检索结果-南通市图书馆

水运工程 1997年第5期 7-13页

作者：张智洪重庆交通学院

用弹性中心和影响线法计算刚性桩台具有计算简单、方便和不解位移法方程组的优点。用影响线的概念确定荷载的最不利位置合理，编制计算机程序较短，同时还适用于在现场没有计算机的情况下快速设计。

关键词：弹性中心影响线刚性桩台港口工程设计计算

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基于弹性中心的客车动力总成悬置系统布置

常州工学院学报 2018年第2期31卷 19-22页

作者：李智强张攀登黄美婷福建船政交通职业学院福建福州350007 同济大学机械与能源学院上海200092

客车一般按照订单进行生产,配置多变,交车周期短,悬置系统设计变量众多,数值解耦优化效率较低。为此,根据客车动力总成纵向布置的特点,建立了六自由度动力总成悬置系统模型,论述了动力总成扭矩轴和对称安装的悬置组弹性中心的计算方法... 详细信息

客车一般按照订单进行生产,配置多变,交车周期短,悬置系统设计变量众多,数值解耦优化效率较低。为此,根据客车动力总成纵向布置的特点,建立了六自由度动力总成悬置系统模型,论述了动力总成扭矩轴和对称安装的悬置组弹性中心的计算方法以及避免前后悬置垂向振动互相影响要满足的条件,给出了弹性中心靠近扭矩轴时悬置系统主要振动方向(z和θx方向)解耦的布置方法。对一款中巴订单车悬置系统进行弹性中心的解耦设计,结果表明该方法在悬置系统主要振动方向解耦效果显著,非常适合订单客车的悬置布置。

关键词：客车动力总成悬置系统弹性中心解耦

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自行火炮弹性中心测试原理

华北工学院测试技术学报 1999年第3期13卷 152-155页

作者：王宝元吴三灵李宗虎陈顺德西北机电工程研究所陕西咸阳712099

弹性中心是自行火炮的重要设计指标.本文叙述了自行火炮弹性中心的特性,推导了弹性中心的计算公式及其实验测试原理,并用例题验证了本文提出的弹性中心测试方法和原理的正确性,最后给出了实例测量结果.

关键词：自行火炮弹性中心实验测试

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拱桥计算中“弹性中心”教学方法研究

中国电力教育 2012年第7期 73-74页

作者：易壮鹏曾有艺长沙理工大学土木与建筑学院

拱桥计算中的"弹性中心"是桥梁工程课程教学的一个重点和难点。以理论知识联系实际应用、从基础课到专业课的角度研究"弹性中心"的教学方法,从力法的基本思想引入基本概念,在弹性压缩、拱轴线偏离、温度变化和拱脚变位等不同荷载作用下... 详细信息

拱桥计算中的"弹性中心"是桥梁工程课程教学的一个重点和难点。以理论知识联系实际应用、从基础课到专业课的角度研究"弹性中心"的教学方法,从力法的基本思想引入基本概念,在弹性压缩、拱轴线偏离、温度变化和拱脚变位等不同荷载作用下,采用"弹性中心"求解无铰拱结构内力的特点着手归纳和总结,在给学生教学时可将基本概念由知识点上升到理论思维和解决问题的能力上。经实践检验这种教学方法具有良好的效果,在强化学生知识的同时还可培养学生的能力。

关键词：桥梁工程拱桥弹性中心教学方法

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质心位置偏移对隔振系统解耦度的影响

内燃机工程 2014年第5期35卷 38-45页

作者：孙玉华董大伟闫兵孙梅云高峰西南交通大学机械工程学院成都610031 唐山轨道客车有限责任公司唐山063000

隔振系统质心位置的偏移直接影响着系统的解耦,为了定量确定偏移量对解耦度的影响,根据隔振理论,利用数值计算方法,在以垂向解耦度为目标的情况下,分别计算系统质心沿水平x方向、水平y方向和同时沿水平x、y方向偏移三种情况下,偏移量和... 详细信息

隔振系统质心位置的偏移直接影响着系统的解耦,为了定量确定偏移量对解耦度的影响,根据隔振理论,利用数值计算方法,在以垂向解耦度为目标的情况下,分别计算系统质心沿水平x方向、水平y方向和同时沿水平x、y方向偏移三种情况下,偏移量和解耦度之间的关系曲线。结果表明:在隔振器动刚度变化15%以内,质心位置尽量靠近弹性中心有利于系统解耦;质心位置偏移量控制在两个跨距最短隔振器距离的5%以内,可以保证系统有80%以上的解耦度。并结合试验验证理论推导结果的正确性。

关键词：内燃机隔振系统数值计算方法偏移量解耦度弹性中心

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拱桥的几何非线性分析＿＿挠度理论

中国公路学报 1991年第3期4卷 47-54页

作者：贺栓海何福照张翔西安公路学院广东公路设计院

本文从拱的基本微分方程入手,考虑了拱脚力与拱圈挠度相互作用及轴力的影响,通过大量的理论分析研究,建立了拱桥挠度理论分析方程,给出变截面拱桥静力分析的解析解答,并将其编成计算机程序,可以用来分析各种拱桥。大量的数值算例表明:... 详细信息

本文从拱的基本微分方程入手,考虑了拱脚力与拱圈挠度相互作用及轴力的影响,通过大量的理论分析研究,建立了拱桥挠度理论分析方程,给出变截面拱桥静力分析的解析解答,并将其编成计算机程序,可以用来分析各种拱桥。大量的数值算例表明:弹性理论不能完全反映拱的实际受力情况,带来的误差在一定范围内不可忽视,故需要用挠度理论代替。最后用实验对挠度理论进行了验证。

关键词：拱桥弹性理论弹性中心挠度理论

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非等长桩群桩基础的等代计算模型

公路 2010年第12期55卷 1-5页

作者：程翔云湖南大学土木工程学院长沙市410082

非等长桩群桩基础的变形性能,可以用在顶端设置一个水平刚臂和一个水平弹簧支承的悬臂立柱来模拟。通过算例的分析结果表明,这种等代计算模型不仅具有较高的精度,而且大大地简化了超静定桥梁结构的上、下部结构整体分析。

关键词：群桩基础刚臂弹簧支承弹性中心偏心距非等长桩

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一类少自由度并联机构的刚度及其特性研究

一类少自由度并联机构的刚度及其特性研究

作者：宋春晓燕山大学

学位级别：硕士

本文以含线驱动分支的具有运动耦合特性且自由度数大于或等于三的并联机构为研究对象,对此类少自由度并联机构的刚度及其特性进行了分析。本文研究了刚度矩阵实现对角化的条件以及弹性中心和弹性轴存在的条件,为此类机构的设计、优化以... 详细信息

本文以含线驱动分支的具有运动耦合特性且自由度数大于或等于三的并联机构为研究对象,对此类少自由度并联机构的刚度及其特性进行了分析。本文研究了刚度矩阵实现对角化的条件以及弹性中心和弹性轴存在的条件,为此类机构的设计、优化以及应用推广做支撑,对少自由度并联机构在工程实际中的应用具有重要的意义。本文主要的研究如下:基于含约束力/矩的少自由度并联机构刚度理论建立了平面3RPS机构和n(3RPS)混联机构的理论刚度模型;建立了含线驱动分支的三自由度并联机构统一有限元模型,通过对比对称和非对称3RPS机构,平面3RPS机构以及n(3RPS)混联机构的理论刚度模型与有限元模型,验证了有限元统一模型的准确性和通用性。通过研究特征螺旋分解和主轴分解刚度矩阵的方法,引入了耦合刚度指标,给出了判断经过主轴分解的刚度矩阵用简单弹簧线性叠加的条件,基于主轴分解方法分析了对称3RPS机构和平面3RPS机构刚度矩阵对角化的条件。结合弹性理论,研究了特征螺旋分解和主轴分解刚度矩阵与弹性中心、弹性轴的关系,分析了基于主轴分解方法判断弹性轴存在的条件和刚度矩阵对角化与弹性系统存在弹性轴的关系。并分析了对称和非对称3RPS机构以及平面3RPS机构在一般位置和特殊位置下弹性轴的情况。以四自由度2RPS-2UPS并联机构为例,建立了其刚度模型,利用特征螺旋和主轴分解方法分析了该机构在一般位形下的刚度特性,绘制了该机构最大刚度值曲面和最小刚度值曲面,验证了刚度矩阵分解方法和弹性理论对其它少自由并联机构的适用性。

关键词：少自由度并联机构刚度特征螺旋分解主轴分解弹性中心弹性轴

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群桩基础桩长差异的改善措施分析

公路交通科技（应用技术版） 2014年第1期10卷 166-168页

作者：何志芬李甲宝刘梦麟广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院广西南宁530011

群桩基础的桩长差异会给结构带来一些问题,应进行合理的改善。当群桩基础桩长差异所引发的问题不能满足设计或施工等要求时,本文提出了几种改善措施,并对每一种改善措施的优缺点进行分析总结,给出了具体的改善建议。为与之类似的桥梁桩... 详细信息

群桩基础的桩长差异会给结构带来一些问题,应进行合理的改善。当群桩基础桩长差异所引发的问题不能满足设计或施工等要求时,本文提出了几种改善措施,并对每一种改善措施的优缺点进行分析总结,给出了具体的改善建议。为与之类似的桥梁桩基结构的设计提供依据。

关键词：桩长差异改善措施弹性中心扭转中心

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拱上排架设计方法的初步探讨

公路工程 1979年第1期 83-96页

作者：马佐中广西壮族自治区交通局工程公司

混凝土拱桥(双曲拱、箱拱等)是我国公路桥梁中目前常被采用的一种主要桥型。随着施工技术水平的提高,拱桥跨越能力不断增加;为了减轻桥梁自重,拱上建筑也不断向轻型化方向发展。拱上排架——板式结构即为减轻自重而采用的一种型式。就... 详细信息

混凝土拱桥(双曲拱、箱拱等)是我国公路桥梁中目前常被采用的一种主要桥型。随着施工技术水平的提高,拱桥跨越能力不断增加;为了减轻桥梁自重,拱上建筑也不断向轻型化方向发展。拱上排架——板式结构即为减轻自重而采用的一种型式。就我区过去已竣工的几座桥的情况来看,这种结构在构造设计和内力计算方面尚有些问题值得进一步研究。本文的目的即拟对此进行一些初步的探讨。为叙述方便并提供对比资料,先对铰结刚架的计算作一

关键词：拱上结构水平力排架藏书组织弹性中心墩顶水平位移