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充气膜结构的成形理论与试验研究

工程力学 2013年第4期30卷 269-274页

作者：何艳丽陈务军赵俊钊上海交通大学空间结构研究中心上海200030

由于使用功能的需求,充气膜结构的形态通常需要满足多种约束目标,采用传统的找形方法很难达到预定的目标形态。该文引入线性调整理论的力密度法,首先对结构的预定目标形态进行找力,然后采用线性协调矩阵M-P广义逆法得到节点位移,逆向叠... 详细信息

由于使用功能的需求,充气膜结构的形态通常需要满足多种约束目标,采用传统的找形方法很难达到预定的目标形态。该文引入线性调整理论的力密度法,首先对结构的预定目标形态进行找力,然后采用线性协调矩阵M-P广义逆法得到节点位移,逆向叠加求出零应力态位形。最后在零应力态基础上对结构导入相应的应力,则可以得到与充气膜结构目标形态一致的应力态。通过一充气气枕膜结构的成形试验,验证了该文提出的成形理论方法的正确性和高效性。

关键词：充气膜结构零应力态成形理论找力成形试验

双带法快速凝固1050Al薄带的成形试验研究

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航空材料学报 2002年第3期22卷 9-12页

作者：杨劲松周成谢建新北京科技大学材料科学与工程学院北京100083

运用具有我国自主知识产权的双带法快速凝固技术将液态 1 0 5 0 Al直接制备成厚度为 1 mm左右的薄带。介绍了这一方法的基本原理、特点等。在可控冷却钢带线速度分别为 1 m/ s、2 m/ s条件下 ,制备了厚度相同的1 0 5 0 Al薄带 ,对所制... 详细信息

运用具有我国自主知识产权的双带法快速凝固技术将液态 1 0 5 0 Al直接制备成厚度为 1 mm左右的薄带。介绍了这一方法的基本原理、特点等。在可控冷却钢带线速度分别为 1 m/ s、2 m/ s条件下 ,制备了厚度相同的1 0 5 0 Al薄带 ,对所制备的带材进行了金相组织观察 ,可以明显看出 :可控线速度越大。

关键词：成形试验快速凝固双带法薄带材料制备金相组织铝

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ETFE气枕结构成形设计方法与试验

哈尔滨工业大学学报 2016年第6期48卷 58-63页

作者：赵兵陈务军胡建辉董石麟上海交通大学空间结构研究中心上海200240

为研究ETFE气枕结构的成形方式,引入基于找形分析的零应力态三维裁切和基于材料非线性的平面裁切两种设计方法,对比了两种方法的设计过程,并分别分析了两种方法的设计分析过程和力学模型.通过两个ETFE气枕模型充气成形试验和数值模拟,... 详细信息

为研究ETFE气枕结构的成形方式,引入基于找形分析的零应力态三维裁切和基于材料非线性的平面裁切两种设计方法,对比了两种方法的设计过程,并分别分析了两种方法的设计分析过程和力学模型.通过两个ETFE气枕模型充气成形试验和数值模拟,得到了结构的膜面外形和应力分布及其变化规律.结果表明:对于三维裁切成形模型,气枕膜面外形的试验结果与数值模拟最大误差为4 mm,应力的最大值相差0.4 MPa;对于平面裁切成形模型,初次成形时的气枕膜面外形与应力分布的试验与数值相一致,随ETFE材料的徐变,膜面升高、应力减小,矢跨比由1/19增大为1/12.试验与分析验证了本文提出的成形设计方法.

关键词： ETFE气枕成形设计方法三维裁切平面裁切成形试验数值模拟膜面外形应力分布

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桥壳内高压成形工艺参数优化及试验研究

机械强度 2021年第3期43卷 747-751页

作者：杨靖丞王立忠戴晨光新疆大学机械工程学院乌鲁木齐830047 西安交通大学机械工程学院西安710049

针对桥壳内高压成形过程的工艺参数优化进行了研究。根据桥壳零件结构的特点,确定了桥壳内高压成形的工艺过程;运用人工神经网络建模确定了工艺参数之间的关系,采用正交试验的方法分析了各项工艺参数对成形结果影响力的大小,并得到了最... 详细信息

针对桥壳内高压成形过程的工艺参数优化进行了研究。根据桥壳零件结构的特点,确定了桥壳内高压成形的工艺过程;运用人工神经网络建模确定了工艺参数之间的关系,采用正交试验的方法分析了各项工艺参数对成形结果影响力的大小,并得到了最优工艺参数组合,即轴向位移进给量17 mm,进给时间0.1 s,液压加载峰值35.5 MPa,加载时间0.25 s。将优化后的工艺参数代入有限元模拟软件Dynaform得到数值解,验证了工艺参数优化结果的正确性,同时进行了内高压成形试验,零件轴向内高压成形的厚度值的仿真结果和试验结果误差为3.1%,径向结果误差为1.3%。试验结果与仿真结果吻合程度在合理范围内。

关键词：驱动桥壳工艺参数优化人工神经网络正交试验成形试验

某轿车底盘件成形参数的试验测定与KMAS仿真分析

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某轿车底盘件成形参数的试验测定与KMAS仿真分析

作者：李晓刚吉林大学

学位级别：硕士

板料冲压成形作为一种重要的塑性加工工艺广泛地应用于各种工业领域,尤其在汽车制造业中显得十分重要。近年来,高强度薄钢板与铝合金薄板在汽车冲压件的制造中得到大量的应用。然而,金属薄板在冲压成形过程中常常会产生诸如起皱、破裂... 详细信息

板料冲压成形作为一种重要的塑性加工工艺广泛地应用于各种工业领域,尤其在汽车制造业中显得十分重要。近年来,高强度薄钢板与铝合金薄板在汽车冲压件的制造中得到大量的应用。然而,金属薄板在冲压成形过程中常常会产生诸如起皱、破裂、回弹等的成形缺陷。利用有限元数值模拟技术对汽车冲压件的冲压成形进行数值模拟,能很好的预测成形缺陷、降低产品成本、缩短产品的开发周期。本文对汽车底盘件的冲压成形进行了有限元数值模拟研究,对冲压成形中底盘件产生的主要缺陷起皱和破裂现象做了分析,.首先通过试验测定板材成形的各个参数,然后通过有限元软件KMAS的仿真分析,研究了工艺参数对底盘件冲压成形的影响,并通过正交试验的方法确定了上模速度、凸凹模间隙、摩擦系数、压边力这四个参数对底盘件冲压成形的影响程度的主次顺序,以及确定了底盘件成形的最优的参数组合。最后用KMAS软件进行冲压过程数值模拟,分析工艺缺陷;最后修改工艺模型,进行第二次数值模拟,得到优化的工艺方案。

关键词：汽车覆盖件板材成形成形试验工艺优化仿真分析

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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索承网壳结构成形模型试验研究

建筑结构 2007年第2期37卷 34-39页

作者：李永梅张毅刚刘佳北京工业大学建筑工程学院 100022

对目前在国内外引起广泛关注的大跨度空间索承网壳结构进行了成形即预应力张拉阶段的试验研究。介绍了索承网壳结构的连接方式、施工方法、张拉过程及其数值模拟计算,并按模拟计算工序和参数建立了索承网壳试验模型。实施操作与测试结... 详细信息

对目前在国内外引起广泛关注的大跨度空间索承网壳结构进行了成形即预应力张拉阶段的试验研究。介绍了索承网壳结构的连接方式、施工方法、张拉过程及其数值模拟计算,并按模拟计算工序和参数建立了索承网壳试验模型。实施操作与测试结果证明了逐环拼装张拉成形的施工方法和施工张拉顺序的可行性。与试验结果的比较表明,用循环前进分析方法进行施工全过程仿真分析是适用的,对正确建立索承网壳结构的设计理论及工程应用具有指导意义。

关键词：成形试验逐环拼装张拉成形循环前进分析方法

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S07Mn冷轧双相钢的成形试验与应用初探

二汽科技 1986年第5期 8-18页

作者：冷启明赵润鸣陈珠二汽技术中心材料实验室二汽车身厂

为了减轻汽车自重,降低燃料消耗,提高行车速度,汽车结构用钢板日益向高强度和薄规格方向发展。然而,随着强度的提高,势必带来塑性的降低和成形的困难。近年来,国内外竞相研制的双相钢,兼有高强度和高塑性的良好配合,作为新型冷冲压用高... 详细信息

为了减轻汽车自重,降低燃料消耗,提高行车速度,汽车结构用钢板日益向高强度和薄规格方向发展。然而,随着强度的提高,势必带来塑性的降低和成形的困难。近年来,国内外竞相研制的双相钢,兼有高强度和高塑性的良好配合,作为新型冷冲压用高强度低合金钢而特别引人注目。双相钢的特定含义,在于钢在 Ac1～Ac3两相区加热,以空冷或水冷得到铁素体和

关键词：冷轧双相钢时效稳定性烘烤硬化马氏体转变金属转变铁素体基体 S07Mn 成形试验