检索结果-南通市图书馆

作者：付尧禹广州大学

学位级别：硕士

随着城镇化趋势不断扩大,大量流动人口聚集在各大城市中,由此引发的交通拥堵问题困扰着大家的日常工作生活。地铁作为一种不占用地上资源的新兴交通方式,以其特有的时效好、运载量大、成本低等优点,给人们日常生活提供了便利,成为了各... 详细信息

随着城镇化趋势不断扩大,大量流动人口聚集在各大城市中,由此引发的交通拥堵问题困扰着大家的日常工作生活。地铁作为一种不占用地上资源的新兴交通方式,以其特有的时效好、运载量大、成本低等优点,给人们日常生活提供了便利,成为了各大城市缓解交通压力的重要手段。虽然地铁给人们的生活工作带来了方便,但由于地铁运行引发的环境振动问题亦不容小觑。近年来,有关于交通噪声和环境振动的投诉越来越多,已经成为阻碍民生发展的一大困扰。本文以某地铁上盖项目超高层建筑为研究对象,通过现场实测方案,探究桩基础外包橡胶材料的减振效果,并通过分析实测数据,归纳地铁运行振动传播规律。接着借助缩尺模型敲击试验探究桩长和其他振动控制措施对各楼层振动响应的削减效果,并通过数值计算模拟验证桩基外包橡胶材料对上层结构的影响。论文的主要内容如下:(1)针对该地铁上盖项目的具体场地条件和设计要求,创新性的设计了桩基础外包橡胶层的减振措施。从施工角度对桩基础外包橡胶层的减振措施进行详细解释,并编制详细现场实测方案。同时考虑到对桩体内部不同深度测点振动强度的实测,试验性地组装了防水电磁加速度传感器,可与金属管内壁紧密吸附,以更好地在桩下恶劣环境中稳定工作,提供稳定实测数据,为后期分析数据归纳规律提供便利。(2)参考选用振动检测规范,对现场实测数据进行处理优化。将测点分为桩头和桩下,从时域、频域、1/3倍分频振级和Z振级等不同角度对减振措施的减振效果进行评价,归纳地铁振动环境传播特性,同时丰富地铁振动激励库。(3)以文章背景项目为研究对象,针对采用叠层橡胶支座作为振动控制装置和采用长桩基础的地铁上盖超高层结构,进行了相似比为1/30的缩尺模型敲击试验,研究有无振动控制装置和桩长效应的缩尺模型竖向和水平向动力特性与振动响应,研究各项振动控制措施对类似地铁激励作用的衰减效果。(4)通过建立地铁隧道上覆建筑物的振动与二次辐射噪声有限元分析模型,设置实际情况的计算工况,计算相应数值结果,分析拟建项目的振动与二次辐射噪声环境影响,再进一步与规范要求的限值作比较,从而科学地对减振措施效果进行评估。

关键词：地铁振动桩基础现场实测减振措施建筑减振

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周期性局域共振混凝土板的低频减振特性与带隙调控机制研究

周期性局域共振混凝土板的低频减振特性与带隙调控机制研究

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作者：高松涛太原理工大学

学位级别：硕士

随着城市规模不断扩大,越来越多的城市已经或开始建设地铁交通系统,以缓解城市交通拥堵和改善公共交通,但地铁运行过程中会产生振动,这些振动可以通过土层、地面、建筑物的结构等介质传播。长期低频的振动可以引起建筑物的损坏,例如裂... 详细信息

随着城市规模不断扩大,越来越多的城市已经或开始建设地铁交通系统,以缓解城市交通拥堵和改善公共交通,但地铁运行过程中会产生振动,这些振动可以通过土层、地面、建筑物的结构等介质传播。长期低频的振动可以引起建筑物的损坏,例如裂缝、变形或结构松动,这对建筑物的安全性造成了严重的威胁。目前,对于地铁振动的常用控制措施并不能完全消除地铁振动对建筑物的影响,存在一定的局限性。因此,寻找新的建筑减振措施来保护建筑物和居民成为一个亟需解决的问题。本研究将周期性局域共振结构的共振机制融入到建筑结构设计中,提出了一种新型的周期性局域共振混凝土板(Periodic Locally Resonance Concrete slab,以下简称PLRCs)结构,并采用有限元仿真与试验相结合的方式对其带隙特性、减振机理与调控机制进行研究,以为地铁交通上盖建筑结构的减振设计和舒适性提供启发性的技术思路和手段。本文主要研究内容及相关结论如下:1.以广州某地铁线路车辆段地铁运行产生的振动为例,以行业规范为依据,结合周期性结构局域共振理论,提出PLRCs结构,并证明其对于抑制200Hz以下的低频振动传播中具有优势。在频率范围为54.3Hz～124.4Hz的弯曲波带隙中,列车运行致振产生的弯曲波被抑制。2.局域共振单元共振效应的产生是弯曲波带隙形成的关键。由于局域共振单元的共振效应将能量局域在单元结构内部,导致弯曲波无法在板中传播,从而使得弯曲波带隙形成。弯曲波带隙的起始频率由某个局域共振模态的共振频率决定,而终止频率由板波模态中1阶反对称Lamb波的激发频率决定。3.局域共振结构弯曲波带隙受到结构几何参数及材料物理与力学参数的影响,这些参数的变化会改变等效“弹簧-质量”系统中的等效刚度和等效质量。带隙的起止频率与等效刚度成正比,与等效质量成反比。经过对结构合理的安排,可使其适应实际工程中不同工况的减振需求。4.通过缩尺振动试验验证,本研究提出的PLRCs结构能够显著地抑制振动,缩尺振动试验结果表明,在相同工况下,振动通过六个共振单元周期后的衰减效果比只经过一个共振单元周期的振动衰减要好。这表明局域共振带隙的衰减性能与共振单元的结构和周期数密切相关。并通过模拟结果与试验结果对比,证实了本研究对于PLRCs的带隙计算及振动传输特性研究具有较好的可靠性和较高的准确度。

关键词：地铁交通建筑减振数值模拟局域共振带隙调控振动台试验

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应用MRD的建筑模糊控制隔振研究

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建筑安全 2024年第12期 88-90+94页

作者：倪睿一黄庆生上海城乡建筑设计院有限公司鹰潭应用工程学校

为了解决建筑结构在复杂工况下的隔振问题，研究使用MRD作为建筑结构的半主动减振构件，组成一套智能的建筑结构减振系统。考虑到MRD的非线性的特点，使用模糊控制计算MRD的最优输出电流，通过仿真试验模拟了该智能减振结构减振系统的... 详细信息

为了解决建筑结构在复杂工况下的隔振问题，研究使用MRD作为建筑结构的半主动减振构件，组成一套智能的建筑结构减振系统。考虑到MRD的非线性的特点，使用模糊控制计算MRD的最优输出电流，通过仿真试验模拟了该智能减振结构减振系统的隔振性能。试验结果表明，相较于未使用控制的建筑结构，应用模糊控制的MRD建筑结构在第三层位移、第二层加速度、第一层速度、第一层加速度的性能指标分别提高了88.3%、56.4%、41.2%、18.1%。

关键词： MRD 模糊控制建筑减振

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