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栅格数据多源成本距离分析并行算法及实现

微计算机信息 2011年第6期27卷 221-223页

作者：汪维录马劲松于晓艳南京大学地理与海洋科学学院江苏南京210093

针对栅格数据成本距离分析串行算法在大数据量、多源点的情况下计算效率低的问题,在串行算法的基础上,设计并实现了一种并行算法。实验结果表明,该算法有效地提高了计算效率。当栅格数据越大,点状源数目越多的时候,并行算法较串行算法... 详细信息

针对栅格数据成本距离分析串行算法在大数据量、多源点的情况下计算效率低的问题,在串行算法的基础上,设计并实现了一种并行算法。实验结果表明,该算法有效地提高了计算效率。当栅格数据越大,点状源数目越多的时候,并行算法较串行算法的优越性越明显,并且随着线程个数的增加,并行算法的执行效率也在不断提高。

关键词：成本距离分析多源并行算法

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考虑船舶偏好的海上风险规避路径规划研究

运筹与管理 2018年第11期27卷 43-49页

作者：高天航吕靖赖成寿大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

运输船舶在海上航行时,一直面临着来自船舶事故和海盗袭击两方面的潜在威胁,针对上述存在的两种威胁,以及不同船舶对于船舶风险和经济效益的偏好区别,文章提出考虑船舶偏好的海上风险规避路径规划模型来为不同船舶规划最低风险行驶路径... 详细信息

运输船舶在海上航行时,一直面临着来自船舶事故和海盗袭击两方面的潜在威胁,针对上述存在的两种威胁,以及不同船舶对于船舶风险和经济效益的偏好区别,文章提出考虑船舶偏好的海上风险规避路径规划模型来为不同船舶规划最低风险行驶路径。模型首先运用高斯混合模型分别模拟两种潜在威胁的风险分布密度,其次根据不同船舶的偏好区别,综合船舶事故威胁,海盗劫持威胁以及经济效益三方面因素,采取GIS成本距离分析串行算法来得到海上风险规避路径。最后,文章将提出的模型进行了实例应用验证,结果印证了该模型的实用性与科学性。

关键词：水上运输船舶偏好风险规避路径高斯混合成本距离分析

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西双版纳生物多样性保护廊道设计案例研究

西双版纳生物多样性保护廊道设计案例研究

作者：甘宏协中国科学院研究生院（西双版纳热带植物园）

学位级别：硕士

随着人口的不断增加和经济、社会的快速发展,日益加剧的人类活动已经对自然保护区内外的生物多样性构成了威胁。为了增强自然保护区之间的生态联通性,生物廊道的概念已逐渐被应用到生物多样性保护工作中。目前,国内外已有较多关于生物... 详细信息

随着人口的不断增加和经济、社会的快速发展,日益加剧的人类活动已经对自然保护区内外的生物多样性构成了威胁。为了增强自然保护区之间的生态联通性,生物廊道的概念已逐渐被应用到生物多样性保护工作中。目前,国内外已有较多关于生物廊道理论方面的讨论,但付诸实际行动的并不多见,缺乏可行的生物廊道设计方法。本研究以亚洲开发银行(ADB)大湄公河次区域(GMS)生物多样性保护廊道行动计划(BCI)中正在西双版纳地区开展的示范项目区为案例,探讨生物廊道设计的方法。借助地理信息系统技术,分析了研究区域土地利用变化和景观破碎化过程。研究表明:近20年来,研究区域的有林地和旱地发生了较大的变化,有林地的面积降低了40.3%,旱地的面积增加了81.6%;此外,在市场的刺激和推动下,研究区域的茶叶种植面积明显增加。研究区域内土地利用方式发生剧烈变化的同时,景观格局也发生了较大的改变。由于破碎化程度的加剧,研究区域内有林地的连通性出现了较大幅度的下降。基于获取的社区与保护对象的基本信息,本研究采用三种不同方法进行生物多样性保护廊道的设计,形成了相应的方案。通过对三种廊道方案进行分析、比较,认为基于综合考虑主导因子的廊道设计方案范围过大,涉及的人口和农业用地过多,廊道建设成本高和难度大,不利于廊道的管理;基于主要保护对象对生境选择的廊道设计方案有利于对保护对象生境的保护,占用农业用地面积小,但是其廊道范围可能难以满足生物多样性保护的需求;基于成本距离分析方法的廊道设计方案面积及宽度适中,有林地的比例较大,形状较为规则,具有较好的可行性。在研究与分析的基础上,针对廊道建设的具体工作提出了一些建议。

关键词：生物多样性保护生物廊道自然保护区成本距离分析

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基于GIS的地铁站步行可达性研究

城市勘测 2016年第4期 50-56页

作者：汪林陈艳云天津市测绘院天津300381 国家海洋信息中心天津300171

城市快速轨道交通,特别是地铁交通,对于改善城市交通运输,方便居民生活,减轻空气污染,改善城市布局等方面起到巨大作用。由于城市地铁交通枢纽工程建设周期长、造价高,建成后很难再进行较大规模的改进。因此,必须在设计阶段需要对枢纽... 详细信息

城市快速轨道交通,特别是地铁交通,对于改善城市交通运输,方便居民生活,减轻空气污染,改善城市布局等方面起到巨大作用。由于城市地铁交通枢纽工程建设周期长、造价高,建成后很难再进行较大规模的改进。因此,必须在设计阶段需要对枢纽的服务水平进行评估和预测,以求能够满足远期规划的要求。进行地铁站步行可达性的研究,是为了用步行可达性指标来量化铁路枢纽的客流吸引区域和服务范围,为地铁的线网规划提供参考标准,为规划、设计人员提供一种定量的手段和依据。鉴于此,本文尝试着利用GIS的技术,为地铁站的步行可达性进行计算,提供准确的定量分析结果和可视化的评价结果,供地铁的规划者和决策者分析。

关键词：地铁站可达性网络分析成本距离分析

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岩爆危险性对南水北调西线工程选线的影响

华北水利水电学院学报 2011年第2期32卷 105-107,122页

作者：何鹏张涛李逵华北水利水电学院河南郑州450011 河南交通职业技术学院河南郑州450000 郑州市规划勘测设计研究院河南郑州450005

以南水北调西线工程达曲—上杜柯段为例,在岩爆危险性评价结果的基础上,以GIS作为实现的技术手段,利用成本距离分析模型,分析了岩爆危险性对达曲—上杜柯段的工程选线影响,并对比了分析结果与现有选线的异同点.结果表明,实验模型很好地... 详细信息

以南水北调西线工程达曲—上杜柯段为例,在岩爆危险性评价结果的基础上,以GIS作为实现的技术手段,利用成本距离分析模型,分析了岩爆危险性对达曲—上杜柯段的工程选线影响,并对比了分析结果与现有选线的异同点.结果表明,实验模型很好地规避了岩爆危险,达到了对线路优选的目的.

关键词：岩爆南水北调西线工程工程选线地理信息系统成本距离分析

高铁城际网络对区域时空及费用可达性的影响研究——以武汉城市圈为例

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