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海湾水库沉积物对水体咸化影响的时间尺度

水科学进展 2015年第2期26卷 221-226页

作者：高增文李宇浩赵全升解磊叶思源青岛大学化学化工与环境学院山东青岛266071 中国地质调查局滨海湿地生物地质重点实验室山东青岛266071

为预测海湾水库沉积物盐分释放对库水咸化影响的持续时间,建立了描述沉积物孔隙水盐分剖面分布的非稳态数学模型,并优化选取模型的边界条件与关键参数(沉积物孔隙水盐分的扩散系数)。稳态与非稳态条件下沉积物盐分释放的对比分析表明,... 详细信息

为预测海湾水库沉积物盐分释放对库水咸化影响的持续时间,建立了描述沉积物孔隙水盐分剖面分布的非稳态数学模型,并优化选取模型的边界条件与关键参数(沉积物孔隙水盐分的扩散系数)。稳态与非稳态条件下沉积物盐分释放的对比分析表明,在计算污染沉积物对其上覆水水质的影响时间时,按非稳态释放更符合实际情况。非稳态盐分释放的计算结果表明,拟建沐官岛海湾水库沉积物中盐分释放对库水咸化的影响时间将大于600年,该影响时间远长于水库的寿命;表明在水库的整个生命周期内,均需要定期监测海湾水库底层水的盐分浓度,并需采取有效措施预防水体的突然泛咸,而不能仅在建库初期关注咸化问题。

关键词：海湾水库水体咸化沉积物盐分影响时间

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手动-自动驾驶混合交通流元胞传输模型

交通运输工程学报 2020年第2期20卷 229-238页

作者：秦严严张健陈凌志李淑庆何兆益冉斌重庆交通大学交通运输学院重庆400074 东南大学交通学院江苏南京210096 威斯康星大学麦迪逊分校土木与环境工程系威斯康星麦迪逊WI53706

为了分析自动驾驶车辆对交通流宏观特性的影响,以手动驾驶车辆与自动驾驶车辆构成的混合交通流为研究对象,提出了不同自动驾驶车辆比例下的混合交通流元胞传输模型(CTM);应用Newell跟驰模型作为手动驾驶车辆跟驰模型,应用PATH实验室真... 详细信息

为了分析自动驾驶车辆对交通流宏观特性的影响,以手动驾驶车辆与自动驾驶车辆构成的混合交通流为研究对象,提出了不同自动驾驶车辆比例下的混合交通流元胞传输模型(CTM);应用Newell跟驰模型作为手动驾驶车辆跟驰模型,应用PATH实验室真车测试标定的模型作为自动驾驶车辆跟驰模型;计算了手动驾驶与自动驾驶车辆跟驰模型在均衡态的车头间距-速度函数关系式,推导了不同自动驾驶车辆比例下的混合交通流基本图模型,计算了混合交通流在不同自动驾驶车辆比例下的最大通行能力、最大拥挤密度以及反向波速等特征量,依据同质交通流CTM理论建立了不同自动驾驶车辆比例下的混合交通流CTM;选取移动瓶颈问题进行算例分析,应用混合交通流CTM计算了不同自动驾驶车辆比例下的移动瓶颈影响时间,应用跟驰模型对移动瓶颈问题进行微观数值仿真,分析了混合交通流CTM计算结果与跟驰模型微观仿真结果之间的误差,验证了混合交通流CTM的准确性。研究结果表明:混合交通流CTM能够有效计算移动瓶颈的影响时间,在不同自动驾驶车辆比例下,混合交通流CTM计算结果与跟驰模型微观仿真结果的误差均在52 s以下,相对误差均小于10%,表明了混合交通流CTM在实际应用中的准确性;混合交通流CTM体现了从微观到宏观的研究思路,基于微观跟驰模型与目前逐步开展的小规模自动驾驶真车试验之间的关联性,混合交通流CTM能够较真实地反映未来不同自动驾驶车辆比例下单车道混合交通流演化过程,增加了模型研究的应用价值。

关键词：交通流元胞传输模型自动驾驶移动瓶颈影响时间

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公交停靠站对基本路段通行能力影响

北京工业大学学报 2008年第1期34卷 65-71页

作者：杨孝宽曹静宫建北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100022

通过对北京市快速路、主干路与次干路的基本路段上的14处港湾式公交停靠站和7处非港湾式停靠站的调查与分析,定量地探讨了公交停靠站对路段通行能力的影响,提出了公交影响时间的概念,建立了2种停靠类型的公交到达频率与公交影响时间关... 详细信息

通过对北京市快速路、主干路与次干路的基本路段上的14处港湾式公交停靠站和7处非港湾式停靠站的调查与分析,定量地探讨了公交停靠站对路段通行能力的影响,提出了公交影响时间的概念,建立了2种停靠类型的公交到达频率与公交影响时间关系模型,进而得到公交到达频率与停靠站处路段通行能力的关系模型,最后采用仿真的方法对模型进行了验证.研究结果表明,利用公交到达频率和影响时间来描述停靠站处路段通行能力,更能反映北京实际情况且便于实际应用.

关键词：公交停靠站通行能力影响时间到达频率

以鲜水河断裂带中-北段为例探讨强震活动对活动断层大震复发行为的影响

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地震地质 2018年第4期40卷 861-871页

作者：惠春潘华徐晶中国地震局地球物理研究所北京100081 中国地震局第二监测中心西安710054

确定影响大地震周期性复发的干扰因素和原因对活动断裂强震危险性评价具有非常重要的意义。文中基于弹性回跳理论,介绍了活动断裂上中强地震活动对大震复发的影响,提出了利用地震矩释放率法和库仑应力改变分别来计算同一断层和周边断层... 详细信息

确定影响大地震周期性复发的干扰因素和原因对活动断裂强震危险性评价具有非常重要的意义。文中基于弹性回跳理论,介绍了活动断裂上中强地震活动对大震复发的影响,提出了利用地震矩释放率法和库仑应力改变分别来计算同一断层和周边断层上发生的强震扰动对断层大地震复发的影响时间Δt,并以鲜水河断裂带中-北段为例进行研究。结果表明1904年、1981年道孚段发生的M7.0和M6.9地震导致道孚—乾宁段大地震复发分别延迟约80a和45a;1923年倡促M7.3级和1967年侏倭M6.8级2次强震使得甘孜—炉霍段的大地震复发时间提前约35a。

关键词：影响时间地震矩库仑应力鲜水河断裂带

1951—2009年东亚副热带夏季风北边缘位置的地域特征

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中国沙漠 2013年第5期33卷 1511-1519页

作者：李栋梁邵鹏程王慧南京信息工程大学大气科学学院/气象灾害教育部重点实验室江苏南京210044 中国气象局国家气候中心北京100081

利用1951—2009年中国662个气象台站逐日降水资料和NCEP/NCAR逐日再分析资料,分析了东亚副热带夏季风北边缘地理位置的年际、年代际变化以及夏季风影响北边缘的时间演变特征。结果表明:基于过程透雨量定义的夏季风北边缘能很好地反映边... 详细信息

利用1951—2009年中国662个气象台站逐日降水资料和NCEP/NCAR逐日再分析资料,分析了东亚副热带夏季风北边缘地理位置的年际、年代际变化以及夏季风影响北边缘的时间演变特征。结果表明:基于过程透雨量定义的夏季风北边缘能很好地反映边缘带降水特点,东亚副热带夏季风北边缘带大致呈东北-西南走向,在110°E处,北边缘带南界大致位于36°N,北界大致位于41°N。边缘带宽度与其南界纬度具有很好的负相关,且有逐年变宽的趋势。边缘带存在显著的准3年和9年的周期特征。夏季风平均在6月28日开始影响北边缘带,9月21日南撤离开北边缘带。110°E是夏季风边缘带中南风分量最大的经度,与偏南年相比,偏北年夏季风影响边缘带时间开始早,结束迟。

关键词：东亚副热带夏季风北边缘带过程透雨量位置变化影响时间

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北京市城市干道通行能力及规划参数研究

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2011年第2期35卷 392-396页

作者：徐林叶以农杨孝宽北京市城市规划设计研究院北京100045 北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100022

通过对北京市主干道、次干道的调查与分析,建立了北京市主、次干道基本路段速度-流量模型,并得到其基本路段通行能力推荐值.在此基础上将公交停靠站的影响因素予以考虑,对路缘车道的通行能力进行了修正.对北京城市主、次干道服务水平进... 详细信息

通过对北京市主干道、次干道的调查与分析,建立了北京市主、次干道基本路段速度-流量模型,并得到其基本路段通行能力推荐值.在此基础上将公交停靠站的影响因素予以考虑,对路缘车道的通行能力进行了修正.对北京城市主、次干道服务水平进行定量划分,确定服务水平定量划分的标准.

关键词：通行能力公交停靠站影响时间城市干道服务水平

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城市交通突发事件的影响范围研究

公路与汽运 2012年第4期 67-70页

作者：马剑李文勇王振桂林电子科技大学机电工程学院广西桂林541004

根据交通突发事件的影响范围制订有效的应急管理方案对减少交通突发事件对城市路网的影响具有重要意义。文中通过对交通突发事件和其对城市路网的影响进行分析,以交通波理论为基础,对交通突发事件引起的交通波波速、排队长度等给出相应... 详细信息

根据交通突发事件的影响范围制订有效的应急管理方案对减少交通突发事件对城市路网的影响具有重要意义。文中通过对交通突发事件和其对城市路网的影响进行分析,以交通波理论为基础,对交通突发事件引起的交通波波速、排队长度等给出相应的计算方法和步骤,提出了交通突发事件影响范围的确定方法,并通过示例路网计算分析,验证了该方法的可行性和实用性。

关键词：城市交通交通突发事件影响范围影响时间交通波

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固定资产投资分析

中国商界 2009年第7期 147-148页

作者：杨惠傅雪花重庆工商大学

固定资产投资具有投资额大、回收期长、变现能力差等特点.其投资的风险非常大,对企业的影响时间长,因此,我们应慎重做出固定资投资决策.本文将对固定资产投资的相关内容进行分析,主要从两个方面入手:固定资产初始投资分析、相关投资指... 详细信息

固定资产投资具有投资额大、回收期长、变现能力差等特点.其投资的风险非常大,对企业的影响时间长,因此,我们应慎重做出固定资投资决策.本文将对固定资产投资的相关内容进行分析,主要从两个方面入手:固定资产初始投资分析、相关投资指标分析.在上面两个问题分析的基础上总结固定资产投资应该注意的问题.

关键词：固定资产投资指标分析影响时间问题分析投资决策投资分析变现能力投资额回收期总结特点企业内容基础风险

基于卡尔曼滤波的交通突发事件影响范围预测研究

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长沙大学学报 2012年第5期26卷 86-89页

作者：马剑李文勇梁满朝桂林电子科技大学机电工程学院广西桂林541004

根据交通突发事件的影响范围来制定有效的应急管理方案对减少交通突发事件对城市路网的影响具有重要的意义.首先根据卡尔曼滤波算法,对交通突发事件影响时间进行预测,再基于交通波理论,对交通突发事件引起的交通波波速、排队长度等给出... 详细信息

根据交通突发事件的影响范围来制定有效的应急管理方案对减少交通突发事件对城市路网的影响具有重要的意义.首先根据卡尔曼滤波算法,对交通突发事件影响时间进行预测,再基于交通波理论,对交通突发事件引起的交通波波速、排队长度等给出相应的计算方法和步骤,提出了交通突发事件影响范围的确定方法.通过示例路网计算分析,验证了该方法的可行性和实用性.

关键词：交通突发事件影响范围卡尔曼滤波影响时间交通波