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作者：管洋北京交通大学

学位级别：硕士

China enjoys vast land area and abundant natural resources which provide her with obvious geographic advantages. With the rapid social and economic growth China is currently going through, shipping and transportation needs are fast increasing. However, due to the high cost of air and highway shipping and transportation, the railways have become the best choice. This is largely due in part to the advantages of large freight and passenger capacities, higher efficiency, greater safety, and lower cost of freight and heavy haul passenger trains. In order to improve operating efficiency, the integration of informationalization and smart systems has become the tip of the spear in high speed rail development. However, due to the slow development of the scheduling management systems and programs, capable professionals are bogged down by relatively primitive methods of operation resulting in operating inefficiencies, human error, staffing inefficiencies or overstaffing, large volumes of repetitious tasks, and communication difficulties which in turn lead to the inability to uniformly manage operations. These issues manifest mostly in the large technical zone station, thus the necessity for integration of smart systems into the shunting process becomes all the more apparent. This paper focuses on the research and study of the FZJ-CTC system, CIPS system, SAM system and regional interlocking system as a basic foundation to analyze the advantages of each above-mentioned system and methods of shunting. With improving the present shunting system and management model in mind, the primary aim is to produce a new automated system which will theoretically resolve problems with shunting conflicts and train conflicts, thus raising the operating efficiency. This will effectuate most of CIPS’s functions along with lower costs, achieving staff cuts simultaneously with increased efficiency. The method of research discussed in this paper breaks down shunting operations into the automated

关键词：技术作业站周边车站信号集中控制调车自动化系统高速铁路

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广州铁路(集团)公司技术作业站布局优化研究

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铁道运输与经济 2017年第5期39卷 44-48页

作者：李超中铁第四勘察设计院集团有限公司线路与站场设计研究处湖北武汉430063

为适应新形势下铁路运输的发展需求,在阐述广州铁路(集团)公司管内铁路现状及规划的基础上,梳理管内既有技术作业站分布,分析既有技术作业站存在的主要问题,分别从设备设施技术、铁路运力、"技术作业站+物流中心"新布局3个方面预测铁路... 详细信息

为适应新形势下铁路运输的发展需求,在阐述广州铁路(集团)公司管内铁路现状及规划的基础上,梳理管内既有技术作业站分布,分析既有技术作业站存在的主要问题,分别从设备设施技术、铁路运力、"技术作业站+物流中心"新布局3个方面预测铁路运输组织的发展趋势。在此基础上,根据布局优化调整原则,提出广州铁路(集团)公司管辖范围内技术作业站的布局优化调整方案。

关键词：铁路技术作业站运输组织布局优化

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重载铁路技术作业站图型研究

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中国铁路 2019年第6期 71-76页

作者：王智业张兵中交铁道设计研究总院有限公司北京100088 中国路桥工程有限责任公司北京100011

重载铁路运输是国际公认的铁路货运发展方向,其特点是大轴重、长编组、大运量、高密度。重载铁路技术作业站是承担重载铁路安全运输及大能力、高效率作业的关键作业节点。结合大秦线4.0亿t、朔黄线3.5亿t扩能改造,山西中南部铁路通道等... 详细信息

重载铁路运输是国际公认的铁路货运发展方向,其特点是大轴重、长编组、大运量、高密度。重载铁路技术作业站是承担重载铁路安全运输及大能力、高效率作业的关键作业节点。结合大秦线4.0亿t、朔黄线3.5亿t扩能改造,山西中南部铁路通道等重载铁路建设和运营的成功经验,从重载铁路运输车流特点及组织形式、技术作业站分类、影响技术作业站图型布置的主要因素等方面进行综合分析研究,提出重载铁路技术作业站基本平面布置图型,分析不同图型的适用范围和优缺点,为我国重载铁路的建设、运营提供技术标准和设计参考。

关键词：重载铁路技术作业站平面图型装车站卸车站

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重载铁路组合分解技术作业站设计探讨

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铁道货运 2013年第9期31卷 13-18页

作者：胡显永张炳民铁道第三勘察设计院集团有限公司线路站场枢纽设计处天津300142

根据重载铁路的运输特点与设计要求,从作业站位置的选择、到发线有效长度的确定、到发线规模的核定、平面布置、道岔选型等方面,对重载铁路站场组合分解技术作业站设计进行了分析探讨,使点线之间、集疏运各系统间能力相互匹配,技术标准... 详细信息

根据重载铁路的运输特点与设计要求,从作业站位置的选择、到发线有效长度的确定、到发线规模的核定、平面布置、道岔选型等方面,对重载铁路站场组合分解技术作业站设计进行了分析探讨,使点线之间、集疏运各系统间能力相互匹配,技术标准协调一致,以更好地服务于重载运输。

关键词：重载铁路站场技术作业站设计

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关于丹东地区技术作业站站址选择的研究

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山西科技 2011年第2期26卷 35-36页

作者：刘杰铁道第三勘察设计院集团有限公司线站处天津市300142

介绍了丹东地区枢纽现状,分析了枢纽存在的问题。随着沈丹客专和东北部铁路通道工程的引入,有必要新建丹东地区技术作业站。从车站站型及车流组织情况入手,通过工程投资对比,对金山湾和新前阳两个方案的优缺点进行分析研究,推荐采用新... 详细信息

介绍了丹东地区枢纽现状,分析了枢纽存在的问题。随着沈丹客专和东北部铁路通道工程的引入,有必要新建丹东地区技术作业站。从车站站型及车流组织情况入手,通过工程投资对比,对金山湾和新前阳两个方案的优缺点进行分析研究,推荐采用新前阳站址方案。

关键词：丹东地区技术作业站站址比选

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焦柳铁路襄樊——怀化区段站的分工与建设

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中国铁路 2003年第2期 41-44页

作者：鄢巨平中南大学交通工程学院工程硕士研究生长沙410075

从分析焦柳铁路襄樊—怀化现状入手,针对这段线路区段站和机务布点过密、机车交路短、运用效率低的主要问题,研究了这段线路和相邻线路的车流特点、运营特征和既有技术作业站改扩建工程情况,提出了这段线路区段站点合理分工意见,并就沿... 详细信息

从分析焦柳铁路襄樊—怀化现状入手,针对这段线路区段站和机务布点过密、机车交路短、运用效率低的主要问题,研究了这段线路和相邻线路的车流特点、运营特征和既有技术作业站改扩建工程情况,提出了这段线路区段站点合理分工意见,并就沿江铁路宜昌地区区段站建设时机提出了建议。

关键词：焦柳铁路技术作业站合理分工车流组织区段站建设时机

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铁路枢纽

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铁道工程学报 1985年第4期 209-231页

作者：马秋官铁道部基建总局高级工程师

马秋官同志是铁道部基建总局的高级工程师,干铁路工作五十年,现已高龄七十四,但仍对铁路事业的发展念念不忘。《铁路枢纽》一文,是从他讲学的录音中整理的,并经本人校改,现发表于此,供大家参考。我们希望老一辈的铁路专家都能把自己干... 详细信息

马秋官同志是铁道部基建总局的高级工程师,干铁路工作五十年,现已高龄七十四,但仍对铁路事业的发展念念不忘。《铁路枢纽》一文,是从他讲学的录音中整理的,并经本人校改,现发表于此,供大家参考。我们希望老一辈的铁路专家都能把自己干铁路的经验和体会写成文章传之于世,为铁路的现代化建设发挥余热。

关键词：车站市郊列车客车客运车辆客运技术站客技站铁路客车旅客列车铁道铁路行政管理部门铁路局铁路枢纽货物站货运站枢纽地区列车长度整备作业上海北站技术作业站编组场调车场铁路线

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关于沈山线开行组合列车的初步探讨

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铁道科技动态 1987年第10期 17-23页

作者：张雯刘文华

本文结合近年来沈山线组织试开组合列车的情况,对于由此而引起的行车组织和运输设备的变革,组合列车对通过能力的影响,在繁忙干线区段开行组合列车的可行性及其经济效益等问题进行了探讨,并提出了一些看法。

关键词：编组站繁忙干线车站组合列车合并列车列车长度运行线列车运行图区间能力技术作业站到发线有效长

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达州站解编系统能力扩能探讨

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铁道货运 2018年第6期36卷 39-45页

作者：彭少兵王花兰中国中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司站场处重庆400023 兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070

为适应铁路货运组织改革与提升铁路运输时效性,研究结合达州区段站运输生产实际,分析车站列车到发及解编系统通过能力,统筹考虑车站站型布置及相邻路网技术作业站的改造,并采用计算分析法确定制约车站能力的关键因素。在此基础上,结合... 详细信息

为适应铁路货运组织改革与提升铁路运输时效性,研究结合达州区段站运输生产实际,分析车站列车到发及解编系统通过能力,统筹考虑车站站型布置及相邻路网技术作业站的改造,并采用计算分析法确定制约车站能力的关键因素。在此基础上,结合研究年度内预测车站工作量,以尽量避免大拆大改工程提高车站能力为出发点,提出切实可行的车站扩能改造方案,以期匹配点线能力,提高车站作业效率,满足路网运输需求,为川东北地区加快融入川渝经济圈及长江经济带的建设提供技术保障,同时为铁路技术作业站的改造提供技术参考。

关键词：铁路区段站解编系统车站通过能力计算分析法车站站型技术作业站

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佳木斯地区铁路运输布局研究

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硅谷 2011年第4期 73-74页

作者：田成军铁道第三勘察设计院集团有限公司

结合佳木斯地区设计年度哈佳客专的引入,规划牡佳新通道的引入,佳同线、鹤岗线的扩能改造工程,地区总图按照客货分线运输,客内货外的原则,预留地区货车北环线,从而形成客内货外的地区铁路环形规划布局。佳木斯地区规划佳木斯站为地区客... 详细信息

结合佳木斯地区设计年度哈佳客专的引入,规划牡佳新通道的引入,佳同线、鹤岗线的扩能改造工程,地区总图按照客货分线运输,客内货外的原则,预留地区货车北环线,从而形成客内货外的地区铁路环形规划布局。佳木斯地区规划佳木斯站为地区客运站,东佳木斯站为地区技术作业站。

关键词：佳木斯地区客货分线客内货外客运站技术作业站

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