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今日制造与升级 2024年第2期 39-41页

作者：杨阳上海振华重工(集团)股份有限公司长兴分公司上海201913

文章介绍鹅颈式岸桥的大梁结构形式以及工作原理,描述前大梁海侧段、前大梁陆侧段、后大梁承轨梁结构的制作、安装、拼装、加工工艺要求,以及大梁鹅颈铰轴孔、主铰轴孔的加工工艺要求,为类似形式结构项目提供借鉴。

关键词：鹅颈式岸桥承轨梁铰轴孔整体加工

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中低速磁浮承轨梁节间限位传力构造仿真分析

铁道建筑技术 2022年第11期 100-103页

作者：雷鹏飞中铁磁浮交通投资建设有限公司湖北武汉430060

对中低速磁浮低置结构地段承轨梁节间设置限位传力构造和不设置限位传力构造两种工况分别进行了仿真分析计算,对限位传力构造的作用效果进行了研究,并通过模型试验进行了验证。本次研究结论如下:(1)限位传力构造可以有效减小承轨梁节间... 详细信息

对中低速磁浮低置结构地段承轨梁节间设置限位传力构造和不设置限位传力构造两种工况分别进行了仿真分析计算,对限位传力构造的作用效果进行了研究,并通过模型试验进行了验证。本次研究结论如下:(1)限位传力构造可以有效减小承轨梁节间的错台变形,与不设置限位传力构造相比,错台变形可减小90%以上;(2)在列车竖向荷载作用下,设置限位传力构造时的最大错台变形仅为0.0033 m,几乎不产生错台变形,说明该构造控制错台变形效果优良;(3)限位传力构造具有较好的力的传递作用,与不设置限位传力构造相比,加载梁的梁底最大竖向应力减小了8.48%,平均竖向应力减小了15%,非加载梁梁底的最大竖向应力由0增加至8.28 kPa,平均竖向应力由0增加至3.17 kPa。

关键词：中低速磁浮低置结构承轨梁限位板限位传力构造传力杆仿真分析

混凝土温度场及其对磁悬浮承轨梁温度效应影响研究

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混凝土温度场及其对磁悬浮承轨梁温度效应影响研究

作者：祁炎萍北京交通大学

学位级别：硕士

钢筋混凝土结构在温度梯度荷载作用下的温度效应会引起混凝土结构开裂,北京中低速磁悬浮轨道交通的承轨梁采用固定于箱形梁上的门型钢筋混凝土结构,属于肋式超静定结构。温度效应对此类承轨梁开裂影响的研究资料匮乏。本论文研究了京冀... 详细信息

钢筋混凝土结构在温度梯度荷载作用下的温度效应会引起混凝土结构开裂,北京中低速磁悬浮轨道交通的承轨梁采用固定于箱形梁上的门型钢筋混凝土结构,属于肋式超静定结构。温度效应对此类承轨梁开裂影响的研究资料匮乏。本论文研究了京冀地区混凝土竖向温度场,在此基础上进行了承轨梁温度效应分析,主要研究内容包括:(1)进行了混凝土厚板内部温度实测试验,分析了监测数据。运用有限元模拟了结构日照竖向温度场并与实测数据进行了对比验证。拟合确定了竖向温度梯度模式,并与中国铁路桥涵规范和中国公路桥涵规范温度梯度进行了对比分析,研究表明,实测竖向温度梯度比规范规定值略大。(2)进行了薄壁箱形混凝土结构内部温度现场试验,在对测试数据分析的基础上,对竖向温度梯度进行了指数函数和多段线性函数形式拟合,确定了温度效应分析的适用温度梯度荷载。(3)对北京磁浮轨道交通S1线直线段和曲线段上承轨梁分别建立有限元模型,计算分析了基于本文研究温度梯度荷载的承轨梁应力及位移,研究发现,直线段承轨梁在温度梯度荷载作用下横向拉应力较大区域出现在顶板顶面,最大拉应力达3.57MPa;竖向温度应力最大出现在腹板内侧面,约为5.56MPa;纵向温度应力最小,约为1.26MPa;曲线段承轨梁在温度梯度荷载作用下应力比直线段略小。(4)对承轨梁在温度作用下和其他作用组合下的受力行为进行了研究,结果表明,仅在静力竖向荷载作用下结构的应力和位移反应基本可以忽略;考虑温度荷载作用后结构应力明显增大,竖向应力最大达3.2MPa;考虑磁浮交通专有的侧向导向力后,结构应力变化不明显。(5)详细阐述了混凝土收缩裂缝的成因,采用等效降温法研究了承轨梁混凝土收缩对结构应力和位移的影响,并提出了针对性裂缝处理措施。

关键词：温度场磁悬浮铁路承轨梁温度应力有限元方法

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中低速磁浮路基基床及承轨梁设计研究

中低速磁浮路基基床及承轨梁设计研究

作者：刘杰西南交通大学

学位级别：硕士

中低速磁浮轨道交通具有振动小、噪音低、能耗小、线路弯道和坡度等行车适应性强等优点,在城市轨道交通行业的应用日渐广泛。目前国内外对于中低速磁浮低置结构方面的相关研究较少,针对现有承轨梁结构在经济性、技术上存在的一些问题,... 详细信息

中低速磁浮轨道交通具有振动小、噪音低、能耗小、线路弯道和坡度等行车适应性强等优点,在城市轨道交通行业的应用日渐广泛。目前国内外对于中低速磁浮低置结构方面的相关研究较少,针对现有承轨梁结构在经济性、技术上存在的一些问题,以及路基基床设计主要参照高速铁路路基基床技术标准制定而存在过大安全储备的现状,需要根据中低速磁浮轨道交通的特点,对新型承轨梁结构、路基基床的关键技术作进一步研究。为此本文通过理论分析、数值模拟等手段,主要开展了以下工作:1.广泛调研国内外中低速磁浮相关资料,总结了国际上磁浮技术发展较成熟的主要国家的研究现状,并对国内中低速磁浮低置结构的相关研究进行了归纳,总结了现有承轨梁结构、基床结构研究的不足之处。2.针对现有承轨梁结构的不足之处,提出新型承轨梁结构设计型式,详细叙述了其具体设计,并根据相关规范检算了承轨梁结构承载、变形特性,基于布氏理论确定了磁浮荷载作用下路基基床结构设计厚度。3.采用ABAQUS软件对确定的承轨梁结构及路基基床结构进行数值模拟,对比研究了承轨梁结构的传力杆作用效果、不同行车速度工况下结构的动响应规律;模拟了日照、寒潮作用,分析温度梯度对于承轨梁结构的影响;以及分析了最不利荷载工况下,承轨梁结构的内力、变形分布规律。4.通过数值模拟,研究基床结构采用不同填料工况下,基床动应力、动变形以及动应变的分布规律,并对比控制标准进行检算,确定基床合理填料设计;进一步分析了不同基床底层厚度对于基床结构动响应规律的影响。5.基于理论分析、数值模拟得到的结论,设计了缩尺模型试验方案,模拟磁浮荷载作用形式设计加载方式,并进行了模型箱、模型结构以及元器件布置等的详细设计,为进一步研究承轨梁、基床结构的工作性能,设计了详细的加载方案。

关键词：中低速磁浮承轨梁路基基床动力响应数值模拟

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起重机焊接承轨梁疲劳裂缝的原因和修理工艺

起重运输机械 1979年第3期 91-97页

作者： H.S.Reemsnyder D.ADemo 潘长松起重所

起重机焊接承轨梁的裂缝在美国和国外都广泛地研究过。本文根据新近完成的研究,论述了这个问题,阐述其原因和这次研究出来的一个可靠的经济的修理工艺。

关键词：疲劳裂缝腹板裂缝角焊缝起重机承轨梁筋板翼缘修理工艺

长沙磁浮低置线路榫接式承轨梁施工工艺及质量控制

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山东交通科技 2018年第3期 51-54页

作者：方巍中铁十六局集团路桥工程有限公司北京101500

随着中国第一条自主研发、自主设计、自主施工的长沙磁浮快线正式运营,开启了中国交通发展的新格局。未来会有更多的交通枢纽城市和旅游城市选择磁浮的修建,相应的低置线路承轨梁施工的运用将会越来越广泛。结合长沙磁浮工程车辆段低置... 详细信息

随着中国第一条自主研发、自主设计、自主施工的长沙磁浮快线正式运营,开启了中国交通发展的新格局。未来会有更多的交通枢纽城市和旅游城市选择磁浮的修建,相应的低置线路承轨梁施工的运用将会越来越广泛。结合长沙磁浮工程车辆段低置线路与桥台相接榫接式承轨梁施工的实例,对磁浮低置线路承轨梁设施工工艺及质量控制进行了总结和研究。

关键词：磁浮工程低置线路承轨梁施工技术质量控制

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具有承轨梁的桥式起重机桥架有限元分析

建筑机械化 2010年第8期31卷 54-57页

作者：史海红仉健康刘彬山东丰汇设备技术有限公司山东济南250200

通过在桥式起重机箱形主梁上翼缘板下纵向设置承轨梁,减少了中间横隔板,消除由此引起的焊接变形,从而达到优化结构、提高主梁承载能力的目的。对QD300t-33m桥式起重机的主梁结构进行有限元分析计算,得到了桥架结构的应力、变形大小和分... 详细信息

通过在桥式起重机箱形主梁上翼缘板下纵向设置承轨梁,减少了中间横隔板,消除由此引起的焊接变形,从而达到优化结构、提高主梁承载能力的目的。对QD300t-33m桥式起重机的主梁结构进行有限元分析计算,得到了桥架结构的应力、变形大小和分布情况。分析结果表明,该结构具有受力分布合理,结构制作简单,承载性能良好的特性,适于在大跨度、大起重量桥式起重机中应用。

关键词：桥式起重机承轨梁有限元分析应力变形

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中低速磁浮工程路基承轨梁施工技术

中外建筑 2018年第7期 258-260页

作者：黎祥中铁十六局集团路桥工程有限公司

中低速磁浮工程路基承轨梁是一种新型钢筋混凝土结构,起到可靠传递车辆荷载的重要作用,其施工质量与施工精度关乎磁浮车辆的安全运营。本文阐述了路基承轨梁的结构类型,总结了路基承轨梁的施工工艺步骤和重要的质量控制节点,可为类似工... 详细信息

中低速磁浮工程路基承轨梁是一种新型钢筋混凝土结构,起到可靠传递车辆荷载的重要作用,其施工质量与施工精度关乎磁浮车辆的安全运营。本文阐述了路基承轨梁的结构类型,总结了路基承轨梁的施工工艺步骤和重要的质量控制节点,可为类似工程提供借鉴之用。

关键词：承轨梁施工工艺质量控制

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中低速磁浮门型装配式承轨梁技术研究

铁道建筑技术 2021年第11期 18-21,76页

作者：刘武斌丁兆锋李伟强中铁磁浮交通投资建设有限公司湖北武汉430060

中低速磁浮低置结构承轨梁技术呈多样性的发展趋势,现有技术存在圬工材料量大、检修不方便、施工工序繁琐、需设置承轨台构造、现浇施工受环境影响大、曲线地段施工难度大、现浇施工质量不易控制等问题。根据现有技术存在问题及改进需求... 详细信息

中低速磁浮低置结构承轨梁技术呈多样性的发展趋势,现有技术存在圬工材料量大、检修不方便、施工工序繁琐、需设置承轨台构造、现浇施工受环境影响大、曲线地段施工难度大、现浇施工质量不易控制等问题。根据现有技术存在问题及改进需求,提出一种新型承轨梁技术—门型装配式承轨梁,并对其结构尺寸拟定、结构计算与设计、与轨排接口设计、施工工艺等技术进行了研究。研究结论如下:(1)门型装配式承轨梁由基座和多个小砌块装配而成,具有材料用量省、结构自重轻、温度效应低、工程投资省、施工便捷、施工工期短、质量易控制等特点;(2)门型装配式承轨梁标准节的结构尺寸建议值,基座长11.6 m、宽2.0 m、高0.4 m,砌块立柱长0.4 m、宽0.3 m、高0.7 m;砌块顶板长1.3 m、宽0.49 m、高0.2 m,砌块沿线路方向间距1.2 m;(3)门型装配式承轨梁的结构内力和变形均较小,抗剪按构造布筋,抗弯主筋配筋率采用0.7%;(4)砌块可通过预埋套管与螺栓及轨排结构直接连接,轨排精调通过调整砌块位置实现,然后通过现浇基座固定,无需再设置承轨台构造。

关键词：中低速磁浮低置结构承轨梁砌块基座装配施工

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桥式起重机用工字钢型式承轨梁的力学简析

机电工程技术 2021年第1期50卷 135-137页

作者：赵攸乐邱郡陈梁胜上海市特种设备监督检验技术研究院上海200062

桥式起重机工字钢型式承重梁如果选型不当,会导致安全隐患或无法满足使用要求。为防止此情况,采用力学分析方法对工字钢型式承轨梁的刚度、强度等进行分析,分不同型式提出计算模型,并采用有限元分析方法进行仿真及验证。从力学分析角度... 详细信息

桥式起重机工字钢型式承重梁如果选型不当,会导致安全隐患或无法满足使用要求。为防止此情况,采用力学分析方法对工字钢型式承轨梁的刚度、强度等进行分析,分不同型式提出计算模型,并采用有限元分析方法进行仿真及验证。从力学分析角度为承轨梁的选用提供了依据。

关键词：桥式起重机工字钢承轨梁