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CRTSⅠ型双块式无砟轨道混凝土抗裂技术研究

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江苏建筑 2024年第1期 73-77页

作者：李永敬中铁(上海)投资集团有限公司上海200000

CRTSⅠ型双块式无砟轨道受施工工艺及环境因素等影响,在一些薄弱环节易产生裂缝,影响高铁运营,引发安全事故。根据CRTSⅠ型无砟轨道预埋轨枕周边约束条件、底座板、道床板结构受力特点,平衡改善结构收缩变形和收缩应力,建立“水化-温度... 详细信息

CRTSⅠ型双块式无砟轨道受施工工艺及环境因素等影响,在一些薄弱环节易产生裂缝,影响高铁运营,引发安全事故。根据CRTSⅠ型无砟轨道预埋轨枕周边约束条件、底座板、道床板结构受力特点,平衡改善结构收缩变形和收缩应力,建立“水化-温度-湿度-约束-应力”多场耦合开裂风险模型,采用多场耦合模型、抗裂风险预控、抗裂措施管控、实时原位监测、动态措施保障相结合的方法,解决了CRTSⅠ型双块式无砟轨道混凝土裂缝病害,保证了混凝土结构施工质量。

关键词：高速铁路抗裂技术多场耦合开裂风险模型双块式无砟轨道裂缝病害

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凝土浇筑抗裂技术在建筑工程施工中的应用

大体积混凝土抗裂技术在桥梁承台施工中的应用

建筑与装饰 2024年第6期 193-195页

作者：韩小龙孙振博李恒青岛市建筑工程管理服务中心山东青岛 266000

随着人们对建筑要求的提升,建筑结构也逐渐趋于复杂,混凝土浇筑结构比重也在逐渐升高,为提升建筑工程施工质量,做好混凝土浇筑抗裂也成为一项重要工作,这就需要分析混凝土浇筑技术特点入手.基于此,本文从混凝土浇筑技术特点及裂缝产生... 详细信息

随着人们对建筑要求的提升,建筑结构也逐渐趋于复杂,混凝土浇筑结构比重也在逐渐升高,为提升建筑工程施工质量,做好混凝土浇筑抗裂也成为一项重要工作,这就需要分析混凝土浇筑技术特点入手.基于此,本文从混凝土浇筑技术特点及裂缝产生的原因入手,分别从施工工艺流程、施工质量控制以及养护等方面提出应对措施,旨在提升建筑施工工程质量.

关键词：混凝土浇筑抗裂技术建筑工程

来源：博看期刊评论

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工程技术研究 2024年第13期 66-68页

作者：李良平甘肃省远大路业集团有限公司

大体积混凝土在路桥工程中的应用日益广泛，但由于其体积庞大、施工环境复杂，抗裂技术成为保障工程质量的重要环节。文章以桥梁承台工程施工中的大体积混凝土抗裂技术为研究对象，深入探讨了温度裂缝、收缩裂缝控制技术。在温度裂缝控... 详细信息

大体积混凝土在路桥工程中的应用日益广泛，但由于其体积庞大、施工环境复杂，抗裂技术成为保障工程质量的重要环节。文章以桥梁承台工程施工中的大体积混凝土抗裂技术为研究对象，深入探讨了温度裂缝、收缩裂缝控制技术。在温度裂缝控制方面，详细阐述了调控混凝土配制等具体措施；在收缩裂缝控制方面，讨论了控制浇筑速度和厚度等具体措施，以期为路桥建设工程施工中大体积混凝土的抗裂设计和实施提供参考。

关键词：大体积混凝土抗裂技术桥梁承台施工

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水利施工的大体积混凝土抗裂技术分析

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第8期 0141-0144页

作者：毛娟河南省水利第一工程局集团有限公司河南郑州450000

保证工程结构安全稳定的关键之一就是水利施工中大体积混凝土的抗裂技术。水利工程混凝土大体积裂缝成因分析对抗裂技术关键要点进行了深入探讨。一是通过原材料的合理选择、配合比的科学设计、混凝土浇筑温度的控制等手段,使混凝土整... 详细信息

保证工程结构安全稳定的关键之一就是水利施工中大体积混凝土的抗裂技术。水利工程混凝土大体积裂缝成因分析对抗裂技术关键要点进行了深入探讨。一是通过原材料的合理选择、配合比的科学设计、混凝土浇筑温度的控制等手段,使混凝土整体性能得到提高,抗裂能力得到提高。其次,优化混凝土浇筑方法,采用分段浇筑、多道次浇筑等技术,使混凝土的收缩过程变慢,温升速率降低,裂缝的有效的降低。最后,加强混凝土的养护工作,保证混凝土在最好的条件下发展硬化工艺,通过保湿、遮阳等措施提高整体的抗裂能力。通过这些技术手段的综合运用,确保工程的长期稳定运行,水利工程中可实现大体积混凝土的可靠抗裂。

关键词：水利施工大体积混凝土抗裂技术

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混凝土浇筑抗裂技术在建筑工程施工中的应用

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2024年第2期 57-60页

作者：王昌孙雁冰山东省旗舰建设集团有限公司山东德州251100

混凝土浇筑施工是一个复杂的系统工程,而且由于施工环境的特殊性,在施工中经常会遇到许多不利因素。在施工过程中,若不能及时采取相应的预防和控制措施,将会造成混凝土开裂,严重时将直接影响到施工质量和施工质量。本文较为详细地分析... 详细信息

混凝土浇筑施工是一个复杂的系统工程,而且由于施工环境的特殊性,在施工中经常会遇到许多不利因素。在施工过程中,若不能及时采取相应的预防和控制措施,将会造成混凝土开裂,严重时将直接影响到施工质量和施工质量。本文较为详细地分析了建筑工程混凝土浇筑裂缝的原因,并结合混凝土浇筑施工的特点,进一步地讨论在建筑工程施工过程中如何使用混凝土浇筑抗裂技术,从而可以防止施工裂缝的产生;从而为建筑项目的质量提供了可靠的保证。

关键词：混凝土浇筑抗裂技术建筑工程施工应用

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地下车站侧墙混凝土结构抗裂技术研究与应用

城市轨道交通研究 2024年第1期27卷 144-148页

作者：郦亮王全超程璐占文宁波市轨道交通集团有限公司宁波315101 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司武汉430040 海工结构新材料及维护加固技术湖北省重点实验室武汉430040

[目的]城市轨道交通工程地下车站侧墙混凝土开裂,会威胁地铁车站结构安全,需分析其开裂的原因,并提出地下车站侧墙混凝土控裂的关键技术。[方法]通过降低水泥用量及掺加高效抗裂剂,制备了低水化速率、微膨胀混凝土;对比研究了组分优化... 详细信息

[目的]城市轨道交通工程地下车站侧墙混凝土开裂,会威胁地铁车站结构安全,需分析其开裂的原因,并提出地下车站侧墙混凝土控裂的关键技术。[方法]通过降低水泥用量及掺加高效抗裂剂,制备了低水化速率、微膨胀混凝土;对比研究了组分优化前后的混凝土对结构力学性能、绝热温升及体积变形的影响,从而验证地下车站侧墙混凝土组分改善后抗裂性能提高;在此基础上,对地下车站混凝土侧墙结构进行有限元模型仿真分析,计算不同侧墙厚度、分段长度对抗裂安全系数的影响,从而在满足抗裂安全系数前提下,确定不同季节地下车站混凝土侧墙分段浇筑的最佳长度;最后通过监测地下车站试验段各典型分段的温度变化规律,提出了侧墙混凝土温度控制指标。[结果及结论]地下车站侧墙混凝土收缩及侧墙混凝土受约束是引起地下车站混凝土侧墙开裂的主要原因。关键控裂措施为:引入高效抗裂剂提高混凝土抗裂性能,优化不同季节地下车站混凝土侧墙分段浇筑长度降低混凝土约束,严格控制混凝土温度指标。采用上述关键控裂措施后,地下车站侧墙混凝土裂缝数量极大减少。

关键词：地铁车站侧墙开裂抗裂技术抗裂混凝土

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马鞍山公铁两用长江大桥主航道桥桥塔混凝土抗裂技术研究

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桥梁建设 2023年第3期53卷 8-15页

作者：龙勇刘爱林董继红黄斌盖珂瑜中铁大桥科学研究院有限公司湖北武汉430034 桥梁智能与绿色建造全国重点实验室湖北武汉430034 中铁大桥局集团有限公司湖北武汉430050

马鞍山公铁两用长江大桥主航道桥为千米级三塔钢桁梁斜拉桥,边塔高308 m、中塔高345 m,桥塔采用钢-混组合结构,中、下塔柱采用C60混凝土结构,塔柱横截面壁厚1.4~3.0 m。为提高该桥桥塔混凝土抗裂性能,在优选原材料的基础上,提出添加降... 详细信息

马鞍山公铁两用长江大桥主航道桥为千米级三塔钢桁梁斜拉桥,边塔高308 m、中塔高345 m,桥塔采用钢-混组合结构,中、下塔柱采用C60混凝土结构,塔柱横截面壁厚1.4~3.0 m。为提高该桥桥塔混凝土抗裂性能,在优选原材料的基础上,提出添加降黏剂的混凝土配合比进行优化比选;优选分别掺加16%减缩型和12%抗裂型降黏剂的混凝土配合比进行1.4 m(未设冷却水)和3.0 m(设置冷却水)壁厚塔柱的足尺模型试验。结果表明:降黏剂的掺入可显著降低混凝土的塑性粘度和开裂温度,提升混凝土的应力储备,延缓混凝土到达温峰的时间,提高混凝土的抗裂性能;足尺模型混凝土表面外观质量均良好、均未出现有害裂纹。由于掺加16%减缩型降黏剂配合比混凝土的性价比更优,因此该桥Z3号、Z4号桥塔最终采用该配合比方案,提高了混凝土外观质量及抗裂性能,拆模后的塔柱混凝土表面平整光滑、色泽一致,无有害裂纹。

关键词：公路铁路两用桥斜拉桥桥塔混凝土抗裂技术降黏剂配合比足尺模型试验

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大跨钢-混组合连续梁桥负弯矩区桥面板抗裂技术研究

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桥梁建设 2022年第4期52卷 24-31页

作者：聂鑫薛志超庄亮东尚志强王宏博清华大学土木工程系北京100084 山东高速基础设施建设有限公司山东济南250101 山东高速集团有限公司创新研究院山东济南250101

为解决大跨钢-混组合连续梁桥负弯矩区桥面板的开裂问题,以某120 m主跨的钢-混组合连续梁桥为背景进行抗裂技术研究。采用MIDAS Civil 2020软件建立大桥空间杆系有限元模型,研究增强配筋技术、后浇成型技术、预应力技术以及抗拔不抗剪... 详细信息

为解决大跨钢-混组合连续梁桥负弯矩区桥面板的开裂问题,以某120 m主跨的钢-混组合连续梁桥为背景进行抗裂技术研究。采用MIDAS Civil 2020软件建立大桥空间杆系有限元模型,研究增强配筋技术、后浇成型技术、预应力技术以及抗拔不抗剪连接技术对桥面板抗裂性能的影响,并基于不同抗裂技术的工作原理和效果,提出适用于大跨钢-混组合连续梁桥负弯矩区桥面板的综合抗裂技术。结果表明:增强配筋技术可以有效控制裂缝宽度,但当配筋率超过0.015后,效果明显降低;采用后浇成型技术,调整混凝土桥面板的浇筑顺序可明显降低成桥时负弯矩区桥面板应力;张拉预应力筋可有效提升负弯矩区桥面板的预压应力水平;抗拔不抗剪连接件可显著降低活载下负弯矩区桥面板应力水平;采取优化桥面板混凝土浇筑顺序、在负弯矩区布置抗拔不抗剪连接件同时施加预应力、增加预应力锚固区的配筋率的综合抗裂技术,可明显降低负弯矩区桥面板拉应力,同时对桥梁结构的其他力学性能无明显影响。

关键词：钢-混组合连续梁桥负弯矩区抗裂技术增强配筋后浇成型预应力抗拔不抗剪连接件有限元法

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水利施工中大体积混凝土抗裂技术探讨

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2023年第10期 33-36页

作者：马迁宁夏元泉建设有限公司宁夏银川750004

近年来,社会经济和人们生活水平不断提升的过程中对各地对水资源的需求在不断提升,但是我国存在水资源分布不平衡的情况,而水利工程项目建设为社会生产生活提供了重要的水资源保障,但是当前我国水利施工的过程中出现了施工质量问题,主... 详细信息

近年来,社会经济和人们生活水平不断提升的过程中对各地对水资源的需求在不断提升,但是我国存在水资源分布不平衡的情况,而水利工程项目建设为社会生产生活提供了重要的水资源保障,但是当前我国水利施工的过程中出现了施工质量问题,主要是由于水利施工中包含众多需要建设大体积混凝土,相对其他建筑工程来说,这种大体积混凝土结构出现各种裂缝的概率更高,这些裂缝的出现直接影响到了水利施工的顺利开展,也导致水利工程项目的经济效益、社会效益受到了影响,我国水利工程建设和发展受到了阻碍,因此需要在水利施工的过程中应用抗裂技术。基于此,本文在对水利施工中常见大体积混凝土裂缝类型进行阐述的基础上,对大体积裂缝成因以及大体积混凝土抗裂技术进行了分析,期望可以为促进水利施工质量提供参考。

关键词：水利工程大体积混凝土抗裂技术