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工程力学 2017年第B6期34卷 167-173页

作者：黄汉辉陈康明吴庆雄王渠福州大学土木工程学院福建福州350108 长崎大学大学院工学研究科

为了分析某中承式钢管混凝土桁式拱肋节点疲劳开裂的原因,运用有限元软件MIDAS/CIVIL建立全桥模型进行有限元分析。分别研究了不同车辆荷载和不同拱肋节点几何参数情况下拱肋节点应力幅的变化,进而分析了车辆超载和车辆中、偏载布置对... 详细信息

为了分析某中承式钢管混凝土桁式拱肋节点疲劳开裂的原因,运用有限元软件MIDAS/CIVIL建立全桥模型进行有限元分析。分别研究了不同车辆荷载和不同拱肋节点几何参数情况下拱肋节点应力幅的变化,进而分析了车辆超载和车辆中、偏载布置对拱肋节点应力幅的影响,并讨论了拱肋节点几何参数变化对拱肋节点应力幅的影响。研究表明,当车辆荷载超载30%、50%、100%和150%时拱肋节点应力幅基本呈线性增大,应力幅最大值达155 MPa。BS5400疲劳车辆荷载作用下拱肋节点应力幅最大,中国550 k N车辆荷载偏载作用下拱肋节点应力幅为中载1.2倍。超载和偏载分别是造成该钢管混凝土桁式拱桥拱肋节点出现疲劳开裂和疲劳裂缝分布不对称的主要原因。节点应力幅随弦杆和腹杆间壁厚比的增大而减小,而随弦杆和腹杆间管径比、弦杆径厚比和腹杆径厚比的增大表现为先增大后减小的趋势。

关键词：钢管混凝土桁式拱桥拱肋节点疲劳开裂超载偏载几何参数应力幅有限元分析

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某中承式钢管混凝土桁式拱肋节点疲劳开裂分析

某中承式钢管混凝土桁式拱肋节点疲劳开裂分析

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第25届全国结构工程学术会议

作者：黄汉辉陈康明吴庆雄王渠福州大学土工程学院长崎大学大学院

以某中承式钢管混凝土桁式拱桥拱肋为对象,运用有限元软件MIDAS/CIVIL建立全桥模型进行有限元分析。研究了不同车辆荷载作用下拱肋节点应力幅,分析了车辆中、偏载布置及超载对拱肋节点应力幅的影响。讨论了拱肋节点几何参数变化对节点... 详细信息

以某中承式钢管混凝土桁式拱桥拱肋为对象,运用有限元软件MIDAS/CIVIL建立全桥模型进行有限元分析。研究了不同车辆荷载作用下拱肋节点应力幅,分析了车辆中、偏载布置及超载对拱肋节点应力幅的影响。讨论了拱肋节点几何参数变化对节点应力幅的影响。研究表明,BS5400疲劳车辆荷载作用下拱肋节点应力幅最大,中国550k N车辆偏载作用下拱肋节点应力幅为中载1.2倍。当车辆荷载超载30%、50%、100%和150%时拱肋节点应力幅基本呈线性增大。偏载和超载是造成该钢管混凝土桁式拱桥节点出现疲劳开裂的主要原因。节点应力幅随弦杆和腹杆间壁厚比的增大而减小,而随弦杆与腹杆间管径比、弦杆径厚比和腹杆径厚比的增大表现为先增大后减小的趋势。

关键词：钢管混凝土桁式拱桥拱肋节点疲劳开裂应力幅有限元分析

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