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钢管桩与旋喷桩组合防渗护壁结构的应用

建筑施工 1995年第3期17卷 3-5页

作者：孙淑贤胡佳慧烟台大学土木系 264005

青岛市万海商业城建在填海造地地带,为53层(楼顶标高186m),建筑总面积达15.6万m^2,设计有两层地下室,采用箱型基础。基坑开挖深度达9m多。建筑场区紧临海水岸边,基坑开挖将导致地下水、海水向基坑涌入,为了防止地下水、海水向基坑渗水,... 详细信息

青岛市万海商业城建在填海造地地带,为53层(楼顶标高186m),建筑总面积达15.6万m^2,设计有两层地下室,采用箱型基础。基坑开挖深度达9m多。建筑场区紧临海水岸边,基坑开挖将导致地下水、海水向基坑涌入,为了防止地下水、海水向基坑渗水,防止坑壁坍塌、影响基坑开挖或基础施工,结合场地的工程地质及水文地质条件,我们采用钢管桩与旋喷桩组合防渗护壁结构,取得了良好的效果。 1 场地的工程地质及水文地质条件商业城位于万海海滨的海岸潮间地带。

关键词：钢管桩旋喷桩护壁结构渗漏防治

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水泥搅拌桩拱墙护壁结构在基坑支护中的应用

建材技术与应用 2003年第3期 28-30页

作者：夏立光湛江市第十建筑工程公司广东湛江524001

结合工程实例 ,论述了水泥搅拌桩拱墙结构用作基坑支护体系时 ,在设计。

关键词：水泥搅拌桩拱墙护壁结构基坑支护设计施工

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圆形井道结构的实用计算方法

建筑结构 1997年第9期27卷 26-27,7页

作者：罗新民广东省惠州市惠城建筑设计院 516001

介绍圆形并道结构的实用计算方法,可用于高层建筑大直径挖孔桩的护壁以及采矿、找水、人防等挖井工程的设计,可供设计和施工参考.

关键词：井道护壁结构侧压力环向应力切向应力沉井

岩质滑坡矩形抗滑桩成孔技术及施工效率影响因素

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人民长江 2023年第10期54卷 150-156页

作者：张敏周灵陈中伟四川省地质工程勘察院集团有限公司四川成都610072

抗滑桩是滑坡治理的重要工程措施,成桩效率关系到抢险救灾的进程。研究抗滑桩成孔技术及施工效率影响因素对滑坡抢险救灾有重要意义。针对成都平原东部的雷打石应急滑坡治理工程,通过现场调查、帕累托图、因素分析及工程试验等方法,总... 详细信息

抗滑桩是滑坡治理的重要工程措施,成桩效率关系到抢险救灾的进程。研究抗滑桩成孔技术及施工效率影响因素对滑坡抢险救灾有重要意义。针对成都平原东部的雷打石应急滑坡治理工程,通过现场调查、帕累托图、因素分析及工程试验等方法,总结了抗滑桩施工流程、桩孔开挖和护壁施工技术研究现状,分析了抗滑桩成桩施工效率的主要影响因素。研究表明:该应急处置工程中桩孔开挖占成桩耗时的76.67%,是影响成桩效率最关键的工序;影响成孔的关键是桩孔开挖工艺、护壁施工技术和安全保障措施。通过比选不同桩孔开挖技术,最后应用了“旋挖+人工清边”开挖工艺、“滑体现浇钢筋混凝土+滑床喷射混凝土”组合式护壁结构、滑坡体环境安全控制系统和桩孔安全防护控制技术。通过应用提出的施工技术,取得日均进尺2.0 m以上的效率,顺利在要求工期内完成101根大截面、超深抗滑桩施工。

关键词：矩形抗滑桩施工效率成孔工艺护壁结构安全防护滑坡治理

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建筑新信息月报

建筑技术 1995年第2期 119-120页

建筑新信息月报北京星河模板脚手器械工程有限公司协办《规范》修订动态由中国建筑科学研究院主编的《钢筋混凝土高层建筑设计与施工规程》（ＪＧＪ３—９１），已开始局部修订。该规程１９９１年实施以来，指导了高层建筑的设计与施工... 详细信息

建筑新信息月报北京星河模板脚手器械工程有限公司协办《规范》修订动态由中国建筑科学研究院主编的《钢筋混凝土高层建筑设计与施工规程》（ＪＧＪ３—９１），已开始局部修订。该规程１９９１年实施以来，指导了高层建筑的设计与施工，满足了工程实践的需要。同时，工程...

关键词：高层建筑信息月报护壁结构倾斜式施工升降机降水设备混凝土表面

水平荷载作用下人工挖孔桩护壁与桩身相互作用及其承载力贡献研究

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水平荷载作用下人工挖孔桩护壁与桩身相互作用及其承载力贡献研究

作者：卜崇鹏长安大学

学位级别：硕士

人工挖孔桩护壁结构是桩基施工过程中的支护结构,其设计功能主要是保护施工人员人身安全和实现成孔,在工程设计时设计人员并没有考虑护壁在桩水平受力过程中的荷载分担作用,现行规范和规程都没有明确规定和说明。为研究水平荷载作用下... 详细信息

人工挖孔桩护壁结构是桩基施工过程中的支护结构,其设计功能主要是保护施工人员人身安全和实现成孔,在工程设计时设计人员并没有考虑护壁在桩水平受力过程中的荷载分担作用,现行规范和规程都没有明确规定和说明。为研究水平荷载作用下人工挖孔桩护壁结构与桩身相互作用机理及其承载力的贡献度,本文利用有限元软件ANSYS,对在不同水平荷载作用下有无护壁两种工况的桩身受力性状进行了数值模拟。结果表明： 1、分段式护壁能够与桩身相互作用,护壁增大了桩身的抗弯刚度,使得桩身在相同水平荷载作用下与无护壁工况相比,桩身应力、桩身水平位移、桩前土体应力都有所减小,说明护壁结构对桩基水平荷载的分担作用效果明显。 2、参考有关规范规定的确定桩基水平承载力特征值的方法,得出护壁对桩基水平承载力的贡献度为12.21%。 3、将护壁不同部位截面等效成桩身截面后,得出桩基水平承载力的计算公式及护壁对桩身截面受弯承载力贡献度的计算公式。本文研究成果丰富了分段式护壁结构、桩身结构及岩土介质的相互作用机理等方面的理论,对桩基础设计理论和工程实践具有一定的参考价值。

关键词：人工挖孔桩护壁结构贡献度相互作用机理水平承载力

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抗滑桩—护壁—滑体相互作用的数值试验研究

抗滑桩—护壁—滑体相互作用的数值试验研究

作者：赵鑫中国地质大学

学位级别：硕士

抗滑桩作为防治滑坡的一种工程建筑物,在各国滑坡以及边坡治理工程中得到广泛的应用。抗滑桩工程中桩-护壁-滑体相互作用机理、荷载传递规律尚不十分明确,也没有相应的分析理论与设计方法。在国内设计时更多地参照桩基规范与桩基工程手... 详细信息

抗滑桩作为防治滑坡的一种工程建筑物,在各国滑坡以及边坡治理工程中得到广泛的应用。抗滑桩工程中桩-护壁-滑体相互作用机理、荷载传递规律尚不十分明确,也没有相应的分析理论与设计方法。在国内设计时更多地参照桩基规范与桩基工程手册中有关竖向受荷桩、水平受荷桩和被动桩的要求。抗滑桩加固边坡的设计理论与计算方法还远远落后于工程实践,尤其在抗滑桩的设计工程中没有考虑护壁结构存在对桩土相互作用的影响。深入开展抗滑桩加固边坡桩体-护壁-滑体相互作用和接触机理的研究就成为抗滑桩工程中急需研究的课题。为此,本文通过深入总结抗滑桩和护壁结构的基本要素、施工过程及设计理论,结合抗滑桩受力状态及马家沟滑坡岩土体试验数据,建立抗滑桩、护壁结构和滑体相互作用数值计算模型,采用有限差分和有限单元法对桩体-护壁-滑体相互作用,护壁结构对桩、护壁和滑体相互作用影响,抗滑桩土拱效应影响因素三个方面进行了深入研究,提出符合实际情况的抗滑桩、护壁和滑体相互作用机理,为滑坡的治理以及长期安全性评价提供科学依据。主要的研究成果如下：(1)总结抗滑的基本要素及设计计算理论,主要分析了抗滑桩的受力状态、人工挖孔抗滑桩的基本原理和施工过程,建立了有无护壁结构的数值计算模型。(2)总结不同滑移量下桩体与滑体协调变形过程规律以及桩体前后两侧不同距离的滑体滑床土体应力位移特征。桩土相互作用规律的主要为：①随着滑体滑移量增大,抗滑桩抗滑效果的发挥是一个渐变的过程：②在滑体滑移过程中,桩体克服本身材料强度产生水平位移并发生挠曲变形;③滑体滑移过程中,离桩体距离越小,滑面对滑体滑床中土体应力状态的影响减弱,桩周附近土体与桩体挠曲变形协调一致,并受桩体挠曲变形的影响。(3)总结不同滑体滑移量下桩体、护壁和滑体协调变形过程规律以及桩体前后两侧不同距离的滑体滑床土体应力位移特征。研究结果表明：①在滑体滑移过程中,护壁结构与桩体协同变形,共同承担滑体下滑力作用,将其传递到嵌固端滑床土体中,利用稳定土体的锚固作用平衡滑体的下滑力作用;②护壁结构内力分布规律与桩体内力分布规律一致,随滑体滑移量的增加含护壁结构的抗滑桩抗滑能力的发挥同样是一个渐变的过程;③随着滑体滑移量的增大,与无护壁结构桩体弯矩分布规律不同,护壁结构及含护壁桩体的弯矩呈现先增大后减小的趋势,且其弯矩方向一致,桩体及护壁结构在桩体后侧受拉,桩体前侧受压,桩体与护壁结构共同承担滑体及桩周岩土体抗力;④护壁结构的存在改变了桩体的内力分布规律,与无护壁结构桩体相比,含护壁结构桩体弯矩最大值、剪力最大值均有所减小,且含护壁结构桩体整体位移小于无护壁结构桩体,降低了工程对桩体强度的要求。(4)确定抗滑桩、护壁结构的强度变化范围,建立桩体强度、护壁强度变化的数值计算模型,另外提出护壁结构外壁形态参数并对桩体护壁外壁与桩周岩土接触部位进行了概化,建立考虑桩体护壁外围形态的桩土作用数值计算模型,然后采用数值计算软件对上述问题进行了数值模拟研究,主要从桩体、护壁结构内力及变形过程分析桩体护壁强度变化对桩、护壁和滑体相互作用的影响,从桩后桩间土体位移及应力分析外壁形态对桩土作用的影响。研究结果表明：①在护壁强度不变的条件下,随桩体强度的增大,护壁及桩体自身的剪力、弯矩均减小;桩体护壁结构变形随随桩体强度的增大由弹性体变形特征向刚体偏转特征转变;②桩体强度不变,随护壁强度增大,桩体及护壁自身的建立、弯矩均减小,护壁及桩体的变形随护壁强度增大同样出现由弹性体变形特征向刚体偏转特征转变的趋势：③土拱效应的发挥,桩周土体的应力、变形与抗滑桩护壁外壁的形态有关;④通过对不同护壁形态下桩土作用的数值试验研究,得出桩间桩后土拱为土拱效应的不同阶段,共同起到抗滑的作用,实际工程中应当考虑桩间桩后土拱的共同效用。(5)模拟真实受力状态抗滑桩桩土作用,采用有限差分程序FALC3D建立抗滑桩土拱效应数值试验计算模型,主要从滑体土体主应力、水平位移以及桩间土体中心线上土体应力分布特征三个方面研究抗滑桩土拱效应敏感参数。研究结果说明：①分别对抗滑桩土拱效应的作用机理、发展变化规律以及沿深度变化三个问题进行了相关研究,主要通过分析滑体土体主应力、水平位移以及桩间土体中心线上土体应力分布特征三个方面的变化规律,总结抗滑桩土拱效应的发展变化特征;②得出滑床土体的弹性模量对土拱效应起到增强作用,内摩擦角、粘聚力、泊松比对土拱效应起到减弱作用,四种参数对土拱效应的影响均存在极值,即超过极值影响减弱;③分析了滑面强度对抗滑桩土拱效应的影响,得出滑面强度参数对抗滑桩土拱效应起到减弱的作用,且参数存在极值,超过极值滑面强度参数对土拱效应的影响减弱。

关键词：抗滑桩护壁结构桩土作用数值模拟

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CSC工法在深基坑护壁工程中应用

海南矿冶 1995年第2期5卷 36-38页

作者：孙学毅王家盛

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浅谈抗滑桩人工挖孔的施工

运输经理世界 2002年第6期 62-63,67页

作者：吴伟荣马刚伟

工程概况由杭州交通工程集团公司承建的浙江省上虞至三门高速公路15合同段K91+300～K92+800段,1999年元月开始,位于下岩村东北原下岩小学所在山坡出现地裂缝,裂缝周界呈钟形展开。滑坡前缘水渠底部拱起0.5m左右,渠身拱裂;中后部路基涵... 详细信息

工程概况由杭州交通工程集团公司承建的浙江省上虞至三门高速公路15合同段K91+300～K92+800段,1999年元月开始,位于下岩村东北原下岩小学所在山坡出现地裂缝,裂缝周界呈钟形展开。滑坡前缘水渠底部拱起0.5m左右,渠身拱裂;中后部路基涵洞洞身有明显拉开现象,路基开裂。路基面左朝下凸起,右侧下沉。发展至4月份,后缘裂缝宽达10cm,

关键词：抗滑桩人工挖孔滑坡体高速公路设计院降低地下水位路基开裂交通工程护壁结构电动卷扬机