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柴油机排气微粒袋滤系统的改进与试验

农业机械学报 2003年第1期34卷 35-37,40页

作者：高松肖福明王立柱陆辰杨滨应启戛上海理工大学动力学院山东大学内燃机研究所济南市环保研究所

介绍了袋滤器的过滤原理和清灰方式 ,分析了圆袋袋滤器的缺陷 ,设计了箱式袋滤器 ,并进行了发动机台架试验研究。通过试验考察了箱式袋滤系统的过滤效率和清灰情况。

关键词：柴油机排气微粒袋滤器改进试验

车用直喷式柴油机排气微粒与消光式烟度的关系

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汽车工程 2003年第2期25卷 136-138页

作者：方显忠刘忠长许允刘巽俊吉林大学长春130025

通过测量两台典型车用柴油机 4 8个工况下的微粒排放与消光式烟度 ,得出了排气微粒、微粒干组份以及微粒的可溶组份与消光式烟度之间的关系。

关键词：直喷式柴油机排气微粒消光式烟度测量汽车

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柴油机排气微粒中多环芳香烃的色谱质谱分析

内燃机学报 2009年第5期27卷 423-429页

作者：高俊华方茂东张仲荣邱君陈翠萍天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 中国汽车技术研究中心天津300162

柴油机颗粒物中的多环芳烃多被碳层所包围，且颗粒物中的有机可溶成分组分多，造成柴油机颗粒物中的多环芳烃分析难度大。通过多次试验，采用索式与超声萃取相结合的方式对7款满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的重型车用柴油机的颗粒物进行了有... 详细信息

柴油机颗粒物中的多环芳烃多被碳层所包围，且颗粒物中的有机可溶成分组分多，造成柴油机颗粒物中的多环芳烃分析难度大。通过多次试验，采用索式与超声萃取相结合的方式对7款满足国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的重型车用柴油机的颗粒物进行了有机可溶成分的有效提取。通过对气相色谱质谱联机设备的进样方式、离子源温度及色谱温度条件的有效优化，建立了以全扫描方式定性、选择离子扫描方式定量分析柴油机颗粒物中16种多环芳烃的方法。对发动机在欧洲稳态循环（ESC）和欧洲瞬态循环（ETC）下排放的颗粒物样品的分析结果表明：国Ⅳ柴油机在ESC循环下的有机可溶成分小于国Ⅲ发动机，国Ⅳ发动机的16种多环芳烃的体积分数排放为国Ⅲ发动机的10％～30％。ETC循环下，国Ⅳ发动机的16种多环芳烃的总排放浓度为国Ⅲ发动机的14％-22％。不同技术路线相同排放水平的发动机在相同工况下的16种多环芳烃排放没有明显差异，国Ⅲ和国Ⅳ柴油机在ETC循环下柴油机尾气中16种多环芳香烃总浓度是ESC循环下的2～3倍。

关键词：柴油机排气微粒多环芳香烃色谱-质谱联用

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柴油机排气微粒中SOF成分的试验研究

内燃机学报 2004年第2期22卷 110-115页

作者：王桂华王钧效张锡朝陆家祥姚章涛山东大学能源与动力工程学院山东济南250061 宏大研究院有限公司北京100176

在柴油机排气管状态下 ,采用自行设计的微粒采样装置对十三工况下的排气微粒进行了采样 ,利用气相色谱—质谱联用技术对微粒中可溶性有机组分 (SOF)的成分进行了测定、分析 ;还测定了排气温度对微粒排放质量流量及SOF组分的影响。结果表... 详细信息

在柴油机排气管状态下 ,采用自行设计的微粒采样装置对十三工况下的排气微粒进行了采样 ,利用气相色谱—质谱联用技术对微粒中可溶性有机组分 (SOF)的成分进行了测定、分析 ;还测定了排气温度对微粒排放质量流量及SOF组分的影响。结果表明 :在排气管采样状态下 ,微粒SOF组分中 80 %左右为正烷烃和支链烷烃 ,碳数从C9～C2 8,余下组分为多环芳香烃 (茚、芴、菲、萘等的同系物 )以及少量其它有机物 ;同一工况下 ,随采样温度升高 ,微粒排放质量流量。

关键词：柴油机排气微粒 SOF 气相色谱-质谱可溶性有机组分

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柴油机排气微粒过滤器的一维流体动力学模型

内燃机学报 2001年第1期19卷 23-25页

作者：宋金瓯解茂昭邬静川邓康耀上海交通大学内燃机研究所上海200030 大连理工大学动力系

提出了一个一维模型来模拟柴油机排气微粒过滤器内部的流体动力学行为。在一维流体动力学模型中 ,将排气微粒过滤器简化成内部设有压降元件的直管 ,简化的直管通过突变的截面与排气管连接 ,直管中间的压降元件是数学意义上的一个面 ,没... 详细信息

提出了一个一维模型来模拟柴油机排气微粒过滤器内部的流体动力学行为。在一维流体动力学模型中 ,将排气微粒过滤器简化成内部设有压降元件的直管 ,简化的直管通过突变的截面与排气管连接 ,直管中间的压降元件是数学意义上的一个面 ,没有厚度 ,但具有实际过滤器的全部阻力。此模型能够反映过滤器内所发生的主要现象 ,如压力损失、温度变化、压力波的反射与传播。此模型被添加到 MK- 14程序中后 ,能够精确预测发动机与管路系统之间的相互作用与相互影响。模型通过试验得到了验证。

关键词：柴油机排气微粒流体动力学模型

生物短期试验(Ames试验法)用于柴油机排气微粒直接致突变性的研究

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内燃机学报 2000年第4期18卷 375-379页

作者：宋崇林范国梁阎颖段家修刘克明枝秀珍张明月周蕾赵春红天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 天津大学分析中心天津市卫生防病中心

运用生物短期试验 (Ames试验 )探讨了柴油机排气微粒的直接致突变性 ,并对发动机不同工况下微粒的直接致突变性变化进行了评估。所用的菌种为 TA98和 TA10 0 ,主要考察碱基对置换突变和移码致突变。试验结果表明 ,柴油机排气微粒 Ames... 详细信息

运用生物短期试验 (Ames试验 )探讨了柴油机排气微粒的直接致突变性 ,并对发动机不同工况下微粒的直接致突变性变化进行了评估。所用的菌种为 TA98和 TA10 0 ,主要考察碱基对置换突变和移码致突变。试验结果表明 ,柴油机排气微粒 Ames试验显阳性 ,具有强烈的致突变性 ;菌落回变数同柴油机微粒质量及排气体积线性关系不明显 ;除了多环芳香烃外 ,还有其它有机物质对柴油机直接致突变性影响很大 ;大气微粒的单位质量致突变性同柴油机相当 ,而单位体积的致突变性。

关键词：柴油机致突变性排气微粒生物短期试验

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利用高温静电旋风捕集器捕集柴油机排气微粒

内燃机学报 2000年第3期18卷 235-237页

作者：马朝臣魏名山鲍捷李改琳施新北京理工大学车辆工程学院北京100081

采用高温绝缘材料制作绝缘子 ,并重新设计了绝缘子结构 ,优化了电极参数。试验结果表明 ,该静电旋风捕集器能在较高温度下保持良好的性能 ,但高温下静电旋风捕集器的捕集效率要低于低温下的效率。

关键词：柴油机排气微粒高温静电旋风捕集器

柴油机排气微粒壁流式陶瓷过滤体过滤机理及影响因素

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北京交通大学学报 2005年第4期29卷 69-73页

作者：宁智宋波资新运刘建华北京交通大学机械与电子控制工程学院北京100044 军事交通学院天津300161

在建立壁流式陶瓷过滤体微粒过滤捕集模型的基础上,详细计算分析了壁流式陶瓷过滤体的3种过滤机理:惯性碰撞机理、拦截机理和扩散机理,以及微粒粒径、过滤体微孔孔径、排气流速、气流温度等因素对3种微粒过滤捕集机理下的壁流式过滤体... 详细信息

在建立壁流式陶瓷过滤体微粒过滤捕集模型的基础上,详细计算分析了壁流式陶瓷过滤体的3种过滤机理:惯性碰撞机理、拦截机理和扩散机理,以及微粒粒径、过滤体微孔孔径、排气流速、气流温度等因素对3种微粒过滤捕集机理下的壁流式过滤体的微粒捕集系数及综合微粒捕集系数的影响及规律,在此基础上分析了提高壁流式过滤体微粒捕集系数的技术途径.研究结果可以为柴油机排气微粒壁流式陶瓷过滤体微粒捕集效率的定性与定量研究以及过滤体的结构优化设计提供依据.

关键词：过滤机理过滤体排气微粒柴油机壁流陶瓷结构优化设计过滤捕集碰撞机理计算分析扩散机理微粒粒径排气流速捕集机理气流温度定量研究捕集效率研究结果技术途径集系基础

柴油机排气微粒中有机可溶成分的分离与定性分析

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内燃机学报 1997年第2期15卷 225-230页

作者：宋崇林段家修刘文胜许斯都李振花许根慧韩森天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津大学C1化工国家重点实验室

本文采用索式萃取法及柱层析法，分离了柴油机排气微粒中的有机可溶成分（ＳＯＦ），并利用色谱－质谱联用技术对柴油及有机可溶成分中的饱和链烃和多环芳香烃（ＰＡＨ）进行了定性分析。此外，还讨论了排气微粒中有机成分的来源。

关键词：柴油机排气微粒分离有机可溶成分萃取法