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拆船量创2007年以来新低

中国船检 2024年第1期 14-14页

据悉,由于油轮拆船量大幅下降,2023年拆船量按总吨计算比上一年下降6%。数据显示,2023年共有360艘,共计690万GT船舶进入拆船厂,为2007年以来的最低水平,2022年的数据为730万GT。尽管如此,从数量上看,拆船量从2022年的320艘增加到2023年... 详细信息

据悉,由于油轮拆船量大幅下降,2023年拆船量按总吨计算比上一年下降6%。数据显示,2023年共有360艘,共计690万GT船舶进入拆船厂,为2007年以来的最低水平,2022年的数据为730万GT。尽管如此,从数量上看,拆船量从2022年的320艘增加到2023年的360艘。根据数据,油轮拆船数量大幅减少。

关键词：数据显示拆船油轮大幅下降

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拆船市场 003

拆船市场

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中国船舶报

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关键词：拆船船舶拆解

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中国船舶报

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拆船企业的管理工作

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中国修船 1994年第4期7卷 4-8页

作者：林镜清范思翔天津造船工程学会

针对９０年代后期，世界将进入拆船高峰及我国发展拆船业的有利条件，提出了如何在拆船企业中实施现代化先进的管理思想方法，从而促进拆船科技进步以达到经济高速增长的目的。

关键词：拆船科学管理经济效益

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拆船中船体断裂或破损事故的防救措施

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中国修船 1997年第1期10卷 36-38页

作者：贾国志哈尔滨工程大学

介绍船体断裂的原因和防止船体断裂的措施，以及对船体断裂和破损事故的补救方法。

关键词：断裂破损防止补救船舶维修拆船船体

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拆船相关法律问题研究

拆船相关法律问题研究

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作者：杜振华大连海事大学

学位级别：硕士

拆船业被称为“无烟冶金工业”,对资源进行循环利用,为老旧船舶的退役提供了一条良好的途径。拆船也的发展可以迅速拆解超龄船舶以免污染海洋环境,另一方面提供大量的钢材,减少从国外进口废钢和铁矿石的费用支出。同时,拆船行业也是一... 详细信息

拆船业被称为“无烟冶金工业”,对资源进行循环利用,为老旧船舶的退役提供了一条良好的途径。拆船也的发展可以迅速拆解超龄船舶以免污染海洋环境,另一方面提供大量的钢材,减少从国外进口废钢和铁矿石的费用支出。同时,拆船行业也是一个高风险和高污染的行业,如果不对拆船行业进行规制,容易造成拆船环境污染而且容易对于拆船工人的人身和安全造成危害。为了最大限度的实现安全和无害环境拆船,2009年5月在香港通过了《国际安全和无害化环境拆船公约》,公约成为首部在全球范围内使用的有关拆船的国际强制性规定。目前中国的拆船相关法律条文见在各个法律规范中,且法律规范效力不一,需要理清;仍然许多相关法律空白处,需要提出相关立法建议。《香港公约》的实行要求国内法化,近两年,中国也加快了拆船的相关立法。为此,对拆船相关法律问题的分析是具有现实意义和现实价值的。本文在引言中首先介绍了文章的研究意义、研究内容和研究现状。正文部分主要分为五个部分,拆船的概述,并根据拆船的主体,客体,直接行为人来阐述各自的相关法律规范,最后阐述拆船污染的法律责任。第一部分概述了拆船行业,以及整理了我国国内拆船的规范行法律文件,对主要的规定进行介绍并加以分析指出其存在的缺陷和不足;并对相关的国际公约进行分析;第二部分针对于拆船的客体——废船,比较了国内法和香港公约的相关规定,并提出相关的建议;第三部分针对于拆船的主体——拆船企业,比较了国内法和香港公约的相关规定,并提出相关的建议;第四部分针对于拆船的直接行为人——拆船工人,比较了国内法和香港公约的相关规定,并提出相关建议。第五部分阐述了拆船污染的法律责任,并以行政责任,民事责任,刑事责任来划分拆船污染的相关法律责任。

关键词：拆船拆船污染香港公约

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拆船相关法律问题研究

拆船相关法律问题研究

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作者：姜瑛复旦大学

学位级别：硕士

拆船市场是航运市场顺应人类对各类物资的充分利用与再循环的要求而自然形成的一个独特的船舶市场。拆船工业在国际上被称之为“船舶再循环工业”,是资源环保型产业,也是循环经济的组成部分。其形成和存在有利于航运、钢铁、造船等产业... 详细信息

拆船市场是航运市场顺应人类对各类物资的充分利用与再循环的要求而自然形成的一个独特的船舶市场。拆船工业在国际上被称之为“船舶再循环工业”,是资源环保型产业,也是循环经济的组成部分。其形成和存在有利于航运、钢铁、造船等产业的均衡发展,同时,通过拆解船舶回收的各类物资可供钢铁、造船、修船、有色金属、土木工程等行业使用。拆船业的发展对于一个国家的工业发展具有十分重要的意义。由于报废的船舶携带有油污水、废弃物、甚至产生一些有毒害的物质,处理不当会对海洋、内陆水域、陆地环境和大气环境产生污染,甚至间接或直接危害人体健康,因此,一个国家要发展拆船业,应当具备一套完善的防治拆船污染的法规。我国自20世纪60年代开始开展有组织的拆船活动,到今天我国拆船业的发展水平已经居于世界前列,对于防止拆船污染也已经制定了很多法律法规。但是,由于不同层级之间的法律规范并不完全协调,在执行机制上也存在一定的问题,使这些相关的法律法规并不能完全的发挥作用。另一方面,在拆船活动中涉及到的其它方面,如船舶报废、废船买卖、拆船中涉及到的海域使用权等,我国也缺乏系统规范的规定,严重影响了我国拆船业的发展。发展拆船业,是发展循环经济的重要组成部分。要进一步发展我国的拆船业,建立一套系统、合理的拆船机制势在必行。本文将以现行有关拆船的国内外立法为依据,拟就拆船活动各个环节中涉及到的一系列法律问题,包括拆船资质、船舶报废、废船买卖、拆船污染等问题展开分析和讨论,希望有助于我国在拆船领域的立法完善,为有效解决现实中存在的问题提供一些建设性意见。本文除引言和结论外,主体部分分为五章:第一章主要是对国内、国际现有的拆船的立法情况进行介绍,尤其提到了最新的国际立法动态,并将其与我国现有的法律规范进行比较,为后文继续分析和探讨拆船相关的法律问题提供铺垫。第二章主要围绕有关拆船的概念做出比较分析。本章结合了我国现有的法律法规及相关的国际公约,对与拆船有关的概念进行了分析研究,并在此基础上对拆船相关问题展开进一步的探讨。第三章和第四章分别讨论了废船交易和拆船保险相关的法律问题。第五章对拆船污染涉及到的法律问题进行分析,并就其中存在的法律问题进行分析,提出意见。

关键词：船舶报废拆船绿色拆船拆船污染

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