一定时期内相互竞争、相互合作而形成的。通过研究我国经济发展、产业结构变化与交... 详细信息

综合交通运输体系是国民经济体系的组成部分,其任务是满足社会生产、商品流通和人民出行的运输需要。交通运输结构则是在国家宏观调控下各种运输方式在一定时期内相互竞争、相互合作而形成的。通过研究我国经济发展、产业结构变化与交通运输结构发展变化关系,对我国交通运输结构发展历程进行实证分析,有助于分析我国运输结构中存在的问题,促进我国综合运输体系的发展与完善。本文以我国各区域综合交通运输结构为研究对象,以交通运输数据与相关区域经济数据为分析依据,利用VAR模型和推拉效应模型动态分析区域经济因素对各运输方式的脉冲影响以及区域经济与各运输方式的协调情况,实证分析我国各区域综合交通运输结构变化规律。本文综述了国内外研究成果中对综合交通运输结构内涵的定义,对目前综合交通结构的分类进行简单介绍,明确本文中以客货周转量结构为研究对象。分析了交通运输结构的演变规律。首先,从国家整体层面,收集自1981年至2009年交通数据,对其运输结构进行描述分析;其次,对我国区域交通与经济的差异性进行了分析。分别选取我国31个省市(不包括港、澳、台)中铁路、公路、水路客货运量、客货周转量与三次产业、居民消费水平、人口数量、城市化水平等指标,计算其相关系数,根据相关系数进行聚类分析,将我国划分为几大区域进行研究,对比分析各区域交通与区域经济的差异性;然后,综合交通运输结构实证分析。通过建立VAR模型,运用脉冲响应函数方法和方差分解法定量分析不同区域经济因素对各交通方式的影响,利用推拉效用模型,通过计算推拉效用系数分析各区域交通与经济的协调发展情况;最后,对本文研究进行总结和展望。研究结果实证分析了我国各区域综合交通运输结构的变化规律,对运输结构的调整提供一定依据。

关键词：综合交通结构区域经济聚类分析脉冲函数推拉效应模型

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：