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基于有限元法的某微型货车车身疲劳寿命分析

汽车工程 2011年第5期33卷 428-432页

作者：赵婷婷李长波王军杰朱庆成孙亮上海交通大学CIMS研究所上海200240 芜湖信息技术职业学院电子信息系芜湖241003 上海律成车辆技术研发有限公司上海200240

建立某微型货车车身的有限元模型,在MSC.NASTRAN中采用惯性释放法对其进行静态分析并得到其应力分布状况,再在MSC.ADAMS/Car中建立该车的刚柔耦合多体动力学模型,得到其在H级路面的载荷谱。在这些基础上,在MSC.FATIGUE中进行白车身的疲... 详细信息

建立某微型货车车身的有限元模型,在MSC.NASTRAN中采用惯性释放法对其进行静态分析并得到其应力分布状况,再在MSC.ADAMS/Car中建立该车的刚柔耦合多体动力学模型,得到其在H级路面的载荷谱。在这些基础上,在MSC.FATIGUE中进行白车身的疲劳寿命分析,分析结果与试验数据比较吻合。对寿命较短的部位进行改进,取得良好的效果。

关键词：微型货车疲劳寿命有限元法惯性释放刚柔耦合模型

中国零排放货运:加快可持续转型,机遇与挑战并存——《中国零排放货运年度进展报告2023》发布

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可持续发展经济导刊 2024年第5期 31-33页

作者：朱琳不详

随着我国新能源乘用车市场化的不断深入和成熟,货运的零排放转型逐渐成为交通运输领域实现“双碳”目标的关键因素。交通运输是国民经济发展的重要环节,也是我国实现“双碳”目标的重点管控领域。目前,交通运输排放约占我国碳排放总量的... 详细信息

随着我国新能源乘用车市场化的不断深入和成熟,货运的零排放转型逐渐成为交通运输领域实现“双碳”目标的关键因素。交通运输是国民经济发展的重要环节,也是我国实现“双碳”目标的重点管控领域。目前,交通运输排放约占我国碳排放总量的10%。其中,道路运输占全国交通运输碳排放总量85%以上,是交通碳排放绝对的主体和减排重点。道路运输的交通工具中,货车(轻微型货车,主要服务于城市内部物流运输,以及中重型货车,主要服务于城市间运输活动)以11%的机动车保有量占比造成了道路交通领域47%的碳排放。

关键词：交通运输领域物流运输道路运输交通运输碳排放微型货车零排放重型货车碳排放总量

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某微型货车B柱内侧开裂故障分析及优化研究

西部交通科技 2022年第12期 183-186页

作者：朱恩洲柳州职业技术学院广西柳州545006

某微型货车在道路可靠性试验中出现B柱内侧结构开裂,而设计初期沿用原有规范进行的有限元分析却显示该区域为低应力区。基于动态电测试验,发现B柱在陡坡路、凹坑路等试验路面上受到驾驶室后壁板上货物的水平冲击力引起结构失稳,导致该... 详细信息

某微型货车在道路可靠性试验中出现B柱内侧结构开裂,而设计初期沿用原有规范进行的有限元分析却显示该区域为低应力区。基于动态电测试验,发现B柱在陡坡路、凹坑路等试验路面上受到驾驶室后壁板上货物的水平冲击力引起结构失稳,导致该区域应力升高进而开裂;同时利用hypermesh软件进行了仿真计算验证。根据电测试验和仿真结果对B柱内侧提出加强改进措施,有效解决了结构失稳出现的开裂问题。

关键词：微型货车 B柱结构失稳开裂

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基于轻量化改进的微型货车车身刚度验证

机械强度 2016年第2期38卷 380-384页

作者：赵海军王国华田丽萍李琦刘红霞王楠洛阳理工学院机械工程学院洛阳471023 郑州航空工业管理学院机电学院郑州450015 吉林大学汽车工程学院长春130012

对微型货车车身进行了轻量化改进,使整车质量总共减少10.9 kg,利用有限元前处理软件对模型施加约束和力后,进行了整车改进前后弯曲刚度和扭转刚度计算对比,发现弯曲刚度下降1.28%,扭转刚度下降2.49%,都略有下降,强化路面实车试验后,性... 详细信息

对微型货车车身进行了轻量化改进,使整车质量总共减少10.9 kg,利用有限元前处理软件对模型施加约束和力后,进行了整车改进前后弯曲刚度和扭转刚度计算对比,发现弯曲刚度下降1.28%,扭转刚度下降2.49%,都略有下降,强化路面实车试验后,性能良好。

关键词：车身刚度轻量化微型货车

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微型货车后板折边工艺分析及模具设计

模具工业 2001年第6期27卷 28-29页

作者：范文健柳州五菱汽车有限责任公司技术中心广西柳州545007

简单介绍了一种新的折边模结构 ,为冲压工序中折45°边和压平两道工序的合并问题提供了一种新的解决方法。

关键词：折边压平模具设计微型货车冲压冲模

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微型货车车身结构疲劳裂纹的分析与改进设计

微型货车车身结构疲劳裂纹的分析与改进设计

作者：朱恩洲广西工学院

学位级别：硕士

微型货车车身是整车关键总成之一,其结构可靠性对于保护用户安全和生命财产具有十分重要的意义。因此,在设计中应遵循可靠、安全、经济的设计原则。本文以某公司开发的一款微型货车为例,结合有限元的仿真分析和可靠性道路试验,以车身结... 详细信息

微型货车车身是整车关键总成之一,其结构可靠性对于保护用户安全和生命财产具有十分重要的意义。因此,在设计中应遵循可靠、安全、经济的设计原则。本文以某公司开发的一款微型货车为例,结合有限元的仿真分析和可靠性道路试验,以车身结构合理的传力路线作为设计思路,以强度和刚度准则作为评判车身结构可靠性的指标。另外,在对车身结构分析和改进设计的过程中,应用到下面几方面的知识作为本文的创新。 (1)利用MSC.Nastran软件选择合理的CWELD焊点单元来模拟车身结构的连接,在保证CAE模型准确性的前提下缩短了建模的时间。 (2)在计算静态扭转工况时,选择等位移而非等扭矩的方法来模拟扭转工况,原因在于不同结构形式的车辆在通过一定高度的凸台或一定深度的凹坑时,由于本身刚度存在差异,因此其实际承担的扭矩并不相等。采用等位移的模拟方法更能描述车辆的实际受力情况。 (3)在有限元建模时,充分考虑其模型的准确性,如对前风窗玻璃的模拟中,由于考虑粘接玻璃的密封胶为各向异性材料。经过大量的文献查证,在保证模型准确性的前提下,故在建模时将其去掉。 (4)本文从实际情况出发,引入一种新的模态计算法,约束模态振型法。考虑到汽车在实际运行过程中不仅受载荷质量大小的影响、还受到悬挂系统约束条件的限制,因此本文对带载荷质量和悬挂约束的车辆进行了约束模态的仿真计算。这种约束模态的计算方法在国内汽车行业中尚属少见。本论文的主要内容包括以下几点: 一、对微型货车车身模型的建立及简化。二、利用大型有限元分析软件hyperworks对几何模型进行离散化,选择合理板壳单元和焊接单元来模拟。三、利用有限元软件分别对车身的弯曲工况、扭转工况、约束模态以及自由模态进行计算,并对结构的强度和刚度进行分析。四、结合有限元仿真分析,对试验车进行可靠性道路试验。五、在仿真分析计算和可靠性道路试验的基础上对车身结构不合理之处提出改进措施。本文对解决微型车车身结构中存在的问题,不论是在理论上,还是在实践应用中,都具有一定的参考价值。

关键词：微型货车有限元法强度刚度约束模态改进措施

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基于灵敏度分析的微型货车车身结构动力修改

汽车工程 2008年第6期30卷 534-538页

作者：赵海军邓兆祥胡玉梅重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044

建立了某微型货车白车身的有限元模型,利用有限元法分析了该模型一阶扭转模态固有频率对主要零件厚度的灵敏度,并对找到的敏感零件进行动力修改。路面激励的计算结果表明振动特性得到明显改善。

关键词：微型货车车身结构灵敏度分析有限元法动力修改

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电控限滑差速器对某微型货车性能影响的研究

汽车技术 2013年第2期 37-40页

作者：侯江丽郭进国赵飞邢台职业技术学院

以某微型货车为研究对象,设计了适合电控限滑差速器的模糊PI控制器,并建立动力传动系统模型和13自由度的整车动力学模型,研究电控限滑差速器对整车性能的影响。在此基础上对整车动力性和操纵稳定性进行仿真研究,同时对装有普通差速器、... 详细信息

以某微型货车为研究对象,设计了适合电控限滑差速器的模糊PI控制器,并建立动力传动系统模型和13自由度的整车动力学模型,研究电控限滑差速器对整车性能的影响。在此基础上对整车动力性和操纵稳定性进行仿真研究,同时对装有普通差速器、机械式限滑差速器和电控限滑差速器的车辆进行实车对比试验。仿真分析和道路试验研究表明,装有电控限滑差速器的微型货车比装有普通差速器和机械式限滑差速器的微型货车在整车动力性和操纵稳定性方面有不同程度的改善。

关键词：微型货车动力性操纵稳定性电控限滑差速器

基于有限元的微型货车白车身强度性能的分析与优化

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基于有限元的微型货车白车身强度性能的分析与优化

作者：赵婷婷上海交通大学

学位级别：硕士

随着我国对农村地区的大力发展和人们致富之路越来越广,微型货车作为生产资料已进入了越来越多的家庭。微型货车常因用户使用的随意性而超载使用,工作条件恶劣,加上考虑到其针对的客户群对经济性要求较高,因此微型货车既要保证质量又不... 详细信息

随着我国对农村地区的大力发展和人们致富之路越来越广,微型货车作为生产资料已进入了越来越多的家庭。微型货车常因用户使用的随意性而超载使用,工作条件恶劣,加上考虑到其针对的客户群对经济性要求较高,因此微型货车既要保证质量又不能造价太高,这就使其设计显得尤为重要。其中,微型货车白车身结构的强度性能是评价设计是否合理的重要依据。目前,在汽车的设计阶段,运用计算机仿真技术对汽车的各种性能进行预测从而找到设计缺陷已成为各大整车制造企业的共识。本文针对目前微型货车零部件分析较多而整车分析少及运用的方法简化较多的现象,将有限元分析技术、多体动力学仿真技术以及载荷谱测量实验方法结合起来对某微型货车的车身结构进行了强度性能分析,为了更好地了解车身结构和寻求优化方向,在强度分析之前,对车身进行了模态和刚度分析。本文的主要内容有: 一:参考研究较成熟的车身建模方式,采用一定简化手段,充分利用有限元网格自动划分的强大功能,运用模块建模方式快速建立微型货车白车身的有限元模型。然后针对有限元模型进行模态与刚度分析,结果分析表明,白车身的模态频率较低,刚度不足。二:本文采用惯性释放方法进行五个极限工况下的静强度分析,为了充分考虑到底盘对路面力传递到白车身的影响及白车身作为柔性体对载荷分布的影响,本文建立了整车的刚柔耦合模型,在Msc.Adams环境中获得五个极限工况下车身安装点的峰值力及力矩,输入Msc.Nastran中,计算获得各极限工况下白车身的应力分布云图,分析发现存在应力值较高的危险区域。三:针对用户路面采集实际路面载荷谱,并结合白车身单位载荷作用下的应力分布状况和车身材料属性,采用局部应变法进行疲劳强度分析,得到寿命预测云图,通过与实际开裂现象对比知仿真分析有一定准确性。四:针对各寿命不满足要求的部位,在以上仿真分析的基础上,通过具体的结构分析,并借助有限元分析手段,提出了相应的优化方案。采用有限元分析进行优化前后对比,对比结果验证了优化方案的有效性。本文借助有限元分析工具系统地研究了某微型货车的车身结构,找出结构强度不足的区域并提出相应优化方案予以解决,通过与实际状态的对比,验证了分析的合理性。同时,本文采用的分析流程及得到的分析数据在同类车中具有重要的参考价值,具有较强的实用性。

关键词：微型货车强度分析结构优化有限元分析