检索结果-南通市图书馆

上海汽车 2024年第1期 9-12页

作者：魏玉亭陈丽芳吴朋林晓霞黄光伟上汽集团创新研究开发总院上海201804

抬头显示器(HUD)及其升级版本沉浸式交互抬头显示器(AR-HUD),也叫增强现实抬头显示器,是目前智能座舱重要的组成部分。文章通过降低公差量及提高下线检测精度的方式提高抬头显示器的精度,满足沉浸式交互抬头显示器更高的显示精度需求。

关键词：抬头显示沉浸式交互抬头显示器精度提升

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于双目视觉的抬头显示虚像三维形貌测量

光学学报 2022年第19期42卷 50-57页

作者：冉舒文刘显明雷小华章鹏尹韶云重庆大学光电工程学院光电技术及系统教育部重点实验室重庆400044 中国科学院重庆绿色智能技术研究院重庆400714

车载抬头显示系统(HUD)通过挡风玻璃反射形成虚像,由于存在光学系统像差,实际虚像并非呈理想平面分布。在现有HUD虚像测量方法中,虚像被视为垂直光轴的平面图像处理,这与实际情况明显不符。为了解HUD虚像的特点,提出利用光线追迹求解最... 详细信息

车载抬头显示系统(HUD)通过挡风玻璃反射形成虚像,由于存在光学系统像差,实际虚像并非呈理想平面分布。在现有HUD虚像测量方法中,虚像被视为垂直光轴的平面图像处理,这与实际情况明显不符。为了解HUD虚像的特点,提出利用光线追迹求解最小弥散圆位置来确定眼动范围内HUD虚像像点三维坐标的方法,由此得出不同位置处观察的HUD虚像形貌;进一步建立了基于双目视觉的HUD虚像测量模型,分析了双目基线和相机参数对测量误差的影响,最后对实际HUD虚像进行了三维坐标测量实验。实测虚像形貌与仿真结果基本一致,整体平均相对误差为2.5%。本文方法可以进一步应用于增强现实HUD系统等虚像的三维形貌测量。

关键词：测量抬头显示虚像测量双目视觉像差

面向车载增强现实抬头显示的大幅面体全息光波导

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

光学学报 2023年第10期43卷 89-96页

作者：蒙道杨杨鑫宋强马国斌深圳珑璟光电科技有限公司广东深圳518000

增强现实抬头显示(AR-HUD)是下一代智能座舱的关键显示系统,能够极大地提升驾驶安全性和体验感。基于体全息光波导的AR-HUD具有光学系统体积小、能量利用率高等优势,是AR-HUD领域关注的重点。然而,传统基于棱镜耦合的双光束曝光方法实... 详细信息

增强现实抬头显示(AR-HUD)是下一代智能座舱的关键显示系统,能够极大地提升驾驶安全性和体验感。基于体全息光波导的AR-HUD具有光学系统体积小、能量利用率高等优势,是AR-HUD领域关注的重点。然而,传统基于棱镜耦合的双光束曝光方法实现大幅面体全息光波导的制造极具挑战性。从体全息光波导的曝光参数出发,在矢量球中基于光栅简并理论给出了非全反射条件下体全息光波导曝光的参数设计方法,设计并搭建了一套大幅面体全息光波导自动化拼接曝光系统,制作了幅面尺寸为130 mm×270 mm的大幅面体全息光波导,并给出了增强现实显示效果。

关键词：成像系统增强现实抬头显示体全息光波导自动化曝光系统

基于微棱镜结构的波导抬头显示关键技术的研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于微棱镜结构的波导抬头显示关键技术的研究

作者：李熠琳重庆邮电大学

学位级别：硕士

近年来,随着人们对道路交通安全问题的重视,具有增强现实功能的车载抬头显示系统作为安全驾驶辅助装置受到了人们的广泛关注。然而目前的车载抬头显示系统主要基于自由曲面光学投影系统,整体体积较大,大多数车型难以提供足够的安装空间... 详细信息

近年来,随着人们对道路交通安全问题的重视,具有增强现实功能的车载抬头显示系统作为安全驾驶辅助装置受到了人们的广泛关注。然而目前的车载抬头显示系统主要基于自由曲面光学投影系统,整体体积较大,大多数车型难以提供足够的安装空间。此时波导显示技术凭借小型化、轻量化的特点,展现了其在车载领域的应用潜力,但是现有的波导显示技术在应用过程中仍旧存在着不足之处。在此情况下,本文针对波导显示技术在车载抬头显示领域的应用开展了以下工作:1.介绍了车载抬头显示系统的工作原理以及三种主流的系统设计方案。首先介绍了不同设计方案下系统工作原理及性能参数,并指出现有设计方案在高度集成化要求下的局限性。然后阐述了波导显示技术在实现系统小型化、轻量化方面的优势,并详细介绍了传统的几何型光波导和衍射型光波导的工作原理及研究现状,最后分别指出两种方案目前在大批量加工制作及全彩成像显示等方面存在的不足之处。2.完成了基于微棱镜结构的波导抬头显示系统设计。首先根据光束在波导内的传播规律推导得出了波导结构设计基础理论,可根据实际性能参数设计要求计算得出波导结构具体参数。然后详细分析了波导成像显示中存在的杂散光、图像缺失、能量分布不均匀等问题,并通过对波导结构参数进行限制及优化有效解决了这些问题。最后针对10°×5°视场角及130mm×50mm眼动范围的车载系统实际要求设计完成波导结构,并建立仿真模型对系统成像显示结果进行分析。仿真结果表明,系统各视场照度均匀度大于64%,有效消除观察范围内杂散光,能够实现全彩显示,验证了基于微棱镜结构的波导显示技术的可行性,同时系统体积小于11升。3.完成了基于微棱镜结构的波导抬头显示系统的加工制作与验证实验。首先采用紫外固化纳米压印、硬接触曝光及金刚石车床车削三种加工方案分别完成了微棱镜结构的加工制作,并对加工所得微棱镜结构的结构尺寸、微结构一致性、表面粗糙度进行了测量分析。然后搭建实验平台对系统实际视场角、眼动范围、分辨率、亮度及全彩显示结果进行定量检测分析。实验结果表明,系统能够实现全彩成像显示,验证了基于微棱镜结构的波导抬头显示系统设计理论及仿真分析结果的正确性。

关键词：光学设计抬头显示波导显示微棱镜阵列

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

抬头显示系统的杂散光分析与仿真

汽车电器 2023年第6期 78-80页

作者：袁敏敏张淑芳芜湖汽车前瞻技术研究院有限公司技术研发部安徽芜湖241009

随着汽车工业的发展和人们对安全驾驶的重视,汽车安全配置也更丰富。汽车抬头显示系统作为提高行车安全配置之一,配置率也逐年提高。HUD是一个光学产品,其杂散光会严重影响产品品质和行车安全。在产品设计中消除杂散光干扰,对提高成像... 详细信息

随着汽车工业的发展和人们对安全驾驶的重视,汽车安全配置也更丰富。汽车抬头显示系统作为提高行车安全配置之一,配置率也逐年提高。HUD是一个光学产品,其杂散光会严重影响产品品质和行车安全。在产品设计中消除杂散光干扰,对提高成像品质尤为重要。本文简单介绍HUD杂散光典型路径、杂散光仿真以及消除方法。

关键词：抬头显示杂散光 ZEMAX 光迹追踪

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

增强现实抬头显示现状与展望

激光与光电子学进展 2023年第8期60卷 139-152页

作者：周婷乔文华鉴瑜陈林森苏州大学光电科学与工程学院江苏苏州215006

驾驶员通常利用车载显示器和个人设备获取导航信息,这种多界面信息交互容易分散对行车环境的注意力,影响驾驶安全。随着汽车智能化的推进,增强现实抬头显示(AR-HUD)通过将虚拟信息投影到远处,并与真实的驾驶环境相融合,大大提高了驾驶... 详细信息

驾驶员通常利用车载显示器和个人设备获取导航信息,这种多界面信息交互容易分散对行车环境的注意力,影响驾驶安全。随着汽车智能化的推进,增强现实抬头显示(AR-HUD)通过将虚拟信息投影到远处,并与真实的驾驶环境相融合,大大提高了驾驶安全。回顾了AR-HUD技术,主要包括单平面抬头显示、多平面抬头显示和3D抬头显示的发展现状。介绍了评价HUD性能的主要光学指标,阐述了不同技术的基本原理和最新进展,分析了现有技术面临的挑战,最后总结了AR-HUD技术的未来发展方向。

关键词：抬头显示 3D显示虚实融合

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

低头不见抬头见认识HUD抬头显示技术

汽车之友 2022年第7期 54-61页

作者：许晖不详

或许你会认为,钢铁侠头盔里面的全息影像功能,或者星球大战x战机上那瞄准死星发射导弹的绿色影像如此之酷,肯定是来自于未来的科幻技术。其实它不但不来自于未来,更具有着不短的发展历史,它就是H UD(Head Up Display)抬头显示技术。

关键词：星球大战抬头显示全息影像

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

抬头显示系统成像参数测量技术现状分析

激光杂志 2020年第2期41卷 5-10页

作者：鲁宇张靖冉舒文邹耀郑立兴陈伟民重庆长安汽车股份有限公司重庆401120 重庆矢崎仪表有限公司重庆401123 重庆大学光电学院光电技术及系统教育部重点实验室重庆400044

车载抬头显示系统可有效降低因驾驶员低头看仪表导致的交通事故率,将成为未来车载仪表显示发展的必然趋势。由于抬头显示器是通过投影的方式形成虚像,对其成像质量和距离等关键参数的测量相对困难,目前国内尚无针对车载抬头显示系统测... 详细信息

车载抬头显示系统可有效降低因驾驶员低头看仪表导致的交通事故率,将成为未来车载仪表显示发展的必然趋势。由于抬头显示器是通过投影的方式形成虚像,对其成像质量和距离等关键参数的测量相对困难,目前国内尚无针对车载抬头显示系统测量评价的标准出台。本文就近年来国内外关于抬头显示系统成像参数检测方法的技术发展进行了综述,并对未来的发展进行了展望。

关键词：抬头显示测量技术成像光学系统

一种在小型化增强现实抬头显示器上的显示方案

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

汽车电器 2023年第3期 45-46,48页

作者：丁浩上汽大众汽车有限公司上海201805

本文核心是探讨如何在一个小型的HUD上实现大尺寸AR-HUD上才有的效果,希望基于集成式的AR Creator,通过优化系统框架,采用优化后的算法结构和模块能达到增强现实动态的效果。

关键词：小型化 HUD AR-HUD 增强现实抬头显示 AR Creator 动态导航增强动态显示

一种基于薄膜电致发光技术的列车透明抬头显示屏设计

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道车辆 2023年第1期61卷 67-70,76页

作者：卢浩典冯勇宋以俊中车青岛四方车辆研究所有限公司山东青岛266031

当前地铁列车通常采用可触摸式的人机交互显示屏作为信息显示和控制终端。列车司机在驾驶地铁时,需要将注意力集中于前方道路,长时间低头操作人机交互显示屏会对列车行驶带来一定安全隐患。抬头显示技术的出现,可以有效解决此类问题,提... 详细信息

当前地铁列车通常采用可触摸式的人机交互显示屏作为信息显示和控制终端。列车司机在驾驶地铁时,需要将注意力集中于前方道路,长时间低头操作人机交互显示屏会对列车行驶带来一定安全隐患。抬头显示技术的出现,可以有效解决此类问题,提高安全驾驶系数。传统抬头显示屏一般为投影式设计,通常具有体积大、发热量高以及光路设计复杂对玻璃角度要求严格等缺点。透明薄膜电致发光显示屏作为目前市面上透光率最高的显示屏,不仅体积轻便、便于安装,而且响应速度快、亮度高、寿命长,十分适合用做轨道交通列车司机室抬头显示屏,将列车运行及报警信息实时地显示在司机的平视视线范围内,避免司机长时间低头看仪器仪表,缩短“盲开”时间,提高列车运行安全性。文章对基于薄膜电致发光技术的列车透明抬头显示屏进行了研究,介绍了其工作原理和设计方案,最后通过试验验证了该产品的可靠性及良好的EMC特性。

关键词：轨道交通人机交互抬头显示透明显示薄膜电致发光