检索结果-南通市图书馆

环境科学 2021年第10期42卷 4889-4896页

作者：李梦婷沈城吴健黄沈发李大雁王敏上海市环境科学研究院上海200233 华东师范大学生态与环境科学学院上海200241

以上海市闵行区典型快速城市化区域为例,基于36个地块595个点位土壤样品数据,分析5种不同土地利用类型中8项土壤重金属的含量分布特征,通过内梅罗综合指数法和潜在生态风险指数法进行生态风险评价.结果表明,重金属锌和镉含量的变异系数... 详细信息

以上海市闵行区典型快速城市化区域为例,基于36个地块595个点位土壤样品数据,分析5种不同土地利用类型中8项土壤重金属的含量分布特征,通过内梅罗综合指数法和潜在生态风险指数法进行生态风险评价.结果表明,重金属锌和镉含量的变异系数较高,受人为活动影响特征明显.涉重工业用地、非涉重工业用地的重金属赋存相对较高,住宅用地和耕地重金属含量总体不高但具有其特异性组成特征,公共管理与公共服务用地相对最低.重金属锌和镉的内梅罗综合污染指数较高,分别处于重度和中度污染水平,其余重金属均为警戒或轻度污染水平.不同土地利用类型的土壤重金属潜在生态风险水平为:涉重工业用地>非涉重工业用地≈住宅用地>耕地≈公共管理与公共服务用地,工业用地由于行业类别多、历史生产复杂和管理水平差异大等原因,具有较大的土壤重金属污染风险,住宅用地和耕地等其他用地类型也呈现出一定的重金属累积趋势.不同土地利用的土壤重金属污染源头防控和地块再开发利用的安全性及风险管控,是快速城市化区域土壤污染防治的重点和难点.

关键词：快速城市化区域土壤重金属土地利用类型涉重工业用地生态风险评价

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快速城市化区域的公路短途客运线网配置研究

快速城市化区域的公路短途客运线网配置研究

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作者：殷小入西南交通大学

学位级别：硕士

当前,我国已进入快速城市化发展阶段,显著特征之一就是快速城市化区域内的公路短途客运需求显著增长,这种增长既包括量的增加又有质的提高,而公路短途客运经营现状面临线网结构混乱、线路冷热不均、多种客运方式经营主体间恶性竞争等诸... 详细信息

当前,我国已进入快速城市化发展阶段,显著特征之一就是快速城市化区域内的公路短途客运需求显著增长,这种增长既包括量的增加又有质的提高,而公路短途客运经营现状面临线网结构混乱、线路冷热不均、多种客运方式经营主体间恶性竞争等诸多问题,研究如何合理布设公路短途客运线网显得必要且紧迫。论文首先从城市化内涵入手,细致分析了具有中国特色的城市化进程各阶段特征,探讨了快速城市化的内涵,将其精髓落脚于一个规模足够大的中心城市与周边小城镇间聚集和扩散效应的相互作用上,从而界定了快速城市化区域的范围是包括中心城市和周边一系列小城镇的具有快速城市化特征的地理空间,明确了论文研究的对象是该区域内的公路短途客运线网布设。其次,论文将公路短途客运置身于公众客运系统的大环境下,用一正一侧两条主线分别分析发展环境,“正”指站在公路短途客运的角度直接分析其内、外部发展环境,“侧”即是分析影响交通方式选择行为的最主要因素,再将两种思路的交点即重合信息作用分析的重点,由此论文着重探讨了多种公众客运方式及用地形态对线网布设的影响,为后续初始线网的布设打下坚实的基础。再次,论文采用区别于传统需求预测的方法来预测区域公路短途客运需求,利用机理模型的对外出行总量控制法求解各城镇的对外出行总量,并阐明出行全过程理论在研究区域短途客运线网布设中的应用价值。接下来,论文在充分考虑客运需求特征、其他公众客运方式及用地形态对线网布设的影响的基础上,提出了“细处着手、因地制宜、分层布设、统筹全局”的初始线网布设方法,并基于出行全过程的理论建立了优化模型。最后,论文说明了优化线路模型的求解思路,并利用MATLAB软件展示了求解过程。至此,全文形成了一套较完善的快速城市化区域公路短途客运线网配置的方法体系。其中,大系统下影响公路短途客运线网布设的因素及其与线网布设关系的探讨和初始线网的配置及优化是文章研究的重点内容。

关键词：快速城市化区域公路短途客运线网配置

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中国快速城市化区域生态系统服务价值预测及权衡研究——以佛山市为例

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生态学报 2020年第24期40卷 9023-9036页

作者：李龙吴大放王芳刘艳艳刘毅华钱乐祥广州大学地理科学与遥感学院广州510006

中国快速城市化区域由于经济迅速发展需要以及人类活动不断干扰,导致土地利用变化剧烈,影响生态系统功能发挥和服务供给,给予生态环境带来巨大压力。分析和预测快速城市化区域生态服务价值(Ecosystem Service Value, ESV)时空演变特征... 详细信息

中国快速城市化区域由于经济迅速发展需要以及人类活动不断干扰,导致土地利用变化剧烈,影响生态系统功能发挥和服务供给,给予生态环境带来巨大压力。分析和预测快速城市化区域生态服务价值(Ecosystem Service Value, ESV)时空演变特征、权衡与协同关系,对协调区域可持续发展具有重要意义。通过FLUS(Future Land Use Simulation)模型、价值当量表估算法、皮尔逊相关分析和双变量自相关等方法,分析并预测2005—2025年佛山市土地利用变化对ESV的影响,同时探究2025年多情景下生态系统服务之间的权衡与协同关系。结果表明:(1)2005—2025佛山市土地利用格局变化明显,生态保护情景下土地利用变化程度最缓和。(2)2005—2015年ESV共下降11.41亿元,经济发展情景下的ESV下降趋势最明显。(3)供给、调节、支持与文化4种单项ESV,分别下降1.95、5.02、4.08、0.36亿元;生态保护情景下的各项ESV均上升。(4)生态系统服务之间均存在明显的协同作用,经济发展情景下的协同关系最显著;西南和东北区域主要表现为协同关系,局部区域表现为权衡关系。研究结果可为快速城市化区域生态系统功能调控和生态安全格局构建提供一定的思路。

关键词：生态系统服务价值土地利用情景模拟预测权衡与协同 FLUS模型快速城市化区域佛山市

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快速城市化区域的居住区景观规划设计——合肥经济技术开发区方兴社区西村景观规划设计

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农业科技与信息 2009年第11期 60-61页

作者：胡艳艳合肥海恒投资控股集团公司安徽合肥230601

以快速城市化区域的居住区景观规划设计为主题,介绍了方兴社区西村的景观规划设计。

关键词：快速城市化区域生态景观以人为本农民可参与性

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