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160km/h出口内燃动车组拖车转向架研究

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160km/h出口内燃动车组拖车转向架研究

作者：卞青华西南交通大学

学位级别：硕士

近年来,高铁开始成为中国国家形象公关的一张“名片”,高铁外交已成为我国外交活动的重要手段。通过资本、技术、管理、设备、工程承包一揽子输出合作,输出中国数十年来基础设施建设的成功模式和先进技术,中国得以大大提升对外经贸的层... 详细信息

近年来,高铁开始成为中国国家形象公关的一张“名片”,高铁外交已成为我国外交活动的重要手段。通过资本、技术、管理、设备、工程承包一揽子输出合作,输出中国数十年来基础设施建设的成功模式和先进技术,中国得以大大提升对外经贸的层次与效益,东道国也得以突破基础设施瓶颈的约束,实现持续增长,更重要的是,质优、价廉、多样的中国高铁对提升世界高铁的整体技术水平和服务能级、丰富世界高铁的门类品种等具有重要作用。近年来,我国出口了大量动车组。鉴于世界各国国情不同,对动车组牵引动力方式的选择也不尽相同,因此,动车组在世界高铁市场仍然有着很大的市场空间和潜力。可见,对内燃动车组的研制十分必要。本文主要通过四部分内容进行阐述。其中,第1章主要说明本文的设计背景、动车组车辆的发展现状以及本文研究的主要内容;第2章对转向架的总体设计方案以及各组成部件进行阐述说明;第3章对转向架动力学性能进行计算分析、主要悬挂参数优化计算以及故障工况计算分析;第4章对转向架进行稳定性试验,并对试验数据进行分析。本文通过对出口内燃动车组拖车转向架进行相应的计算分析、试验分析和研究,研究结果具有一定的参考价值,为以后的工作提供了参考依据。

关键词：内燃动车组拖车转向架动力学性能稳定性

CRH380B综合检测车拖车转向架载荷测试方法与试验研究

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CRH380B综合检测车拖车转向架载荷测试方法与试验研究

作者：王龙北京交通大学

学位级别：硕士

构建高速列车转向架构架结构载荷谱是进行高速列车结构可靠性设计和可靠性试验评定的关键性基础条件,将为建立符合中国运用条件的高速列车结构强度设计规范和可靠性试验评定标准提供载荷依据。同时,载荷谱的建立将对我国高速列车自主创... 详细信息

构建高速列车转向架构架结构载荷谱是进行高速列车结构可靠性设计和可靠性试验评定的关键性基础条件,将为建立符合中国运用条件的高速列车结构强度设计规范和可靠性试验评定标准提供载荷依据。同时,载荷谱的建立将对我国高速列车自主创新平台的建设,保证高速动车组长期安全运行发挥重要的作用,为现役结构可靠性评估和以可靠性为中心的维修体系的建立提供技术支撑。本文以CRH380B高速综合检测车拖车构架为主要研究对象,提出并采用一种新的载荷测试方法,即制作测力构架。利用有限元软件计算并确定载荷识别点,通过标定试验台对布置好载荷测点的测力构架进行载荷标定,确立载荷与载荷测点间的线性关系,完成测力构架的标定。在广深港高铁广深段利用新制作的测力构架与传统的测力传感器对转向架构架进行载荷测试试验,对识别到的载荷数据进行处理,分别得到由两种载荷识别方法识别出的载荷谱,依据损伤一致性原理,将利用载荷谱计算得到损伤一致性测点的损伤与其实际损伤相比较,可以发现测力构架识别的载荷谱满足损伤一致性准则,而传统测力传感器识别的载荷谱不满足损伤一致性准则,需要进一步的校准。由此可以得出通过测力构架测试得到的实测载荷谱更加安全可靠,符合运用工况。此载荷测试方法具有较高的可行性及利用价值,为今后载荷测试工作提供一种新的思路及方法。

关键词：综合检测车拖车转向架测力构架载荷识别载荷谱

新时速X2000电动车组拖车转向架(续完)

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铁道车辆 2004年第2期42卷 26-30,44页

作者：杨榆广深铁路股份有限公司机辆事业部广东广州510610

3.5.2 供风空气弹簧由车底架上的供风管经高度调整阀供风,在车底架上每个空气弹簧的相应位置各安装有一个容积为40 L的空气弹簧风缸.随着车体载重量的变化,高度调整阀能够控制空气弹簧内压力空气的充排,使空气弹簧始终保持在设定的高度... 详细信息

3.5.2 供风空气弹簧由车底架上的供风管经高度调整阀供风,在车底架上每个空气弹簧的相应位置各安装有一个容积为40 L的空气弹簧风缸.随着车体载重量的变化,高度调整阀能够控制空气弹簧内压力空气的充排,使空气弹簧始终保持在设定的高度.在车体枕梁上的空气弹簧安装接口上设有O形密封圈安装座.

关键词：空气弹簧 X2000电动车枕梁拖车转向架供风管

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某城市轨道交通车辆柔性拖车转向架的研制

机械 2022年第2期49卷 22-29页

作者：马晓光肖遥金雄峰王康中车南京浦镇车辆有限公司江苏南京210031 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

介绍了一种用于城市轨道交通永磁直驱列车的柔性拖车转向架,该转向架采用了小轴距、小轮径的设计方法。转向架的构架采用“交叉板式”横梁实现柔性,能提供较低的扭转刚度和合适的抗菱刚度,适应线路不平顺的能力更强。对构架进行强度计... 详细信息

介绍了一种用于城市轨道交通永磁直驱列车的柔性拖车转向架,该转向架采用了小轴距、小轮径的设计方法。转向架的构架采用“交叉板式”横梁实现柔性,能提供较低的扭转刚度和合适的抗菱刚度,适应线路不平顺的能力更强。对构架进行强度计算和疲劳试验之后,发现测试结果满足标准要求。对拖车柔性转向架的扭曲减载性能进行了测试,发现该转向架的轮重减载率较传统转向架偏低。同时对拖车柔性转向架的构架模态进行了测试,更加全面地掌握了该转向架的特性。最终得到结论:该新型转向架的各项指标均满足设计和标准要求,满足线路实际运用要求。

关键词：拖车转向架柔性构架永磁直驱列车

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昆明电动车组用动车、拖车转向架

铁道机车车辆 2002年第6期22卷 6-9页

作者：徐春秀李秋泽中国铁道建筑总公司铁路运输处高碑店074000 长春客车厂设计处长春130062

主要介绍长春客车厂研制的昆明电动车组用动车。

关键词：电动车组动车转向架拖车转向架设计参数结构特点

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A型车拖车转向架回转阻力系数试验研究

A型车拖车转向架回转阻力系数试验研究

第八届中国智能交通年会

作者：谭富星刘洪涛张鹏刘彦彤蒋文芳长客股份国家工程实验室

通过理论计算、动力学仿真和试验验证等手段对A型车拖车转向架回转阻力系数进行研究。通过对不同的空簧状态、空簧刚度和回转速度等工况的分析和试验表明,回转阻力系数与车辆通过曲线时的曲线半径相关性强,当曲线半径在100m-600m内变化... 详细信息

通过理论计算、动力学仿真和试验验证等手段对A型车拖车转向架回转阻力系数进行研究。通过对不同的空簧状态、空簧刚度和回转速度等工况的分析和试验表明,回转阻力系数与车辆通过曲线时的曲线半径相关性强,当曲线半径在100m-600m内变化时回转阻力系数变化显著,当曲线半径超过1000m后变化平稳;回转阻力系数与空簧水平刚度变化成正比;同时回转阻力系数随回转速度的增长而逐渐增大。结果表明,理论分析、动力学仿真及真实台架试验结果吻合度较好。

关键词： A型车拖车转向架回转角度回转速度回转阻力系数

来源： cnki会议评论

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高速列车转向架区域积雪结冰数值仿真研究

机械工程学报 2023年第12期59卷 343-353页

作者：娄振蔡路李田张继业西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 湖南工业大学轨道交通学院株洲412007

高速列车在低温雨雪环境下运行时很容易在转向架区域形成积冰并严重劣化转向架动力学性能、威胁列车的运行安全。为了研究转向架区域的积冰过程,采用准瞬态的方法将积冰过程分成多个计算循环,每个计算循环由网格生成、流场计算、水滴和... 详细信息

高速列车在低温雨雪环境下运行时很容易在转向架区域形成积冰并严重劣化转向架动力学性能、威胁列车的运行安全。为了研究转向架区域的积冰过程,采用准瞬态的方法将积冰过程分成多个计算循环,每个计算循环由网格生成、流场计算、水滴和雪粒计算、转向架积冰和网格变形等组成,积冰过程采用基于壁面水膜流动的明冰模型。本研究中共进行三次计算循环,研究转向架各部件上水滴和雪粒的分布和收集系数,分析转向架各部件的积冰质量以及转向架积冰速率与时间的关系。研究结果表明,转向架区域的积冰主要分布在底部迎风面(构架底部、前后制动装置底部)、两侧垂向减振器和抗蛇行减振器、后制动装置、枕梁上表面以及前后轴箱等部件;构架、枕梁和前后制动装置上的积冰约占转向架总积冰质量的60%;三次计算循环中转向架区域总的积冰速率不断增大。

关键词：高速列车拖车转向架明冰模型收集系数积冰

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高速列车制动盘甩水的数值仿真研究

铁道科学与工程学报 2020年第6期17卷 1356-1365页

作者：娄振蔡路李田张继业安超刘楠西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 中车唐山机车车辆有限公司河北唐山064000

为分析高速列车制动盘发热融化的雪水对转向架区域结冰的影响,建立包含拖车转向架和简化车体的几何模型和转向架制动盘甩水模型,采用三维非定常可实现k-ω双方程湍流模型与离散相模型耦合的数值方法,研究制动盘甩出的水滴在转向架区域... 详细信息

为分析高速列车制动盘发热融化的雪水对转向架区域结冰的影响,建立包含拖车转向架和简化车体的几何模型和转向架制动盘甩水模型,采用三维非定常可实现k-ω双方程湍流模型与离散相模型耦合的数值方法,研究制动盘甩出的水滴在转向架区域的分布。采用液膜模型研究水滴在转向架表面及转向架舱底面的沉积。研究结果表明:制动盘融化的雪水经制动盘甩出后大都存在于转向架的中间区域,在转向架两侧分布较少;这些水滴主要沉积在构架中间区域、前后制动装置、空气弹簧内侧面、牵引梁和牵引拉杆靠近后轮对的区域,而在轴箱装置、垂向减振器、纵向减振器和横向减振器上沉积的水滴较少;在200,250和300 km/h 3种不同速度下,转向架表面总的液膜质量呈现出先下降后上升的趋势;转向架舱底面沉积的水滴主要分布在靠近制动盘附近的表面。

关键词：高速列车拖车转向架制动盘甩水液膜

地铁B型车辆ZMA120型转向架的技术特征

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城市轨道交通研究 2009年第11期12卷 13-19页

作者：陶功安周若湘陈喜红孙永鹏罗彦云曾艳梅朱向阳南车株洲电力机车有限公司株洲412001 广州地下铁道总公司广州510380

介绍了适用于地铁B型车辆的ZMA120型转向架的整体结构、主要技术特点和技术参数。详细介绍了构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要零部件的技术特点、强度计算结果和型式试验结果,以及整车的动力学性能计算结果。各项计算结果和试... 详细信息

介绍了适用于地铁B型车辆的ZMA120型转向架的整体结构、主要技术特点和技术参数。详细介绍了构架、车轴、车轮、轴箱体、牵引装置等重要零部件的技术特点、强度计算结果和型式试验结果,以及整车的动力学性能计算结果。各项计算结果和试验结果均满足标准要求。

关键词：地铁车辆动车转向架拖车转向架性能