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强夯法处理石灰岩碎石路基试验研究

公路交通科技 2006年第12期23卷 45-49,53页

作者：胡振南王桂尧黄庆赵娟芳孔祥兴长沙理工大学湖南长沙410076 湖南常吉高速公路建设开发公司湖南常德415100

结合常吉高速公路路基强夯的工程实践,对石灰岩碎石路基进行了强夯试验研究,分析了强夯法处理石灰岩碎石路基的效果,提出了该段路基强夯设计参数。现场进行了夯沉量、压实度和弯沉测试,以及碎石土级配分析和素土含量试验。根据理论分析... 详细信息

结合常吉高速公路路基强夯的工程实践,对石灰岩碎石路基进行了强夯试验研究,分析了强夯法处理石灰岩碎石路基的效果,提出了该段路基强夯设计参数。现场进行了夯沉量、压实度和弯沉测试,以及碎石土级配分析和素土含量试验。根据理论分析和试验结果,路基在1 200 kN.m夯击能作用下夯击3锤,夯沉量可达到30 cm以上,压实度可提高5%,达95%以上,达到规范和建成后的安全使用要求;路基填料的级配及素土含量情况直接影响路基的夯沉量,碎石级配越好,素土含量适当,路基的夯沉量就越小。

关键词：强夯法路基有效影响深度压实度夯沉量弯沉

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强夯法成桩改良饱水软弱土地基探讨

中国矿业大学学报 1989年第4期18卷 98-104页

作者：苟昭用

本文作者采用强夯法成(砂卵石)桩,进行了饱水软弱土地基改良尝试。这种桩不仅能成为良好的排水通道,便于孔隙水消散,达到动力固结之目的;还可与被改良土层一起形成复合地基,改变原地基土的成分和结构。获得了良好的技术经济效果。

关键词：复合地基强夯法动力固结

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强夯法处理辽西湿陷性黄土路基的效果分析

辽宁工程技术大学学报（自然科学版） 2008年第3期27卷 371-373页

作者：邢玉东王常明张立新东北大学资源与土木工程学院辽宁沈阳110004 吉林大学建设工程学院吉林长春130026 辽宁省交通勘测设计院辽宁沈阳110005

为了确定强夯法处理辽西湿陷性黄土路基的技术参数，采用现场测试和室内试验相结合的方法，分析并对比了试验路段在强夯前后的黄土物理力学性质的变化。结果表明：夯击能为800～1600kN·m、夯击数不小于8击，对处理深度4～6m的湿陷性黄... 详细信息

为了确定强夯法处理辽西湿陷性黄土路基的技术参数，采用现场测试和室内试验相结合的方法，分析并对比了试验路段在强夯前后的黄土物理力学性质的变化。结果表明：夯击能为800～1600kN·m、夯击数不小于8击，对处理深度4～6m的湿陷性黄土较为有效，不仅可消除湿陷性，并可较大幅度降低压缩性。该成果已应用于阜新一朝阳高速公路湿陷性黄土路基处理工程中。

关键词：湿陷性黄土强夯法效果分析

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强夯法加固靖边天然气净化厂沙漠地基

石油工程建设 1997年第1期23卷 17-20页

作者：高思毅陈鸿斌韩国都长庆油田勘察设计研究院甘肃省庆阳县745100

本文总结了陕甘宁中部气田靖边天然气净化厂采用强夯法加固沙漠地基的成功经验，介绍了强夯法在沙漠地基上施工的优越性，并对估算有效加固深度的梅拉公大修正值的选取进行了探讨和验证。

关键词：沙漠软地基承压能力天然气净化厂强夯法

高速公路液化土与软土交互地基强夯法处理研究

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岩土工程学报 2000年第4期22卷 408-411页

作者：缪林昌刘松玉朱志铎郭永琛蒋振雄东南大学岩土工程研究所南京210096 江苏省高速公路建设指挥部南京210004

针对某高速公路中液化土与软土交互层特殊地基进行强夯法试验研究 ,提出了拟静力法确定强夯加固深度的公式 ,与Menard公式对比分析表明本文提出的强夯有效加固深度的公式具有鲜明的土力学基础 ,理论计算结果与实际检测的结果相吻合。

关键词：高速公路强夯法液化土软土交互层加固地基

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强夯法加固夹砂粘土吹填场地的现场试验研究

防灾减灾工程学报 2014年第4期34卷 429-435页

作者：江舜武王宝善岳喜兵邓永锋江苏新苏港投资发展有限公司江苏连云港222042 连云港港口集团工程管理部江苏连云港222046 东南大学岩土工程研究所南京210096

江苏省连云港赣榆港区陆域采用航道和港池的疏浚土方吹填形成作业港区,吹填工艺以绞吸式疏浚为主,疏浚涉及土层为粘土和砂土,由此形成了粘土和砂土的混合土地基。为了提高地基承载力和均匀性,采用了强夯法对地基进行加固,但是目前对夹... 详细信息

江苏省连云港赣榆港区陆域采用航道和港池的疏浚土方吹填形成作业港区,吹填工艺以绞吸式疏浚为主,疏浚涉及土层为粘土和砂土,由此形成了粘土和砂土的混合土地基。为了提高地基承载力和均匀性,采用了强夯法对地基进行加固,但是目前对夹砂粘土地基强夯加固的理论和实践较少。为此,以砂夹粘土构成的混合土地基为对象,测试了多种能量单点夯击时的地基土夯沉量、孔压和夯坑周围土体强度等参数,探讨了强夯法加固该类地基的加固深度和水平影响范围。结果表明：对于该类地基而言,有效加固深度修正系数取0.35~0.5为宜;强夯过程中,孔压与强度的增长范围不对应,即孔压影响范围远大于强度影响范围。

关键词：强夯法夹砂粘土地基超孔隙水压力静力触探加固深度水平影响范围

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强夯法加固地基的三维有限元动力分析

建筑结构 2000年第5期30卷 46-48页

作者：童小东蒋永生龚维明卢盛松东南大学土木工程学院南京210096 河海大学土木工程学院南京210098

在强夯法加固地基的分析中,首次提出了采用单位脉冲荷载法来解决动力接触问题,并编制了三维有限元程序进行动力计算.经与实际工程资料对比,计算结果比较令人满意.

关键词：强夯法三维有限元法动力计算地基加固

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强夯法加固地基的多重耦合分析

岩土力学 2003年第3期24卷 471-474页

作者：宋修广李英勇韩军山东大学岩土与结构工程研究中心山东济南250061 山东省交通厅公路管理局山东济南250002

强夯法加固地基的机理非常复杂,影响因素众多,且涉及到多重耦合现象。笔者综合考虑地基士的流、固、动力耦合和地基与夯锤接触表面的动力耦合情况,给出了基于三维有限单元法的计算方法和迭代格式,并对一具体算例进行了耦合数值分析,总... 详细信息

强夯法加固地基的机理非常复杂,影响因素众多,且涉及到多重耦合现象。笔者综合考虑地基士的流、固、动力耦合和地基与夯锤接触表面的动力耦合情况,给出了基于三维有限单元法的计算方法和迭代格式,并对一具体算例进行了耦合数值分析,总结了地基位移、应力及接触反力等在强夯作用时间内的变化规律和在空间上的分布特征。经与实际工程资料对比,结果令人满意。说明所建立的耦合方法可用于强夯加固法求解,并提出了适宜动力分析的有效方法,可应用于其它同类问题的分析计算中。

关键词：强夯法有限单元法耦合分析

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强夯法在高速公路路基施工中的应用

公路交通科技（应用技术版） 2020年第11期16卷 188-190页

作者：王逵明新疆交通建设管理局新疆乌鲁木齐830000

为研究高速公路强夯法路基施工技术。本文依托实际工程,首先介绍强夯法的施工原理及特点,强夯法具有加固质量高、使用范围广、经济性高等特点;研究了路基施工面临主要问题和强夯法施工工艺,重点对试夯阶段、平整土地、强夯施工等步骤进... 详细信息

为研究高速公路强夯法路基施工技术。本文依托实际工程,首先介绍强夯法的施工原理及特点,强夯法具有加固质量高、使用范围广、经济性高等特点;研究了路基施工面临主要问题和强夯法施工工艺,重点对试夯阶段、平整土地、强夯施工等步骤进行研究,最后在试验路段取样检测,以压实度和沉降量为指标评价强夯法施工效果,研究结果表明,强夯法施工可有效提高路基承载能力,减少路基沉降的发生,可为同类施工提供参考意见。

关键词：高速公路强夯法路基施工应用