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信号周期对道路交叉口延误和通行能力的影响研究

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青岛理工大学学报 2020年第4期41卷 135-140页

作者：高万晨王宇楠辽宁对外经贸学院信息管理学院大连116052

以典型十字信号控制交叉口为研究对象,基于工作日早高峰时段(7:00—8:00)实际调查的交通量、渠化方案、信号相位等数据,利用Synchro软件研究信号周期对交叉口通行能力和延误的影响规律.研究发现:随着信号周期的增加,在渠化方案和流量不... 详细信息

以典型十字信号控制交叉口为研究对象,基于工作日早高峰时段(7:00—8:00)实际调查的交通量、渠化方案、信号相位等数据,利用Synchro软件研究信号周期对交叉口通行能力和延误的影响规律.研究发现:随着信号周期的增加,在渠化方案和流量不变的情况下,交叉口的延误和通行能力也随之增加.当交叉口的通行能力或信号周期一定时,渠化方案II(“左转+直右+右转”)优于渠化方案I(“左转+直行+右转”).当渠化方案和信号周期一定时,随着右转专用车道转入直右共用车道的车辆比例增加,交叉口的通行能力降低,延误增加.研究结果可为交通管理部门决策者提供决策支持,缓解城市交通瓶颈处的拥堵.

关键词：交通工程信号周期渠化方案通行能力延误

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肝结核致肝功能衰竭延误诊断1例

中国医药指南 2021年第16期19卷 111-112页

作者：陈新梅陈昆迪陈光武甘肃省定西市人民医院传染科甘肃定西743000 兰州大学第二医院超声医学中心甘肃兰州730030

目的分析肝结核致肝功能衰竭延误诊断的原因。方法观察1例肝结核致肝功能衰竭患者的临床资料,并复习相关文献。结果1例肝结核患者诊断不明确致病情延误,导致肝功能衰竭,之后经过反复治疗后,该患者康复出院,通过对该患者临床症状、实验... 详细信息

目的分析肝结核致肝功能衰竭延误诊断的原因。方法观察1例肝结核致肝功能衰竭患者的临床资料,并复习相关文献。结果1例肝结核患者诊断不明确致病情延误,导致肝功能衰竭,之后经过反复治疗后,该患者康复出院,通过对该患者临床症状、实验室检查分析了其延误病情的原因。结论病史、临床症状、辅助检查、病情进展对诊断结论具有较大的影响;患者病情进展快,黄疸进行性加深,出现肝功能衰竭合并急性造血功能障碍,其临床症状的多样性也是影响其延误诊断的原因;因此尽量避免多样性临床症状干扰,对引起肝损害、发热、贫血原因,做一一排除,完善相关检查,做到精准治疗。

关键词：肝结核肝功能衰竭血播型肺结核发热贫血延误

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直行优先情况下左转车冲突延误模型研究

重庆交通大学学报（自然科学版） 2014年第3期33卷 108-110页

作者：郑长江徐瀚陈田星河海大学土木与交通学院江苏南京210098 江苏省交通科学研究院江苏南京210017

假设直行车车头时距服从M3分布,利用概率论、排队论的相关理论知识,推导了两相位交叉口直行优先情况下左转车在冲突点处的延误模型;根据实际调查数据对模型进行了验证。结果表明:模型具有较高的精度和很好的实用性。

关键词：交通工程 M3分布概率论排队论左转延误

公交停靠站延误的影响因素分析及缩减策略研究

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公交停靠站延误的影响因素分析及缩减策略研究

作者：韩璧璘北京交通大学

学位级别：硕士

随着我国的城市公共交通的迅猛的发展,巨大的乘客流量给城市公共交通系统带来的压力也日益增长。以北京市为例,在公交票价大幅度降低后,乘客流量迅速增长。面对如此巨大的乘客流量,城市公交系统的发展速度和服务水平已经无法作为城市大... 详细信息

随着我国的城市公共交通的迅猛的发展,巨大的乘客流量给城市公共交通系统带来的压力也日益增长。以北京市为例,在公交票价大幅度降低后,乘客流量迅速增长。面对如此巨大的乘客流量,城市公交系统的发展速度和服务水平已经无法作为城市大规模出行需求的重要支撑。尤其是在高峰时间的拥堵路段,公交车辆延误现象非常严重,有时甚至会延误几十分钟,“晚点”现象非常严重。客流量越大,公交延误现象越严重,站台上乘客滞留越多。该问题的实质是城市公共交通系统与社会经济和出行需求之间的矛盾,属于供需平衡矛盾。因此,为了能支撑城市经济发展和出行需求,应尽量减小公交车辆高峰时间在拥挤路段的延误,确保城市公共交通具有足够的供给能力,满足日益的乘客出行需求,增强公交吸引力,实现社会的低碳出行。本文主要工作有以下几个方面： 1、解释公交停靠站延误的定义,并分析公交停靠站延误带来的影响。 2、对公交停靠站延误的影响因素进行了详细地分析。确定公交站点车辆通过能力和公交车辆在停靠站的排队方式为公交停靠站延误的主要因素。其中,公交车辆在停靠站的排队方式可以影响公交站点车辆通过能力。 3、公交站点车辆通过能力受公交站台形式和位置、公交车型、路权设置等的影响,进而影响公交停靠站延误。 4、在改进公交站点车辆通过能力后,分析对比两种常用的停靠方式：单队列排队停靠和固定泊位停靠,并利用排队论模型,比较这两者停靠方式下公交车辆的不同延误时间,提出优化的停靠方式。 5、基于以上理论研究结果,对北京市中关村大街停靠线路多,停靠泊位多的公交站点进行分析,提出改进措施,并利用Vissim仿真验证该了减小公交站点车辆延误策略的合理性和可行性。

关键词：延误通过能力排队论低碳出行公交优先

新发涂阳肺结核患者延误水平与影响因素的研究

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新发涂阳肺结核患者延误水平与影响因素的研究

作者：王倪中国疾病预防控制中心

学位级别：硕士

目的了解不同地区新发涂阳肺结核患者延误水平和变化趋势,通过观察患者就医行为中的具体路径,分析产生延误的主要因素,获得评价患者延误需采取的指标和方法的可行性,为制定减少延误发生的干预措施提供科学依据方法本研究采取典型调查的... 详细信息

目的了解不同地区新发涂阳肺结核患者延误水平和变化趋势,通过观察患者就医行为中的具体路径,分析产生延误的主要因素,获得评价患者延误需采取的指标和方法的可行性,为制定减少延误发生的干预措施提供科学依据方法本研究采取典型调查的方法,在东、中、西部各选一个省,每省选择一个县作为研究现场,通过全国结核病专报系统获得各调查点2005-2009年患者的个案信息,并现场收集各调查点2010年5～9月所发现患者的相关信息,使用SPSS17.0统计软件对延误水平及其变化趋势、相关影响因素等进行单因素和多因素分析。结果回顾性调查共纳入患者5066例,现场调查共纳入患者329例,患者中男性多于女性,年龄主要分布于25-65岁,且大部分为农民;回顾性调查发现2005-2009年延误水平的变化东部（x2=117.840,P=0.000）和西部（x2=166.120,P=0.000）有显著性,而中部（x2=6.310,P=0.177）无显著性;现场调查发现患者就诊前总延误时间为36天（0-597天）,患者就诊延误时间为15天（0-594天）,诊断延误时间为10天（0-429天）,医疗保险和自身症状是影响患者就诊的主要因素,结核病可疑者的转诊延误是发生诊断延误的主要原因,结核病可疑者从村卫生室至结防机构的转诊率为61.9%;现场调查发现总耐药率为12.7%,经统计学检验并未发现延误水平与耐药发生间的联系结论2005-2009年各调查点延误水平总体上呈下降趋势,且总延误水平低于国内相关研究结果,但中西部地区仍有下降的空间,患者间延误水平差异较大;患者就诊延误和医疗机构因素导致的诊断延误是影响延误发生的主要原因;对延误水平进行的监测可由中国结核病网络专报系统获得,但需要通过现场调查进行数据校验和深入分析,综合以上结论建议如下：建立常规监测延误水平的工作机制;从经济和知识方面消除阻碍患者就医的因素,促进患者积极就医;加强对基层医务人员的培训,提高对肺结核可疑者的转诊率;进一步开展结核病患者延误的相关研究。

关键词：肺结核涂阳新发延误

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信号交叉口车辆的延误分析

系统科学与数学 2009年第6期29卷 728-734页

作者：潘全如朱翼隽江苏科技大学数理学院镇江212003 江苏大学理学院镇江212013

针对路段上交通流的特性,以及信号交叉口交通流的动态流通特征,分析了车辆到达信号交叉口的规律以及车辆越过停车线的特点,从而建立了停车延误模型;又分析了单个相位停车线的长度与交叉口几何特征的关系,及车辆在通过信号交叉口之间的... 详细信息

针对路段上交通流的特性,以及信号交叉口交通流的动态流通特征,分析了车辆到达信号交叉口的规律以及车辆越过停车线的特点,从而建立了停车延误模型;又分析了单个相位停车线的长度与交叉口几何特征的关系,及车辆在通过信号交叉口之间的路段过程中的运行特性,建立了相位延误模型;从而得到一个在信号交叉口处适用任何饱和度的排队延误模型,使得结果更贴近车辆在信号交叉口的实际延误时间.

关键词：信号交叉口排队论延误饱和度

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基于车辆延误的左转车道远引掉头设置方法

交通节能与环保 2019年第6期15卷 58-61页

作者：韩高峰叶雨霞安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司安徽合肥230088 公路交通节能环保技术交通运输行业研发中心安徽合肥230088

以信号控制路口为研究对象,以车辆行驶的效率和安全为主要指标,研究不同道路条件、交通流组成及交通控制等因素对远引掉头的影响,结合信号控制路口交通流的特点确定远引掉头形式。采用VISSIM仿真软件,以交叉口内车辆平均延误作为评价指... 详细信息

以信号控制路口为研究对象,以车辆行驶的效率和安全为主要指标,研究不同道路条件、交通流组成及交通控制等因素对远引掉头的影响,结合信号控制路口交通流的特点确定远引掉头形式。采用VISSIM仿真软件,以交叉口内车辆平均延误作为评价指标,从行车安全性及行车效率两方面综合分析远引掉头方式的使用对路网交通流的影响。结果表明:在低流量下,让行控制在延误水平上相比信号控制具有明显优势,但交通安全性较差。当流量达到一定数量时,采用信号控制方式可以将交叉口的交通流在绿灯周期内以连续流的形式通过交叉口,使得交叉口的延误水平降低、安全水平提高。

关键词：延误通行效率信号控制路口远引掉头

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机场航班延误优化模型

清华大学学报（自然科学版） 2004年第4期44卷 474-477,484页

作者：马正平崔德光清华大学自动化系北京100084

针对空中交通日益严重的航班延误,给出了一种机场航班延误优化模型。模型将机场的到达和出发视为密切相关的两个过程,考虑了具有连续航程的航班(到达和出发均由同一架飞机在当天顺序执行)及其到达和出发过程之间的相互影响。模型还充分... 详细信息

针对空中交通日益严重的航班延误,给出了一种机场航班延误优化模型。模型将机场的到达和出发视为密切相关的两个过程,考虑了具有连续航程的航班(到达和出发均由同一架飞机在当天顺序执行)及其到达和出发过程之间的相互影响。模型还充分考虑了机场容量、需求以及天气等因素的动态特性,在达到和出发过程之间实现流量分配的协同决策。在机场延误不可避免的情况下,该模型可以为管制员提供未来一段时间内的流量分配优化方案,尽量降低延误的后续影响。最后,结合中国某国际机场的实际数据,利用遗传算法对模型进行了验证,取得了很好的效果。

关键词：机场航班延误优化模型空中交通遗传算法系统优化

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高速公路事件影响时间与延误分析

交通工程 2019年第5期19卷 38-42,48页

作者：彭路强刘广萍中国人民公安大学交通管理学院

首先明确高速公路事件的含义.然后从交通需求与通行能力两方面,分析事件的发生对高速公路交通运行的影响.在此基础上,分别绘制不同处置措施下事件发生地点的车辆到达—离去曲线,得出事件影响时间及其造成的延误的计算公式.最后,以案例... 详细信息

首先明确高速公路事件的含义.然后从交通需求与通行能力两方面,分析事件的发生对高速公路交通运行的影响.在此基础上,分别绘制不同处置措施下事件发生地点的车辆到达—离去曲线,得出事件影响时间及其造成的延误的计算公式.最后,以案例分析的形式,对不同处置措施下事件影响时间及其造成的延误进行分析.分析结果表明:事件影响时间与各阶段持续时间呈线性关系;事件造成的延误与各阶段持续时间呈二次方关系;交通管理部门处置事件时,应同时采取现场处理措施和上游诱导措施,这样既能缩短事件影响时间,又能降低事件造成的延误.

关键词：高速公路事件影响时间延误