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承载式车身的发展及应用

汽车与配件 2016年第32期 68-70页

作者：艾买尔江.阿不地喀地尔阿克苏公路管理局阿拉尔分局

承载式车身是汽车底盘结构的一种,其车身负载通过悬架装置传给车轮。本文主要介绍了承载式车身的发展、特点及应用,使读者对这种车身结构有一个更全面的认识。汽车刚发明的时候,都是非承载式车身。那时汽车设计是从马车演变而来,底盘和... 详细信息

承载式车身是汽车底盘结构的一种,其车身负载通过悬架装置传给车轮。本文主要介绍了承载式车身的发展、特点及应用,使读者对这种车身结构有一个更全面的认识。汽车刚发明的时候,都是非承载式车身。那时汽车设计是从马车演变而来,底盘和车身(侧围、立柱、车顶等)是分开设计和安装的。先装好底盘、发动机、传动轴、车轮等,最后套上车身壳子。

关键词：承载式车身车身结构汽车底盘全承载车身客车市场城市客车碰撞安全性客车制造业凯斯鲍尔家用轿车

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承载式车身修复中焊接技术的应用分析

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2021年第4期 219-220页

作者：陈钿杰沈庆元杭州宝伟汽车零部件有限公司浙江杭州311228

当前采用焊接技术对于承载式车身的修复意义重大,同时也是对承载式车身进行修复的重要技术手段之一。采用传统的焊接技术其中包括较为普遍的氩弧焊以及乙炔焊等技术,由于自身的焊接技术点低并且在实际的操作过程中步骤和技术相对烦琐,... 详细信息

当前采用焊接技术对于承载式车身的修复意义重大,同时也是对承载式车身进行修复的重要技术手段之一。采用传统的焊接技术其中包括较为普遍的氩弧焊以及乙炔焊等技术,由于自身的焊接技术点低并且在实际的操作过程中步骤和技术相对烦琐,因此对车身修复的工作效率会大幅度降低,而焊接的过程中也会出现车身的变形等问题,因此随着现代技术的发展,采用更为先进的焊接技术以代替传统焊接技术解决传统焊接技术热量分散快、焊接质量差等问题,使焊接过程更加轻松,同时工作效率也会大幅度提升。焊接后的车身效果更加理想。本文将以承载式车身修复作为研究的对象,针对在修复过程中使用的焊接技术进行具体分析,期望下述的内容能为有关焊接方面相关的技术人员提供有利的理论参考。

关键词：承载式车身修复焊接技术应用分析

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承载式车身弯曲刚度的测试与分析

科技信息 2013年第21期 120-120,109页

作者：王辉邓玉芳广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院广东广州510640

车身刚度分析是轿车车身设计中非常重要的一个环节,本文针对承载式车身静态弯曲刚度按不同的加载方式进行了对比测量与分析,得出采用乘员载荷分布加载方式进行弯曲刚度试验更为合理的结论。

关键词：承载式车身弯曲刚度测试

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承载式车身强度试验分析研究

农业装备与车辆工程 2011年第5期49卷 8-10,24页

作者：邝坤阳合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009

承载式车身强度试验是针对承载式车身轻量化的需要,在有限分析的基础上,对原车进行静态和动态强度试验。较详细介绍了试验方法,并对试验结果进行统计分析和频谱分析。在强度校核采用 3σ原则,充分刻画动态应变的随机性。试验和分析结果... 详细信息

承载式车身强度试验是针对承载式车身轻量化的需要,在有限分析的基础上,对原车进行静态和动态强度试验。较详细介绍了试验方法,并对试验结果进行统计分析和频谱分析。在强度校核采用 3σ原则,充分刻画动态应变的随机性。试验和分析结果是对有限元分析结果的有效校核,同时为车身轻量化提供参考和依据;介绍的试验和数据处理方法对相关研究具有指导意义。

关键词：承载式车身强度试验统计分析频域分析

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承载式车身——汽车轻量化的制胜法宝

汽车运用 2013年第3期 51-53页

作者：姜丁陶祥贺濮卉岳惊涛军事交通运输研究所

汽车作为一个便捷的代步工具给我们的生活带来了极大便利，但进入新世纪以来人类面临的能源和资源问题日趋严重，汽车的高油耗、高污染也不断被人们所诟病。因此降低油耗节能减排成了汽车行业面临的一个紧迫课题。另一方面人们对车辆的... 详细信息

汽车作为一个便捷的代步工具给我们的生活带来了极大便利，但进入新世纪以来人类面临的能源和资源问题日趋严重，汽车的高油耗、高污染也不断被人们所诟病。因此降低油耗节能减排成了汽车行业面临的一个紧迫课题。另一方面人们对车辆的性能、舒适性、安全可靠性提出了更高的要求，由此汽车轻量化成为汽车设计制造的一大趋势。

关键词：汽车轻量化承载式车身降低油耗安全可靠性代步工具汽车行业节能减排汽车设计

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承载式车身前纵梁的更换工艺

汽车维护与修理 2010年第7期 83-84页

作者：顾平林嵇尚珠南通紫琅职业技术学院 226002

承载式车身前纵梁前端与散热器框架的连接（焊接）部位，由于焊点相对集中，发生撞击或碰撞时，往往会折曲、死褶或破裂（图1），这给轿车车身的修复工作造成了很大的困难。实际的车身修复过程中，一旦碰到前纵梁折曲、弯曲严重或破裂... 详细信息

承载式车身前纵梁前端与散热器框架的连接（焊接）部位，由于焊点相对集中，发生撞击或碰撞时，往往会折曲、死褶或破裂（图1），这给轿车车身的修复工作造成了很大的困难。实际的车身修复过程中，一旦碰到前纵梁折曲、弯曲严重或破裂，往往放弃对前纵梁进行拉伸、整形修复，而是经过粗放拉伸后，对原损伤前纵梁进行科学分割，换上新的前纵梁组件。本文阐述承载式车身前纵梁根据损伤程度不同而采用的几种更换方法。

关键词：承载式车身前纵梁更换工艺修复工作损伤程度轿车车身修复过程更换方法

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承载式车身模态性能优化

农业装备与车辆工程 2018年第8期56卷 66-70页

作者：张红岩孙荣明王岩王峰安徽江淮汽车集团股份有限公司安徽省合肥市230601 合肥工业大学汽车与交通工程学院安徽省合肥市230009 新疆职业大学机械电子工程学院新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市830013

以某承载式车身为研究对象,优化车身模态分布。使用有限元方法对车身的模态性能进行分析,得到需要优化的模态频率及振型。在灵敏度分析的基础上,结合模态匹配的相关原则,并采用基于试验设计的多目标优化流程,对车身第一阶扭转模态频率... 详细信息

以某承载式车身为研究对象,优化车身模态分布。使用有限元方法对车身的模态性能进行分析,得到需要优化的模态频率及振型。在灵敏度分析的基础上,结合模态匹配的相关原则,并采用基于试验设计的多目标优化流程,对车身第一阶扭转模态频率和第一阶弯曲模态频率进行优化。最后,对优化后的车身进行模态仿真,验证了优化结果的正确性,优化后的车身模态分布更加合理。

关键词：承载式车身有限元模态分析灵敏度分析动态特性

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基于积木式设计的碳纤维层合板承载式车身

上海汽车 2024年第3期 21-29页

作者：刘子衿北京航空航天大学北京102206

以塑代钢是汽车轻量化的重要途径,目前碳纤维复合材料因其优良性能也在各行各业受到了广泛关注及应用。文章以碳纤维层合板的积木式设计方法为研究对象,从计算选型到有限元仿真再到实际验证的设计内容和技术方案进行全流程研究。文章将... 详细信息

以塑代钢是汽车轻量化的重要途径,目前碳纤维复合材料因其优良性能也在各行各业受到了广泛关注及应用。文章以碳纤维层合板的积木式设计方法为研究对象,从计算选型到有限元仿真再到实际验证的设计内容和技术方案进行全流程研究。文章将此方法应用于中国大学生方程式汽车大赛的复合材料承载式车身的设计制造过程,验证了该设计方法的可行性与优越性。

关键词：碳纤维复合材料积木式设计方法承载式车身方程式汽车大赛

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总装车间承载式车身底盘合装设备形式分析

汽车制造业 2018年第15期 64-66页

作者：周涛长城汽车股份有限公司

本文主要介绍了整车厂总装车间承载式车身与底盘合装的设备形式，通过对目前应用比较广泛的四种设备形式的介绍，对后期各整车厂承载式车身底盘合装设备规划选型提供参考。

关键词：承载式车身设备规划总装车间形式分析底盘整车