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GJB151B CS115的电路仿真分析(二)--标准应用分析

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强激光与粒子束 2022年第6期34卷 35-40页

作者：崔志同陈伟董亚运聂鑫吴伟刘政西北核技术研究所强脉冲辐射环境模拟与效应国家重点实验室西安710024

为解决GJB151B CS115电缆束注入脉冲传导敏感度测试项目中的试验设计、效果预估等问题,在介绍不同类型受试线缆感性脉冲电流注入电路模型的基础上,仿真分析了试验设置中的各项因素(线缆设置、末端负载等)对注入到受试设备端口耦合电流/... 详细信息

为解决GJB151B CS115电缆束注入脉冲传导敏感度测试项目中的试验设计、效果预估等问题,在介绍不同类型受试线缆感性脉冲电流注入电路模型的基础上,仿真分析了试验设置中的各项因素(线缆设置、末端负载等)对注入到受试设备端口耦合电流/电压的影响,得到了CS115试验设置中存在的一些规律性特征,给出了应用电路仿真开展CS115试验设置分析和优化的方法。

关键词：电磁脉冲 CS115 脉冲电流注入感性耦合电路仿真

交流输电线路单相接地故障下油气管道交流干扰的缓解

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腐蚀与防护 2016年第2期37卷 165-170页

作者：杨光中石化胜利油田海洋采油厂海底管道管理中心东营257237

交流输电线路发生单相接地故障时会对"公共走廊"内的油气管道产生严重的交流干扰,危害人身安全、管道涂层及管道相关设备。因此,有效的缓解技术对于减小油气管道的交流干扰,保证人身安全和管道完整性具有重要的意义。以东营某油气管道... 详细信息

交流输电线路发生单相接地故障时会对"公共走廊"内的油气管道产生严重的交流干扰,危害人身安全、管道涂层及管道相关设备。因此,有效的缓解技术对于减小油气管道的交流干扰,保证人身安全和管道完整性具有重要的意义。以东营某油气管道为模型,对交流输电线路单相接地故障下油气管道交流干扰进行了系统的分析,提出了故障点处阻性耦合交流干扰的最佳缓解线长度计算公式;阻性耦合交流干扰的可缓解范围以及在可缓解范围内其他区域实施缓解时为达到与故障点处缓解相似的缓解效果所需缓解线长度的估算公式;提出综合缓解感性和阻性耦合交流干扰时应充分考虑两者之间的相位差。

关键词：单相接地故障交流干扰阻性耦合感性耦合缓解

基于感性检测的非接触式输电线路故障检测装置研究

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电器工业 2022年第5期 44-48页

作者：叶伟权广东电网有限责任公司广州供电局

针对接触式诊断装置安装时需要停电安装以及对线路的安全有一定的影响等问题,本文提出了一种基于感性检测的非接触式输电线路故障检测装置,首先介绍了非接触式输电线路故障检测装置的工作原理,是基于感性耦合检测的微分环工作原理进行... 详细信息

针对接触式诊断装置安装时需要停电安装以及对线路的安全有一定的影响等问题,本文提出了一种基于感性检测的非接触式输电线路故障检测装置,首先介绍了非接触式输电线路故障检测装置的工作原理,是基于感性耦合检测的微分环工作原理进行故障电流及电压测量设计,再通过采集到的故障相关信息行波电流及电压、工频电流及电压判断故障类型、是否重合闸和故障定位,最后应用于某实际输电线路进行测试,故障定位精度高误差在100m内,且能够判断是否重合闸成功,减轻了巡检人员的工作量,降低了输电线路的维护成本,证明该装置应用于输电线路故障检测是可行的。

关键词：感性耦合非接触式故障检测微分环输电线路

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考虑感性和容性干扰性入射场激励响应的钢轨电位电流计算

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电气化铁道 2018年第S1期29卷 36-42,46页

作者：邓云川刘志刚黄可苏冬冬中铁二院工程集团有限责任公司电化院西南交通大学电气工程学院

针对电气化铁路钢轨电位和钢轨电流分布,在现有研究的基础上提出一种考虑感性和容性干扰性入射场激励响应的计算方法,该方法基于激励叠加的思路对钢轨电位和电流进行计算,并利用该方法对直接牵引供电方式和AT牵引供电方式下的钢轨电位... 详细信息

针对电气化铁路钢轨电位和钢轨电流分布,在现有研究的基础上提出一种考虑感性和容性干扰性入射场激励响应的计算方法,该方法基于激励叠加的思路对钢轨电位和电流进行计算,并利用该方法对直接牵引供电方式和AT牵引供电方式下的钢轨电位电流分布进行了应用分析。

关键词：钢轨电位钢轨电流干扰性入射场激励响应感性耦合容性耦合

高速铁路信号电缆不同接地方式对芯线的干扰影响研究

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中国铁路 2010年第4期 27-31页

作者：常媛媛张晨中国铁道科学研究院电磁兼容实验室博士研究生北京100081

高速铁路信号电缆接地端统一接综合贯通地线,信号电缆双端接地时金属护套电流成为回流的又一通路,外皮电流成为对信号电缆芯线新的干扰源。结合高速铁路特点,运用电磁耦合理论深入计算和分析贯通地线和信号电缆芯线间的感应耦合参量、... 详细信息

高速铁路信号电缆接地端统一接综合贯通地线,信号电缆双端接地时金属护套电流成为回流的又一通路,外皮电流成为对信号电缆芯线新的干扰源。结合高速铁路特点,运用电磁耦合理论深入计算和分析贯通地线和信号电缆芯线间的感应耦合参量、信号电缆外皮和芯线间的互感等,比较分析信号电缆单端接地和双端接地的结果,对目前高速铁路联调联试中讨论较多的单、双端接地方式对芯线的干扰问题,提供一些比较有参考价值的结论。

关键词：高速铁路信号电缆感性耦合屏蔽系数干扰防护

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共面波导馈电蝶形开口振子缝隙天线

微波学报 2007年第1期23卷 25-28页

作者：顾东华丁桂甫孙晓峰沈民谊赵小林上海交通大学微纳科学技术研究院上海200030

讨论了共面波导(CPW)馈电蝶形开口振子缝隙天线。在缝隙振子天线两端加入蝶形开口结构,形成振子蝶形组合结构天线。使用有限元仿真软件(Ansoft HFSS)分析了设计的天线,结果表明组合结构天线具有振子天线与蝶形天线的优点:蝶形天线的宽... 详细信息

讨论了共面波导(CPW)馈电蝶形开口振子缝隙天线。在缝隙振子天线两端加入蝶形开口结构,形成振子蝶形组合结构天线。使用有限元仿真软件(Ansoft HFSS)分析了设计的天线,结果表明组合结构天线具有振子天线与蝶形天线的优点:蝶形天线的宽带特性与振子天线的高增益特性,整个天线的性能得到提高。使用了两种馈电方式:感性耦合和容性耦合,感性耦合时组合天线的带宽特性较好,从振子天线5.9%提高到10.32%;容性耦合时增益特性较好,从振子天线的3.19dB提高至6.27dB。分析了衬底厚度对天线的影响,衬底厚度的增加使谐振频率降低,但对天线带宽的影响不大。

关键词：共面波导馈电振子天线蝶形天线缝隙天线感性耦合容性耦合

基于LTCC技术的微波滤波器设计及特性研究

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基于LTCC技术的微波滤波器设计及特性研究

作者：莫远楠西安电子科技大学

学位级别：硕士

滤波器是无线通信系统中的重要组成部分,高性能、小型化的滤波器对系统的微型化及高质量通信起着至关重要的作用,基于低温共烧陶瓷（LTCC）技术的滤波器可以很好地满足滤波器小型化、集成化的要求。本文主要研究了LTCC滤波器的相... 详细信息

滤波器是无线通信系统中的重要组成部分,高性能、小型化的滤波器对系统的微型化及高质量通信起着至关重要的作用,基于低温共烧陶瓷（LTCC）技术的滤波器可以很好地满足滤波器小型化、集成化的要求。本文主要研究了LTCC滤波器的相关理论与技术,重点研究集总元件实现的LTCC滤波器设计技术、分析电感耦合LTCC滤波器寄生效应及感性耦合,及基于LTCC技术的基片集成波导（SIW）滤波器的协同设计技术,根据研究设计不同的LTCC滤波器。首先,在回顾微波滤波器一般设计理论的基础上,介绍了LTCC工艺、LTCC陶瓷材料、LTCC的技术特点及LTCC的应用领域。其次,研究集总元件实现的LTCC滤波器设计技术,根据协同一体化的设计流程设计两个集总元件实现的LTCC滤波器。再次,采用软件与理论相结合的方法分析电感耦合LTCC滤波器寄生效应及感性耦合,并根据分析设计二阶Pi型LTCC带通滤波器。最后,利用Matlab语言编写脚本文件,调用HFSS软件建模的方法设计基于LTCC技术的SIW滤波器,仿真响应曲线结果良好,提高滤波器的设计效率。

关键词： LTCC 集总元件滤波器寄生效应感性耦合 SIW滤波器

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朗缪尔探针在射频离子源中的测量误差研究

朗缪尔探针在射频离子源中的测量误差研究

作者：侯文琦南华大学

学位级别：硕士

磁约束核聚变在反应过程中需要极高的温度,中性束注入加热是一种加热效率又高、原理又简单的辅助加热手段,在核聚变研究中经常使用。为实现中性束注入加热技术,射频离子源的研制十分关键,它是中性束注入加热过程中的重要环节之一,而获... 详细信息

磁约束核聚变在反应过程中需要极高的温度,中性束注入加热是一种加热效率又高、原理又简单的辅助加热手段,在核聚变研究中经常使用。为实现中性束注入加热技术,射频离子源的研制十分关键,它是中性束注入加热过程中的重要环节之一,而获得准确的等离子体参数信息对射频离子源研制极为重要。因此,迫切需要一种能够准确测量等离子体参数且能克服射频离子源中恶劣环境的测量手段。朗缪尔探针是一种非常重要的诊断方式,它不但能通过测量计算得出多种等离子体参数,还能对等离子体的各个部位进行测量,具有结构简单、造价便宜、适用范围广等诸多优点。尽管探针技术已经发展了近百年,但在实验测量中仍有较大的测量误差产生,使得所测得的数据只具有数量级的参考价值。所以,以减少朗缪尔探针的测量误差为目标,开展朗缪尔探针误差分析以及相关仿真研究具有非常重要的意义。本论文探究了一般朗缪尔探针系统产生测量误差的主要成因,并且有针对性地提出了减少探针测量误差的措施;探究了朗缪尔探针对射频离子源内部等离子体造成的扰动程度,这有利于进一步研究探针的测量误差。其中主要内容为:利用有限元分析软件建立探针伸入射频离子源中测量的二维轴对称模型,通过该软件来观察探针不同伸入长度、离子源不同放电功率、离子源不同放电压强以及不同二次电子发射系数值等条件下,探针对射频离子源的扰动程度;然后搭建了射频离子源三维模型,与二维轴对称模型的等离子体分布相比较,发现两者具有较好的一致性,表明所搭建的模型具有一定的研究意义;最后整理分析测量得到的探针电流-电压特性曲线。本论文较为全面地分析了朗缪尔探针测量系统的测量误差来源,并从不同角度提出了减小测量误差的措施;通过软件仿真的分析能较好的弥补实验上无法直观观测到朗缪尔探针对离子源内部扰动情况的不足,有利于更深层次研究朗缪尔探针的测量误差,给其他研究者提供了一个新的思考方向。

关键词：朗缪尔探针射频离子源感性耦合等离子体参数测量误差

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短路冲击下的车网电气分布特性及优化研究

短路冲击下的车网电气分布特性及优化研究

作者：陈明辉西南交通大学

学位级别：硕士

牵引网发生短路故障后,变电所内的馈线保护需经一定的延迟时间才切除故障。而在故障期间,短路电流将在车、网系统中均产生一系列的过电压及过电流问题,如:牵引网各导体（接触线、回流线和钢轨等）电流急剧上升,短路电流注入到钢轨使钢... 详细信息

牵引网发生短路故障后,变电所内的馈线保护需经一定的延迟时间才切除故障。而在故障期间,短路电流将在车、网系统中均产生一系列的过电压及过电流问题,如:牵引网各导体（接触线、回流线和钢轨等）电流急剧上升,短路电流注入到钢轨使钢轨电位过高、钢轨上的短路电流经保护接地流入车体并产生车体过电压及列车接地系统过电流。本文围绕这些电气问题,开展了短路冲击下牵引网各导体电流、钢轨电位、车体电位及车体回流理论推导、分布特性、影响因素及抑制措施的研究,研究结果对保证铁路运行安全及设备可靠工作具有重要意义。首先,本文给出了T-R短路时牵引供电系统短路阻抗及牵引网各导体电流分布大小的表达式,基于求得的牵引网各导体电流分布大小,接着对短路故障下的钢轨电位、空间工频磁场、列车车体电位和车体回流的表达式进行求解分析。其中,在推导钢轨电位表达式时考虑了导线间互感及吸上线分流的影响;推导车体电位及车体回流的表达式时,计及车网间感性耦合的影响可使计算结果更加准确,以CRH3型列车接地方式为例,推导了车体传导电流及感应电流的相量表达式,通过对两者间的相位关系分析,得出考虑车网间感性耦合会起到抬升车体电位及车体回流的重要结论。其次,根据牵引网、列车接地系统及大地之间的电气耦合关系,构建了“车-网-地”耦合仿真模型,利用仿真进行计算并与实测数据对比,得出考虑车网间感性耦合时车体对钢轨电位差的仿真值比实测值小1.04V,误差为8.9%,不考虑感性耦合时的仿真值比实测值小6.30V,误差为54.0%,验证了理论分析的正确性且表明考虑感性耦合下的仿真结果会与实测值更吻合。因此在仿真模型准确的基础上,开展了短路时钢轨电位、车体电位及车体回流分布特性的研究,并依次分析了牵引网供电方式、钢轨泄漏电阻对钢轨电位的影响,车体对轴端等效阻抗、短路点位置、列车位置及钢轨泄漏电阻对车体电位、车体回流的影响。最后,利用仿真模型开展了短路时钢轨电位、车体电位及车体回流抑制方案的研究。钢轨电位方面:分析了上下行钢轨横连、增加综合接地线及上下行钢轨横连+综合接地线这3种方案分别对钢轨电位的抑制效果;车体电位及车体回流方面:由于列车原保护接地方案存在端车车体对钢轨电位差偏大的弊端,分析了直接接地、串联电阻接地和不对称接地这3种新方案抑制车体电位及车体回流的优劣性。

关键词：牵引网短路短路阻抗钢轨电位车体电位车体回流感性耦合车-网-地耦合模型