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围城难题 北京“魔鬼路段”排行榜
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汽车工程学报 2006年 第7期 71-74页
作者: 王虎
根据一项调研显示,多数北京人上班需花费1小时以上的时间。其原因何在?大部分人归结为车辆的过快增长而造成道路拥堵。其实不然,与其他国际大城市相比,虽然北京的道路硬件设施并不差,但是由于历史原因,北京市区道路系统存在着总量不足... 详细信息
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高架桥下空间利用的限制与挑战
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城市环境设计 2008年 第3期 29-31页
作者: 薛彦波 北京交通大学
城市是经济、社会、文化进步的重要载体,也是人类文明成果集中展示的场所。近年来,随着经济的发展,我国城市化进程在明显加快,城市也变得日益拥挤。目前,北京的汽车保有量已达到292.5万辆,预计在2008年5月底将突破300万辆,平均每天新增1... 详细信息
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常用互通式立体交叉的型式、特征与类型选择
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中外公路 1987年 第1期 25-31页
作者: 顾尚华 南京工学院
本文首先叙述了常用互通式立交的分类。其次,对常用的70余种互通式立交中的10余种最有代表性的型式的特征与适用性进行了较为详细的分析。最后推荐了互通式立交类型选择指标的参考数值。
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短讯
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城市道桥与防洪 2006年 第1期 34-34页
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英飞特生产基地
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世界建筑 2020年 第S1期 22-25页
这座工厂坐落于中国最具有自然魅力的地区之一——桐庐和富阳之间,该地区也是拥有600多年历史的中国传世名画《富春山居图》的描绘对象。在自然和城市之间,建筑师尝试寻找到一种策略来平衡发展经济和保护环境的需求。面向自然一侧,我们... 详细信息
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脆弱的城市生命线
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科学大观园 2005年 第13期 4-6页
作者: 陈凯 叶诠之
'马路杀手'何其多城市交通被称做城市生命线.如今,这条生命线脆弱得不堪一击,一场不太大的雨雪,就让我们的城市半瘫痪;登上可能升往天堂的飞机,坐进也许开往地狱的地铁;一系列的灾难害得我们骨肉分离:每天死亡300多人的交通事故,动辄死... 详细信息
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抢占“地产一条街”
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安家 2002年 第Z1期 24-28页
作者: 孙展
朝阳路,自京广中心向东,绵延伸展数十里,宛若一条永不停歇的传送带一直连接通州区。这本是一条交通辅助路,但仅仅在几年时间里,路两侧却聚集了大大小小数十个房产项目。住宅供应量达几百万平米。其密集程度和供应规模不但在北京地区不多... 详细信息
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有关悲剧
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天津科技 1996年 第5期 23-25页
作者: 钟诚 吴兵
引子 那天——1996年7月2日下午4点20分,在北京京通快速路上一起交通事故突然发生——于长海步行从快速路护网破处钻进,由南向北横过马路时,被一辆从西向东快速驶来的小轿车的左前部撞出,于长海顿时被撞起,在空中翻腾两周半后,当场死亡... 详细信息
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增强执行力,落实“公交优先”战略
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城市轨道交通研究 2006年 第6期9卷 6-9页
作者: 孙章 王巍巍 同济大学交通运输工程学院 上海教授200331
论述了落实公交优先战略的诸多方面:制定城市规划;更新观念,明确畅通工程的重中之重是公交畅通,大城市中心区的小汽车不应是上下班交通工具,而是休闲工具;降低城市轨道交通工程造价,在城市轨道交通市域线的郊区段采用公交型普通铁路制式... 详细信息
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联网监控的过去——从河南、福建、上海的实践看省(区)域高速公路监控系统的发展状况
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中国交通信息化 2008年 第1期 45-47页
河南河南省高速公路监控系统的建设起步于上世纪九十年代中后期,经历了十年的发展历程,其发展可概括为三个阶段:分散建设管理阶段、统一规划建设管理阶段和优化建设管理阶段。
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