检索结果-南通市图书馆

地铁与轻轨 2001年第4期 50-51页

作者：周龙同济大学经济与管理学院

1问题的提出目前国内的地铁票价大多采取单一票价制或者计程票价制,虽然这在票价上体现了公平,但是如果利用地铁票价的价格杠杆来引导客流,就可以进一步提高效率,改善社会福利.笔者认为,应用拉姆塞定价原理采用高峰定价法可以实现这种效果.

关键词：拉姆塞定价模型地铁定价票价运营管理地下铁道

基于拉姆塞定价理论的城市轨道交通多时段定价模型研究

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城市轨道交通研究 2012年第6期15卷 36-40,73页

作者：王健周红飞哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨教授150090

针对城市轨道交通早晚客流高峰现象,从研究国内外轨道交通的票价制定现状入手,分析了多时段定价在城市轨道交通中实施的必要性。介绍了高峰定价法在城市轨道交通票价制定中的适用性与合理性,根据城市轨道交通不同时段的客流特点引入时... 详细信息

针对城市轨道交通早晚客流高峰现象,从研究国内外轨道交通的票价制定现状入手,分析了多时段定价在城市轨道交通中实施的必要性。介绍了高峰定价法在城市轨道交通票价制定中的适用性与合理性,根据城市轨道交通不同时段的客流特点引入时间权重系数,在拉姆塞定价理论的基础上建立城市轨道交通的多时段定价模型,并通过算例验证其适用性,同时也为我国城市轨道交通票价制定提出了建议。

关键词：城市轨道交通多时段定价拉姆塞定价模型

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基于拉姆塞模型快速公交的定价研究

综合运输 2016年第3期38卷 57-61页

作者：曾科李娟肖鹏天府新区成都管委会成都610213 西南交通大学交通运输与物流学院成都610031

本文归纳了影响公共交通票价制定的主要因素,分析了公共交通定价原理,基于拉姆塞定价模型,结合拥挤定价理论,提出了制定最优合理的公共交通票价的方法。并结合实例进行了测算。本文为快速公交的运营初期以及早晚高峰期客流量相差较大时... 详细信息

本文归纳了影响公共交通票价制定的主要因素,分析了公共交通定价原理,基于拉姆塞定价模型,结合拥挤定价理论,提出了制定最优合理的公共交通票价的方法。并结合实例进行了测算。本文为快速公交的运营初期以及早晚高峰期客流量相差较大时的合理票价之制定提供参考。

关键词：定价因素拥挤定价理论拉姆塞定价模型

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城市轨道交通票价定价策略及模型研究

城市轨道交通票价定价策略及模型研究

作者：王俊龙兰州交通大学

学位级别：硕士

近年来，随着城市的快速发展，城市的交通变得越来越拥堵，这就需要有一种合适的交通方式能缓解城市交通的压力。城市轨道交通由于其具有运量大、无污染、能有效缓解交通拥挤等诸多优点而受到人们的青睐。越来越多的大中城市都在规划、... 详细信息

近年来，随着城市的快速发展，城市的交通变得越来越拥堵，这就需要有一种合适的交通方式能缓解城市交通的压力。城市轨道交通由于其具有运量大、无污染、能有效缓解交通拥挤等诸多优点而受到人们的青睐。越来越多的大中城市都在规划、建设城市轨道交通，然而关于城市轨道交通票价制定一直存在很多的问题。因此，对于城市轨道交通票价的研究有积极的现实意义。本文分别对计程票制和单一票制下的城市轨道交通票价进行研究，提出了相关的定价理论和定价模型，并总结出不同的票价策略，给出了一些城市轨道交通的票价制定的建议。首先，本文列举了国内外几个典型城市的轨道交通票价现状，阐述了国内外关于城市轨道交通定价理论以及定价模型的研究现状。对城市轨道交通票价的定价理论、定价模型进行了具体的分析，其中定价理论主要包括均衡价格理论、厂商理论、劳动价值理论、运输价格理论以及价格上限定价理论。定价模型主要包括边际成本定价模型、拉姆塞定价模型以及双层规划模型。并提出了城市轨道交通的票制制式，对不同票制形式的优缺点进行系统地对比分析。其次，在计程票制下，本文对影响城市轨道交通票价的因素进行分析，运用上述的相关理论并结合城市轨道交通的调查数据分析来研究票价策略。在这里，以天津市城市轨道交通一号线来作为研究样本。选取天津轨道交通一号线洪湖里站、营口道站、双林站这三个典型站的乘客的个人特性、出行特性以及出行目的与计程票价的相关联系进行对比分析，从而确定出其起步价、票价增长区段站数等，最终得出一种较优的区段计程票价策略。最后，在单一票制之下，本文结合上文中城市轨道交通定价模型和天津市轨道交通的相关数据，分别研究了基于拉姆塞定价模型以及基于双层规划模型的城市轨道交通票价制定问题，并给出了具体的算例，最终得出了不同定价模型下的单一票制票价的值。与此同时，还对不同定价模型下的票价制定问题进行对比总结，分析其各自的优缺点。

关键词：城市轨道交通票价策略拉姆塞定价模型双层规划模型

基于层次分析法的西安市地铁票价定价模型选择

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科学技术创新 2017年第36期 8-10页

作者：李琦西安市地下铁道有限责任公司陕西西安710000

本文分析了目前中国城市轨道交通的运营现状和中国目前轨道交通票价定制的几种方法,分析方法的基础上总结了影响轨道交通票价的5种影响因素,并将5种影响因素作为准则层,结合西安城市轨道交通运营现状用层次分析法在选择出了最适合城市... 详细信息

本文分析了目前中国城市轨道交通的运营现状和中国目前轨道交通票价定制的几种方法,分析方法的基础上总结了影响轨道交通票价的5种影响因素,并将5种影响因素作为准则层,结合西安城市轨道交通运营现状用层次分析法在选择出了最适合城市轨道交通定价的方法即拉姆塞定价模型。

关键词：城市轨道交通定价模型拉姆塞定价模型

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PPP模式下大连快轨3号线定价方法研究

PPP模式下大连快轨3号线定价方法研究

作者：李勇大连交通大学

学位级别：硕士

城市轨道交通具有大客流运输的优势,能够解决城市拥堵等问题,因此各大城市相继大力发展城市轨道交通。然而其具有投资额巨大、建设周期长、政府财政负担重等特点,政府为了能够吸引社会各方投资、缓解财政压力、提高运营效率,将PPP(Publi... 详细信息

城市轨道交通具有大客流运输的优势,能够解决城市拥堵等问题,因此各大城市相继大力发展城市轨道交通。然而其具有投资额巨大、建设周期长、政府财政负担重等特点,政府为了能够吸引社会各方投资、缓解财政压力、提高运营效率,将PPP(Public Private Partnership)模式引入到了城市轨道交通项目中。城市轨道交通的投融资体制和投资主体也发生了改变,而对于票价的决策,已经越来越引起投资者及经营企业的重视。原有的票价体制已经无法满足新形势下的运作要求。因此,要着手城市轨道交通发展的实际情况,积极探索合理的城市轨道交通票价方案,充分发挥城市轨道交通的重要作用,对城市轨道交通的健康、持续发展有着重要意义。本文从研究背景及意义入手,深入剖析城市轨道交通票价的研究现状以及PPP模式在城市轨道交通发展中的重要地位及重要意义。对国内外城市轨道交通相关定价方法现状进行详细阐述,介绍了近年来专家学者的研究进展。针对城市轨道交通PPP模式的票价制定原则、票价定价基础理论、票价定价基本模型以及城市轨道交通票价制式进行深入研究。为建立合理的定价模型奠定坚实的理论基础。根据上述相关理论,建立城市轨道交通定价方案:(1)由于城市轨道交通PPP模式下定价重点考虑运营成本和政府补贴因素,而拉姆塞定价模型可以保证企业的固定成本在一定的期限内能够被收回,并获得相应的利润,而且可以实现社会福利的最优化,适合城市轨道交通PPP模式初期定价,因此建立了基于边际成本定价法和平均票价定价法,考虑多时段的拉姆塞定价模型;(2)由于系统动力学定价模型能够分析票价制定影响因素之间的关系,能够运用Vensim软件仿真研究各影响因素对目标票价的动态影响,可以得出未来年度PPP模式下城市轨道交通定价的趋势情况,适合城市轨道交通PPP模式后期定价调整,因此建立了系统动力学定价模型。最后,依据上述模型,制定出在里程计程票制下的PPP模式下大连快轨3号线票价制定方案。将大连快轨3号线相关数据参数带入,得出基于多时段的拉姆塞定价模型求出的PPP模式下初期定价。通过系统动力学模型进行模拟运算,初步测算了大连快轨3号线PPP模式下未来年度的运价水平。然后对政府和投资者给予相关建议,并对未来的研究方向进行了展望。

关键词：城市轨道交通票价制定 PPP模式拉姆塞定价模型系统动力学定价模型

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城市轨道交通票价制定方案研究

城市轨道交通票价制定方案研究

作者：潘玉军大连交通大学

学位级别：硕士

城市轨道交通(Urban Rail Transit)是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、全天候、运量大、无污染(或少污染)以及安全等特点,属于绿色环保交通体系,符合可持续发展的原则,特别适应于大中城市。制定符合实际的票价方案,对城市轨道交... 详细信息

城市轨道交通(Urban Rail Transit)是城市公共交通的骨干。它具有节能、省地、全天候、运量大、无污染(或少污染)以及安全等特点,属于绿色环保交通体系,符合可持续发展的原则,特别适应于大中城市。制定符合实际的票价方案,对城市轨道交通的健康、持续发展有着重要意义。因此,要着手城市公共交通发展实际,积极探索合理的城市轨道交通票价方案,充分发挥城市轨道交通的重要作用。首先,本文从研究背景及意义入手,深入剖析城市轨道交通的发展状况以及票价在城市轨道交通发展中的重要地位及重要意义。对国内外城市轨道交通相关定价方法现状进行详细阐述,介绍了近年来专家学者的研究进展。针对城市轨道交通的票价制定原则、票价定价基础理论、票价定价基础模型以及城市轨道交通票价制式进行深入研究。为建立合理的定价模型奠定坚实的理论基础。其次,根据上述相关理论,建立了系统的城市轨道交通定价方案:(1)基于灰色关联度方法进行城市轨道交通票制的选择,最终经过综合考虑,确定相应合理的票制;(2)基于边际成本定价法和平均票价定价法,建立了考虑多时段的拉姆塞定价模型;(3)考虑城市轨道交通与常规公交博弈关系,建立基于双层规划模型的城市轨道交通定价模型;(4)依据上述模型,制定出在计程票制下的城市轨道交通票价制定方案。最后,在实例分析部分,选取大连地铁1号线作为研究对象,介绍了大连地铁1号线一期工程的现状及概况。运用笔者已建模型,求解出大连地铁1号线一期的对应票价方案。为城市轨道交通的永续发展提供决策方面支持。

关键词：城市轨道交通票价制定拉姆塞定价模型双层规划定价模型

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装备价格结构性规制研究

装备指挥技术学院学报 2009年第3期20卷 22-25页

作者：王志锋张春霞北京理工大学国民经济动员教育与培训中心北京100081 装备指挥技术学院装备采办系北京101416

在社会经济福利最大化和企业可持续生产前提下，提出了军工企业的拉姆塞定价模型，在此基础上分析了完备信息假设下的静态价格结构性规制机制，并进一步提出了信息不完备条件下动态的装备价格结构性规制机制，从而可以部分地优化企业的... 详细信息

在社会经济福利最大化和企业可持续生产前提下，提出了军工企业的拉姆塞定价模型，在此基础上分析了完备信息假设下的静态价格结构性规制机制，并进一步提出了信息不完备条件下动态的装备价格结构性规制机制，从而可以部分地优化企业的外在约束，对于解决装备生产企业的逆向选择问题具有一定的意义。

关键词：装备定价拉姆塞定价模型价格结构性规制