检索结果-南通市图书馆

基于稀疏多项式混沌展开模型的钢筋混凝土结构长期挠度预测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西华大学学报（自然科学版） 2024年第3期43卷 84-90页

作者：岳鑫鑫张健马露于敏常山但文蛟安徽科技学院建筑学院安徽蚌埠233030 西北工业大学海洋研究院江苏太仓215400 安徽科技学院机械学院安徽滁州233100

钢筋混凝土受弯结构的长期挠度预测对于评价其全寿命周期的可服役性和安全性具有重要意义。文章传统的经验法难以考虑所有的影响因素,为了能够准确预测钢筋混凝土结构的长期挠度,本文使用稀疏多项式混沌展开(polynomial chaos expansion... 详细信息

钢筋混凝土受弯结构的长期挠度预测对于评价其全寿命周期的可服役性和安全性具有重要意义。文章传统的经验法难以考虑所有的影响因素,为了能够准确预测钢筋混凝土结构的长期挠度,本文使用稀疏多项式混沌展开(polynomial chaos expansion,PCE)模型预测钢筋混凝土结构的长期挠度,并对影响结构挠度的参数进行全局灵敏度分析。使用实验数据集建立和评估稀疏PCE模型,与常见的代理模型(RBF、SVR和Kriging)和常见的机器学习模型(BP神经网络)进行比较,采用十折交叉验证算法对模型进行训练和检验。结果表明,稀疏PCE模型在预测钢筋混凝土结构长期挠度方面均优于常见的代理模型和机器学习模型,其相关系数R^(2)、相对平均绝对误差(RAAE)、相对最大绝对误差(RMAE)和均方根误差(RMSE)分别为0.970、0.108、0.537和0.062。稀疏PCE模型的RMSE值远远优于经验方法。最后,基于稀疏PCE的全局灵敏度分析结果对影响结构挠度的参数进行了重要性排序,其中,瞬时或即时测量的挠度a(i)、跨深比l/h、龄期t’混凝土强度fc’重要性程度较高,且依次递减。稀疏PCE模型可用于钢筋混凝土结构长期挠度预测,并且可量化评估影响钢筋混凝土结构长期适用性的关键因素。

关键词：钢筋混凝土结构挠度预测多项式混沌展开代理模型机器学习全局灵敏度分析

基于优化支持向量机的刚构桥主梁挠度预测研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

湖南交通科技 2024年第2期50卷 105-109页

作者：杨胜怀化市交通建设投资有限公司湖南怀化418099

针对大跨度连续刚构桥在重载交通下的竖向挠度预测问题,提出了一种基于改进粒子群算法优化支持向量回归的连续刚构桥主梁挠度预测模型。首先将结构荷载效应与挠度响应作为样本数据集输入支持向量回归算法模型进行学习拟合,其次采用非线... 详细信息

针对大跨度连续刚构桥在重载交通下的竖向挠度预测问题,提出了一种基于改进粒子群算法优化支持向量回归的连续刚构桥主梁挠度预测模型。首先将结构荷载效应与挠度响应作为样本数据集输入支持向量回归算法模型进行学习拟合,其次采用非线性惯性权重的粒子群算法对支持向量回归的超参数进行寻优求解,以某大跨度连续刚构桥在大件运输荷载下的主梁挠度响应为算例,验证了该模型的有效性。研究结果表明:非线性粒子群算法对支持向量回归超参数寻优问题的收敛速度及精度均高于标准粒子群算法;基于非线性粒子群算法改进的支持向量回归模型可以准确预测主梁在大件运输荷载下的挠度响应,各关键控制截面的最大相对误差仅为4.39%,平均相对误差仅为2.70%。

关键词：连续刚构桥挠度预测支持向量回归粒子群算法非线性收敛

基于蚁群优化算法的大跨度预应力混凝土桥梁挠度预测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

东南大学学报（自然科学版） 2013年第A2期43卷 235-240页

作者：黄腾陈喜凤刘岭河海大学地球科学与工程学院南京210098 浙江省电力设计院杭州310012

为了解决大跨径预应力混凝土桥梁挠度变形难以准确预测这一问题,提出采用适用于解决复杂、不确定性、非线性问题的蚁群优化算法.该算法中蚂蚁根据反映蚁群整体经验的信息函数和反映蚂蚁个体经验的启发函数计算转移概率,作为其进行路径... 详细信息

为了解决大跨径预应力混凝土桥梁挠度变形难以准确预测这一问题,提出采用适用于解决复杂、不确定性、非线性问题的蚁群优化算法.该算法中蚂蚁根据反映蚁群整体经验的信息函数和反映蚂蚁个体经验的启发函数计算转移概率,作为其进行路径选择的依据,然后根据所选路径的优劣释放一定浓度的信息素以增加蚁群整体的累积经验,由此形成正反馈、自催化的路径选择机制.基于此模型,结合某大跨径预应力混凝土桥梁挠度变形实际情况,将挠度变形量视为蚂蚁进行路径选择和释放信息素的基本依据,通过合理确定信息函数、启发函数、信息素更新策略、蚂蚁搜索及预测机制,构建了挠度变形预测的蚁群优化算法模型.对该桥梁跨中沉降槽部分2个不同阶段的挠度变形预测结果表明,该模型预测精度较高,适用性较强,为类似桥梁挠度预测开辟了一条新的途径.

关键词：蚁群优化挠度预测大跨径预应力混凝土桥梁路径选择信息函数启发函数

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于人工神经网络的柔性机翼挠度预测

北京航空航天大学学报 2011年第4期37卷 405-408,414页

作者：王志飞王华贾青萍韩晶北京航空航天大学宇航学院北京100191

为实现对承载后柔性机翼挠度的准确预测,在全面分析柔性机翼挠度的影响因素基础上,应用正交试验法确定的影响柔性机翼挠度的主要因子作为输入变量,挠度作为输出变量,以大量试验数据为训练样本,通过多次试取隐含层和各隐含单元,并选取tra... 详细信息

为实现对承载后柔性机翼挠度的准确预测,在全面分析柔性机翼挠度的影响因素基础上,应用正交试验法确定的影响柔性机翼挠度的主要因子作为输入变量,挠度作为输出变量,以大量试验数据为训练样本,通过多次试取隐含层和各隐含单元,并选取trainlm作为最优训练函数,最终建立了预测柔性机翼挠度的BP(Back Propagation)人工神经网络模型.在此基础上,随机选取试验结果中的12组试验样本,连续进行10次挠度预测,预测结果和试验实测值最大相对误差和标准方差分别为4.481%,1.033 7.解析结果表明:柔性机翼挠度预测结果与实验值吻合的较好,建立的人工神经网络预测模型具有较高的预测精度.

关键词：柔性机翼 BP神经网络挠度预测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于灰色离散优化模型的组合梁施工挠度预测

铁道建筑技术 2022年第8期 48-54页

作者：王保军李佳中铁二十一局集团第一工程有限公司新疆乌鲁木齐830026 新疆大学建筑工程学院新疆乌鲁木齐830049

针对温度、风、重力载荷耦合作用对钢板组合梁施工挠度控制的影响分析,运用ABAQUS软件分析钢梁挠度、应力理论值,结合挠度实测值建立灰色传统模型与离散灰色优化模型预测钢梁上任意测点挠度数据并分析变化原因。研究表明:离散灰色优化... 详细信息

针对温度、风、重力载荷耦合作用对钢板组合梁施工挠度控制的影响分析,运用ABAQUS软件分析钢梁挠度、应力理论值,结合挠度实测值建立灰色传统模型与离散灰色优化模型预测钢梁上任意测点挠度数据并分析变化原因。研究表明:离散灰色优化模型对挠度变化规律具有97%以上拟合预测精确度与可靠性;钢梁与桥面板共同承担载荷可有效降低钢梁挠度变化趋势及钢梁应力;针对专项施工方案,提出增加钢梁吊装点、增加斜向肋等优化建议,在减缓挠度变化的同时可增强结构稳定性。

关键词：公路桥梁挠度预测灰色预测模型施工优化建议有限元分析

基于支持向量机的斜拉桥悬臂施工挠度预测研究

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

西部交通科技 2022年第11期 140-142页

作者：曾丽华王希瑞广西理工职业技术学院广西南宁532200 广西交科集团有限公司广西南宁530007

斜拉桥在悬臂施工过程中,各节段挠度变形是影响桥梁结构线形的重要因素。为合理监测斜拉桥悬臂施工过程中的变形情况,文章基于支持向量机开展了斜拉桥悬臂施工挠度预测研究,介绍了斜拉桥悬臂施工挠度预测流程及步骤,并以某典型斜拉桥项... 详细信息

斜拉桥在悬臂施工过程中,各节段挠度变形是影响桥梁结构线形的重要因素。为合理监测斜拉桥悬臂施工过程中的变形情况,文章基于支持向量机开展了斜拉桥悬臂施工挠度预测研究,介绍了斜拉桥悬臂施工挠度预测流程及步骤,并以某典型斜拉桥项目为例,通过残差校核分析了该方法预测结果的准确性。

关键词：斜拉桥挠度预测悬臂施工支持向量机残差分析

桥梁短期实测数据修正高强混凝土收缩徐变模型与长期挠度预测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技 2014年第11期31卷 72-77页

作者：曾丁谢峻郑晓华任红伟王国亮交通运输部公路科学研究院北京100088

为了解大跨径预应力连续箱梁桥高强混凝土的收缩徐变规律,预测其长期变形,在箱梁跨中埋置测量传感器,直接测量混凝土的收缩应变,通过增量运算理论分离出混凝土的徐变应变,对于具体桥梁的C55高强混凝土实测数据显示,现行规范的收缩徐变... 详细信息

为了解大跨径预应力连续箱梁桥高强混凝土的收缩徐变规律,预测其长期变形,在箱梁跨中埋置测量传感器,直接测量混凝土的收缩应变,通过增量运算理论分离出混凝土的徐变应变,对于具体桥梁的C55高强混凝土实测数据显示,现行规范的收缩徐变模型总体上会低估高强混凝土的收缩作用,而高估徐变作用。用短期实测数据修正后的混凝土收缩徐变模型预测桥梁恒载下的长期变形,由两种类型修正式的挠度估算值与实测值的比较可知,其预测精度受混凝土短期实测应变数据的完整性﹑测量精度及修正式与实测数据吻合程度的影响。

关键词：桥梁工程收缩徐变修正应变辨识混凝土箱梁桥挠度预测

基于收缩徐变自辨识的大跨径梁桥长期挠度预测

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技 2013年第8期30卷 88-91页

作者：谢峻曾丁郑晓华交通运输部公路科学研究院北京100088

为准确获取实际结构中的收缩与徐变时变规律,提高长期下挠预测的准确性,提出了在实体结构中直接辨识结构收缩徐变的理论与预埋式徐变自辨识系统,通过试验梁试验进行了初步验证。结果表明在采用同样的结构变形计算方法的前提下,通过徐变... 详细信息

为准确获取实际结构中的收缩与徐变时变规律,提高长期下挠预测的准确性,提出了在实体结构中直接辨识结构收缩徐变的理论与预埋式徐变自辨识系统,通过试验梁试验进行了初步验证。结果表明在采用同样的结构变形计算方法的前提下,通过徐变自辨识系统所得的试验梁徐变系数曲线可更好地代表结构的真实徐变,梁体跨中变形计算采用自辨识徐变系数的预测情况较现行规范公式预测的结果更接近实测变形。提出的预埋式混凝土徐变自辨识系统能有效识别出结构体的收缩徐变,可极大提高对混凝土结构变形预测的准确性,为大跨径梁桥的长期变形预测提供了新手段。

关键词：桥梁工程收缩徐变自辨识挠度预测梁桥大跨径

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

巡飞弹充气式弹翼挠度研究与预测

战术导弹技术 2017年第1期 67-70,84页

作者：程锋王华韩晶崔品北京航空航天大学宇航学院北京100191 中北大学机电工程学院太原030051 空间物理重点实验室北京100076

针对飞行过程中充气式弹翼翼稍处挠度变化在线预测困难的问题,完成了充气式弹翼的地面加载试验,试验结果方差分析显示飞行速度和弹翼内压强对弹翼的挠度变化影响显著。利用Kriging方法对试验结果进行样本训练,对检测样本点的预测结果分... 详细信息

针对飞行过程中充气式弹翼翼稍处挠度变化在线预测困难的问题,完成了充气式弹翼的地面加载试验,试验结果方差分析显示飞行速度和弹翼内压强对弹翼的挠度变化影响显著。利用Kriging方法对试验结果进行样本训练,对检测样本点的预测结果分析表明,Kriging模型预测精度与支持向量机模型相当,并优于BP人工神经网络模型;Kring模型预测用时远小于其他两种预测模型,有望应用于工程实际。

关键词：巡飞弹充气式弹翼挠度预测 Kriging模型在线弹载