检索结果-南通市图书馆

山东大学学报（理学版） 2023年第11期58卷 45-52页

作者：谭玉廷徐秀丽郑瑞燕山大学理学院河北秦皇岛066004 燕山大学经济管理学院河北秦皇岛066004

建立带非抢占优先权的接触匹配的M/M/c+m排队模型,得到拟生灭过程状态转移规律及无穷小生成元矩阵,进而利用矩阵几何解方法给出了系统的稳态平衡条件、稳态概率分布及系统的主要指标。最后给出数值例子讨论系统参数对性能指标的影响。

关键词：排队模型接触匹配非抢占优先权稳态概率

基于G/G/c/FCFS排队模型的城市停车流量分配模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输系统工程与信息 2019年第5期19卷 205-211页

作者：常玉林陈志超孙超张鹏江苏大学汽车与交通工程学院

为探索城市路网中交通均衡与停车选择之间的相互关系,本文根据出行者实际停车搜索过程,运用G/G/c/FCFS停车排队模型,研究了路径流量、行程时间、停车场可用概率三者的关系,进而计算停车场在车辆到达时的可用概率,并将此概率纳入停车搜... 详细信息

为探索城市路网中交通均衡与停车选择之间的相互关系,本文根据出行者实际停车搜索过程,运用G/G/c/FCFS停车排队模型,研究了路径流量、行程时间、停车场可用概率三者的关系,进而计算停车场在车辆到达时的可用概率,并将此概率纳入停车搜索路径的广义费用函数,最后根据交通网络中出行者路径选择和停车选择理论,提出基于停车排队理论下的随机用户均衡模型,并设计了模型求解算法.算例结果表明,本文模型能准确合理地分配城市路网中的停车流量.研究结论有助于从城市整体角度为停车需求规划提供依据.

关键词：城市交通停车交通分配排队模型随机用户均衡

出口左转控制交叉口交通流排队模型及性能分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

出口左转控制交叉口交通流排队模型及性能分析

作者：乔峥兰州交通大学

学位级别：硕士

信号交叉口的交通状态评估是现代交通控制和管理的基础。近年来，出口左转交叉口设计已被证实是在左转需求较高时提高交叉口通行能力的有效方法，具有不需要额外的基础设施建设、应用灵活等优点。然而，由于非常规交叉口设计的独特性，... 详细信息

信号交叉口的交通状态评估是现代交通控制和管理的基础。近年来，出口左转交叉口设计已被证实是在左转需求较高时提高交叉口通行能力的有效方法，具有不需要额外的基础设施建设、应用灵活等优点。然而，由于非常规交叉口设计的独特性，当采用出口左转控制策略时，交叉口的左转车辆排队过程将受到显著影响，这使得出口左转控制交叉口的交通评估较为困难，特别是交通需求的随机性将进一步增加车辆排队预测估计的难度，且不同形式的中央分隔带也可能直接影响出口左转策略控制下的左转交通性能。近年来出口左转交叉口的几何设计、性能评估和运行安全等方面的研究已经取得较为丰富的发展，但分析和描述出口左转策略控制下车辆排队的随机性和动态特征的方法尚未建立。此外，现有文献主要集中于左转专用车道的出口左转控制策略研究，但该策略在设有直左共享车道的逆时针单口放行交叉口同样具有重要应用，直左混合交通流产生的分隔带开口阻塞现象会对车辆排队过程乃至整个交叉口的交通性能造成显著影响。为此，针对非常规交叉口多信号联合控制下车辆排队的动态特征，本文提出随机模型分析方法，实现对出口左转控制交叉口各类型交通流排队形成与消散的量化描述，在此基础上建立一个全面交通性能分析框架，并进一步澄清各种交通因素对车辆关键排队性能的影响。论文所提出方法将为出口左转控制交叉口运行状态的预测以及交通性能的评估提供理论依据，有助于进一步丰富和改进出口左转控制策略的应用方法。论文主要工作包括：　　(1)针对一般出口左转交叉口，以左转交通流在双信号控制下的车辆动态排队行为特征为基础建立四维马尔可夫排队模型，利用矩阵分析技术获得任意时刻左转车辆队长的稳态概率分布。除队长的平均指标外，进一步导出一系列沿信号时间变化的关键排队性能指标，由此构建出口左转交叉口全面量化分析框架，在模型有效验证的基础上，通过数值实验方法明确出口左转交叉口控制策略的优势和应用条件。　　(2)针对出口左转控制下的直左混合交通流，考虑交通需求的随机性以及直左共享车道车辆排队行为的独特性，建立五维马尔可夫排队模型，获得车辆队长随时间变化的稳态概率分布，实现对车辆周期队长演化过程的明确描述，最后通过数值实验阐明不同直左车辆比例分布下各交通因素对车辆排队动态的作用机理，结果有助于从队长的角度提高出口左转控制策略在特殊交叉口条件下的使用质量。　　(3)针对出口左转控制策略在不同中央分隔带形式的交叉口的应用，考虑分隔带阻塞特征作用下的车辆排队行为，在一般出口左转交叉口排队模型的基础上，建立有分隔带阻塞特征的左转交通流排队模型，通过对比实验分析分隔带阻塞特征对出口左转控制交叉口车辆排队性能的影响，结果有助于丰富出口左转策略在不同分隔带形式的交叉口的设计指导。

关键词：信号控制交叉口非常规设计左转交通排队模型

近似贝叶斯方法在排队模型参数估计中的应用——以呼叫中心为例

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

近似贝叶斯方法在排队模型参数估计中的应用——以呼叫中心为例

作者：马安琪山东财经大学

学位级别：硕士

在我们日常的生活中,排队现象无处不在,随着我国经济大跨步快速发展,人民消费水平不断升高,外出消费行为频繁,在商场、超市以及银行等场所排队现象随处可见。当我们去超市购物结账买单,去银行办理业务,又或者去到医院挂号看病以及在快... 详细信息

在我们日常的生活中,排队现象无处不在,随着我国经济大跨步快速发展,人民消费水平不断升高,外出消费行为频繁,在商场、超市以及银行等场所排队现象随处可见。当我们去超市购物结账买单,去银行办理业务,又或者去到医院挂号看病以及在快餐店取餐等等,在顾客数量大于服务人员数量时,就会出现排队现象。由于全球人口数量庞大,而生活中的服务资源是有限的,当服务系统不能负载到达的顾客时,顾客为了接受服务就必须进行排队等待。尤其在2019年新冠疫情爆发以来,经常性的全员核酸使得排队现象更加泛滥,检测时人员数量庞大,时间比较紧张,而医护人员数量有限,因此排队现象尤为明显。又或者当一波疫情来袭时,人们会出现囤货危机,居民大批的涌入超市排起了长队。因此,对于减少排队等待时间以及提高服务质量的研究是非常有必要的,同时,在保证服务质量的前提下,对服务台的数量进行优化,降低服务提供商的成本。本文聚焦在银行的呼叫中心排队系统,呼叫中心(call center),起源于20世纪30年代。最初,电话被转到应答处,但随着呼叫中心的发展和电话数量的增加,交互式语音应答系统(IVR)被开发出来,用机器来解决典型的客户问题,实现自助式智能化服务。迄今为止,呼叫中心在银行、邮电、电信、航空以及保险等各个领域应用广泛,实现了客户与商家及政府的有效交流。在一定规模的呼叫中心系统中,过多的人员配置会增加其企业的成本以及工作人员的闲散,而过少的人员配置会影响服务的质量,增加工作人员的工作强度从而造成人员的流失。因此,合理的安排呼叫中心人员的配置及排班是非常重要的。本文首先介绍了近似贝叶斯估计参数的步骤,随后将其运用到M/M/1排队模型以及M/G/S排队模型中,之后模拟了一个动态排队系统,即顾客的到达率不是一成不变的,根据模拟的排队系统进行分析,利用平方根人员配备公式计算得出不同时间段的人力需求数。之后以呼叫中心为现实背景,结合排队模型应用近似贝叶斯方法,在对数据进行分析之后发现,顾客的到达速率不是一成不变的,因此不再将到达速率视为常数,这样使得排队模型更加符合现实情况。从实际问题角度出发,将统计学知识与计算机仿真模拟等方法相结合,充分地体现出了统计学在解决某些应用问题上的适用性与优越性,同时,结合国内外学者的研究,针对具体的呼叫中心系统,考虑了顾客在一天之内的到达速率发生变化的情况进行分组讨论,分别得出了最优的工作人员的配备数量,进一步提高和优化了系统资源配置,具有一定的现实意义。本文将呼叫中心与排队模型相结合,应用近似贝叶斯方法对模型进行参数估计,结果显示,用近似贝叶斯方法对排队模型的参数进行估计有很大的优越性,并利用平方根人员配备公式对呼叫中心的不同时间段计算出了人力需求数量,对于呼叫中心管理人员的人力安排具有一定的参考价值。

关键词：排队模型近似贝叶斯方法参数估计呼叫中心

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于排队模型的网络安全风险损失评估方法

计算机仿真 2021年第4期38卷 258-262页

作者：李雨泽张中信河南大学软件学院河南开封475000

针对当前网络安全风险损失评估方法未考虑节点任务排队问题,导致网络安全风险损失评估准确率较低,损失评估时间较长的问题,提出基于排队模型的网络安全风险损失评估方法。以局域网为主要应用背景,分析网络设备中数据包的排队过程,根据... 详细信息

针对当前网络安全风险损失评估方法未考虑节点任务排队问题,导致网络安全风险损失评估准确率较低,损失评估时间较长的问题,提出基于排队模型的网络安全风险损失评估方法。以局域网为主要应用背景,分析网络设备中数据包的排队过程,根据评估模型获取网络风险级别,构建无线网络风险评价指标体系,引入拉格朗日乘子将支持向量机分类问题转化为对偶问题,运算出分类平面判别函数,运用层次分析法对各层次指标权重实施量化,利用近似理想解排序法,计算无线网络的风险值,实现网络安全风险损失评估。实验结果表明,所提方法的网络安全风险损失评估准确率较高,能够有效缩短网络安全风险损失评估时间。

关键词：排队模型网络安全风险级别判别函数层次分析法

基于PS排队模型的单台流媒体服务器性能分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国科学技术大学学报 2015年第1期45卷 69-74,86页

作者：谢鹏殷保群中国科学技术大学自动化系安徽合肥230027

在有限容量的M/M/1/N处理机共享(processor-sharing,PS)模型基础上,引入等待队列,建立了单台服务器的性能评价模型.首先,通过求解系统微分方程,推导出稳态下用户平均服务响应时间和平均排队等待时间的表达式;然后,通过引入稳态时平均等... 详细信息

在有限容量的M/M/1/N处理机共享(processor-sharing,PS)模型基础上,引入等待队列,建立了单台服务器的性能评价模型.首先,通过求解系统微分方程,推导出稳态下用户平均服务响应时间和平均排队等待时间的表达式;然后,通过引入稳态时平均等待时间阈值和平均服务时间阈值,并按照服务质量好坏由用户评价的原则,提出了一种服务器性能评价方案,为服务器的设计提供了定量参考依据;最后,在并发用户数N=1和N→∞这两种情况下,计算出性能评价模型中用户平均服务响应时间和平均排队等待时间的值,并与典型的M/M/1排队模型以及无限容量的M/M/1-PS模型中的相应结果进行了比较.

关键词：处理机共享排队模型性能分析最大并发用户数

建筑工程项目中基于排队模型的BIM人员配置浅析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

房地产世界 2023年第2期 64-68页

作者：刘宾中铁十五局集团第二工程有限公司

BIM(建筑信息模型)工作人员可以为项目参与方提供数字模型所需要的信息。基于此,本文提出了一种量化BIM人员配置的模型。笔者首先引入排队模型,提出评估BIM人员配置合理性的方法;其次利用三份项目数据对该方法进行验证;最后,笔者利用时... 详细信息

BIM(建筑信息模型)工作人员可以为项目参与方提供数字模型所需要的信息。基于此,本文提出了一种量化BIM人员配置的模型。笔者首先引入排队模型,提出评估BIM人员配置合理性的方法;其次利用三份项目数据对该方法进行验证;最后,笔者利用时间和成本指标定量分析了BIM人员配置对项目参与者等待时间的影响。结果表明,考虑项目参与方的等待成本,建筑工程项目可以实现BIM人员的最优配置。

关键词：建筑项目 BIM人员配置排队模型等待成本

基于排队模型的OpenFlow控制平面时延评估

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

华中科技大学学报（自然科学版） 2013年第8期41卷 44-49页

作者：左青云陈鸣蒋培成解放军理工大学指挥信息系统学院江苏南京210007

对OpenFlow网络控制平面往返时延问题进行了分析,提出了一种时延评估方法.采用多到达单服务排队模型对控制平面的排队时延特征进行描述,分析了其主要构成,并计算出控制器处于不同网络规模和负载下的排队时延.实验结果表明:当网络中OpenF... 详细信息

对OpenFlow网络控制平面往返时延问题进行了分析,提出了一种时延评估方法.采用多到达单服务排队模型对控制平面的排队时延特征进行描述,分析了其主要构成,并计算出控制器处于不同网络规模和负载下的排队时延.实验结果表明:当网络中OpenFlow交换机数量增加和负载增大时,在不超过控制器处理能力的前提下,排队时延将逐渐增大,并在控制平面时延中占到很大比例.该模型能够计算出不同输入参数下的排队时延,并对控制器的时延特征进行有效评估.

关键词： OpenFlow网络控制平面排队模型排队时延性能评估

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于时间序列排队模型的泊位服务水平研究

广州航海学院学报 2022年第4期30卷 10-15页

作者：裴彩月王文石自强集美大学航海学院福建厦门361021

采用基于时间序列的排队模型,通过R/R/c/∞/n模型对船舶的个体参数及泊位系统的系统参数进行计算,对船舶的在港动态过程以及泊位的利用情况进行实时跟踪,确定船舶所接受的服务水平及码头所提供的服务水平.本模型改进了经典排队模型输入... 详细信息

采用基于时间序列的排队模型,通过R/R/c/∞/n模型对船舶的个体参数及泊位系统的系统参数进行计算,对船舶的在港动态过程以及泊位的利用情况进行实时跟踪,确定船舶所接受的服务水平及码头所提供的服务水平.本模型改进了经典排队模型输入和服务过程必须服从某种分布的缺点,能够实际反映码头的运行效率和服务水平.根据港口历史的运营情况,假设到达船舶数目变化,预测船舶数目变化后的服务水平,模拟结果能为码头企业调整码头业务、建设新泊位以及航运企业选择船舶停靠港口提供理论依据.

关键词：泊位服务水平排队模型时间序列

基于混合制排队模型的SDN控制器性能评估研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

计算机工程与科学 2017年第1期39卷 86-91页

作者：姜腊林彭霞熊兵长沙理工大学计算机与通信工程学院湖南长沙410114

软件定义网络SDN将逻辑控制与数据转发相分离,提高了网络的灵活性和可编程能力,成为近年来未来网络领域的研究热点。SDN在实际应用部署时将面临控制器性能瓶颈的挑战,因而有必要理解SDN控制器的性能特性。为此,首先对SDN控制器中Packet... 详细信息

软件定义网络SDN将逻辑控制与数据转发相分离,提高了网络的灵活性和可编程能力,成为近年来未来网络领域的研究热点。SDN在实际应用部署时将面临控制器性能瓶颈的挑战,因而有必要理解SDN控制器的性能特性。为此,首先对SDN控制器中Packet-In消息的到达过程和处理时间进行分析,进而基于排队论提出了一种容量有限的SDN控制器性能评估模型M/M/1/m,推导得出了该模型的性能参数,包括:平均等待队长、平均等待时间、平均队列长度和平均逗留时间。最后,采用控制器性能测试工具Cbench对该模型进行了实验评估。实验结果表明:相对于现有其它模型,该模型的估计时延更接近于实际测量时延,可更精确地描述SDN控制器的性能。

关键词：软件定义网络控制器性能评估排队模型平均逗留时间