检索结果-南通市图书馆

直立式废旧轮胎胎面挡土墙(无加筋/加筋)抗震性能试验对比研究

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岩土工程学报 2023年第2期45卷 273-282,I0003,I0004页

作者：王丽艳吉文炜陶云翔唐跃王炳辉刘义吴思麟江苏科技大学土木工程与建筑学院江苏镇江212003 河北省地震灾害防御与风险评估点实验室河北廊坊065201 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210024 江苏省地质环境灾害防治及修复工程研究中心江苏镇江212003

为了解废旧轮胎胎面挡土墙的抗震性能,促进模块式废旧轮胎胎面挡土墙在高烈度地震区域的推广应用,针对直立式废旧轮胎胎面挡土墙(无加筋/加筋)开展抗震性能试验对比研究。基于相同的测试条件,分别建立了直立式废旧轮胎胎面挡土墙和土工... 详细信息

为了解废旧轮胎胎面挡土墙的抗震性能,促进模块式废旧轮胎胎面挡土墙在高烈度地震区域的推广应用,针对直立式废旧轮胎胎面挡土墙(无加筋/加筋)开展抗震性能试验对比研究。基于相同的测试条件,分别建立了直立式废旧轮胎胎面挡土墙和土工格栅加筋废旧轮胎胎面挡土墙的两种振动台试验模型,考虑近场什邡地震波和远场松潘地震波的作用,研究不同地震强度下的墙体加速度、侧向位移、残余变形、墙后填料加速度、竖向沉降和墙背动土压力的响应特征,并与传统悬臂式刚性挡土墙的动力响应特征进行对比,综合评价以塞土轮胎为墙体面板的废旧轮胎挡土墙的整体抗震性能。得出直立式废旧轮胎胎面挡土墙(无加筋)挡土墙抗震性能较弱,而直立式废旧轮胎胎面挡土墙(加筋)整体抗震性能显著提高。

关键词：直立式废旧轮胎胎面挡土墙土工格栅加筋抗震性能振动台试验悬臂式挡土墙地震响应特征

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悬臂式挡土墙的施工技术及其稳定性分析

工程技术研究 2024年第7期9卷 47-49页

作者：常言王宝玉山东普济建设集团有限公司山东济南250000

挡土墙被广泛用于边坡支护工程中,悬臂式挡土墙自重轻、结构尺寸小,在城市大型综合体项目中得到了推广。为进一步研究悬臂式挡土墙的施工技术和支护效果,文章依托淄博华侨城文化旅游综合项目人文社区1区项目(一期),介绍了悬臂式挡土墙... 详细信息

挡土墙被广泛用于边坡支护工程中,悬臂式挡土墙自重轻、结构尺寸小,在城市大型综合体项目中得到了推广。为进一步研究悬臂式挡土墙的施工技术和支护效果,文章依托淄博华侨城文化旅游综合项目人文社区1区项目(一期),介绍了悬臂式挡土墙的施工流程和操作要求,并采用理正岩土计算软件7.0版本对悬臂式挡土墙进行稳定性分析。结果表明,悬臂式挡土墙在两处典型的支护断面中,滑动稳定性、抗倾覆稳定性及整体稳定性均满足要求,值得借鉴。

关键词：悬臂式挡土墙施工技术理正岩土软件稳定性分析

悬臂式加筋土复合支挡结构振动台模型试验研究

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岩石力学与工程学报 2021年第3期40卷 607-618页

作者：魏明罗强蒋良潍王腾飞左得奇西南交通大学土木工程学院四川成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031

在墙后填土中布设拉筋可有效改善支挡结构的抗震性能。为此开展悬臂式加筋土组合支挡结构在频率5 Hz正弦波加载条件下的振动台模型试验,测试了小震0.11 g、中震0.24 g、大震0.39 g作用下,模型挡墙及墙后填土的振动加速度、墙背动土压力... 详细信息

在墙后填土中布设拉筋可有效改善支挡结构的抗震性能。为此开展悬臂式加筋土组合支挡结构在频率5 Hz正弦波加载条件下的振动台模型试验,测试了小震0.11 g、中震0.24 g、大震0.39 g作用下,模型挡墙及墙后填土的振动加速度、墙背动土压力、墙体振动位移、筋带动拉力等时空响应特征,分析模型结构动力特性、墙-土相互作用及加筋体承载等随加载加速度的变化规律。试验表明:加速度在墙后填土中向上传播存在相位延迟和非线性放大效应,并随加载幅值呈加大趋势;以墙体承受指向临空面的最大惯性力时刻作为挡墙稳定最不利的主动位移状态,墙背动土压力与墙体惯性力峰值间的同步性随加载幅值逐渐提高,大震下填土追挤墙体作用较强,动土压力沿墙高呈"上大下小"分布,合力作用点高于2/3倍墙高;筋带动拉力随加载幅值呈加速增大,在空间上呈非均匀分布,反映潜在破裂面位置的筋带最大拉力点连线近似呈过底板墙踵的折线型分布。

关键词：土力学悬臂式挡土墙填土加筋振动台模型试验加速度动土压力

钢筋混凝土悬臂式挡土墙优化弯矩幅值的设计方法

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建筑结构 2022年第S01期52卷 2836-2839页

作者：林名棣中国电建集团贵阳勘测设计院有限公司贵阳550081

钢筋混凝土悬臂式挡土墙是一种大量采用的挡土墙,具有造价经济、施工简便、适用环境广泛的优点。为了进一步降低钢筋混凝土悬臂式挡土墙的建造成本,探讨了土压力工况作用下优化其弯矩幅值的调幅设计方法。理论分析和试算结果表明弯矩调... 详细信息

钢筋混凝土悬臂式挡土墙是一种大量采用的挡土墙,具有造价经济、施工简便、适用环境广泛的优点。为了进一步降低钢筋混凝土悬臂式挡土墙的建造成本,探讨了土压力工况作用下优化其弯矩幅值的调幅设计方法。理论分析和试算结果表明弯矩调幅设计法可以显著减小钢筋混凝土悬臂式挡土墙的弯矩最大值。相应地可以减少墙竖板和墙踵板钢筋用量,同时减小墙顶的水平位移,可提高墙背土体的稳定性。

关键词：悬臂式挡土墙弯矩调幅优化设计

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悬臂式挡土墙抗滑稳定性分析

南水北调与水利科技 2015年第1期13卷 108-112页

作者：施小平合肥工业大学资源与环境工程学院合肥230009

基于强度折减有限元方法,对悬臂式挡土墙的抗滑稳定性进行了探讨。对比计算表明,悬臂式挡土墙的结构特征导致墙后填土内会出现第二滑裂面,其与坦墙的第二滑裂面有着本质的不同。悬臂式挡土墙的抗滑稳定性随着墙踵板、墙趾板宽度的增加... 详细信息

基于强度折减有限元方法,对悬臂式挡土墙的抗滑稳定性进行了探讨。对比计算表明,悬臂式挡土墙的结构特征导致墙后填土内会出现第二滑裂面,其与坦墙的第二滑裂面有着本质的不同。悬臂式挡土墙的抗滑稳定性随着墙踵板、墙趾板宽度的增加而增加。当填土面倾斜时,土体主应力发生偏转,使挡土墙受到了更多土体的推挤作用,从而降低了挡土墙的稳定性。相同凸榫长度时,凸榫布置在越靠近墙踵板后下方的位置得到的安全系数最大,而布置在墙趾板前下方的安全系数较小。随着凸榫高度的增加,挡土结构物的安全系数也增大。实际工程中应尽量选择重度较小、黏聚力与内摩擦角较大的土体作为填料。

关键词：悬臂式挡土墙稳定性滑裂面有限元

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氯盐侵蚀环境下悬臂式挡土墙力学性能研究

氯盐侵蚀环境下悬臂式挡土墙力学性能研究

作者：黄翰霄重庆交通大学

学位级别：硕士

伴随着沿海地区资源的大量开发,海水倒灌导致土壤盐渍化现象日益加剧,而悬臂式挡土墙作为挡土构筑物的一种,其结构力学性能及服役寿命与周围环境息息相关。在实际工程中,相较于混凝土碳化引起的均匀锈蚀,氯盐侵蚀导致的钢筋非均匀锈蚀... 详细信息

伴随着沿海地区资源的大量开发,海水倒灌导致土壤盐渍化现象日益加剧,而悬臂式挡土墙作为挡土构筑物的一种,其结构力学性能及服役寿命与周围环境息息相关。在实际工程中,相较于混凝土碳化引起的均匀锈蚀,氯盐侵蚀导致的钢筋非均匀锈蚀现象更为普遍且危害性更强。因而,研究氯盐环境下悬臂式挡土墙从材料到结构尺度的耐久性变化及力学性能退化规律尤为重要。目前,国内外学者就锈蚀悬臂式挡土墙服役安全监测方法提出了一些解决方案,但针对结构力学性能退化规律研究较少,故仍需进一步研究其在氯盐环境下的力学性能时变规律,为结构耐久性设计和养护方案决策提供参考。本文通过理论计算和数值模拟,对悬臂式挡土墙的时变力学性能进行了研究。研究内容如下:(1)建立了氯盐侵蚀环境下悬臂式挡土墙承载力时变修正预测模型,并定量评价了非均匀锈蚀系数R、保护层厚度d及水胶比w/b对悬臂式挡土墙抗弯承载力时变规律的影响。通过分析发现,在混凝土中掺入适量粉煤灰可以在保证其强度的前提下较大程度延缓钢筋锈蚀,保证结构的耐久性。结构设计采用普通混凝土(OPC)时,增大结构保护层厚度或减小材料水胶比均可不同程度推迟钢筋初始锈蚀时间,延缓悬臂式挡土墙承载力退化;(2)揭示了不同锈蚀程度和分布情况下悬臂式挡土墙结构力学性能演化规律,并讨论了其内部荷载传递机理。基于准静态方法,使用ABAQUS/Explicit模块建立了锈蚀悬臂式挡土墙简化受力模型。分析计算结果发现,结构抗弯承载力、抗弯刚度与延性均随锈蚀率增大而降低,且平均锈蚀率相同时,非均匀锈蚀分布条件下结构延性损失较均匀锈蚀分布更小。同时,提出通过监测关键位置钢筋应力水平及墙顶位移的手段,对悬臂式挡土墙整体锈蚀水平进行评估;(3)探究了氯盐侵蚀环境下悬臂式挡土墙可靠度时变规律。基于结构可靠度理论构建了考虑时变效应的悬臂式挡土墙功能函数,通过Monte Carlo方法模拟求解了寿命期内结构的可靠指标。通过分析发现,当结构锈蚀率较低,破坏模式未由延性破坏转为脆性破坏时,可靠指标时变规律符合指数函数关系;结构锈蚀率较高,破坏模式已转为脆性破坏时,可靠指标时变规律符合Logistic函数关系。为延长结构服役年限,增加保护层厚度及合理降低混凝土材料水胶比均为有效措施。

关键词：悬臂式挡土墙氯盐环境力学性能时变效应准静态分析

回填EPS混合土的防滑悬臂式挡墙地震稳定性分析

同方学位论文库评论

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同方学位论文库

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岩土工程学报 2017年第12期39卷 2278-2286页

作者：高洪梅卜春尧王志华周薇陈国兴南京工业大学城市地下空间研究中心江苏南京210009 南京工业大学岩土工程研究所江苏南京210009

以一种带防滑齿的"T"型悬臂式挡土墙为对象,采用振动台模型试验揭示了分别回填EPS混合土和天然南京细砂时的挡墙地震稳定性特征。分析并比较了墙–土体系的地震反应以及墙背动土压力分布,重点讨论了试验的防滑悬臂式挡墙位移模式以及回... 详细信息

以一种带防滑齿的"T"型悬臂式挡土墙为对象,采用振动台模型试验揭示了分别回填EPS混合土和天然南京细砂时的挡墙地震稳定性特征。分析并比较了墙–土体系的地震反应以及墙背动土压力分布,重点讨论了试验的防滑悬臂式挡墙位移模式以及回填土性质对墙背动土推力的影响。试验结果表明,回填EPS混合土时,填土地表加速度反应相对更小。回填土的动土推力对墙体转动位移的贡献随激励峰值的增大而增大;墙–土惯性相互作用效应与回填土的动力变形模式密切相关。两种回填料下的墙背动土压力分布形态具有显著差异;砂土–挡墙体系的动土推力与地表峰值加速度间趋向非线性关系,作用点接近2/3墙高。回填EPS混合土时两者更接近线性关系,且动土推力作用点接近1/3墙高。两种体系的动土推力作用点随地表峰值加速度增大均略有下移。基于试验结果与几种经典的解析方法预测结果比较,给出了EPS混合土柔性挡墙抗震分析的几点建议。

关键词：悬臂式挡土墙 EPS混合土地震稳定性动土压力振动台试验

悬臂式加筋填土复合支挡结构承载特性的有限元分析

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西安理工大学学报 2022年第1期38卷 105-111页

作者：黄玉纯杨泽晨祝俊华詹刚毅耿大新南昌铁路勘测设计院有限责任公司江西南昌330002 华东交通大学土木建筑学院江西南昌330013

研究悬臂式挡土墙及加筋填土新型复合支挡结构的承载特性,是应对当前我国公路高速化、重载化所带来的路基承载力不足等问题的重要方法之一。本文基于ABAQUS有限元软件,建立悬臂式挡土墙及加筋填土复合支挡结构填筑路基的平面应变模型。... 详细信息

研究悬臂式挡土墙及加筋填土新型复合支挡结构的承载特性,是应对当前我国公路高速化、重载化所带来的路基承载力不足等问题的重要方法之一。本文基于ABAQUS有限元软件,建立悬臂式挡土墙及加筋填土复合支挡结构填筑路基的平面应变模型。通过土工格室加筋填土前后情况对比及改变土工格室的加筋层数进行分析,研究不同铺设层数土工格室对路基及挡土墙的位移、受力特性的影响。结果表明在悬臂式挡土墙填筑路基中采用土工格室加筋填土能够有效限制路基竖向沉降及挡土墙侧向位移,且可有效改善挡土墙受力情况,使挡土墙受力更加均匀。土工格室加筋填土可提高路基的整体稳定性并减小塑性区,且控制效果与土工格室加筋填土的层数成正相关。

关键词：公路路基承载特性数值计算悬臂式挡土墙加筋路基土工格室

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悬臂式挡土墙离心试验与分析

悬臂式挡土墙离心试验与分析

作者：曹頔西南交通大学

学位级别：硕士

随着铁路的重载及高速化,铁路定线也已经以大半径曲线与直线为主。为节约土地资源建设过程中使用支挡结构收坡已成必然。悬臂式挡墙由于具有厚度小、自重轻、经济指标较好等优点而被广泛使用。悬臂式挡墙设计的安全性很大程度上依靠对... 详细信息

随着铁路的重载及高速化,铁路定线也已经以大半径曲线与直线为主。为节约土地资源建设过程中使用支挡结构收坡已成必然。悬臂式挡墙由于具有厚度小、自重轻、经济指标较好等优点而被广泛使用。悬臂式挡墙设计的安全性很大程度上依靠对土压力的计算分析,现行设计规范中使用的库仑计算方法采用了诸多假设,而且存在设计完成后挡墙的位移量往往达不到主动极限状态等限制条件。对于现在高速、重载化的铁路,现行土压力计算方法的安全与经济性以及挡墙墙背土压力大小、分布及墙顶位移的变化趋势有待通过离心试验、计算分析来进一步研究。本论文结合铁道部“铁路路基支挡结构极限状态设计方法研究”科研项目,针对铁路挡土墙中广泛应用的悬臂式挡土墙,设计离心模型试验对不同墙高、不同上部荷载条件下墙背土压力大小、分布及墙顶位移进行研究,并结合现行的计算理论与数值计算方法进行对比分析。取得如下成果：(1)悬臂式挡墙在墙踵光滑的条件下墙背土压力分布形式为上部为受层间土效应不明显的直线段,中部由于层间土摩擦效应导致的土压力减小段以及底部放大段三部分。悬臂式挡土墙墙背土压力实测值均大于理论计算值,其中实测值与朗金土压力方法计算的比值建议值为1.25,与按照库仑计算方法的比值为1.32-1.39间。(2)通过ANSYS数值分析软件,不同墙高悬臂式挡墙在单线或双线荷载条件下,墙背水平土压力变化趋势是大体一致的,近似呈三角形分布。对于双线荷载,当线间距越大时载荷效应减弱越明显。当6m高挡墙上部单线荷载为60.2kPa时,所产生土压力为土体自重条件下的1.6倍,当上部荷载为双线荷载时土压力为土体自重条件下的1.92倍(3)通过理论、数值及试验实测三种计算方法对比分析悬臂式挡墙顶端位移,采用理论计算方法来计算顶端位移的方法得出的位移是大于实测结果的,现行计算理论是偏于保守的。随着挡墙的增高,理论计算结果与实测结果比值由3倍逐渐减小至1.5倍左右,说明实际挡墙随着墙高的增加,顶端位移的增加是非线性大幅度增加的,这也说明在设计挡墙时墙高达到一定值(此表中为7.5m)后,其位移会有大幅增加的趋势。

关键词：悬臂式挡土墙离心模型试验数值分析位移土压力