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加气隙的扼流变压器和25Hz适配器

铁道学报 1994年第1期16卷 37-42页

作者：费锡康潘行谦赵昌桂李开成北方交通大学

本文在现场实际测试和实验室模拟试验的基础上，从理论上分析了在不平衡冲击牵引电流的干扰下，相敏轨道继电器发生误动的机理。提出了扼流变压器增加气隙和应用２５Ｈｚ适配器等抗冲击干扰措施。研制了试验电路，进行了室内试验。初步... 详细信息

本文在现场实际测试和实验室模拟试验的基础上，从理论上分析了在不平衡冲击牵引电流的干扰下，相敏轨道继电器发生误动的机理。提出了扼流变压器增加气隙和应用２５Ｈｚ适配器等抗冲击干扰措施。研制了试验电路，进行了室内试验。初步试验证明，采用上述措施后，２５Ｈｚ相敏轨道电路抗不平衡冲击牵引电流的能力可从原来的１０Ａ提高到５０Ａ。如果综合采取措施，抗冲击干扰能力还可进一步提高。

关键词：轨道电路冲击牵引电流扼流变压器

重载运输中扼流变压器容量配置预算的理论基础

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北方交通大学学报 1994年第2期18卷 265-271页

作者：毕红军黄学跃北方交通大学通信与控制工程系

在电气化铁道中，钢轨既是机车牵引电流回流的通道，又是自动闭塞系统传输信息的通道，两者之间存在着电磁兼容性的问题。本文首先介绍了一种现场模拟产生大牵引电流的方法，然后在实测数据的基础上，分析了钢轨回流随牵引电流的变化关... 详细信息

在电气化铁道中，钢轨既是机车牵引电流回流的通道，又是自动闭塞系统传输信息的通道，两者之间存在着电磁兼容性的问题。本文首先介绍了一种现场模拟产生大牵引电流的方法，然后在实测数据的基础上，分析了钢轨回流随牵引电流的变化关系．根据轨流在一定范围内随牵引电流呈线性变化这一关系，可以在己有测试数据的基础上预测出重载运输牵引电流下，钢轨回流的大小，确定沿线扼流变压器容量的配置。这为扼流变压器容量的预先配置计算奠定了电流特性方面的理论基础。

关键词：电气化铁道牵引电流扼流变压器

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地磁暴对轨道电路扼流变压器电磁系统的影响

变压器 2017年第4期54卷 21-24页

作者：钱学成尹燕霖张晨云李扬李炜田浩国网江苏省电力公司常州供电公司江苏常州213003 北京交通大学电气工程学院北京100044 国网山西省电力公司晋城供电公司山西晋城048000 中国铁道科学研究院标准计量研究所北京100015 国网冀北电力有限公司唐山市曹妃甸区供电分公司河北唐山063200

本文中作者研究了地磁感应电流(GIC)对轨道电路扼流变压器的影响,分析了GIC引发扼流变压器直流偏磁的机理,给出了GIC的计算公式,并用Maxwell软件对扼流变压器的磁通密度及损耗进行了仿真计算。

关键词：扼流变压器地磁暴轨道电路

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高速铁路中扼流变压器的建模仿真与测试研究

高速铁路中扼流变压器的建模仿真与测试研究

作者：曹美阁北京交通大学

学位级别：硕士

摘要：近年来轨道交通事业在中国发展迅速,高速铁路和重载铁路的发展带来了更大的牵引电流和更强的电气化干扰。在此背景下,由于站内轨道电路处在复杂的线路网络中,保证其正常工作并且防护强牵引电流干扰是非常重要的。BES(K)型扼流变... 详细信息

摘要：近年来轨道交通事业在中国发展迅速,高速铁路和重载铁路的发展带来了更大的牵引电流和更强的电气化干扰。在此背景下,由于站内轨道电路处在复杂的线路网络中,保证其正常工作并且防护强牵引电流干扰是非常重要的。BES(K)型扼流变压器作为轨道电路中强弱电的结合部分,在电气化铁道中起着非常关键的双重作用,对于牵引供电系统,它是沟通轨道电路间牵引电流回流的通道;对于信号系统,它还是信号系统中发送设备和接收设备与轨道电路之间的重要阻抗匹配设备。若因扼流变压器受到干扰而使信号阻抗发生变化,传输号发生畸变,有可能导致轨道电路和机车信号错误动作,造成人员伤亡和财产损失。因此,BES(K)型扼流变压器的模型建立与干扰下特性的研究对牵引供电系统、轨道电路系统的可靠工作与铁路系统的安全运营具有十分重要的意义和价值。基于以上背景,本文通过建立BES (K)型扼流变压器的等效电路模型,对其基本参数及干扰下的工作特性进行了详细的测试和分析,具体工作包括以下四个内容：1.以测试和实验仿真为基础分别针对BES (K)扼流变压器中的变压器和适配器的参数和工作特性进行了研究,以MATLAB为平台建立了BES (K)扼流变压器的等效电路模型,并做出了阻抗仿真曲线。2.根据确认实验的测试数据和对BES (K)扼流变压器工作特性的研究优化了模型参数,从而使模型值更接近真实值。最后在MULTISIM平台上进行了电路仿真。3.测量并研究了100A、50Hz不平衡电流干扰、谐波干扰以及直流干扰下BES (K)扼流变压器的工作特性,结合最终模型对其工作特性进行深入分析。4.分析了BES (K)扼流变压器模型在站内ZPW-2000轨道电路二端口网络中的应用。建立了BES (K)扼流变压器的半线圈模型,并分析了半线圈模型在迂回轨道电路中的应用。本文所建立模型符合BES(K)型扼流变压器的实际特性,建立的BES (K)型扼流变压器的模型完整的和半线圈二端等效电路模型可以直接应用于站内ZPW-2000轨道电路和迂回轨道电路四端网络模型中进行仿真分析。模型在牵引供电系统和信号系统综合分析中有一定应用价值。

关键词：高速铁路扼流变压器等效电路模型不平衡电流干扰轨道电路