检索结果-南通市图书馆

作者：钱琨山东建筑大学

学位级别：硕士

随着经济的发展,人们对建筑物的使用要求也越来越高,因此建筑物整体迁移技术应运而生。这种技术能够有效地保护有价值的现有建筑,同时又不会对城市规划的灵活性造成影响。与此同时,它还具有工程造价低、工期短、对人们的工作和生活影响... 详细信息

随着经济的发展,人们对建筑物的使用要求也越来越高,因此建筑物整体迁移技术应运而生。这种技术能够有效地保护有价值的现有建筑,同时又不会对城市规划的灵活性造成影响。与此同时,它还具有工程造价低、工期短、对人们的工作和生活影响小以及产生的建筑垃圾较少等显著优点。建筑物迁移技术在国内建筑物规划方面提供了有力的帮助。建筑物整体迁移工程施工过程有平动、旋转以及平动加旋转,利用平板拖车移位技术目前尚不成熟,移位过程中还需要进一步研究结构的受力特性,明确施工中的一些控制指标,为了保证施工过程中结构的安全性,进行科学合理的受力分析是非常必要的。本文以某营销中心迁移项目为例,对刚度不均匀建筑物移位过程的受力性能进行研究与分析。研究由于装车导致支座改变对托换结构与上部结构的影响;装车状态下托换结构的受力性能;运用有限元软件进行模拟分析移位过程中建筑物的受力性能;以现场监测结果加以佐证。该工程运用ETABS有限元软件模拟建筑物在旋转阶段和平动阶段的受力分析。采用等刚度钢梁模拟车架,固定大小的反力和一个低刚度弹簧模拟车轴的支撑作用(连接方式为铰接),进行车辆与上部结构协同分析;对该模型施加一个绕z轴转动的角加速度时程曲线,模拟结构发生转动;对该模型施加一个沿Y轴转动的加速度时程曲线,模拟结构发生平动;分析两种状态下弯矩的变化规律、节点位移以及层间位移的变化规律;分析两种状态下不同加速度下的内力与变形,与实际监测结果进行对比分析,得出以下结论:(1)在运输过程中,车轴反力与竖向构件荷载的局部不平衡,会导致车架与上部结构变形并产生较大的内力重分布,应按照运输过程中车辆与上部结构协同工作进行受力性能的分析,可以更准确地估计结构的承载力和变形、裂缝。(2)通过分析托换结构与上部结构不同刚度比对上部结构内力与变形的影响,托换梁刚度大于上部框架梁刚度的3倍以上,对上部结构影响较小。(3)该建筑绕定点顺时针旋转,旋转过程中,该建筑物节点的水平位移在同一楼层上差别较小,对于同一楼层,节点位移离旋转中心越近,转动幅度越小,水平位移越少;在Z方向上,同一位置上,随着楼层增高,位移增加,且增大的幅度比楼层低的位置要大,最大的层间位移均发生在中间楼层,即三层。(4)平动过程与旋转过程内力变化规律在加速度增大阶段相符,都随着加速度的增大而增大。托换层的节点位移影响上层的结构节点位移,使其上部节点位移减小;最大位移发生在中间层2层,整体结构每层节点的位移相差不大。(5)旋转阶段和平动阶段节点的速度和加速度时程曲线是一段波浪曲线,反映了旋转过程中节点受到扭矩和振动的影响,但从位移时程曲线看,可视作线性运动。(6)移位过程中平板车移动速度不宜大于2km/h,在满足这一速度下,结构节点加速度时程曲线范围在-0.02m/s2～0.04m/s2;平动阶段速度时程曲线范围在-9mm/s～7mm/s,旋转阶段速度时程曲线范围在-10mm/s～16mm/s;峰值均发生在托换结构层。

关键词：拖车移位刚度不均匀旋转平动数值模拟

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鲁能文昌山海天精品酒店拖车移位设计与监测

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建筑结构学报 2021年第10期42卷 197-206页

作者：夏风敏王恒贾留东张鑫闫凯山东建筑大学土木工程学院山东济南250101 山东建大工程鉴定加固研究院山东济南250014

鲁能文昌山海天精品酒店为多层框架结构,由于使用要求需进行移位,移位施工采用SPMT拖车进行,为目前国内最大的拖车移位工程。介绍了该建筑移位方案的比选、路线的确定、托换结构、移位道路及连接设计。在托换结构设计中,采用固定反力和... 详细信息

鲁能文昌山海天精品酒店为多层框架结构,由于使用要求需进行移位,移位施工采用SPMT拖车进行,为目前国内最大的拖车移位工程。介绍了该建筑移位方案的比选、路线的确定、托换结构、移位道路及连接设计。在托换结构设计中,采用固定反力和弱弹簧模拟车轴反力,采用等刚度钢梁模拟车架,进行了SPMT拖车与上部结构协同受力分析,研究了移位运输过程中车架与托换结构的受力性能;移位道路的坡度设计需根据建筑物的倾斜率控制限值与车辆的液压补偿行程量来确定;连接设计采用隔震连接,给出了连接的构造处理措施;同时给出了施工中应变、频率、加速度及整体倾斜的监测结果。工程实践表明,框架结构建筑物采用拖车移位,应考虑车辆与上部结构的协同受力,在合理设计、精细施工的前提下,采用拖车移位可保证结构安全。

关键词：框架结构拖车移位托换结构协同受力监测

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历史建筑济南修女楼的整体迁移设计和实践

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工业建筑 2021年第9期51卷 216-221页

作者：夏风敏谭天乐贾留东张鑫傅传巍刘闵山东建筑大学土木工程学院济南250101 山东建大工程鉴定加固研究院济南250013 中国外运大件物流有限公司济南250300 山东三箭建设工程股份有限公司济南250014

济南市修女楼为二层加阁楼的砖木结构建筑,建于1893年,为历史性建筑。2020年6月采用自行式模块运输车对其进行了迁移,是当时国内采用拖车移位的最大的砌体结构建筑物。着重对移位方案、移位前对建筑物的维修和加固、车辆布置、托换结构... 详细信息

济南市修女楼为二层加阁楼的砖木结构建筑,建于1893年,为历史性建筑。2020年6月采用自行式模块运输车对其进行了迁移,是当时国内采用拖车移位的最大的砌体结构建筑物。着重对移位方案、移位前对建筑物的维修和加固、车辆布置、托换结构设计及基础和地下室设计等进行介绍。对托换结构按车辆与上部结构协同受力及分别受力计算进行了分析,得出了拖车移位的砌体结构,其车架受力可按倒梁法计算,建筑物轮廓范围内托换结构可按支承车辆的底框结构进行设计,外挑于建筑物外的托换结构需要按悬挑构件进行加强。根据地下室的逆作法施工要求,宜采用桩柱一体的设计。

关键词：拖车移位顶升托换

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历史建筑修女楼的移位设计与实践

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工业建筑 2021年

作者：夏风敏谭天乐贾留东张鑫傅传巍刘闵山东建筑大学土木工程学院山东建大工程鉴定加固研究院中国外运大件物流有限公司山东三箭建设工程股份有限公司

济南市修女楼为二层加阁楼的砖木结构建筑，建于1893年，为历史文物建筑，于2020年6月采用SPMT拖车进行了移位。是目前国内采用拖车移位的最大的砌体结构建筑物。介绍了移位方案确定，移位前的维修与加固，车辆布置，托换结构设计及基... 详细信息

济南市修女楼为二层加阁楼的砖木结构建筑，建于1893年，为历史文物建筑，于2020年6月采用SPMT拖车进行了移位。是目前国内采用拖车移位的最大的砌体结构建筑物。介绍了移位方案确定，移位前的维修与加固，车辆布置，托换结构设计及基础与地下室设计等。对托换结构按车辆与上部结构协同受力及分别受力计算进行了分析，得出了拖车移位的砌体结构，其车架受力可按倒梁法计算，建筑物轮廓范围内托换结构可按支撑于车辆的底框结构进行设计，外挑于建筑物外的托换结构需要按悬挑构件进行加强。根据地下室的逆作法施工要求，采用桩柱一体的设计。

关键词：拖车移位顶升托换

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