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沥青路面按弯沉等效轴载换算的研究

中国公路学报 2003年第1期16卷 19-21页

作者：王辉武和平中南大学土木建筑学院湖南长沙410075 长沙交通学院交通设计研究所湖南长沙410076

采用单轴双轮弯沉测试车 ,实测了不同轴载、轮压与路面强度下的弯沉 ,计算并分析了在不同轴重、轮压与路面强度下弯沉和按弯沉等效的轴载换算指数的变化规律。分析表明半刚性基层沥青路面轴载换算指数主要与路面结构强度、公路等级和轴... 详细信息

采用单轴双轮弯沉测试车 ,实测了不同轴载、轮压与路面强度下的弯沉 ,计算并分析了在不同轴重、轮压与路面强度下弯沉和按弯沉等效的轴载换算指数的变化规律。分析表明半刚性基层沥青路面轴载换算指数主要与路面结构强度、公路等级和轴重有关 ,轮压的影响并不明显 ;轴载换算采用轴重比比轮压比更准确、方便。根据实测数据推导了半刚性基层沥青路面按弯沉等效轴载换算公式 ,新公式反映了轴重、路面结构强度和公路等级对轴载换算的影响。

关键词：沥青路面道路工程轴载换算弯沉等效轴重半刚性基层路面

基于实测弯沉等效的重载交通沥青路面轴载换算

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河北工业大学学报 2011年第6期40卷 93-95页

作者：肖田王晓华靳灿章天津市市政工程设计研究院天津300051

重载是引起当前我国沥青路面破坏的主要因素之一,其轴载换算一直是路面设计计算的关键问题.通过实测得到几条高速公路在不同轴载条件下的路表弯沉值,分析了弯沉值与轴载的相关关系,系统研究了基于弯沉等效的轴载换算指数的变化规律,最... 详细信息

重载是引起当前我国沥青路面破坏的主要因素之一,其轴载换算一直是路面设计计算的关键问题.通过实测得到几条高速公路在不同轴载条件下的路表弯沉值,分析了弯沉值与轴载的相关关系,系统研究了基于弯沉等效的轴载换算指数的变化规律,最后推导出了适用于重载交通的沥青路面轴载换算公式.计算结果表明,轴载换算指数n明显大于规范推荐值,新公式可以作为规范的补充,可为重载交通沥青路面的设计与分析计算提供参考.

关键词：道路工程轴载换算弯沉等效沥青路面重载交通

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超载车辆弯沉等效换算方法研究

重庆交通学院学报 1998年第1期17卷 62-68页

作者：李巧茹李国强魏连雨河北工业大学

通过对四次方公式及我国现有轴载换算公式的分析，说明它们对超载轴轴载换算的不适用性，从而利用理论弯沉等效和实际弯沉等效双重约束条件推导了计算轴载等效换算系数的公式，分析了它的适用性，可初步用于超载轴的等效换算．

关键词：超载车辆弯沉等效轴载换算法路面破坏作用

基于弯沉等效的柔性基层沥青路面轴载换算原则

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山西建筑 2013年第1期39卷 120-121页

作者：蒋建明张立文罗雪坤天津开发区公用事业局天津300457 天津市市政工程设计研究院天津300051

建立了基于路表弯沉等效的柔性基层路面轴载换算方法,按照路表弯沉等效原则,推导了不同轴载等效换算原则下,沥青路面轴载换算系数的计算公式,分析了路表弯沉等效换算原则下轴重大小和路基模量对轴载换算的影响,得出了一些有参考价值的... 详细信息

建立了基于路表弯沉等效的柔性基层路面轴载换算方法,按照路表弯沉等效原则,推导了不同轴载等效换算原则下,沥青路面轴载换算系数的计算公式,分析了路表弯沉等效换算原则下轴重大小和路基模量对轴载换算的影响,得出了一些有参考价值的结论。

关键词：轴载换算弯沉等效柔性基层

重载作用下按实测弯沉等效的沥青路面轴载换算

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交通世界 2016年第15期 42-43页

作者：李雪涛张家口翰得交通公路勘察设计有限责任公司河北张家口075000

通过实测得到几条高等级公路在不同轴载条件下的路表弯沉值,推导出了适用于重载交通的沥青路面轴载换算公式。研究结果表明:"规范"方法存在明显不足,显著低估了重载作用对路面的疲劳损坏作用,通过研究得到的重载作用下沥青路面轴载的换... 详细信息

通过实测得到几条高等级公路在不同轴载条件下的路表弯沉值,推导出了适用于重载交通的沥青路面轴载换算公式。研究结果表明:"规范"方法存在明显不足,显著低估了重载作用对路面的疲劳损坏作用,通过研究得到的重载作用下沥青路面轴载的换算公式更为合理,可为重载交通沥青路面的设计与计算分析提供更为准确的参考。

关键词：道路工程沥青路面轴载换算重载弯沉等效

基于弯沉及疲劳等效的橡胶颗粒沥青混合料轴载换算研究

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中外公路 2015年第6期35卷 260-264页

作者：董进勇内蒙古路桥有限责任公司第五工程处内蒙古呼和浩特010050

将橡胶颗粒作为部分骨料加入沥青混合料中不仅能够减少沥青用量,同时由于其自身低强度和高回弹等特性,还可以有效改善路面的噪声、抗变形能力、耐水性、抗飞散剥落及高温稳定等性能。基于此并考虑现今中国各地车流量大,重载车辆多的特点... 详细信息

将橡胶颗粒作为部分骨料加入沥青混合料中不仅能够减少沥青用量,同时由于其自身低强度和高回弹等特性,还可以有效改善路面的噪声、抗变形能力、耐水性、抗飞散剥落及高温稳定等性能。基于此并考虑现今中国各地车流量大,重载车辆多的特点,以及规范设计弯沉指标不适用于轴载130kN以上车辆等情况,该文提出疲劳指标作为补充指标进行等效轴载换算研究。结果表明:橡胶颗粒沥青混合料的弯沉等效轴载换算指数明显低于普通沥青混合料,建议轴载130kN以下利用弯沉等效进行轴载换算,指数取值为4.2。改进的PS-N威布尔分布模型50%保证率下的预估方程更符合路面疲劳发展规律,建议轴载在130kN以上采用疲劳等效进行轴载换算,指数取值为4.5。

关键词：橡胶颗粒沥青混合料弯沉等效疲劳等效轴载换算

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不同等效原则的基层顶面当量回弹模量算法

长安大学学报（自然科学版） 2005年第3期25卷 1-6页

作者：蒋应军戴经梁陈忠达长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064

应用弹性层状理论,研究了不同等效方法对基层顶面当量回弹模量换算结果的影响。结果表明,以弯沉等效为指标的基层顶面当量回弹模量值不能很好地反映板下地基的受力特性,会导致板底应力计算结果偏小;而以板底拉应力等效为指标的基层顶面... 详细信息

应用弹性层状理论,研究了不同等效方法对基层顶面当量回弹模量换算结果的影响。结果表明,以弯沉等效为指标的基层顶面当量回弹模量值不能很好地反映板下地基的受力特性,会导致板底应力计算结果偏小;而以板底拉应力等效为指标的基层顶面当量回弹模量值能较为真实地反映基层刚度和厚度变化对板底拉应力的影响。因此,对于水泥混凝土路面结构设计时建议采用基于拉应力等效的换算方法,而基于弯沉等效的换算方法则可用于基层(或垫层)弯沉的检测。

关键词：道路工程水泥混凝土路面弹性层状理论弯沉等效拉应力等效当量回弹模量

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基于弯拉应力等效的地基当量回弹模量

公路交通科技 2015年第3期32卷 46-50页

作者：谈至明王力同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804

以往多层地基的顶面当量回弹模量大多是按弯沉等效得出的,该值对计算地基上面层或基层的弯拉应力是不适合的。为此,在弯沉等效的地基顶面当量回弹模量计算式的基础上,通过对荷载圆半径的修正,将弯沉等效转变为弯拉应力等效;进而,总结出... 详细信息

以往多层地基的顶面当量回弹模量大多是按弯沉等效得出的,该值对计算地基上面层或基层的弯拉应力是不适合的。为此,在弯沉等效的地基顶面当量回弹模量计算式的基础上,通过对荷载圆半径的修正,将弯沉等效转变为弯拉应力等效;进而,总结出了三层结构时单圆和双圆荷载的荷载圆半径修正系数回归公式,并拓展至多层结构;最后,通过工程实例证实,用弯沉等效的地基顶面当量回弹模量计算刚性或半刚性基层层底弯拉应力偏小13%~22%,而用弯拉应力等效的地基顶面当量回弹模量计算得到的基层层底弯拉应力与理论值的误差不超过1%。

关键词：道路工程当量模量弯拉应力等效地基弯沉等效

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路面结构的路基刚度提高方法

中南大学学报（自然科学版） 2017年第10期48卷 2779-2784页

作者：黄拓昌振东漆帅长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114

为满足路面结构对路基刚度的要求,基于弹性半空间和双层弹性体系弯沉等效原则,进行路基刚度补偿设计,揭示路基刚度、加铺材料刚度和加铺层厚度对加铺效果的影响。在大型加速加载试槽中选取一段足尺试验路,铺筑级配碎石刚度补偿层,计算... 详细信息

为满足路面结构对路基刚度的要求,基于弹性半空间和双层弹性体系弯沉等效原则,进行路基刚度补偿设计,揭示路基刚度、加铺材料刚度和加铺层厚度对加铺效果的影响。在大型加速加载试槽中选取一段足尺试验路,铺筑级配碎石刚度补偿层,计算并实测路基顶面当量回弹模量。对典型路面结构进行有限元计算,研究结果表明:按弯沉等效原则计算的路基顶面当量回弹模量理论结果与现场测试结果较吻合,能指导刚度补偿层的设计;当路基当量回弹模量从40 MPa提高至120 MPa时,路面结构的整体刚度提高26.9%,水稳层底的拉应力降低15.1%,说明提高路基刚度,能够有效提高路面结构的耐久性。

关键词：路面结构弯沉等效路基刚度补偿设计足尺试验