检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

细胞“返老还童”的化学快速通道

科学通报 2023年第28期68卷 3721-3723页

作者：王卫云新乡医学院健康中原研究院新乡453000

人体所有细胞类型都由合子发育而来,从合子到谱系定型,再到特化细胞类群的发育过程曾被认为是不可逆的“单向道”.直到20世纪中叶,细胞核移植技术的建立与发展使得体细胞命运的逆转成为可能,并提示发育时钟可以被逆转[1].2006年,日本生... 详细信息

人体所有细胞类型都由合子发育而来,从合子到谱系定型,再到特化细胞类群的发育过程曾被认为是不可逆的“单向道”.直到20世纪中叶,细胞核移植技术的建立与发展使得体细胞命运的逆转成为可能,并提示发育时钟可以被逆转[1].2006年,日本生物学家Takahashi和Yamanaka[2]通过转入4个外源转录因子Oct4、Sox2、Klf4和c-Myc(OSKM),成功将小鼠胚胎/成体成纤维细胞重编程为多能干细胞,称为诱导多能干细胞(induced-pluripotent stem cells,iPSCs).iPSCs具有胚胎干细胞(embryonic stem cells,ESCs)的形态和生长特性,可表达ESCs的标志基因,并且在体内外都表现出三胚层分化潜能.体内实验显示,短期间歇性地表达OSKM因子可使衰老小鼠恢复更年轻的表观遗传标记模式[3].进一步去掉肿瘤相关的风险因子c-Myc,将OSK递送到视网膜神经节细胞中,可成功逆转和恢复青光眼小鼠模型和老年小鼠的视力丧失[4].这些结果清楚地表明,哺乳动物的组织可以通过体内表观重塑回到更年轻的状态.

关键词：视力丧失老年小鼠视网膜神经节细胞细胞核移植技术快速通道多能干细胞胚胎干细胞细胞类型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

武汉市杨泗港快速通道跨线斜拉桥总体设计

桥梁建设 2018年第6期48卷 87-92页

作者：周继王新国严定国李元俊中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 中铁建大桥设计研究院湖北武汉430063

武汉市杨泗港快速通道跨线斜拉桥为(40+88+252+88+40)m半飘浮体系双独柱塔转体钢箱梁斜拉桥。该桥主梁采用流线型扁平整幅钢箱梁,梁长507m、高3.3m,桥面宽44m。桥塔为独柱型钢筋混凝土结构,塔高95.6m,塔柱采用矩形空心截面。下塔柱两侧... 详细信息

武汉市杨泗港快速通道跨线斜拉桥为(40+88+252+88+40)m半飘浮体系双独柱塔转体钢箱梁斜拉桥。该桥主梁采用流线型扁平整幅钢箱梁,梁长507m、高3.3m,桥面宽44m。桥塔为独柱型钢筋混凝土结构,塔高95.6m,塔柱采用矩形空心截面。下塔柱两侧设置牛腿式横梁,桥塔横梁高3～5.9m,为预应力钢筋混凝土结构。全桥共设72根(36对)斜拉索,斜拉索为中央双索面,采用标准强度1 670MPa的高强度平行钢丝拉索。索塔锚固采用齿块锚固方案,索梁锚固采用钢锚箱方案。桥塔下设双层矩形承台,承台下布置16根直径2.0m的嵌岩柱桩。该桥采用平转施工法跨越既有铁路,采用以球铰中心支撑为主、环道支撑为辅的转动体系,转体吨位达1.75万吨。桥面采用SS级和SX级双防撞墙防护体系。

关键词：斜拉桥跨线桥快速通道半飘浮体系钢箱梁独柱塔平转施工法双防撞墙

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

快速通道衔接匝道布局优化与适应性分析

公路交通科技 2023年第3期40卷 182-192页

作者：朱顺应饶浪吴景安吴东平陈秋成武汉理工大学交通与物流工程学院湖北武汉430063 中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056

快速通道是指能够实现快速运输的交通系统,它常因瓶颈路段而影响车辆的快速通行。快速通道的匝道布局方案优化设计是减少瓶颈路段产生的重要手段,但目前缺乏定量精细化布局优化方法,同时也难以评估衔接匝道布局方案是否能够适应未来的... 详细信息

快速通道是指能够实现快速运输的交通系统,它常因瓶颈路段而影响车辆的快速通行。快速通道的匝道布局方案优化设计是减少瓶颈路段产生的重要手段,但目前缺乏定量精细化布局优化方法,同时也难以评估衔接匝道布局方案是否能够适应未来的流量变化。为解决这个问题,提出了一种快速通道衔接匝道布局优化设计方法体系。考虑车流的连续性、快速通道的高效性、地面道路的通畅性、整体通道的流量均衡性与衔接匝道的经济性等因素,以通道内所有车辆通行时间最短为目标,建立了快速通道匝道衔接布局优化模型,并利用遗传算法求解得出不同情形下的最优方案。针对通道系统、快速通道路段和地面出口路段构建了3个适应性评价指标,对最优方案通道应对交通不确定性需求的弹性能力进行了综合评价,为分析通道应对不确定性需求提供了一种方法。以假设广州-深圳高速公路修建上垮桥和地面辅道方案为例,验证了该优化方法的适用性。结果表明:此方法能定量确定不同约束条件下衔接通道的修建个数、位置和匝道车道数,并有效减少因衔接不当和需求不确定性耦合而产生的瓶颈路段,保证了快速通道的高效通行,完善了在设计阶段以衔接匝道布局优化解决快速通道拥挤问题的方法体系。

关键词：交通工程衔接匝道布局遗传算法瓶颈路段快速通道不确定性需求最优化问题

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

大型游乐场快速通道优化模型与仿真模拟

哈尔滨工业大学学报 2005年第9期37卷 1261-1263页

作者：陈治佳王曦何苗哈尔滨工业大学计算机科学与技术学院黑龙江哈尔滨150001 哈尔滨工业大学航天学院黑龙江哈尔滨150001

为使游乐设施达到最大使用程度同时减少游客排队时间,提出一种基于概率的快速排队优化模型, 通过优化影响快速排队系统返回时间的参数和平衡常规队列与快速队列的相互影响来实现快速通道的优化.合适的概率模型被选用来模拟顾客到达时间... 详细信息

为使游乐设施达到最大使用程度同时减少游客排队时间,提出一种基于概率的快速排队优化模型, 通过优化影响快速排队系统返回时间的参数和平衡常规队列与快速队列的相互影响来实现快速通道的优化.合适的概率模型被选用来模拟顾客到达时间和快速通道人流返回时间,并在此基础上计算返回起始时间.对返回时段的优化考虑偶然情况和以往统计数据,并在平衡正常队伍与快速通道队伍相互影响的基础上最终建立优化模型.计算机模拟结果表明,优化模型提高了快速通道的效率.

关键词：快速通道数学模型计算机模拟概率分布排队等待

加速康复外科理念下老年髋部骨折术后重症监护病房快速通道建设的临床疗效初探

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中华医学杂志 2020年第37期100卷 2897-2902页

作者：谢添芮云峰刘松桥陈辉杨毅邱晓东李贺李卿陈闯黄英姿马彬彬鲁攀攀亓一鸣李儒雅胡胜烨石柳崔学良孙杰王臻陆新健崔颖张敏李荥娟任利群邹继红王宸东南大学附属中大医院骨科南京210009 东南大学附属中大医院重症医学科(ICU) 南京210009 东南大学附属中大医院麻醉科南京210009 东南大学附属中大医院老年髋部骨折多学科综合诊疗协作组(MDT) 南京210009 东南大学附属中大医院手术室南京210009 东南大学附属中大医院输血科南京210009 东南大学附属中大医院老年科南京210009

目的建设加速康复外科(ERAS)理念下老年髋部骨折围术期高危患者术后转入重症监护病房(ICU)的快速通道,分析术后ICU快速通道建设的初步临床疗效。方法回顾性收集术后ICU快速通道建设前,即2014年1月至2017年12月于东南大学附属中大医院创... 详细信息

目的建设加速康复外科(ERAS)理念下老年髋部骨折围术期高危患者术后转入重症监护病房(ICU)的快速通道,分析术后ICU快速通道建设的初步临床疗效。方法回顾性收集术后ICU快速通道建设前,即2014年1月至2017年12月于东南大学附属中大医院创伤骨科接受手术治疗的195例老年髋部骨折患者的临床资料,其中18例术后转入了ICU(非快速通道ICU组),采用多因素logistic回归分析筛查老年髋部骨折患者术后转入ICU的危险因素。参考筛选得到的危险因素和临床实际,建立老年髋部骨折患者术后ICU快速通道的转入标准。将2018年1月至2019年12月期间满足快速通道转入标准,术后转入ICU监护治疗的70例老年髋部骨折患者(快速通道ICU组)纳入研究,与快速通道建设前转入ICU的患者(非快速通道ICU组)的临床指标进行比较分析。结果美国麻醉医师协会(ASA)分级≥Ⅲ级(OR=4.260,95%CI:1.157~15.683,P=0.029)、院前时间≥48 h(OR=4.301,95%CI:1.212~15.266,P=0.024)、入院检查血红蛋白(Hb)快速通道实施前老年髋部骨折患者术后转入ICU的独立危险因素。快速通道建设前后两组转入ICU患者的基线资料在性别、年龄、骨折类型、入院时Hb浓度和院前时间方面的比较差异均无统计学意义(均P>0.05),但是在合并症数目方面,快速通道ICU组的患者显著高于非快速通道ICU组(Z=-1.995,P=0.046)。与非快速通道ICU组的患者相比,快速通道ICU组的患者术前等待时间、术后在院时间和总住院时长均显著缩短(Z=-2.121、-2.726、-3.130,均P快速通道ICU组患者所需会诊数目及在ICU治疗时间≥2晚的患者比例也显著减少(均P0.05)。结论术后ICU快速通道有助于缩短老年髋部骨折高危患者的术前、术后和住院时间,是基于多学科协作,ERAS理念具体应用的一种有效模式。

关键词：髋骨折老年人加速康复外科重症监护快速通道

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

快速通道对核心城区路网流量的影响分析

快速通道对核心城区路网流量的影响分析

作者：邹峻华南理工大学

学位级别：硕士

目前我国处于城市化、机动化、和经济三方面高速发展的时期,城市道路资源短缺、城市机动化和私人小汽车的发展以及城市化带来的城市用地规模迅速扩大等问题,使得城市交通面临严峻的挑战。随着城市机动程度的日益提高,机动车保有量迅速增... 详细信息

目前我国处于城市化、机动化、和经济三方面高速发展的时期,城市道路资源短缺、城市机动化和私人小汽车的发展以及城市化带来的城市用地规模迅速扩大等问题,使得城市交通面临严峻的挑战。随着城市机动程度的日益提高,机动车保有量迅速增加,而自行车的保有量则会逐渐降低,城市道路交通也从以往的混合交通模式向汽车模式演变。城市发展方式和结构的调整,同时也引发了道路网络的结构变化。由于城市规模与结构、交通机动化与汽车保有量、外围高速公路与区域经济一体化等主要条件发生了巨大变化,使得原有的道路网络规划模式难以适应发展的要求,因而必须对道路网络规划进行分析研究、深化调整,以满足城市的发展需求。从整体上来研究城市道路网络的结构,从道路网络结构来分析城市道路的交通功能,是对城市路网进行改善行的一种有效方法。通过改善道路网的内在结构来提高道路网的外延功能可以从根本上来缓解城市交通供需矛盾。论文首先对广州市快速通道的构成和特性作了简要的介绍,在此基础上介绍了国内外一些典型的建设快速通道的城市实例,以期对我们现阶段的实践有所借鉴。论文第三章分析了广州市核心城区路网结构的特征。第四章进行了交通预测,很好的应用了各种预测模型,理论联系实践。第五章在前面的研究基础上分析了广州市核心城区内快速通道对道路网络的影响。最后提出了政策性的建议。论文对于广州市进行快速通道建设的实践具有一定的实用价值和参考价值。

关键词：核心城区快速通道道路网络影响分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

科技期刊的“快速通道”与科学优先权

情报科学 2005年第6期23卷 876-879页

作者：于双成李玉玲刘声远吉林大学公共卫生学院吉林长春130021 长春师范学院政治系吉林长春130032

科学优先权,是科学共同体乃至整个社会对科学发现所予以的确认和承认,是对科学工作者的科学劳动及其成果的最高褒奖,是一种有利于科学发展的激励机制。但科学优先权并非法律上的裁决,而是一种学术界的共识。目前遵循的学术规范是以科技... 详细信息

科学优先权,是科学共同体乃至整个社会对科学发现所予以的确认和承认,是对科学工作者的科学劳动及其成果的最高褒奖,是一种有利于科学发展的激励机制。但科学优先权并非法律上的裁决,而是一种学术界的共识。目前遵循的学术规范是以科技期刊的正式、公开发表为确认科学优先权的主要依据。为了适应知识经济时代发展的快捷性要求,许多学术期刊开设“快速通道”以加快优秀论文的发表,成为此类成果获得同行的承认和科学优先权的最有利因素。

关键词：科学优先权科技期刊快速通道