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交通科技 2024年第4期 27-31页

作者：马康彭小勇贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550081

山区公路陡斜坡填方失稳多表现为填方沿基底滑移情况,在填方基底开挖台阶为增加填方沿基底稳定性的有效手段。文中采用极限平衡中的萨玛法,对强震区超高填方的基底开挖台阶进行了影响因素分析和参数敏感性分析,通过计算分别对比了台阶... 详细信息

山区公路陡斜坡填方失稳多表现为填方沿基底滑移情况,在填方基底开挖台阶为增加填方沿基底稳定性的有效手段。文中采用极限平衡中的萨玛法,对强震区超高填方的基底开挖台阶进行了影响因素分析和参数敏感性分析,通过计算分别对比了台阶宽度和台阶倾角的配置对稳定性的影响。研究表明,①合理的开挖台阶能大幅提高强震区斜坡高填方的稳定系数;②台阶倾角对稳定性的影响幅度较大,稳定系数随台阶倾角的增大而大幅增大;③台阶尺寸对稳定性的影响幅度较小,稳定系数随尺寸的增大而略微减小;④台阶开挖主要针对路基与基岩接触条件较差的工点,以提高抗滑能力。

关键词：岩土工程地震作用超高填方稳定性挖台阶 GEO5

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浅谈挖台阶对增建二线路基稳定性的影响

浅谈挖台阶对增建二线路基稳定性的影响

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中国铁道学会铁道工程分会工程地质与路基专业委员会第25届年会暨学术交流会

作者：刘本博中铁第五勘察设计院集团有限公司

本文结合干武二线工程简要阐述了,增建二线路基填筑过程中挖台阶对路基整体稳定性的影响,借助有限元模拟分析法,对挖台阶与不挖台阶,挖0.5m、1m以及2m几种不同情况的分析,得出挖台阶施工对增加路基整体稳定性有较好的效果,并通过结合现... 详细信息

本文结合干武二线工程简要阐述了,增建二线路基填筑过程中挖台阶对路基整体稳定性的影响,借助有限元模拟分析法,对挖台阶与不挖台阶,挖0.5m、1m以及2m几种不同情况的分析,得出挖台阶施工对增加路基整体稳定性有较好的效果,并通过结合现场施工情况,选定挖1m台阶方案为最优方案。

关键词：挖台阶稳定性有限元模拟

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高填方边坡抗滑设计方案优化分析

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门窗 2024年第6期 103-105页

作者：蔡天然四川林康工程勘察设计有限公司

高填方边坡常位于山地丘陵地区,由于原地面坡度大且高差大,填方边坡与原地层之间极易发生剪切滑动破坏,造成影响范围内的建筑物或构筑物发生变形或滑塌,在地质条件差的区域,滑动面可能发生在原状土层中,其滑动范围更大引发的破坏更严重... 详细信息

高填方边坡常位于山地丘陵地区,由于原地面坡度大且高差大,填方边坡与原地层之间极易发生剪切滑动破坏,造成影响范围内的建筑物或构筑物发生变形或滑塌,在地质条件差的区域,滑动面可能发生在原状土层中,其滑动范围更大引发的破坏更严重.因此,高填方边坡抗滑设计方案应慎重选择,通过详细的调查与周密的计算得出,不可照搬习惯做法或仅凭经验做判断,本文通过对湖北省黄石市某高填方边坡工程抗滑设计方案进行计算分析,挖掘出在抗滑设计方案中应当重点考虑的因素,为其他类似的高填方边坡项目提供一定的提示和参考.

关键词：高填方边坡抗滑桩挖台阶剩余下滑力

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开挖台阶对增建二线路基稳定性的影响分析

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铁道建筑技术 2019年第S1期 206-210页

作者：刘本博中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600

本文结合干武二线工程简要阐述了增建二线路基填筑过程中挖台阶对路基整体稳定性的影响.借助有限元模拟分析法,对挖台阶与不挖台阶,挖0.5m、1 m以及2 m宽度几种不同工况进行计算分析,得出挖台阶施工对增加路基整体稳定性有较好的效果,... 详细信息

本文结合干武二线工程简要阐述了增建二线路基填筑过程中挖台阶对路基整体稳定性的影响.借助有限元模拟分析法,对挖台阶与不挖台阶,挖0.5m、1 m以及2 m宽度几种不同工况进行计算分析,得出挖台阶施工对增加路基整体稳定性有较好的效果,并结合现场施工情况通过分析与对比,选定挖1 m宽台阶方案为最优方案.

关键词：挖台阶台阶宽度稳定性对比分析有限元模拟

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高填方地基处理应注意的几个问题

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建筑施工 2009年第10期31卷 858-858,863页

作者：郦迎新冯廷华山西省机械施工公司山西太原030009

随着经济建设规模的扩大,越来越多的工程选址在山区,挖山填沟、挖山填坑造成的高填方地基也越来越多,而强夯法成为处理此类地基的首选方法。通过一个工程实例,并结合笔者多年来的经验,提出了一些高填方地基设计施工中应该注意的问题,起... 详细信息

随着经济建设规模的扩大,越来越多的工程选址在山区,挖山填沟、挖山填坑造成的高填方地基也越来越多,而强夯法成为处理此类地基的首选方法。通过一个工程实例,并结合笔者多年来的经验,提出了一些高填方地基设计施工中应该注意的问题,起到抛砖引玉的作用。

关键词：高填方地基处理回填方法夯点布置挖台阶填料粒径

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京哈高速公路绥中至沈阳段改扩建风积沙路基削坡方案研究

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北方交通 2013年第3期 4-6页

作者：彭飞辽宁省交通规划设计院沈阳110166

京哈高速公路绥中至沈阳段有长约99km利用风积沙填筑的路基,在加宽改造施工过程中如何保证风积沙路基的稳定,将关系到绥沈高速公路保通期的运营安全,关系到改扩建的施工质量和工程造价,直接影响设计和施工方案,是各方面关注的重点。对... 详细信息

京哈高速公路绥中至沈阳段有长约99km利用风积沙填筑的路基,在加宽改造施工过程中如何保证风积沙路基的稳定,将关系到绥沈高速公路保通期的运营安全,关系到改扩建的施工质量和工程造价,直接影响设计和施工方案,是各方面关注的重点。对风积沙路基削坡后路基的稳定、包边土的处理、挖台阶的型式等进行了研究,供设计阶段参考。

关键词：绥沈高速公路风积沙路基削坡包边土挖台阶

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