检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

双线圈点火系统特性仿真与试验研究

哈尔滨工程大学学报 2014年第9期35卷 1124-1128页

作者：马修真靖海国杨立平宋恩哲哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001

为了降低稀燃CNG发动机燃烧循环变动,设计了一种双线圈点火系统。利用Multisim软件仿真研究了新点火系统次级电压的变化规律,并在发动机台架上研究了此点火系统对CNG发动机燃烧稳定性的影响。次级电压的仿真结果表明,在不同放电间隔的... 详细信息

为了降低稀燃CNG发动机燃烧循环变动,设计了一种双线圈点火系统。利用Multisim软件仿真研究了新点火系统次级电压的变化规律,并在发动机台架上研究了此点火系统对CNG发动机燃烧稳定性的影响。次级电压的仿真结果表明,在不同放电间隔的条件下,新点火系统分别能够有效提高次级电压,增加火花持续期并能实现多次放电。台架试验表明,在合适的放电模式下新点火系统能够降低发动机的循环变动系数,提高稀燃CNG发动机燃烧稳定性。

关键词：循环变动双线圈点火系统次级电压火花持续期多次放电循环变动系数

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

发动机离子电流与缸内压力循环变动分析

工程热物理学报 2011年第12期32卷 2146-2150页

作者：吴筱敏李根高忠权孟祥文魏若男西安交通大学能源与动力工程学院汽车系陕西西安710049

利用发动机火花塞作为测量电极检测燃烧中电极附近的离子电流,对其特征参数与压力循环变动对比表明,离子电流持续时间与压力循环变动系数最小,且规律一致;离子电流第一峰值和位置循环变动最大;第二峰值和位置、积分值和两峰之间时间的... 详细信息

利用发动机火花塞作为测量电极检测燃烧中电极附近的离子电流,对其特征参数与压力循环变动对比表明,离子电流持续时间与压力循环变动系数最小,且规律一致;离子电流第一峰值和位置循环变动最大;第二峰值和位置、积分值和两峰之间时间的循环变动居中;所有特征参数和压力循环变动系数均随混合气浓度变稀而增加;离子电流持续时间循环变动系数随采样次数的增加而减小,当采样数大于60后,其值基本保持不变。

关键词：离子电流压力火花点火发动机循环变动系数

电增压协同EGR技术对发动机排放性能的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

沈阳理工大学学报 2023年第2期42卷 79-85页

作者：尹爱勇潘金元周颖贺笃贵董国贵铜陵职业技术学院机电工程系安徽铜陵244000 奇瑞汽车股份有限公司汽车工程技术研发总院安徽芜湖241006 安徽工贸职业技术学院机械与汽车工程系安徽淮南232007

在一台带废气涡轮增压器的直喷汽油机进气道上空气滤清器后串联电动涡轮增压器,通过控制燃烧循环变动系数,探索废气再循环率(REGR)的使用极限,进而研究电增压对汽油机排放性能的影响。结果表明:电动增压器能够弥补废气涡轮增压器的不足... 详细信息

在一台带废气涡轮增压器的直喷汽油机进气道上空气滤清器后串联电动涡轮增压器,通过控制燃烧循环变动系数,探索废气再循环率(REGR)的使用极限,进而研究电增压对汽油机排放性能的影响。结果表明:电动增压器能够弥补废气涡轮增压器的不足,可获得较大的REGR;在外特性和部分负荷下,电动增压器促进废气涡轮增压器提升REGR,使得不同转速和不同负荷下的NO_(x)排放量(φ_(NO_(x)))整体下降、HC排放量(φ_(HC))整体上升;各试验工况下,φ_(NO_(x))下降4 g/(kW·h)以上,φ_(HC)上升基本保持在3 g/(kW·h)以内;合理应用电增压获得最高REGR在提升发动机动力性的同时能够较好地控制其排放性。

关键词：废气涡轮增压器电动涡轮增压器循环变动系数 NOx排放量 HC排放量

甲醇掺混比对甲醇/生物柴油混合燃料燃烧循环变动的影响

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

可再生能源 2019年第12期37卷 1757-1763页

作者：陈培红王忠杨丹夏骅李瑞娜南通航运职业技术学院轮机工程系江苏南通226010 江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

文章在186FA柴油机上,开展了柴油机燃用甲醇/生物柴油不同掺混比混合燃料的燃烧过程试验,测量了柴油机示功图,分析了燃烧过程特征参数对循环变动的影响,讨论了滞燃期循环变动系数(COVT)、燃烧持续期循环变动系数(COVD)及放热规律型心循... 详细信息

文章在186FA柴油机上,开展了柴油机燃用甲醇/生物柴油不同掺混比混合燃料的燃烧过程试验,测量了柴油机示功图,分析了燃烧过程特征参数对循环变动的影响,讨论了滞燃期循环变动系数(COVT)、燃烧持续期循环变动系数(COVD)及放热规律型心循环变动系数(COVCA50)随甲醇掺混比的变化规律,提出了评价单缸柴油机循环变动系数的临界值。研究结果表明:当柴油机供油量一定时,COVT,COVD和COVCA50均随着甲醇掺混比的增加而增加;当甲醇掺混比为30%时,COVT,COVD和COVCA50分别为2.76%,6.77%和14.4%,与甲醇掺混比为20%时相比,循环变动系数均有明显增加,最大增幅为48%。考虑到柴油机较低燃烧循环变动系数与工作稳定性的要求,对于应用甲醇/生物柴油混合燃料的柴油机,甲醇的掺混比不宜高于20%。

关键词：生物柴油甲醇掺混比滞燃期燃烧持续期放热率型心循环变动系数

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

早喷和晚喷对柴油机低温预混合燃烧的影响

现代车用动力 2013年第4期 9-14,55页

作者：洪建海缪雪龙郑金保张贵阳徐秀华王先勇居钰生中国一汽无锡油泵油嘴研究所江苏无锡214063 上海交通大学上海200240

阐述了柴油机低温预混合燃烧主要评价方法和考察指标,运用试验数据分析了低转速低负荷工况喷油定时对发动机排放、缸内压力、有效热效率、燃烧稳定性、预混合期等低温预混合燃烧参数的影响,综合考虑这些影响因素和收益函数,得到了最优... 详细信息

阐述了柴油机低温预混合燃烧主要评价方法和考察指标,运用试验数据分析了低转速低负荷工况喷油定时对发动机排放、缸内压力、有效热效率、燃烧稳定性、预混合期等低温预混合燃烧参数的影响,综合考虑这些影响因素和收益函数,得到了最优喷油定时。最后,对最优喷油定时工况点进行了三维模拟计算,利用模拟计算结果得到T-φ图对低温预混合燃烧的程度进行了直观的评价分析,为低温预混合燃烧喷油策略优化提供了数据支持。

关键词：低温燃烧预混合燃烧喷油定时循环变动系数热效率

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

发动机怠速优化试验研究

发动机怠速优化试验研究

2011中国汽车工程学会年会

作者：聂相虹詹樟松刘斌马为蒲运平长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院

本文针对某一增压电喷汽油机怠速稳定性差、怠速油耗高的状况,采用试验的手段,通过调整喷油器参数、机油泵、气门重叠角、转速等参数优化怠速工况的稳定性和经济性。试验结果表明调整喷油压力等参数对怠速稳定性改善无效果;调整气门重叠... 详细信息

本文针对某一增压电喷汽油机怠速稳定性差、怠速油耗高的状况,采用试验的手段,通过调整喷油器参数、机油泵、气门重叠角、转速等参数优化怠速工况的稳定性和经济性。试验结果表明调整喷油压力等参数对怠速稳定性改善无效果;调整气门重叠角,循环变动系数大幅下降;在保证怠速稳定性的基础上,通过降低转速,经济性也得到了提高。

关键词：怠速循环变动系数燃油消耗量优化

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

珀森斯

统计与预测 2002年第4期 58-59页

作者：施泰

沃伦·米尔顿·珀森斯(Warren MiltonPersons,1878-1937),美国统计学家和经济学家。珀森斯1878年3月12日出生于美国威斯康星州德佩罗。曾就读于美国威斯康星大学,主修数学和经济学。毕业后在哈佛大学等几所大学任教,直到去世。珀森斯... 详细信息

沃伦·米尔顿·珀森斯(Warren MiltonPersons,1878-1937),美国统计学家和经济学家。珀森斯1878年3月12日出生于美国威斯康星州德佩罗。曾就读于美国威斯康星大学,主修数学和经济学。毕业后在哈佛大学等几所大学任教,直到去世。珀森斯在统计学方面最著名的贡献是在经济预测方面造创了“哈佛睛雨表法”。1915

关键词：循环变动系数波动投机指数时间数列动态数列哈佛大学商业指数变差率季节变动季节分量美国统计协会趋势值