检索结果-南通市图书馆

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

强横风对轿车气动性能影响数值分析

系统仿真学报 2010年第11期22卷 2738-2741页

作者：刘成晔蒋科军江苏技术师范学院机械与汽车工程学院常州213001

强横风对高速行驶轿车的操纵稳定性具有重要影响。建立5-9级强横风和不同车速条件下24个轿车参数模型,为减小阻塞效应选用合理的计算域并采用混合网格离散,采用K-ε双方程和速度压力SIMPLE耦合方法分析轿车气动特性,并与无横风时的气动... 详细信息

强横风对高速行驶轿车的操纵稳定性具有重要影响。建立5-9级强横风和不同车速条件下24个轿车参数模型,为减小阻塞效应选用合理的计算域并采用混合网格离散,采用K-ε双方程和速度压力SIMPLE耦合方法分析轿车气动特性,并与无横风时的气动特性进行比较,结果表明:5-9级强横风对不同行驶速度轿车的气动性能均具有较大影响;气动侧向力和横摆力矩会使轿车发生侧滑或偏离航向角;在9级横风作用下轿车的侧倾力矩随车速发生急骤变化,易造成车辆左右摇摆和侧翻,应及时发布风力预警。

关键词：轿车空气动力特性强横风操纵稳定性数值分析

江苏省典型高速公路强风和强横风时空分布特征

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

自然灾害学报 2017年第4期26卷 63-76页

作者：牛迪宇包云轩袁成松周林义南京信息工程大学气象灾害预报预警与评估协同创新中心江苏南京210044 中国气象局交通气象重点开放实验室江苏南京210008 贵州省气象服务中心贵州贵阳550002

强风特别是强横风是影响高速公路汽车安全行驶的重大交通气象灾害之一。为提高交通气象中强横风天气的预报准确率,利用江苏省典型高速公路2012~2015年交通自动天气监测系统观测数据,分析了江苏省沪宁、宿淮盐、沿海和京沪高速公路强风... 详细信息

强风特别是强横风是影响高速公路汽车安全行驶的重大交通气象灾害之一。为提高交通气象中强横风天气的预报准确率,利用江苏省典型高速公路2012~2015年交通自动天气监测系统观测数据,分析了江苏省沪宁、宿淮盐、沿海和京沪高速公路强风和强横风的时空分布特征,探讨了地理环境等因素对强风和强横风发生的影响,在此基础上,对江苏省典型高速公路的风压进行分级,揭示风压的空间分布特征。研究表明:1)强横风的日变化和季节变化规律与强风相似,一天中两者出现频率最高的时间段为12~14时;一年中7月份频率最高。2)各站点强风和强横风发生日数频率一致,均呈现沿海高速公路发生日数较高的站点最多、范围最大,宿淮盐高速公路最少、范围最小的特点。强风盛行风向与强横风盛行风向基本一致,4条高速公路整体上,偏北风频率最高,偏北向强风和横风的频率高于偏南向强风和横风,偏东向强风和横风的频率高于偏西向强风和横风。频率最高的极大风风向为22.5°,最大风风向为0°,即正北。3)除宿淮盐高速公路2012年秋季月份外,月极端风速均超过10 m/s,最大值达到22.6 m/s。4)综合考虑风向、风速等变化因素,将风压分为10级。其中风压达到黄色预警以上发生频率最高的路段为沿海高速公路的北段。5)地理环境对各高速公路不同路段强风、强横风和风压等级均有不同程度的影响,其中地形起伏、水系分布、距海远近对其影响较大。

关键词：江苏省高速公路强风强横风风压时空变化

强横风与轨道不平顺耦合作用对高速列车运行安全性影响分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

铁道标准设计 2018年第12期62卷 11-15页

作者：张茉颜肖宏北京交通大学轨道工程北京市重点实验室北京100044

横风对高速列车运行安全性影响十分显著,轨道不平顺影响着列车轨道相互作用关系。目前已有研究尚未充分考虑到中国高速铁路无砟轨道线路状态的变化与横风作用下高速列车安全性问题的影响。为了研究这两者的变化耦合而造成的列车安全性影... 详细信息

横风对高速列车运行安全性影响十分显著,轨道不平顺影响着列车轨道相互作用关系。目前已有研究尚未充分考虑到中国高速铁路无砟轨道线路状态的变化与横风作用下高速列车安全性问题的影响。为了研究这两者的变化耦合而造成的列车安全性影响,采用计算流体力学软件和有限元软件联合仿真,建立横风-高速列车-轨道耦合动力分析模型,输入5种典型的高速铁路无砟轨道不平顺百分数谱,计算分析不同列车运行速度和风速条件下列车运行的安全性指标。结果表明,对应于25%百分位数谱,列车脱轨系数和轮重减载率最低,接下来依次是50%百分位数谱、平均谱、70%百分位数谱和90%百分位数谱。其中在列车运行速度为300 km/h下,横风速度为25 m/s时,70%百分位数谱和90%百分位数谱对应的安全性系数超出安全限值,列车可能发生脱轨。因此在设计和检算强横风作用下高速列车运行安全性指标时,宜采用中国高速铁路无砟轨道70%百分位数谱和90%百分位数谱。

关键词：轨道不平顺高速列车强横风列车安全性

强横风作用下车辆半主动悬架模糊PID控制研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

噪声与振动控制 2022年第3期42卷 168-171,236页

作者：袁传义张焱唐金花江苏理工学院汽车与交通工程学院江苏常州213001

为提高汽车高速行驶时的抗横风性能,提出一种阻尼系数修正的半主动悬架控制方法。基于Carsim和MATLAB平台建立整车动力学模型和A级路面模型,设计一种基于横风的半主动悬架模糊PID控制系统,并利用粒子群算法优化PID控制器参数。PID控制... 详细信息

为提高汽车高速行驶时的抗横风性能,提出一种阻尼系数修正的半主动悬架控制方法。基于Carsim和MATLAB平台建立整车动力学模型和A级路面模型,设计一种基于横风的半主动悬架模糊PID控制系统,并利用粒子群算法优化PID控制器参数。PID控制器依据车辆质心垂直加速度确定各轮悬架系统的基本阻尼系数,模糊控制器根据横风强度和方向对阻尼系数进行修正。通过MATLAB和Carsim联合仿真和实车道路试验,与被动悬架系统相比,经过半主动悬架控制后的质心垂直加速度峰值和标准差均下降30%以上,侧倾角速度标准差下降25%以上,车辆在强横风作用下的行驶平顺性和安全性得到有效提高。

关键词：振动与波强横风半主动悬架模糊控制粒子群优化

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

强横风时船舶驶进新港船闸安全操纵

天津航海 2017年第4期 27-29页

作者：梁永红天津港引航中心天津300457

文章结合天津船闸特点,对在强横风条件下各种不同吃水的船舶借风漂移的速度进行了演算,从而对如何操纵船舶安全进入新港船闸和进闸时应注意的事项作了论述。

关键词：强横风船闸风致漂移上风船速

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

强横风时船舶驶进新港船闸的安全操纵

强横风时船舶驶进新港船闸的安全操纵

作者：梁永红天津港引航中心

结合天津船闸特点,对在强横风条件下各种不同吃水的船舶借风漂移的速度进行演算,从而论述如何操纵船舶安全进入新港船闸以及进闸时应注意的事项。

关键词：船舶操纵强横风风致漂移上风船闸船速

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

强横风对青藏线列车气动性能的影响

铁道机车车辆工人 2009年第2期 21-25页

作者：杨敏青海民族学院青海西宁810007

应用SolidWorks/COSMOSFloWorks对列车强横风作用下的表面压力进行数值模拟,并与相关风洞试验结果进行对照,得出了强横风条件下列车表面压力变化的结果。

关键词：青藏线列车强横风空气动力学数值模拟

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

风障与强横风作用下列车行车安全研究

山西建筑 2006年第12期32卷 337-338页

作者：高早明许志达嘉兴市交通局建设规划处浙江嘉兴314000

介绍了日本关于强风作用下列车行车安全问题及对策，从工程措施、列车运行管制管理两方面论述了解决行车安全问题的方法，研究了风障对线路上及大桥上行车安全的作用效果，为线路和桥梁结构抗风设计提供参考。

关键词：强横风安全风障管制

上汽红岩:全球首次实现“5G^+自动驾驶重卡”商业化落地——在上海洋山深水港示范运营,不畏10级强横风

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

商用汽车 2019年第12期 37-38页

作者：毛瑜拂晓不详

4G改变了我们的生活,5G时代的到来将改变我们的社会,也将改变汽车社会。2019年12月14日,中央电视台新闻联播报道称:2019年11月9日,上汽红岩5G智能重卡(5G^+自动驾驶重卡)正式在上海洋山深水港示范运营,完成了全球首次5G+AI智能化港区作... 详细信息

4G改变了我们的生活,5G时代的到来将改变我们的社会,也将改变汽车社会。2019年12月14日,中央电视台新闻联播报道称:2019年11月9日,上汽红岩5G智能重卡(5G^+自动驾驶重卡)正式在上海洋山深水港示范运营,完成了全球首次5G+AI智能化港区作业任务,为港口集装箱转运带来了更为高效、智能、安全的解决方案.

关键词：上海洋山深水港示范运营强横风