检索结果-南通市图书馆

成本效能在企业竞争中的优势

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经济论坛 2000年第23期 25-26页

作者：胡勇中国铁路工程总公司第十九工程局

在当前日趋激烈的竞争环境下,一个企业要生存和发展,必须注重成本管理,由低成本战略向成本效能方面转化,获得比较利润,才能在竞争中立于不败之地,发展壮大自己的企业.

关键词：企业管理成本管理成本效能

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论成本效能习性

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会计研究 1996年第10期 6-9页

论成本效能习性●中国会计学会核工业专业委员会课题组一、成本效能习性的含义随着管理会计学的引进，我国会计学界开始了成本习性的研究。在目前的会计学中，成本习性亦称成本性态，它通过对固定成本、变动成本等分析，揭示成本总额与... 详细信息

论成本效能习性●中国会计学会核工业专业委员会课题组一、成本效能习性的含义随着管理会计学的引进，我国会计学界开始了成本习性的研究。在目前的会计学中，成本习性亦称成本性态，它通过对固定成本、变动成本等分析，揭示成本总额与产量之间的规律性联系，这对于我们加...

关键词：效能成本成本效能成本习性会计学界收益率企业企业管理中国会计学会核工业能源工业成本性态

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电动汽车有序充电与配电网成本效能分析

电动汽车有序充电与配电网成本效能分析

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作者：王桂哲华北电力大学

学位级别：硕士

近年来全球气候不断恶化,传统化石燃料汽车受到挑战,电动汽车领域迅速发展。电动汽车充电负荷在时间和空间上具有一定随机性,电动汽车的随机充电会导致配电网负荷峰值加大,影响配电网的安全稳定运行。为给用户提供合格的电能质量,配电... 详细信息

近年来全球气候不断恶化,传统化石燃料汽车受到挑战,电动汽车领域迅速发展。电动汽车充电负荷在时间和空间上具有一定随机性,电动汽车的随机充电会导致配电网负荷峰值加大,影响配电网的安全稳定运行。为给用户提供合格的电能质量,配电网需要进行增容扩建,在电力市场化的形式下,电力企业越来越重视配电网的成本效能。因此研究电动汽车有序充电提高配电网的成本效能具有重要意义。区域配电网是由多种用电负荷组成的,分析居民小区用电负荷、商业部门用电负荷以及政府部门用电负荷的用电规律,针对不同的负荷对电动汽车采用不同的有序充电策略,居民小区和政府部门的电动汽车夜晚停放时间较长,有足够的充电时间,本文提出了一种基于峰谷电价的延时充电策略;商业区电动汽车停靠相对集中,停靠时间相对较短,且商业区电价较高,本文采用V2G模式进行有序充放电控制。考虑到区域配电网不同类型用户的用电负荷用电规律的不同,其不同类型的负荷的之间在空间上能够形成互补。为达到区域配电网削峰填谷的目的,在居民小区,政府部门和商业区用电负荷进行单点有序充电的基础上使其在空间上进行互补,从而进一步降低配电网的峰谷差。为给用户提供合格的电能质量,配电网需要升级改造。根据不同的电动汽车的接入模式对配电网进行规划,通过计算配电网成本效能指标来体现配电网规划方案的优劣。通过对居民小区、政府部门用户进行峰谷电价延时充电仿真,验证了峰谷电价延时充电法的有效性;通过对商业区用户进行V2G模式下的充电负荷仿真,验证了V2G控制策略的有效性。以IEEE-RBTS Bus5系统主馈线为算例,进行时空互补的有序充电仿真,验证了区域配电网时空互补有序充电策略的有效性。分别计算了电动汽车不同接入模式下原有配电网的电能质量。根据电动汽车的不同接入模式进行配电网规划,通过成本效能的计算验证了时空互补有序充电规划方案最优。

关键词：电动汽车区域配电网有序充电成本效能配电网规划

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油田企业内部价值链成本效能分析体系研究

油田企业内部价值链成本效能分析体系研究

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作者：吕瑶中国石油大学(华东)

学位级别：硕士

在追求高质量经济发展及科学化企业管理的时代背景下,油田企业面对市场竞争压力和严峻的国际形势,必须对成本管理和价值管理提出更高的要求,着力实现降本增效与价值提升,而价值链分析作为战略成本管理的重要工具,应纳入到企业的成本管理... 详细信息

在追求高质量经济发展及科学化企业管理的时代背景下,油田企业面对市场竞争压力和严峻的国际形势,必须对成本管理和价值管理提出更高的要求,着力实现降本增效与价值提升,而价值链分析作为战略成本管理的重要工具,应纳入到企业的成本管理中,从而保证油田企业的长远稳定地发展。本文以油田企业生产环节为研究对象,首先论述了国内外研究现状以及价值链及成本效能相关的内涵和理论基础,为本文研究提供启示与借鉴。其次,本文对油田企业生产内部价值链的构成做出识别,针对油田企业价值管理理念不够深入、成本管理监督体系不够完善等问题,构建了油田企业价值链成本效能分析体系:体系设计以企业价值最大化和增强企业竞争力为目标,对油田企业生产的内部价值链进行识别,通过成本动因分析确定价值关键驱动因素,并从投入及产出角度设计了成本效能分析的评价指标,并采用价值链数量计算模型、K-杂度改进法和投入产出有效性分析法来构建模型。最后选取C采油厂为例进行模拟应用,并在此基础上从推进油田企业价值信息化管理、注重技术创新和安全发展和完善企业绩效考核评价机制方面提出了保障措施。

关键词：油田企业内部价值链作业成本法成本效能

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基于成本效能的陆港建设方案比较研究

基于成本效能的陆港建设方案比较研究

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作者：张梦杰宁波大学

学位级别：硕士

陆港,也称无水港或干港,是一种主要通过铁路或公路与港口连接的内陆货运枢纽,可为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际集装箱港口服务。经过几十年的发展,陆港功能逐渐从缓解海港集疏运拥挤和拓展海港腹地货源的“内陆集散中心”、“内... 详细信息

陆港,也称无水港或干港,是一种主要通过铁路或公路与港口连接的内陆货运枢纽,可为内陆地区经济发展提供方便快捷的国际集装箱港口服务。经过几十年的发展,陆港功能逐渐从缓解海港集疏运拥挤和拓展海港腹地货源的“内陆集散中心”、“内陆清关站”逐渐丰富为提高公铁联运效率,促进区域经济发展的多式联运枢纽,在现代综合交通运输体系中发挥着重要作用。陆港建设投资规模大、回报周期长,投资规划方案不仅需要满足当地中长期集装箱运输需求发展,不同运输方式间的衔接转换以及项目建设投入的成本效能更是重点考虑的影响因素。首先,陆港的作业效率也影响着整个多式联运系统的运作效率,因此不同运输方式的衔接方案成为陆港建设研究中的首要问题;其次,虽然铁路进入港区可以实现集装箱的快速作业,但对于货物运输需求低的地区,依托铁路码头建设陆港往往面临着可供开发土地有限、地价高昂等问题;在与铁路码头地段有一定地价差的城市边缘处建设陆港,虽然存在额外的装卸和转运成本但降低了土地成。因此,建设直接连接铁路模式还是与铁路之间进行公路短驳的模式成为开发新陆港项目规划阶段的关键问题。本文以陆港为研究对象,根据陆港集装箱运输的预测需求,刻画了上述基于陆港建设资本投入的与铁路衔接方案不同的两种陆港——“集中式”和“组合式”。本文核算了两种陆港的资本投入,并利用经济增长模型计算出陆港建设的成本效能,并将其作为陆港建设模式选择的理论依据。本文将研究目标进一步分解为两个核心问题:1)基于地区集装箱运输需求的陆港设计生产能力测算,和2)以成本效能作为核心依据对陆港建设方案进行分析和选择。前者通过运用投入产出模型计算行业进出口影响力系数并作为集装箱运输需求影响因素的判定依据,进而据此搭建预测指标体系;再运用支持向量回归机模型测算区域进出口货运量,最后通过适箱货源品类分析确定最终的陆港的集装箱吞吐能力。后者以陆港设计生产能力测算结果为依据,引入陆港公铁联运系数,分别计算集中式和组合式陆港的投资规模以及成本;最后将利用经济增长模型计算出的建设集中式和组合式陆港成本效能比作为陆港建设选择依据,同时对影响该比值的因素以及如何随之变化进行分析,并辅以案例进行结果验证。结果表明,不同区位的土地价格差、陆港实际吞吐量以及公铁联运系数(选用铁路将集装箱从陆港发往海港的比例)都对陆港的成本效能有直接或间接的影响。其中,成本效能比与地价差呈负相关:其他因素一定时,地价差越大成本效能比越小;与陆港实际吞吐量呈正相关,其他条件相同时,成本效能比随着陆港实际吞吐量增大而增大;公铁联运系数决定了陆港成本效能相同时对应的吞吐量阈值的大小,系数越小则吞吐量阈值越大,表明公铁联运的使用可以增大集中式陆港的优势。总的来说,本文提出了两种衔接模式不同的陆港,并通过经济增长模型分析了了两者的成本效能,确定了陆港建设方案的选择依据,为决策者规划建设陆港提供了具有经济意义和社会意义的参考标准,也为陆港规划问题进行了有效补充。

关键词：陆港建设运输需求成本效能公铁联运

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成本效能理论初探

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福建财会 2003年第9期 24-25页

作者：幸倞

长期以来，企业在评价成本工作绩效时．往往把成本升降作为唯一的标准。企业成本管理的传统思想是：产品单位成本越低越好，要不断扩大产量，通过单位产品固定成本的降低产品单位成本。这种思想是一种单纯降低成本的思路，建立在传统的... 详细信息

长期以来，企业在评价成本工作绩效时．往往把成本升降作为唯一的标准。企业成本管理的传统思想是：产品单位成本越低越好，要不断扩大产量，通过单位产品固定成本的降低产品单位成本。这种思想是一种单纯降低成本的思路，建立在传统的管理会计基础上。传统的管理会计把产品成本分为固定成本和变动成本，揭示了产量与成本总量的关系。