检索结果-南通市图书馆

化工设备与管道 2022年第2期59卷 42-44,49页

作者：叶朝曦中石化上海工程有限公司上海200120

介绍了某装置反应器约翰逊网筒的结构形式,针对催化剂的堆积特性,结合Janssen公式对网筒进行载荷分析,提出一种简化的约翰逊网筒强度计算方法。

关键词：反应器约翰逊网 Janssen公式强度计算

HB与ISO标准中锥齿轮轮齿弯曲疲劳强度计算标准比较

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航空发动机 2022年第3期48卷 65-69页

作者：滕文爽郭梅宋振海庞顺清李锦花中国航发沈阳发动机研究所中国航空发动机集团航空发动机动力传输重点实验室沈阳110015 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司沈阳110043

为正确评估不同标准中的轮齿强度计算结果,分析和比较了航空工业标准(HB)与国际标准化组织(ISO)标准计算锥齿轮轮齿弯曲疲劳承载能力。通过计算方法比较和实例计算对比2种途径,找出了2种标准计算公式的差异、修正系数种类和取值上的差异... 详细信息

为正确评估不同标准中的轮齿强度计算结果,分析和比较了航空工业标准(HB)与国际标准化组织(ISO)标准计算锥齿轮轮齿弯曲疲劳承载能力。通过计算方法比较和实例计算对比2种途径,找出了2种标准计算公式的差异、修正系数种类和取值上的差异,及其对计算结果的影响。结果表明:2种标准考虑的影响因素不同,ISO标准相较HB考虑的因素更为全面,特别是在动载系数、应力修正、尺寸系数等参数计算上存在较大差异,使得采用ISO标准计算齿根应力基本值更小,齿根应力与许用齿根应力更大;ISO标准中提供的动载系数根据转速区域的不同采用的计算公式不同,提供的尺寸系数考虑了不同组织和热处理工艺对系数取值的影响,对计算结果更有指导意义。

关键词：锥齿轮轮齿齿根应力强度计算弯曲疲劳航空工业标准国际标准化组织标准

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尾轴架系统强度计算及建模方法

舰船科学技术 2023年第24期45卷 80-84页

作者：葛奥华刘俊夏益美上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

船舶尾轴架系统在设计完成后,需对其结构强度进行计算,使得在船舶航行中不发生破坏。强度计算时为达到更高的精度要求,通常可采用有限元计算方法,在误差较小的情况下,简化计算模型有助于提高计算效率。基于对尾轴与轴毂间连接方式的简... 详细信息

船舶尾轴架系统在设计完成后,需对其结构强度进行计算,使得在船舶航行中不发生破坏。强度计算时为达到更高的精度要求,通常可采用有限元计算方法,在误差较小的情况下,简化计算模型有助于提高计算效率。基于对尾轴与轴毂间连接方式的简化以及模拟尾轴采用单元的不同分别建立了4种模型,在对比不同设计载荷的基础上,选取了载荷及工况进行加载计算。结果表明,有限元计算中,尾轴采用梁单元模拟时,计算出的前尾轴架应力高于采用实体单元模拟,同时在建立模型时需考虑尾轴承刚度的影响以及尾轴与轴毂间的相对滑动。

关键词：尾轴架强度计算有限元模型尾轴承刚度

基于PCL和VB语言的船舶系泊设备强度计算结果提取

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船海工程 2022年第S1期51卷 10-14页

作者：易发蓉杨宗俊中国船级社广州审图中心广州510235

为提高船舶系泊设备强度计算中的结果提取效率,用Patran二次开发语言PCL以及VB编制程序,采用遍历工况、导出应力和位移云图等方法,实现Patran中应力及位移图像自动提取、命名、存储以及Word报告中应力图像自动导入、命名、编号,可方便... 详细信息

为提高船舶系泊设备强度计算中的结果提取效率,用Patran二次开发语言PCL以及VB编制程序,采用遍历工况、导出应力和位移云图等方法,实现Patran中应力及位移图像自动提取、命名、存储以及Word报告中应力图像自动导入、命名、编号,可方便设计人员撰写分析报告,避免大量重复工作,提高工作效率。

关键词：系泊设备强度计算二次开发结果提取

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螺旋桨在冰桨铣削下的强度计算分析

哈尔滨工程大学学报 2017年第11期38卷 1702-1708页

作者：常欣王锡栋王超孙盛夏哈尔滨工程大学船舶工程学院黑龙江哈尔滨150001

冰区航行时,相比于水动力,螺旋桨冰铣削工况下的冰载荷对螺旋桨的危害更大,故冰区航行对螺旋桨的强度要求较高。本文以显示算法理论为基础,利用ANSYS/LS-DYNA为工具,在模拟球形冰和刚体的碰撞与相关实验对比验证选用的计算方法的正确性... 详细信息

冰区航行时,相比于水动力,螺旋桨冰铣削工况下的冰载荷对螺旋桨的危害更大,故冰区航行对螺旋桨的强度要求较高。本文以显示算法理论为基础,利用ANSYS/LS-DYNA为工具,在模拟球形冰和刚体的碰撞与相关实验对比验证选用的计算方法的正确性后,冰桨铣削工况下的螺旋桨载荷响应进行了模拟研究,计算监视了冰桨铣削过程中桨叶的等效应力、位移响应以及冰的破坏过程并得到分析计算结果。计算结果表明:冰桨铣削过程螺旋桨受到的等效应力主要集中在叶梢及导边区域,应力值在冰桨接触后迅速达到峰值;在铣削过程中叶梢受到的的弯曲变形最为严重,在冰区桨设计环节应着重关注叶梢部分。

关键词：冰螺旋桨显示动力分析铣削强度计算数值模拟

配角钢骨架型钢混凝土梁的纯扭性能及强度计算方法研究

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工程力学 2013年第9期30卷 103-110页

作者：邵永健王妮陈宗平刘峰苏州科技学院土木工程学院江苏苏州215009 广西大学土木建筑工程学院广西南宁530004 宜昌兴发集团湖北宜昌443711

为了研究配角钢骨架型钢混凝土梁的纯扭性能,设计了7个试件进行纯扭试验,考虑了型钢配钢形式、型钢保护层厚度和混凝土强度等级3个变化参数。通过试验观察了试件的破坏形态,获取了试件受力全过程曲线、开裂扭矩和极限扭矩等重要数据,并... 详细信息

为了研究配角钢骨架型钢混凝土梁的纯扭性能,设计了7个试件进行纯扭试验,考虑了型钢配钢形式、型钢保护层厚度和混凝土强度等级3个变化参数。通过试验观察了试件的破坏形态,获取了试件受力全过程曲线、开裂扭矩和极限扭矩等重要数据,并分析各变化参数对型钢混凝土梁抗扭性能的影响。试验结果表明:配角钢骨架型钢混凝土纯扭梁破坏时型钢受拉屈服、棱角处混凝土被压碎,具有良好的抗扭性能,适当增加型钢体积配钢率和混凝土强度等级均能有效提高型钢混凝土梁的开裂扭矩和极限扭矩,增加型钢保护层厚度则恰好相反。在试验的基础上,该文提出了配角钢骨架型钢混凝土梁的纯扭强度计算公式,其计算结果与试验实测结果基本吻合。研究结果可供型钢混凝土组合结构的进一步科学研究和工程应用参考。

关键词：角钢骨架型钢混凝土梁纯扭抗扭性能强度计算

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双层涡轮叶片应力计算与分析

热能动力工程 2024年第2期39卷 11-18页

作者：李宗全牛夕莹安仲玉王林中国船舶集团有限公司第七○三研究所黑龙江哈尔滨150078 船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心—燃气轮机研发与检测试验室黑龙江哈尔滨150078

为了对可倒车燃气轮机中双层涡轮叶片应力进行分析,以双层涡轮叶片为研究对象进行反转状态下叶片的换热分析,并基于ANSYS-Workbench软件在正车额定工况及倒车额定工况下完成了双层涡轮叶片的应力计算。结果表明:叶片在反转状态下会不断... 详细信息

为了对可倒车燃气轮机中双层涡轮叶片应力进行分析,以双层涡轮叶片为研究对象进行反转状态下叶片的换热分析,并基于ANSYS-Workbench软件在正车额定工况及倒车额定工况下完成了双层涡轮叶片的应力计算。结果表明:叶片在反转状态下会不断与周围空气产生摩擦,使得叶片温度大幅升高,降低了叶片应力;对叶片采取冷却措施后,双层涡轮叶片的大应力位置主要位于过渡段,通过随形加强筋及空心倒车叶片的优化方案,可使得正车额定工况下的叶片强度储备系数由1.1增加至1.65,满足了叶片强度设计要求。

关键词：可倒车燃气轮机双层涡轮叶片反转换热强度计算结构优化

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α衰变的γ射线强度计算

原子能科学技术 2006年第1期40卷 15-20页

作者：周春梅吴振东中国原子能科学研究院核物理研究所北京102413

根据α衰变的α强度和γ跃迁强度平衡,导出了α衰变的γ射线强度的计算公式,并以实例进行说明,并给出了有关强度平衡的物理自洽检验方法及其讨论。

关键词： α衰变 γ射线强度计算强度平衡

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钢管约束再生混凝土的受力机理及强度计算

土木工程学报 2013年第2期46卷 70-77页

作者：陈宗平柯晓军薛建阳苏益声广西大学广西南宁530004 广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室广西南宁530004 西安建筑科技大学陕西西安710055

为揭示钢管约束再生混凝土的受力机理,设计33个钢管再生混凝土试件进行轴心受压加载试验,其中圆钢管试件22个、方钢管试件11个。试验考虑再生粗骨料取代率、截面形式和套箍指标3个变化参数。试验观察试件的受力破坏全过程,获取荷载-位... 详细信息

为揭示钢管约束再生混凝土的受力机理,设计33个钢管再生混凝土试件进行轴心受压加载试验,其中圆钢管试件22个、方钢管试件11个。试验考虑再生粗骨料取代率、截面形式和套箍指标3个变化参数。试验观察试件的受力破坏全过程,获取荷载-位移曲线、峰值应力等重要参数。研究结果表明:圆钢管再生混凝土试件的破坏形态表现为腰鼓状斜剪压破坏,而方钢管再生混凝土则呈现斜压破坏;试件受力破坏全过程曲线均经历峰值点、下降段、再次上升段等历程,各试件的峰值应力和峰值应变与普通再生混凝土相比有明显提高,且圆钢管试件较方钢管提高更为显著。取代率对钢管再生混凝土的破坏机理有影响但不明显。基于试验实测数据,分别采用全过程分析法和极限分析法对钢管约束再生混凝土的极限承载力进行理论分析,并提出应力-应变全过程曲线的数学表达式和极限强度计算公式,理论计算结果与试验实测结果吻合良好,研究结果可供钢管约束再生混凝土的科学研究和工程应用参考。

关键词：钢管约束混凝土再生混凝土受力机理强度计算

船舶短上层建筑(甲板室)甲板应力分布规律研究

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舰船科学技术 2024年第6期46卷 50-57页

作者：廖世扬刘俊曾文源上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200240 上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心上海200240 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011

船舶短上层建筑(或甲板室)由于规模小,横剖面正应力沿高度分布不满足平断面假定,应力分布规律与一般船型上层建筑不同,规范中缺乏针对性的设计依据。以一艘典型的短上层建筑油船为研究对象,设计多种短上建方案,借助有限元法对船舶短上... 详细信息

船舶短上层建筑(或甲板室)由于规模小,横剖面正应力沿高度分布不满足平断面假定,应力分布规律与一般船型上层建筑不同,规范中缺乏针对性的设计依据。以一艘典型的短上层建筑油船为研究对象,设计多种短上建方案,借助有限元法对船舶短上层建筑甲板应力分布规律进行研究,讨论了短上层建筑长度、高度及其所在位置的影响,有限元结果与斯曼斯基和库尔庙莫夫理论公式结果的对比表明两式都有一定局限性,预报短上层建筑甲板应力会有误差。进一步在有限元结果和理论公式基础上提出新的短上建甲板应力分布公式的基本形式,采用指数函数模型对短上层建筑正应力进行拟合,得出短上层建筑船型的正应力沿高度分布规律公式,验算结果表明新公式适用性较好,可为早期短上层建筑船型强度设计提供参考。

关键词：短上层建筑强度计算正应力分布规律指数拟合