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摩托车发动机异响噪声识别与优化

汽车实用技术 2017年第5期14卷 76-78页

作者：李连重庆车辆检测研究院有限公司重庆401122

针对某摩托车发动机在怠速工况下噪声较大且存在异响噪声的现象,采用主观分析、计算机仿真分析和试验测试分析的综合分析方法,对异响噪声源进行定位。综合分析结果显示,该异响噪声来自于曲轴箱附近,且构成该异响噪声的频率主要来自于160... 详细信息

针对某摩托车发动机在怠速工况下噪声较大且存在异响噪声的现象,采用主观分析、计算机仿真分析和试验测试分析的综合分析方法,对异响噪声源进行定位。综合分析结果显示,该异响噪声来自于曲轴箱附近,且构成该异响噪声的频率主要来自于1600Hz^2400Hz左右。根据噪声源识别结果,对发动机进行结构优化,优化结果使得发动机整机噪声降低1.6dB(A),且异响噪声被消除。

关键词：摩托车发动机异响噪声识别优化

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串并联式混动车型怠速充电异响优化

小型内燃机与车辆技术 2024年第2期53卷 88-92页

作者：覃海峰上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

串并联式混动车型在怠速充电工况下,由于存在载荷输出,容易引起整车振动噪声问题,严重影响乘车舒适性。针对某混动车怠速充电异响问题,采用整车振动噪声测试方法,识别整车异响特征,确认异响来源于混动总成;基于混动总成台架,开展整机及... 详细信息

串并联式混动车型在怠速充电工况下,由于存在载荷输出,容易引起整车振动噪声问题,严重影响乘车舒适性。针对某混动车怠速充电异响问题,采用整车振动噪声测试方法,识别整车异响特征,确认异响来源于混动总成;基于混动总成台架,开展整机及零部件模态测试、优化测试;基于混动总成异响原因要素分析,将怠速充电工况下的排气VVT推迟15°CA,并优化低转速区间排气VVT Map。实车试验验证结果表明:怠速充电异响经改善优化后,主观感受异响消除,振动特征基本消失。

关键词：振动噪声混动汽车标定控制排气VVT 异响噪声

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基于心理声学评价的吸油烟机异响整改分析

家电科技 2024年第2期2卷 28-32页

作者：梁之博温振宇周伟峰靳海水华帝股份有限公司广东中山528400 上海朴渡信息科技有限公司上海201203

国内市场吸油烟机的普及率越来越高,客户对吸油烟机的选购标准也逐步提升,对产品的品质追求并不仅局限于大吸力,越来越多的用户更关注吸油烟机的声品质体验,吸油烟机的声品质优化成为提高产品竞争力新赛道。对某款存在典型“异响”问题... 详细信息

国内市场吸油烟机的普及率越来越高,客户对吸油烟机的选购标准也逐步提升,对产品的品质追求并不仅局限于大吸力,越来越多的用户更关注吸油烟机的声品质体验,吸油烟机的声品质优化成为提高产品竞争力新赛道。对某款存在典型“异响”问题的吸油烟机进行分析,通过心理声学参量“调噪比”对该“异响”听感进行量化,并结合声辐射测试、结构模态测试及结构模态仿真对该款吸油烟机的结构进行优化,成功消除异响。

关键词：吸油烟机声品质共振异响噪声

某纯电动汽车减速器加速异响问题分析与减速器优化

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噪声与振动控制 2022年第2期42卷 241-246页

作者：张军焦明岳中英常玉朋黄循奇吉利汽车研究院(宁波)有限公司浙江宁波315336

在传递扭矩的瞬时突变工况下,纯电动汽车传动系统和驱动电机的结构特性容易引起整车产生冲击、噪声与抖动等问题,严重降低驾乘舒适性。系统性阐述某纯电动汽车加速撞击异响问题的分析解决过程,建立基于电驱动系统试验台架的排查方法,根... 详细信息

在传递扭矩的瞬时突变工况下,纯电动汽车传动系统和驱动电机的结构特性容易引起整车产生冲击、噪声与抖动等问题,严重降低驾乘舒适性。系统性阐述某纯电动汽车加速撞击异响问题的分析解决过程,建立基于电驱动系统试验台架的排查方法,根据齿轮啮合间隙理论和整车扭矩控制机理,提出具体的工程控制措施与方案,优化电机扭矩过零策略,通过实车实验验证改进方案的有效性,有关结论对解决纯电动汽车传动系统在瞬态工况下的振动噪声问题,具有较重要的工程指导意义。

关键词：声学纯电动汽车减速器齿轮间隙扭矩控制异响噪声

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汽车起动机异常噪声诊断与分析

振动工程学报 2004年第Z2期17卷 1110-1112页

作者：周海亭陈光冶上海交通大学振动、冲击、噪声国家重点实验室上海200030

针对SDRA49型轿车起动机产生的异常噪声,对起动过程中的振动噪声进行了对比性试验以及啮合齿轮静态阻力试验,基于数据时域和频域分析及统计特性分析,根据异常噪声产生时刻及其特征,确定了引起噪声异响的主要原因.

关键词：轿车起动机异响噪声频谱分析

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曲轴扭振对发动机整机噪声性能影响的研究

曲轴扭振对发动机整机噪声性能影响的研究

作者：李亚南浙江大学

学位级别：硕士

曲轴作为发动机的核心部件,其振动会对发动机乃至整车的NVH性能产生重要的影响。本文首先研究了曲轴弹性振动对机体振动与辐射噪声的影响。结果表明,曲轴弹性振动会使得机体表面振动速度与辐射声功率增加,其中轴向振动增加的幅值比横向... 详细信息

曲轴作为发动机的核心部件,其振动会对发动机乃至整车的NVH性能产生重要的影响。本文首先研究了曲轴弹性振动对机体振动与辐射噪声的影响。结果表明,曲轴弹性振动会使得机体表面振动速度与辐射声功率增加,其中轴向振动增加的幅值比横向与垂向更为明显。曲轴轴系的扭转振动向来是发动机研究领域的重要分支。本文采用CAE技术计算了某发动机曲轴轴系强迫扭转振动响应,分析了曲轴轴系扭振特性。基于减振理论研究了影响TVD工作性能的主要参数,计算了橡胶TVD橡胶层扭转刚度与惯量环转动惯量对各主谐次扭振幅值的影响。分析结果表明,两参数对不同主谐次扭振幅值的影响规律相近。随着橡胶层扭转刚度的降低(或惯量环转动惯量增加),较低转速区域对应的振动幅值降低,高转速区对应的振动幅值增加。而且,相较于改变橡胶层扭转刚度,改变惯量环转动惯量对曲轴轴系扭振幅值的削减效果更加明显。通过TVD减振性能测试也验证了这一结论。针对某型自主品牌乘用车的加速异响问题,根据全面的振动、噪声测试诊断,该异响出现的频带与曲轴轴系一阶扭转模态频率重合。为了找出异响与曲轴扭振之间的联系,应用CAE仿真技术分析了曲轴轴系匹配TVD与无TVD(钢轮)两种情况下主轴颈作用在缸体上的激励、轴瓦表面压力分布等,研究了扭振在发动机上引起的附加作用力,探讨了曲轴轴系扭振引起异响的机理。结果表明,扭振会增加作用在发动机机体上的激励力幅值,这种变化在频域上(扭转模态频率附近)表现得更加明显,而且扭振对作用在缸体上的横向激励影响更为显著。此外,扭振会对轴瓦表面压力幅值以及分布规律产生影响,扭振幅值过大可能会破坏润滑油膜,改变主轴承润滑状态,导致异响的产生。在确定了异响激励源为曲轴轴系扭振的基础上,本文根据相关参数对减振效果影响分析所得结论,对原装TVD进行了优化。匹配优化后的TVD,车内噪声测试与主观评价发现原有的异响声消失。扭振测试得出,无论是曲轴总体扭振幅值,还是异响转速范围内对应的各主谐次扭振幅值均明显降低,一定程度上验证了仿真分析得出的结论。

关键词：汽车NVH性能异响噪声多体动力学轴系扭振 TVD

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齿轮齿条转向器异响的试验研究

齿轮齿条转向器异响的试验研究

作者：郭洪军沈阳理工大学

学位级别：硕士

现代化的今天,汽车商品已不只是代步工具,驾驶者对汽车的舒适性需求给予了更高的期盼,对汽车低噪声的要求更加严苛,国家也相应制定了汽车噪声标准法规。转向系统是驾乘人员最关心的汽车零部件之一,转向器异响噪声降低的控制现阶段在国... 详细信息

现代化的今天,汽车商品已不只是代步工具,驾驶者对汽车的舒适性需求给予了更高的期盼,对汽车低噪声的要求更加严苛,国家也相应制定了汽车噪声标准法规。转向系统是驾乘人员最关心的汽车零部件之一,转向器异响噪声降低的控制现阶段在国内仍没有有效的控制方法和理论指导,研制低噪声的转向器是汽车行业发展的必然趋势和要求。本文通过对转向器产品结构的深入剖析,明确了转向器异响噪声产生的机理。依据振动产生噪声理论,有针对性的研制出转向器异响试验研究的专用试验台,在试验台上模拟转向器异响产生工况和条件,对齿轮齿条式机械转向器进行静态受力变形分析,制定了采用振动加速度进行转向器异响动态检测的试验方法,通过数据分析,建立了振动加速度与转向器异响噪声的关联性,为转向器异响的研究提供了一种定量性的分析方法。本文首先明确了转向器异响研究的必要性,介绍了汽车转向器的发展历程,明确了转向器异响研究的内容和方法。对本文试验研究所相关的齿轮齿条式机械转向系统、EPS电动转向系统的工作原理和应用进行了研究,通过对转向器的结构的剖析,明确了转向器异响噪声产生的机理。之后完成了能够模拟整车使用工况的试验台研制,对试验台的设计方案和工作原理进行了详细的阐述。最后在试验台上完成转向器静变形的测量,并在试验台上实现转向器动态工况下振动加速度数据的采集,试验数据分别在时域和频域上完成对比分析,提出了转向器异响的诊断判据及检测方法,实现转向器异响从主观评价到客观评价的过渡。

关键词：齿轮齿条式机械转向器异响噪声试验台振动加速度