检索结果-南通市图书馆

大跨径悬索桥风场特征监测及其与振动加速度关联分析

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中外公路 2022年第2期42卷 142-147页

作者：曾广平湖南省交通科学研究院有限公司湖南长沙410015

该文以某大跨径悬索桥为研究对象,通过现场风场监测和振动加速度监测,获取平均风速、湍流强度、迎风角等风场特征,并结合桥梁振动加速度数据,研究风场特征与振动加速度的相关性。结果表明:桥址处风主要来自桥梁的东侧和西侧,但随着风速... 详细信息

该文以某大跨径悬索桥为研究对象,通过现场风场监测和振动加速度监测,获取平均风速、湍流强度、迎风角等风场特征,并结合桥梁振动加速度数据,研究风场特征与振动加速度的相关性。结果表明:桥址处风主要来自桥梁的东侧和西侧,但随着风速增大,风的方向性逐渐显著,而湍流强度逐渐降低。建立振动平方根速度与平均风速、湍流强度等级的关系模型,发现桥梁振动加速度大小随着风速增加而上升是普遍的规律,在风速一定情况下,竖向风扰动程度越大,引起的竖向振动加速度也越大;风向对竖向振动加速度和横向振动加速度的影响很小,但在同样的平均风速下,东侧来风可以引起更大的扭转加速度,这主要是由于东侧起伏地形引起的高强度湍流所致。

关键词：悬索桥风场特征平均风速湍流强度振动加速度

泡沫轻质土回填管道沟槽路面表层动力响应研究

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铁道科学与工程学报 2024年第2期21卷 659-668页

作者：阮波田江魏丽敏何群徐长红周宏中南大学土木工程学院湖南长沙410075 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司云南昆明650051 湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410200

市政道路下伏管道沟槽常采用土、砂子、碎石等传统散体材料回填,由于沟槽空间受限,压实度难以满足设计要求,管道破损渗漏或交通荷载作用下,容易造成路面开裂,甚至塌陷。泡沫轻质土具有轻质、高强、自密实、抗渗漏等特性,可以将其应用于... 详细信息

市政道路下伏管道沟槽常采用土、砂子、碎石等传统散体材料回填,由于沟槽空间受限,压实度难以满足设计要求,管道破损渗漏或交通荷载作用下,容易造成路面开裂,甚至塌陷。泡沫轻质土具有轻质、高强、自密实、抗渗漏等特性,可以将其应用于管道沟槽回填工程。为了研究泡沫轻质土回填管道沟槽的路面动力响应特性,以振动加速度和动位移为动力响应指标,开展泡沫轻质土回填段和中砂回填段的路面动力响应现场试验。试验车速分别为20,40和60 km/h,车重分别为空载、半载、满载,共9种试验工况。研究结果表明,泡沫轻质土回填区段测点振动加速度最大值、动位移最大值分别为31.93 mm/s^(2)、6.23μm,而中砂回填区段分别为35.79 mm/s^(2)、6.90μm。振动加速度峰值、动位移峰值均随车重、车速的增加而增大。车重由空载变为满载时,泡沫轻质土回填区段测点动位移峰值变化幅度仅为中砂回填区段测点的15.2%~51.0%;车速由20 km/h增加至60 km/h时,动位移峰值变化幅度为中砂回填区段测点的16.8%~66.8%。泡沫轻质土回填区段振动加速度峰值衰减率、动位移峰值衰减率分别为中砂回填区段的1.16~1.38倍及1.15~1.33倍,削减了沟槽回填区段路面测点振动的高频和低频成分,泡沫轻质土回填区段整体刚度较好,减振效果良好。研究成果可为泡沫轻质土回填管道沟槽的设计施工提供参考。

关键词：管道沟槽回填泡沫轻质土中砂振动加速度动位移

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压路机振动加速度与压实度关系的研究

价值工程 2022年第12期41卷 83-85页

作者：王凯凯董琴琴陈作南充科技职业学院工程与应用技术学院南充637200 四川中烟工业有限责任公司成都卷烟厂成都610066

振动压路机压实度佳,压实深度深,适用范围广泛,是目前压实工作的首要选择和标准化设备。为了能够实时并准确的得知压实土壤的压实情况和判断压路机工作过程中是否出现故障,需要得知压路机振动加速度和压实度之间的关系。为了得到压路机... 详细信息

振动压路机压实度佳,压实深度深,适用范围广泛,是目前压实工作的首要选择和标准化设备。为了能够实时并准确的得知压实土壤的压实情况和判断压路机工作过程中是否出现故障,需要得知压路机振动加速度和压实度之间的关系。为了得到压路机振动加速度与压实度之间的关系,本文采用DH186加速度传感器采集振动压路机的振动轮工作过程的信息并对该信号进行合理的分析,针对振动压路机钢轮的振动加速度信号采集中所存在的噪声,采用IIR低通滤波器对同一信号进行滤波去噪,得到有效的信号成分后选择合适周期内的振动加速度信号进行处理得到振动加速度的有效值。对选定点的压实度用灌砂法进行测定后,在Excel中绘制线性拟合图形并得出相关参数,从而得到压路机振动加速度与压实度的关系。结果表明:压路机压实度和振动加速度之间存在一定的线性关系,路面压实度的好坏一定程度上取决于压路机的振动加速度。

关键词：压路机振动加速度滤波压实度线性拟合

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振动加速度信号直接数字积分的DSP实现

振动加速度信号直接数字积分的DSP实现

作者：李东文太原理工大学

学位级别：硕士

机械振动是各种机器工作过程中经常发生的现象,在机械故障和大型机械的状态监测中振动测量占有重要地位,振动测量中常用到加速度、速度、位移三个参量,但实际上在振动测试中通常都是用加速度传感器来获取信号,因为加速度参量相对于位移... 详细信息

机械振动是各种机器工作过程中经常发生的现象,在机械故障和大型机械的状态监测中振动测量占有重要地位,振动测量中常用到加速度、速度、位移三个参量,但实际上在振动测试中通常都是用加速度传感器来获取信号,因为加速度参量相对于位移和速度参量来说测量比较方便和经济。加速度信号经过一次积分得到速度,再积分可以得到位移信号。积分采用逐步逼近的方法,因此难免出现误差,尤其当加速度信号经过二次积分到位移量的时候误差变得更大。本文主要探讨如何更好地去除振动加速度信号中的干扰噪声、趋势项等,使积分所得的结果比较接近真实信号。论文围绕振动加速度信号处理展开,主要包括振动加速度信号直接数字积分的基本理论和基本算法,并且对以DSP和MATLAB为核心的软件系统实现进行了深入阐述。论文首先对DSP技术及DSP技术的发展现状进行了简要介绍,然后概述了振动加速度信号直接数字积分技术的国内外发展现状,结合现实提出了本课题的研究意义和研究重点所在,并根据现有实验条件设计了实验方案。在加速度信号测量中传感器作为最直接也是最重要的获取信号的工具,传感器选择直接影响到测量的效率和准确性,因此为了在测量中达到比较好的效果,我们有必要对传感器进行精心选择。论文通过对比几种传感器的参数,选择ICP（Integrated Circuits Piezoelectric）加速度传感器来测量振动加速度信号。DSP处理芯片选取也是比较重要的,既要满足处理速度和精度要求,也要考虑经济性、软件开发的方便快捷性等多方面,本论文选择用于图象处理的TMS320C6000系列芯片,该系列芯片功能强大,而且具有一套专用开发软件。软件设计是本论文的核心部分,设计软件采用CCS3.1和MATLAB相结合,两者之间通过CCS-Link接口进行数据交换。处理软件主要包括六个模块:即去直流、小波消噪、FFT滤波、去除趋势项、数字积分和曲线绘制。小波消噪是最为关键的部分,小波消噪效果的好坏直接影响到积分结果的准确性。文中结合现在比较常用的三种小波消噪方法——模极大值重构滤波法消噪、空域相关滤波消噪、小波阈值滤波消噪,从各自的原理和算法入手对三者进行比较,并最终选择了比较合适的阈值消噪法。论文最后对实验结果进行了非线性分析,非线性分析采用相平面法和庞加莱截面法。将积分所得的结果分别做出相轨迹图和庞加莱截面图,利用相关的理论和准则对振动信号的振动状态进行判定。

关键词： DSP 振动加速度小波消噪数字滤波数字积分非线性

同方学位论文库评论

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基于振动加速度的神朔铁路轨道状态评价模型

北京交通大学学报 2013年第2期37卷 124-128页

作者：郭尽朝中国神华神朔铁路分公司科技与信息部陕西榆林719316

神朔铁路是国家I级电气化重载铁路,目前神朔铁路上只有一种检查列车行驶过程中轨道状态的工具,即便携式添乘仪(简称添乘仪).与添乘仪配套的数据分析软件是主要分析处理振动加速度数据的工具.但该数据分析软件对振动加速度数据的分析不足... 详细信息

神朔铁路是国家I级电气化重载铁路,目前神朔铁路上只有一种检查列车行驶过程中轨道状态的工具,即便携式添乘仪(简称添乘仪).与添乘仪配套的数据分析软件是主要分析处理振动加速度数据的工具.但该数据分析软件对振动加速度数据的分析不足,不能满足轨道精细化管理的需求.本文根据轨道状态管理需求分别在空间和时间维度上,建立了两个利用振动加速度数据评价轨道状态的模型:超限密集度模型和超限重复度模型.在神朔铁路运用一年来的结果表明:这两个模型能够更加客观和合理地评价轨道状态,有助于提高养护维修作业的效率和针对性.

关键词：神朔铁路轨道状态评价模型便携式添乘仪振动加速度

混凝土靶爆破后靶体端面振动加速度的简便算法

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含能材料 2011年第5期19卷 544-547页

作者：宋浦王晓鸣顾晓辉梁安定赵向军南京理工大学机械工程学院江苏南京210094 西安近代化学研究所陕西西安710065

通过爆轰波在介质分界面处作用的爆炸力学方程组推导,提出了固体介质中装药爆炸后的靶体端面振动加速度的简便计算方法。针对混凝土介质进行了爆破实验,利用实验结果对所得到的简便算法进行了验证分析。实验测得的加速度值约为1.47×105... 详细信息

通过爆轰波在介质分界面处作用的爆炸力学方程组推导,提出了固体介质中装药爆炸后的靶体端面振动加速度的简便计算方法。针对混凝土介质进行了爆破实验,利用实验结果对所得到的简便算法进行了验证分析。实验测得的加速度值约为1.47×105m.s-2,与简便算法得到的结果(1.73×105m.s-2)接近。研究表明简便算法计算精度满足工程设计需要;如能给出装药爆轰过程的精确p-t曲线,则可计算出装药爆炸后的固体介质内部任意处的a-t曲线。

关键词：爆炸力学混凝土端面振动加速度算法

基于有效信息重构的故障旋转机械振动加速度信号积分方法

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中国机械工程 2015年第18期26卷 2511-2517页

作者：朱勇姜万录郑直胡浩松燕山大学河北省重型机械流体动力传输与控制重点实验室秦皇岛066004 先进锻压成形技术与科学教育部重点实验室(燕山大学) 秦皇岛066004

提出一种基于有效信息重构的故障旋转机械振动加速度信号积分方法。该方法首先利用集总经验模态分解(EEMD)对积分信号进行分解,然后将峭度指标、均方差值和奇异值组合成特征向量对分解信号进行有效特征提取,并通过欧氏距离搜索提取分解... 详细信息

提出一种基于有效信息重构的故障旋转机械振动加速度信号积分方法。该方法首先利用集总经验模态分解(EEMD)对积分信号进行分解,然后将峭度指标、均方差值和奇异值组合成特征向量对分解信号进行有效特征提取,并通过欧氏距离搜索提取分解信号中隐含的有效特征分量,最后通过阈值限定将有效特征分量进行叠加重构得到所需有效积分信号。仿真分析和实测数据结果表明,该方法在去除噪声和保留有效特征信息方面,比传统积分方法具有更高的精度和优越性。

关键词：振动加速度时域积分频域积分频域-时域混合积分有效信息重构

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振动加速度影响视觉识别的仿真及分析

噪声与振动控制 2012年第2期32卷 62-66页

作者：王波李永建宋喆明郭孜政西南交通大学经济管理学院人因认知工程实验室成都610031 西南交通大学交通运输学院成都610031

采用仿真实验方法研究振动加速度对视觉识别的影响,建立振动加速度对于视觉识别效率(正确识别的反应时)的函数模型。研究结果表明:振动加速度对视觉识别效率有显著影响,两者间的关系可用指数函数表示。实验结果为振动工况下屏显设备的... 详细信息

采用仿真实验方法研究振动加速度对视觉识别的影响,建立振动加速度对于视觉识别效率(正确识别的反应时)的函数模型。研究结果表明:振动加速度对视觉识别效率有显著影响,两者间的关系可用指数函数表示。实验结果为振动工况下屏显设备的减振设计提供了实验参数,并从人机关系角度提出一种新的减振思路。

关键词：振动与波交通运输安全振动加速度视觉识别仿真实验

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振动加速度与土壤压实状况关系分析

振动加速度与土壤压实状况关系分析

作者：谢欣然重庆交通大学

学位级别：硕士

压实是提高基础材料的强度和稳定性的而有效方法。有效地压实能显著地改善土壤的承载能力,提高不渗透性,在多数情况下,可以大大降低由于土壤固结而引起的沉降。因此,压实施工已作为一种最基础的施工方法被广泛应用于多种施工作业中。振... 详细信息

压实是提高基础材料的强度和稳定性的而有效方法。有效地压实能显著地改善土壤的承载能力,提高不渗透性,在多数情况下,可以大大降低由于土壤固结而引起的沉降。因此,压实施工已作为一种最基础的施工方法被广泛应用于多种施工作业中。振动压路机在压实土壤作业过程中,振动轮土壤系统中的动力学参数随土壤的力学性能的改变而改变。同时土壤的刚度,阻尼的变化又与土壤的压实度的变化密切相关。压实过程中,土壤的刚度随振动压实过程而增大,土壤的阻尼随振动压实过程减小。刚度的增大意味着土壤压实度的增大,本文试图在现有的理论和实验的基础上阐述振动轮加速度与土壤压实状况的关系,以此来达到间接测试土壤压实度的目的。通过对这种关系的分析论证,为随机压实度仪检测土壤压实度提供理论基础。本文采用的方法是通过对振动轮土壤动力学系统的动力学方程进行模态分析,推导出振动轮土壤系统中振动轮简谐振动下加速度,速度,位移幅值之间的关系。计算出该系统的位移,加速度响应幅值。并通过对振动轮土壤系统中土壤的不同压实阶段振动轮的位移幅值大小的比较,来反映土壤不同压实阶段压实度的变化,同时采用MALTAB/SIMULINK来对振动轮土壤动力学系统进行仿真,从而以虚拟实验的方法对振动轮土壤系统中土壤压实度的变化作出时域上的计算验证。并且通过对振动轮加速度信号处理的阐述提出构建振动轮振动加速度无线采集系统的方案。

关键词：振动轮-土壤系统振动加速度模态分析 MALTAB/SIMULINGK仿真无线采集系统