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共享汽车在高铁接驳交通中的使用意愿研究

共享汽车在高铁接驳交通中的使用意愿研究

作者：谷鑫鑫大连理工大学

学位级别：硕士

高铁的蓬勃发展改善了城市的可达性,共享汽车的出现为出行者城市交通出行提供了新的选择,高铁和共享汽车的结合,可以使高铁接驳出行方式得到完善,这是“中国速度”与共享经济的一个结合。为研究考虑共享汽车的高铁站接驳交通的出行方式... 详细信息

高铁的蓬勃发展改善了城市的可达性,共享汽车的出现为出行者城市交通出行提供了新的选择,高铁和共享汽车的结合,可以使高铁接驳出行方式得到完善,这是“中国速度”与共享经济的一个结合。为研究考虑共享汽车的高铁站接驳交通的出行方式选择行为,分析“高铁+共享汽车”服务模式的使用意愿,以及高铁站接驳交通供需平衡所需的共享汽车数量。在大连北站、长春西站和哈尔滨西站三个高铁站的候车厅内对出行者随机抽样,进行SP(Stated Preference)与RP(Revealed Preference)组合问卷调查,并建立MNL(Multinomial Logit Model)模型对影响高铁站接驳交通出行的因素进行分析。结果显示,等待时间、出行时间、费用和押金均对出行者接驳交通出行方式的选择具有显著影响,且均对共享汽车产生负效用;不同城市的出行者的高铁站接驳交通出行方式选择行为上有着明显的不同;选择共享汽车进行高铁站接驳出行的出行者主要特征有年龄为18～50岁、与他人结伴出行、日常出行方式为私家车、高铁出行目的为旅游、喜欢开车等。基于供需平衡的方法,计算出了共享汽车在供需平衡状态下的合理车队规模,以大连北站为例进行实例分析,得出满足大连北站接驳出行供需平衡的共享汽车数量为278～293辆。本研究证明了“高铁+共享汽车”服务模式具有可行性,得出的共享汽车车队规模对“高铁+共享汽车”服务模式的进一步实施具有参考价值。但是目前受访者对共享汽车的使用率和了解程度均较低,需要加大共享汽车的宣传力度并提高其服务质量。

关键词：接驳交通高铁+共享汽车出行方式选择 MNL模型需求预测

考虑共享汽车的高铁站接驳交通出行方式选择影响因素

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交通运输研究 2021年第4期7卷 10-17页

作者：谷鑫鑫赵胜川罗欢欢大连理工大学交通运输学院辽宁大连116024

为研究共享汽车作为高铁站接驳交通出行方式的可行性,在大连北站、长春西站和哈尔滨西站3个高铁站的候车厅内对出行者随机抽样,进行行为调查(Stated Preference,SP)与意向调查(Revealed Preference,RP)的组合问卷调查,并建立多项离散选... 详细信息

为研究共享汽车作为高铁站接驳交通出行方式的可行性,在大连北站、长春西站和哈尔滨西站3个高铁站的候车厅内对出行者随机抽样,进行行为调查(Stated Preference,SP)与意向调查(Revealed Preference,RP)的组合问卷调查,并建立多项离散选择模型(Multinomial Logit Model)对影响高铁站接驳交通出行的因素进行分析。结果显示,等待时间、出行时间、费用和押金均对出行者接驳交通出行方式的选择具有显著影响,且均对共享汽车产生负效用;选择共享汽车进行高铁站接驳出行的出行者主要特征有年龄为18~30岁、与他人结伴出行、日常出行方式为私家车、高铁出行目的为旅游、月收入较高、喜欢开车、接驳出行距离较远等。“高铁+共享汽车”服务模式具有可行性,但是目前受访者对共享汽车的使用率和了解程度均较低,需要加大共享汽车的宣传力度并提高其服务质量。

关键词：接驳交通共享汽车行为调查意向调查出行方式选择多项离散选择模型

广东省大型交通枢纽接驳交通组织管理经验与启示

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交通工程 2024年第8期24卷 54-59页

作者：叶海飞张彬李向洋深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司深圳518003

选取位于广东省的深圳机场、广州东站和广州南站3处典型大型交通枢纽为例,总结了这些枢纽在应对节假日高峰客流、网约车和出租车接送供需矛盾等问题时所采取的创新性交通组织管理措施,比如远端停车、近端快速上落客,简化交通组织,强化... 详细信息

选取位于广东省的深圳机场、广州东站和广州南站3处典型大型交通枢纽为例,总结了这些枢纽在应对节假日高峰客流、网约车和出租车接送供需矛盾等问题时所采取的创新性交通组织管理措施,比如远端停车、近端快速上落客,简化交通组织,强化出行指引与智慧管理等,并探讨了这些措施对大型交通枢纽在交通组织管理的启示。

关键词：大型交通枢纽交通组织管理接驳交通网约车蓄车场

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城市接驳交通场景下的多智能体模型研究

计算机技术与发展 2024年

作者：潘理虎杨楠张林梁张睿谢斌红闫慧敏太原科技大学计算机科学与技术学院山西省智慧交通研究院有限公司中国科学院地理科学与资源研究所

随着城市交通系统日益复杂，接驳交通已成为优化交通出行的重要策略。接驳交通系统主要受到公共交通供给和停车设施不足的限制。本研究基于多智能体复杂系统，构建了一个应用于接驳交通场景下的多智能体模型，旨在研究分析不同管理策略... 详细信息

随着城市交通系统日益复杂，接驳交通已成为优化交通出行的重要策略。接驳交通系统主要受到公共交通供给和停车设施不足的限制。本研究基于多智能体复杂系统，构建了一个应用于接驳交通场景下的多智能体模型，旨在研究分析不同管理策略下的交通指标，为城市交通管理者提供决策支持。该模型采用分布式并行框架开发，以太原市小店区的高密度出行区域为例，缩短公交发车间隔可将接驳交通吸引力提升至25.79%，明显高于调整公交票价方案下的19.19%；适度增加预约车位比例可使公共交通承担率达到49.85%，进一步提高公共交通在日常出行中的参与度；组合策略的协同作用则可将公共交通承担率提升至50.62%，同时将接驳交通吸引力提高至33.6%，充分体现出多种策略联合实施的综合优势。

关键词：多智能体系统接驳交通并行仿真交通管理策略评估

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北京南站高铁旅客特征与接驳交通体系改善

城市交通 2012年第3期10卷 23-32页

作者：孙明正潘昭宇高胜庆北京交通发展研究中心北京100073

以京沪高铁开通为背景,对北京南站高铁客流特征和接驳交通体系存在的问题进行研究。首先,从职业构成、接送站人数、出行目的、接驳交通方式选择等分析了高铁旅客的特征。然后,对京沪高铁开通前后北京南站外围路网,以及地铁、公共汽车、... 详细信息

以京沪高铁开通为背景,对北京南站高铁客流特征和接驳交通体系存在的问题进行研究。首先,从职业构成、接送站人数、出行目的、接驳交通方式选择等分析了高铁旅客的特征。然后,对京沪高铁开通前后北京南站外围路网,以及地铁、公共汽车、出租汽车、社会车辆等接驳交通体系运行状况进行阐述。最后,针对高铁客流冲击下北京南站东西区车流量分布不均衡、落客区秩序混乱、出租汽车候车旅客滞留、夜间接驳交通能力不足等主要问题提出了改善建议。

关键词：交通规划北京南站高铁旅客特征接驳交通改善措施

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广州南站旅客市内接驳交通市场细分研究

五邑大学学报（自然科学版） 2022年第1期36卷 66-73页

作者：吕泽鑫苏焕银陈思倩林燕璇钟明辉吴嘉荣五邑大学轨道交通学院广东江门529020

本文研究了广州南站旅客市内接驳交通的市场细分问题.采用RP/SP联合调查方法,对广州南站旅客的个人出行特征和接驳交通方式选择行为进行了问卷调查;使用潜在类别模型与多项Logit模型结合的方法,对广州南站旅客市内接驳交通市场进行细分... 详细信息

本文研究了广州南站旅客市内接驳交通的市场细分问题.采用RP/SP联合调查方法,对广州南站旅客的个人出行特征和接驳交通方式选择行为进行了问卷调查;使用潜在类别模型与多项Logit模型结合的方法,对广州南站旅客市内接驳交通市场进行细分,并分析各类旅客市内接驳交通方式的选择情况.计算结果表明:广州南站旅客市内接驳交通市场可分为“休闲型”(43.97%)、“商务型”(28.94%)和“学生型”(27.09%)三类;这三类旅客主要倾向于选择公交地铁组合和地铁这两种接驳方式,比例分别达到了69.20%、84.59%和94.56%;“学生型旅客”和“商务型旅客”主要选择了公共交通方式出行,而“休闲型旅客”中有30.8%的旅客选择出租车和私家车.研究发现,三类旅客群体虽然具有明显的行为特征差异性,但在接驳交通方式选择上主要倾向于公共交通方式,因此公共交通方式也需要提供多样化的服务来满足不同类型旅客的需求.

关键词：接驳交通市场细分 RP/SP联合调查潜在类别模型多项Logit模型

基于客流特征分析的高铁枢纽接驳交通改善研究

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交通与运输 2021年第S1期37卷 220-224页

作者：赖旭郭彬杰深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司深圳518000

针对高铁枢纽交通接驳设施布局不合理,运行效率低下的问题,以深圳北站为例,通过对枢纽和接驳客流特征进行研究,提出接驳交通改善措施。首先,从发车班次、客流分布、出行目的、方式划分、出行满意度等方面分析高铁客流特征及存在问题;其... 详细信息

针对高铁枢纽交通接驳设施布局不合理,运行效率低下的问题,以深圳北站为例,通过对枢纽和接驳客流特征进行研究,提出接驳交通改善措施。首先,从发车班次、客流分布、出行目的、方式划分、出行满意度等方面分析高铁客流特征及存在问题;其次,对轨道交通、常规公交、长途汽车、出租车、社会车辆等接驳交通方式的客流特征及存在问题进行剖析;最后,结合客流特征分析结果和存在的问题从枢纽布局、接驳交通体系优化、场站设施布局、运营管理等方面提出改善措施与建议。

关键词：高铁枢纽客流特征接驳交通改善措施

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轨道交通与接驳交通一体化衔接分析

交通与运输 2022年第1期38卷 11-15页

作者：何嘉辉深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司佛山528000

为提升以城市轨道为骨干的城市公共交通整体出行服务的综合效益与吸引力,结合深圳、佛山等城市开展城市轨道交通接驳体系规划研究经验,对轨道交通与接驳交通一体化的规划设计、设施布局、实施组织、运营管理等进行研究分析。从研究阶段... 详细信息

为提升以城市轨道为骨干的城市公共交通整体出行服务的综合效益与吸引力,结合深圳、佛山等城市开展城市轨道交通接驳体系规划研究经验,对轨道交通与接驳交通一体化的规划设计、设施布局、实施组织、运营管理等进行研究分析。从研究阶段、用地保障、布局原则、换乘距离、实施落实、使用效果、出行便利性等多方面综合考虑轨道交通与接驳交通一体化衔接。通过围绕轨道站点及周边接驳交通打造一体化交通微枢纽,提供高效便捷的一体化出行服务,构建可持续发展的城市公共交通出行体系。通过本次研究,为未来城市轨道交通站点接驳交通的规划、设计提供参考。

关键词：一体化接驳交通轨道交通规划设计设施布局实施组织运营管理