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建筑物对地铁引发场地振动影响的实测分析

工程力学 2018年第A01期35卷 287-292页

作者：宗刚郑玉琴任晓崧张永红同济大学土木工程学院结构工程与防灾研究所上海200092 同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092

选取上海某地铁沿线工程建设场地,先后开展了建设前自由场和建设后建筑—场地的振动实测,通过实测数据的时域、频域分析,对比研究了建筑物对场地振动的影响规律。结果表明:建筑物的质量对振动响应的影响较小,而地下室结构的墙、板构件... 详细信息

选取上海某地铁沿线工程建设场地,先后开展了建设前自由场和建设后建筑—场地的振动实测,通过实测数据的时域、频域分析,对比研究了建筑物对场地振动的影响规律。结果表明:建筑物的质量对振动响应的影响较小,而地下室结构的墙、板构件对场地内传播的弹性波有显著的反射、阻隔作用。波的反射效应在地下室与轨线间局部区域形成能量聚焦区,导致地表振动响应放大,最高的放大率超过1倍以上;波的阻隔作用使地下室内形成振动能量的屏蔽区,振动响应减小,减小率超过45%。

关键词：地铁振动振动实测建筑影响减振效应波阻抗

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地铁沿线建筑的振动实测和数值模拟分析

建筑结构 2021年第S02期51卷 697-701页

作者：许德峰戴君武杨永强孙刚中国地震局工程力学研究所哈尔滨150080 中国地震局地震工程与工程振动重点实验室哈尔滨150080

为解决地铁对沿线建筑环境产生的振动问题,某地铁沿线新建建筑由原剪力墙结构改为隔震结构方案。为验证改后方案的可行性,首先,对新建建筑的桩基础进行地铁振动实测,得到竖向加速度时程记录作为原剪力墙结构和隔震结构的荷载输入;然后,... 详细信息

为解决地铁对沿线建筑环境产生的振动问题,某地铁沿线新建建筑由原剪力墙结构改为隔震结构方案。为验证改后方案的可行性,首先,对新建建筑的桩基础进行地铁振动实测,得到竖向加速度时程记录作为原剪力墙结构和隔震结构的荷载输入;然后,使用ETABS软件建立原剪力墙结构和隔震结构的数值模型,分析楼板加速响应和基于分频多值法计算楼板1/3倍频程铅锤向振动加速度级;最后,对比原剪力墙结构和隔震结构楼板加速度响应和振动加速度级。结果表明,原剪力墙结构和隔震结构同一层楼板加速度响应均呈有明显峰值的波浪式分布,同一位置楼板加速度响应随楼层增加呈正余弦函数形状并伴有幅值衰减;原剪力墙结构前三层楼板1/3倍频程铅锤向振级不满足住宅建筑室内规范要求;改为隔震结构方案后,在0~80Hz频率之间,将原结构1/3倍频程铅锤向振级减少4~11dB并满足规范限值要求。

关键词：地铁振动隔震结构振动实测数值模拟楼板加速度响应振动加速度级

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基于振动实测的TBM施工数据分析

机械工程与自动化 2022年第6期 4-6页

作者：杨峰许陪玉张恒霍军周新疆额尔齐斯河流域开发工程建设管理局新疆乌鲁木齐830000 大连理工大学机械工程学院辽宁大连116024

为了解决TBM刀盘振动异常等问题,通过搭建加速度数据远程采集平台,实现了在刀盘处采集振动数据。通过对采集数据进行统计分析,确定了施工数据预处理方法,研究了地质参数与掘进参数的关系,获得了不同围岩等级下主要掘进参数的分布范围。... 详细信息

为了解决TBM刀盘振动异常等问题,通过搭建加速度数据远程采集平台,实现了在刀盘处采集振动数据。通过对采集数据进行统计分析,确定了施工数据预处理方法,研究了地质参数与掘进参数的关系,获得了不同围岩等级下主要掘进参数的分布范围。研究表明,随着掘进速度、转速的增加,刀盘振动呈现增长趋势。通过对施工实测数据的分析,可以为TBM操作参数的合理选择提供指导,从而保证TBM长时间地安全运行。

关键词： TBM 掘进参数刀盘振动围岩等级振动实测施工数据

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广州大学城某学生宿舍楼环境振动实测与分析

环境与发展 2022年第4期34卷 144-148,165页

作者：张金莲宋小飞华南理工大学环境与能源学院广东广州510006

结合广州大学城某一学生宿舍楼,通过现场实测和问卷的方法,对建筑物振动进行了分析研究。结果表明,28.6%的竖向振动实测结果超过《GB 10070—1988》规定的昼夜标准限值,人员流动数量和室内人员数量是宿舍楼竖向振动的重要影响因素;宿舍... 详细信息

结合广州大学城某一学生宿舍楼,通过现场实测和问卷的方法,对建筑物振动进行了分析研究。结果表明,28.6%的竖向振动实测结果超过《GB 10070—1988》规定的昼夜标准限值,人员流动数量和室内人员数量是宿舍楼竖向振动的重要影响因素;宿舍楼水平向振动的变化规律与竖向振动的变化规律较为相似,水平向等效振级整体上比竖向大,不论是水平向振动还是竖向振动,宿舍楼的顶层振动最强;问卷调查结果显示,短期内宿舍楼振动基本没有对居住人员的生活造成影响。

关键词：环境振动振动实测竖向振动水平振动等效振级

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地面交通荷载引发的场地振动实测分析

公路 2013年第5期58卷 194-198页

作者：秦林宗刚贵州省六盘水市交通建设质量安全监督处六盘水市553001 同济大学结构工程与防灾研究所上海市200092

对城市地面交通引发的场地振动进行现场实测,基于实测数据,在时域和频域内分别统计分析了公交车引发的振动随距离的衰减规律,统计结果表明,衰减速率在近振源区域明显大于远振源区域,振动的影响范围在距振源50m以内的区域;由公交车引发... 详细信息

对城市地面交通引发的场地振动进行现场实测,基于实测数据,在时域和频域内分别统计分析了公交车引发的振动随距离的衰减规律,统计结果表明,衰减速率在近振源区域明显大于远振源区域,振动的影响范围在距振源50m以内的区域;由公交车引发的振动在影响区域内的卓越频带为7～20Hz,其中心频率约为11Hz。最后,亦比较了采用面源荷载引发振动的地表响应经验公式的预测值与实测值,结果表明,经验公式在应用于本文的测试条件时,可能会低估振动水平。

关键词：场地振动振动实测交通荷载振动衰减

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建筑物对地铁引发场地振动影响的实测分析

建筑物对地铁引发场地振动影响的实测分析

第26届全国结构工程学术会议

作者：宗刚郑玉琴任晓崧张永红同济大学土木工程学院结构工程与防灾研究所同济大学土木工程防灾国家重点实验室

选取上海某地铁沿线工程建设场地,先后开展了建设前自由场和建设后建筑—场地的振动实测,通过实测数据的时、频域分析,对比研究了建筑物对场地振动的影响规律。结果表明,建筑物的质量对振动响应的影响较小,而地下室结构的墙、板构件对... 详细信息

选取上海某地铁沿线工程建设场地,先后开展了建设前自由场和建设后建筑—场地的振动实测,通过实测数据的时、频域分析,对比研究了建筑物对场地振动的影响规律。结果表明,建筑物的质量对振动响应的影响较小,而地下室结构的墙、板构件对场地内传播的弹性波有显著的反射、阻隔作用。波的反射效应在地下室与轨线间局部区域形成能量聚焦区,导致地表振动响应放大,最高的放大率超过1倍以上;波的阻隔作用使地下室内形成振动能量的屏蔽区,振动响应减小,最低减小率在45%以上。

关键词：场地振动地铁建筑影响振动实测

来源： cnki会议评论

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工程卡车行驶诱发地面振动的实测分析

河南科技 2019年第19期38卷 117-119页

作者：田新涛时刚巩虎涛侯栋友刘怀才郑州大学土木工程学院

以工程卡车行驶产生的振动为研究对象,对郑州西四环植物园某路段进行实测。结果表明:重载卡车产生振动以竖向为主,且强度较低,竖向振动集中在10~20Hz低频段,水平向振动集中在60~70Hz的高频段;随着距离增加,振动幅值出现衰减趋势;该场地... 详细信息

以工程卡车行驶产生的振动为研究对象,对郑州西四环植物园某路段进行实测。结果表明:重载卡车产生振动以竖向为主,且强度较低,竖向振动集中在10~20Hz低频段,水平向振动集中在60~70Hz的高频段;随着距离增加,振动幅值出现衰减趋势;该场地竖向振级均未超过《振动环境质量标准》(GB 10070—201X)(环境振动标准意见稿)中的允许限值。实测结果可为相关部门研究工程卡车地面振动传播特性以及控制该振动提供参考和依据。

关键词：工程卡车振动实测振动传播振动计权加速度级

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城市轨道交通引起的地面振动实测与分析

铁道标准设计 2011年第7期31卷 98-101页

作者：孙麒云张鹤年南京工业大学交通学院南京210009 东南大学建筑学院南京210096

随着社会经济的发展和人民生活质量的提高,振动对环境的影响已经引起了越来越多的关注。通过对南京轨道交通1号线以及南延线上的3种不同线路形式引起的地面振动的实测,分析研究了其振动特性及其传播规律,结论表明:城市轨道交通引起的地... 详细信息

随着社会经济的发展和人民生活质量的提高,振动对环境的影响已经引起了越来越多的关注。通过对南京轨道交通1号线以及南延线上的3种不同线路形式引起的地面振动的实测,分析研究了其振动特性及其传播规律,结论表明:城市轨道交通引起的地面振动的强度主要由测点到轨道中心的水平距离决定,且在离轨道中心一定距离范围内,存在一个振动放大区;并从这3种不同的线路形式的对比中得知,地面线和地下线衰减规律相似,而高架线振动强度衰减的最快。文章还对地面振动实测资料进行评价分析,为评估地铁运营诱发的环境振动提供参考。

关键词：轨道交通振动实测传播规律评价分析

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地铁交通引起的环境振动的实测与分析

地震工程与工程振动 2006年第4期26卷 187-191页

作者：闫维明聂晗任珉冯军和张袆陈建秋北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100022 广州大学工程抗震研究中心广东广州510405

本文根据现场实测数据,对某地铁交通1号线沿线典型区段引起的环境振动实况和振动特性及传播规律等进行了分析研究。结果表明,地面振动Z振级主要由测点到轨道中心的水平距离决定,并且在离开地铁隧道中心线一定距离范围内,地面振动Z振级... 详细信息

本文根据现场实测数据,对某地铁交通1号线沿线典型区段引起的环境振动实况和振动特性及传播规律等进行了分析研究。结果表明,地面振动Z振级主要由测点到轨道中心的水平距离决定,并且在离开地铁隧道中心线一定距离范围内,地面振动Z振级存在振动放大区。此外,本文还根据实测资料和现有研究成果提出了该地铁1号线引起环境振动Z振级的统计回归公式。该式从数学表达式的角度反映了振动信号的放大效应,可为预测或估计地铁运营诱发的环境振动提供参考。

关键词：地下铁道环境振动振动实测 Z振级振动放大区