检索结果-南通市图书馆

作者：郭泽宇中国计量大学

学位级别：硕士

水流速是水文领域中一个重要的量值,随着水资源计量精细化的需求,水流速仪的校准变得越来越重要。静水拖曳法是流速仪校准的主要方法,该方法基于水槽介质完全静止的假设,利用水槽导轨上的拖车平台搭载流速仪进行直线运动,并以车速作为... 详细信息

水流速是水文领域中一个重要的量值,随着水资源计量精细化的需求,水流速仪的校准变得越来越重要。静水拖曳法是流速仪校准的主要方法,该方法基于水槽介质完全静止的假设,利用水槽导轨上的拖车平台搭载流速仪进行直线运动,并以车速作为标准值对流速仪进行检测。本文利用静水拖曳法对几种典型流速仪开展了校准方法研究,主要研究内容和结论如下:(1)流速标准装置:对装置的拖曳系统进行了升级改造,包括装置电机、导轨、数据传输系统、控制软件等。装置流速范围为1～2000mm/s,在该测量范围内,拖车速度的波动性在0.05%以下。(2)电磁式流速仪:对JFE公司ACM3-RS电磁流速仪的流速测量能力进行了实验研究。首先考察了该流速仪的零点特性,以拖车车速为标准测试了不同速度下流速仪的示值误差,并分析了不同入水深度对测量结果的影响。实验结果表明,流速低于1600mm/s时该流速仪具有良好的线性和重复性,示值误差能够优于2%或5mm/s,在流速更高时需重新标定;该流速仪存在明显的零点漂移现象,实际应用中需及时修正;淹没深度对流速仪测量结果有明显影响,建议应用前考虑实际淹没深度进行校准。(3)声学多普勒式流速仪:对Sontek公司的Flow Tracker流速仪性能进行了实验研究,首先考察了其信噪比对测量数据质量的影响,其次在信噪比良好条件下对其进行了流速拖曳测试。实验结果表明,Flow Tracker在100～2000mm/s速度范围内其x轴流速可以满足1%的测量准确度,但其y轴数据并非该方向的流速,而是与之呈现固定的比例系数,修正后也可达到约1%的测量准确度。(4)机械式流速仪:对LS1206B旋桨式流速仪进行了实验分析,探讨了不同的流速仪转率测量方法,比较了转率-流速拟合公式的差异,对于低速段,曲线拟合的效果要好于线性拟合。

关键词：拖曳水槽水流速车速校准流速仪

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国外水洞试验设备建设研究综述

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航空科学技术 2016年第1期27卷 1-6页

作者：战培国王培中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所四川绵阳621000

水洞是水流体动力学研究的主要试验设备,也是空气动力学基础研究的辅助设备。在概述水和空气物理特性差异的基础上,归纳了不同用途水洞的主要形式、特点;介绍了3种有代表性的水流体试验设备,为国内水流体试验设备和空气动力基础研究设... 详细信息

水洞是水流体动力学研究的主要试验设备,也是空气动力学基础研究的辅助设备。在概述水和空气物理特性差异的基础上,归纳了不同用途水洞的主要形式、特点;介绍了3种有代表性的水流体试验设备,为国内水流体试验设备和空气动力基础研究设备发展提供参考。

关键词：水洞拖曳水槽水上试验流体力学空气动力学

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ADCP检测技术探索

ADCP检测技术探索

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中国水利学会2020学术年会

作者：韩继伟符伟杰李振海房照娟水利部南京水利水文自动化研究所水利部水文水资源监控工程技术研究中心江苏省水文水资源勘测局泰州分局

文章分析目前声学多普勒剖面流速仪（ADCP）的历史现状,实验室计量检测主要是针对ADCP的底跟踪性能、水跟踪性能、测深性能、声性能、定向性能和纵横摇性能6个方面进行的。本文着重介绍ADCP的5个检测平台,重点说明速度检测平台中的水跟... 详细信息

文章分析目前声学多普勒剖面流速仪（ADCP）的历史现状,实验室计量检测主要是针对ADCP的底跟踪性能、水跟踪性能、测深性能、声性能、定向性能和纵横摇性能6个方面进行的。本文着重介绍ADCP的5个检测平台,重点说明速度检测平台中的水跟踪速度的微纳米气泡法检测。以RDI-WHR600-1ADCP为例说明了检测过程以及试验数据处理过程。最后得出实纳米气泡是静水槽检测ADCP水跟踪较好声学反射物质。为拖曳水槽实现ADCP检测改造建设提供了技术思路。给出了ADCP实验室检测的建议及ADCP检测发展的趋势。

关键词： ADCP 拖曳水槽水跟踪纳米气泡声性能计量检测

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不同曲率半径弯板均速滑水运动的水力特性实验研究

不同曲率半径弯板均速滑水运动的水力特性实验研究

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2018年全国工业流体力学会议

作者：王报屈秋林赵芸可刘沛清北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室北京航空航天大学航空气动声学工信部重点实验室(北航陆士嘉实验室)

大型运输机尤其是民用旅客机在水面上空飞行时,如果遇到燃油耗尽、发动机停车等突发情况时必须进行水上迫降。有计划的水上迫降过程包含下降、冲击入水、水面滑行和漂浮这四个阶段,前人的研究主要集中在冲击入水和漂浮阶段,本文重点关... 详细信息

大型运输机尤其是民用旅客机在水面上空飞行时,如果遇到燃油耗尽、发动机停车等突发情况时必须进行水上迫降。有计划的水上迫降过程包含下降、冲击入水、水面滑行和漂浮这四个阶段,前人的研究主要集中在冲击入水和漂浮阶段,本文重点关注滑水阶段机身后体纵向曲率对水动力特性的影响。在滑水阶段,为了研究方便和突出机身纵向曲率半径,把机身底部的触水区域单位宽度的一段近似作为不同曲率半径的弯板模型作为研究对象。实验中,本文开展了不同曲率半径弯板在匀速滑水运动下,作用在弯板上的水动力性能的拖曳水槽测力实验。实验取了6个不同曲率半径的弯板模型,其曲率半径分别取R=∞(平板)、1500mm、1200mm、900mm、600mm、300mm,纵倾角0°～45°(间隔5°),速度范围为0～0.9m/s,用二元三分量应变式天平测力,给出纵向曲率、纵倾角、弗劳德数、浸没深度等参数对水动升力、阻力和俯仰力矩的影响规律。

关键词：水上迫降滑水弯板拖曳水槽水动力特性

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不同曲率弯板均速滑水运动的水力特性实验研究

不同曲率弯板均速滑水运动的水力特性实验研究

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2018年全国工业流体力学会议

作者：王报屈秋林赵芸可刘沛清北京航空航天大学流体力学教育部重点实验室北京航空航天大学航空气动声学工信部重点实验室(北航陆士嘉实验室)

大型运输机尤其是民用旅客机在水面上空飞行时,如果遇到燃油耗尽、发动机停车等突发情况时必须进行水上迫降。有计划的水上迫降过程包含下降、冲击入水、水面滑行和漂浮这四个阶段,前人的研究主要集中在冲击入水和漂浮阶段,本文重点关注滑水阶段机身后体纵向曲率对水动力特性的影响。在滑水阶段,为了研究方便和突出机身纵向曲率半径,把机身底部的触水区域单位宽度的一段近似作为不同曲率半径的弯板模型作为研究对象。实验中,本文开展了不同曲率弯板在匀速滑水运动下,作用在弯板上的水动力学性能的拖曳水槽实验研究。实验取了6个不同曲率半径的弯板模型,其曲率半径分别取R=∞(平板)、1500mm、1200mm、900mm、600mm、300mm,纵倾角0°～45°(间隔5°),速度范围为0～0.9m/s,用二元三分量应变式天平测力,给出纵向曲率、纵倾角、弗劳德数、浸没深度等参数对水动升力、阻力和俯仰力矩的影响规律。

关键词：水上迫降滑水弯板拖曳水槽水动力特性

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机翼地面效应翼尖涡特性的实验研究

机翼地面效应翼尖涡特性的实验研究

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第九届全国实验流体力学学术会议

作者：章旷代钦上海大学上海市应用数学和力学研究所上海市力学在能源工程中的应用重点实验室

本文介绍了机翼地面效应条件下翼尖涡结构及升阻力特性的实验结果。实验在拖曳水槽中模拟机翼的飞行状态。获得了在多种飞行高度时,零攻角机翼在水平地面附近的升/阻力、翼尖涡流场的变化规律,对比分析了翼尖涡速度、涡量分布的演化过... 详细信息

本文介绍了机翼地面效应条件下翼尖涡结构及升阻力特性的实验结果。实验在拖曳水槽中模拟机翼的飞行状态。获得了在多种飞行高度时,零攻角机翼在水平地面附近的升/阻力、翼尖涡流场的变化规律,对比分析了翼尖涡速度、涡量分布的演化过程及其可能对机翼升/阻力造成的影响。实验结果表明,随着机翼逐渐靠近地面,升力逐渐减小至负升力,翼尖涡的强度亦发生相应变化,同时观察到在机翼下降过程中翼尖涡旋转方向的变化。

关键词：地面效应翼尖涡升力阻力 PIV 拖曳水槽

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冰水混合物中圆柱绕流实验研究

冰水混合物中圆柱绕流实验研究

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第十一届全国流体力学学术会议

作者：傅奇星张卫国胡站伟徐胜金清华大学航天航空学院中国空气动力研究与发展中心

流动介质为纯净单相流的绕流问题已经有了众多研究成果,而介质为颗粒流的两相流钝体绕流问题一直缺乏系统的研究。本文对冰水混合物中圆柱绕流问题进行了实验研究。实验在2m×2m×50m的拖曳水槽中进行,绕流物理量在水槽匀速段内测得,匀... 详细信息

流动介质为纯净单相流的绕流问题已经有了众多研究成果,而介质为颗粒流的两相流钝体绕流问题一直缺乏系统的研究。本文对冰水混合物中圆柱绕流问题进行了实验研究。实验在2m×2m×50m的拖曳水槽中进行,绕流物理量在水槽匀速段内测得,匀速段最大速度为1.0m/s。圆柱直径D=108mm,基于直径定义的雷诺数ReD最大值约为105,冰水混合物中所选用冰块特征尺寸与圆柱直径比λ=0.1,0.5,1。利用测力天平研究了在大颗粒流动下圆柱的平均阻力和动态升力随雷诺数的变化规律,并利用染色方法显示了冰水混合流动的绕流流动特征。

关键词：绕流冰水混合流动拖曳水槽

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新建之汉堡船模试验池

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中国造船 1953年第3期 65-65页

德国汉堡船模试验池前毁于战争,经于1952年十一月廿二日新建完成开始使用,其规模如下:1.长80公尺的拖曳水槽一座,专为海船自航试验用,备有制造海浪的设备。2.直径25公尺的室内操舵水池一座,备有旋转设备及测量船模作圆周运动时三个方向... 详细信息

德国汉堡船模试验池前毁于战争,经于1952年十一月廿二日新建完成开始使用,其规模如下:1.长80公尺的拖曳水槽一座,专为海船自航试验用,备有制造海浪的设备。2.直径25公尺的室内操舵水池一座,备有旋转设备及测量船模作圆周运动时三个方向分力的仪

关键词：船模试验船模水池模拟试验船舶试验拖曳水槽汉堡德国

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