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水口水电站2×500t级垂直升船机

水力发电 1996年第12期23卷 44-46,51页

作者：陈文伟华东勘测设计研究院

水口水电站２×５００ｔ级垂直升船机为目前国内首座在建的大型全平衡式湿运垂直升船机，其设计、施工、制造及安装调试均属国内首次。目前其各项前期工作已全部结束，土建施工、机械设备及金属结构制造正在按计划进行，国际采购的关键... 详细信息

水口水电站２×５００ｔ级垂直升船机为目前国内首座在建的大型全平衡式湿运垂直升船机，其设计、施工、制造及安装调试均属国内首次。目前其各项前期工作已全部结束，土建施工、机械设备及金属结构制造正在按计划进行，国际采购的关键设备年内将陆续到货。根据整个工程进度计划：１９９６年土建工程、机械设备及金属结构、电气设备制造完成，１９９７年金属结构及机电设备安装以及单项调试完成，１９９８年上半年整机联调完成并正式投入运行。垂直升船机作为解决高坝通航的一种有效途径，且有运行周期短、工程量少、节约能源、不耗水、建筑物结构紧凑易于布置等优点。但长期以来，由于种种原因，国内大型升船机领域始终停留在实验、理论的阶段，因此水口升船机的建设将是这一领域的一个突破，通过水口升船机的建设我们期望能够摸索出一条适合我国国情的建设大型升船机的道路，同时也为建设更大规模的升船机，特别是三峡升船机积累有益的经验。

关键词：水电站垂直升船机上闸首下闸首承船厢

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双轨斜面升船机初步研究

中国水利水电科学研究院学报 2020年第4期18卷 270-273页

作者：董兴林郭新蕾乔青松中国水利水电科学研究院水力学研究所北京100038 香港科技大学中国香港

目前三峡大坝船闸及升船机的通航能力已逐渐不能满足长江经济带发展的需求。本文提出一种适合在大坝左岸修建的双轨大型斜面升船机系统,该升船机的设计载重约3000 t,承船车的过坝时间约30~40分钟。并介绍了该系统的基本运行原理、动力... 详细信息

目前三峡大坝船闸及升船机的通航能力已逐渐不能满足长江经济带发展的需求。本文提出一种适合在大坝左岸修建的双轨大型斜面升船机系统,该升船机的设计载重约3000 t,承船车的过坝时间约30~40分钟。并介绍了该系统的基本运行原理、动力系统及安全装置设计,为采用斜面升船机解决船只过坝问题提供新的思路。

关键词：双轨斜面升船机通航能力承船车承船厢船只过坝

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景洪水力式升船机机械系统设计

水运工程 2017年第10期 42-47页

作者：马仁超王处军曹以南李自冲丁波李荣中国电力建设集团昆明勘测设计研究院有限公司云南昆明650051

结合景洪升船机的设计,对水力式升船机机械系统各子系统及部件的功能进行论述,对其结构和设计参数进行研究,并给出水力式升船机卷筒及同步系统、浮筒及动滑轮装置、钢丝绳组件和下水式承船厢的主要结构和设计参数。对水力式升船机浮筒... 详细信息

结合景洪升船机的设计,对水力式升船机机械系统各子系统及部件的功能进行论述,对其结构和设计参数进行研究,并给出水力式升船机卷筒及同步系统、浮筒及动滑轮装置、钢丝绳组件和下水式承船厢的主要结构和设计参数。对水力式升船机浮筒的配重进行探讨,特别针对无间隙同步系统、承船厢充压对接密封装置提出新颖的结构,为同类工程设计提供参考。

关键词：水力式升船机机械系统承船厢卷筒同步系统浮筒钢丝绳

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考虑船舶影响的升船机结构动力特性

水运工程 2019年第1期 107-112页

作者：曹佳雷陶桂兰邓运倜朱召泉河海大学江苏南京210098

运用ANSYS有限元软件建立了包含塔柱、承船厢、水体、船舶、提升系统等构件的大型垂直升船机整体模型,计算分析了升船机结构的动力特性。计算结果表明:横荡、扭转、纵荡是承船厢结构低阶主要振型。厢内有船会降低承船厢系统的自振频率,... 详细信息

运用ANSYS有限元软件建立了包含塔柱、承船厢、水体、船舶、提升系统等构件的大型垂直升船机整体模型,计算分析了升船机结构的动力特性。计算结果表明:横荡、扭转、纵荡是承船厢结构低阶主要振型。厢内有船会降低承船厢系统的自振频率,其有船与无船工况下横荡自振频率分别为0. 130 9 Hz和0. 280 5 Hz;升船机整体结构低阶特征振型主要包括整体系统的横向摆动、绕竖向的扭转、纵向摆动。承船厢内有无船舶计算得到的同种振型下升船机整体结构的自振频率相差很小,表明船舶对升船机整体结构自振特性的影响不大;承船厢位置的升高会使得升船机整体结构的自振频率降低;承船厢位置的变化对升船机低阶振型影响较大,对高阶振型的影响较小。

关键词：升船机有限元分析承船厢动力特性自振频率

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彭水水电站500 t级垂直升船机总体布置

人民长江 2006年第1期37卷 25-28页

作者：单毅于庆奎长江水利委员会设计院湖北武汉430010

彭水水电站通航建筑物由一级船闸和一级垂直升船机组成。升船机布置在下游,最大通航水头66.6 m,通过中间渠道与上游的船闸连接,船闸最大通航水头15 m,二者联合运转,可克服枢纽81.6 m的最大通航水头。升船机采用钢丝绳卷扬全平衡垂直提... 详细信息

彭水水电站通航建筑物由一级船闸和一级垂直升船机组成。升船机布置在下游,最大通航水头66.6 m,通过中间渠道与上游的船闸连接,船闸最大通航水头15 m,二者联合运转,可克服枢纽81.6 m的最大通航水头。升船机采用钢丝绳卷扬全平衡垂直提升型式。船舶过坝时,通过上、下闸首驶入钢质承船厢内。承船厢由多根钢丝绳悬吊,通过设于承重塔柱顶部机房内的主提升机驱动,使之沿承重塔柱导轨垂直升降运行,运送船只过坝。全面介绍了彭水水电站500 t级垂直升船机的总体布置与设计特点,并对升船机主体设备、金属结构以及电气设备等的设计作了简要论述。

关键词：垂直升船机总体布置主提升机承船厢金属结构电气设备彭水水电站

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清江高坝洲水利枢纽升船机消防设计

人民长江 1998年第2期29卷 17-18,37页

作者：吴云翔李光华长江水利委员会设计院机电处

升船机的消防是水利枢纽消防工程的重要部分。如何进行消防设计，有关的技术防火设计规范目前尚未颁布。文中分析了高坝洲升船机的结构布置及可能的火灾特点，着重介绍了它的消防设计以及消防供水系统的布置，特别较详细地介绍了承船箱... 详细信息

升船机的消防是水利枢纽消防工程的重要部分。如何进行消防设计，有关的技术防火设计规范目前尚未颁布。文中分析了高坝洲升船机的结构布置及可能的火灾特点，着重介绍了它的消防设计以及消防供水系统的布置，特别较详细地介绍了承船箱升降空间的消防设计方案，包括救生疏散系统、钢丝绳冷却措施、升降空间顶板的保护措施、承船箱的消防措施、消火栓布置、自动报警和控制系统以及消防操作步骤等。

关键词：升船机承船厢消防设计高坝洲水利枢纽

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浅谈三峡升船机停位找点装置安装

人民长江 2018年第S1期49卷 116-117,132页

作者：王悦杨蓉长江三峡技术经济发展有限公司北京100038

三峡升船机承船厢在上(下)闸首与工作闸门对接,要求船厢水位与上(下)游航道水位准确平齐。停位找点装置安装在承船厢厢头两侧,以便船厢承船厢正确的减速、停位。简要介绍了三峡升船机停位找点装置的组成、工作原理以及安装调试技术要求... 详细信息

三峡升船机承船厢在上(下)闸首与工作闸门对接,要求船厢水位与上(下)游航道水位准确平齐。停位找点装置安装在承船厢厢头两侧,以便船厢承船厢正确的减速、停位。简要介绍了三峡升船机停位找点装置的组成、工作原理以及安装调试技术要求。针对设备安装调试过程中出现的信号丢失问题进行了技术改造,进而提高了停位找点装置运行的稳定性。

关键词：停位找点装置承船厢三峡升船机