检索结果-南通市图书馆

滨州学院学报 2016年第2期32卷 10-14页

作者：刘帆彭卫东孟超中国民航飞行学院航空工程学院四川广汉618307

飞机起飞或下降时,依据传统的座舱压力制度对座舱压力进行调节容易使乘客产生压耳等问题。为保证乘客不产生严重的气压损伤,根据民航运输飞机飞行特点,分析了飞机采用典型低速下降方式时的座舱压力调节情况,设计了模糊控制器并通过该设... 详细信息

飞机起飞或下降时,依据传统的座舱压力制度对座舱压力进行调节容易使乘客产生压耳等问题。为保证乘客不产生严重的气压损伤,根据民航运输飞机飞行特点,分析了飞机采用典型低速下降方式时的座舱压力调节情况,设计了模糊控制器并通过该设计完成了下降过程中座舱压力的调整,制定了新的下降过程座舱压力制度。

关键词：座舱压力控制模糊控制航空性中耳炎

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电子气动式座舱压力控制系统的设计及性能分析

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电气技术 2009年第11期10卷 21-26页

作者：宋扬陈志辉南京航空航天大学南京210016

本文介绍和分析了电子气动式座舱压力控制系统各部件的结构特性,建立了座舱、控制器、力矩马达、控制腔及排气活门等部件的数学模型,并将非线性部分进行了线性化处理;获得控制系统的传递函数。然后根据系统的稳定性判据确定PID参数的基... 详细信息

本文介绍和分析了电子气动式座舱压力控制系统各部件的结构特性,建立了座舱、控制器、力矩马达、控制腔及排气活门等部件的数学模型,并将非线性部分进行了线性化处理;获得控制系统的传递函数。然后根据系统的稳定性判据确定PID参数的基本取值范围,最后通过Matlab软件仿真进一步获得系统某平衡状态下动态性能较好时的PID参数值。

关键词：座舱压力控制电子气动式 PID控制

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大型飞机座舱压力数字控制的仿真技术研究

大型飞机座舱压力数字控制的仿真技术研究

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作者：刘超南京航空航天大学

学位级别：硕士

本文对国内外有关飞机座舱压力控制系统的文献进行了详尽的解读,分析了目前国内外关于座舱压力控制系统研究的进展和现状,对数字式座舱压力控制系统进行了性能分析,讨论了将模糊控制技术运用于座舱压力控制的可行性。通过分析数字式压... 详细信息

本文对国内外有关飞机座舱压力控制系统的文献进行了详尽的解读,分析了目前国内外关于座舱压力控制系统研究的进展和现状,对数字式座舱压力控制系统进行了性能分析,讨论了将模糊控制技术运用于座舱压力控制的可行性。通过分析数字式压力控制系统的结构特性及工作原理,分别对座舱、蝶形排气活门、控制电机等部件的数学模型。根据已有的经验知识,分析推理出座舱压力控制的模糊规则,根据这些规则设计了座舱压力模糊控制器。本文在已建模型的基础上,采用模块化的方式,在Simulink平台上对座舱控制系统搭建了仿真环境,将设计好的模糊控制器作为座舱压力控制器,并对整个控制系统进行仿真试验。经过对仿真结果的分析,得出模糊压力控制器能很好的调节座舱压力。同时,发现模糊控制器在平衡点附近稳态控制精度较低,控制不够细腻,会出现“盲区”。本文拟采用模糊控制器和PID控制器联合使用来消除“盲区”:当系统偏差较大时,采用模糊控制器对座舱压力进行控制,而当系统偏差较小时,采用PID控制器,这样两种控制器的优点均能得以发挥。并对采用模糊—PID复合控制器的压力控制系统进行了仿真分析,得出模糊—PID控制能在一定范围内能较好的满足座舱压力制度的要求。

关键词：座舱压力控制数字式模糊控制 PID控制 Simulink

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座舱增压系统的改进自适应遗传模糊控制

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中国科技论文 2020年第10期15卷 1209-1214页

作者：耿宏史兵兵郝磊中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 中国民航大学基础实验中心天津300300

民航大型运输机座舱增压系统是一个非线性的时滞系统。针对传统控制方法存在超调量大、调节时间长等问题,提出一种基于改进自适应遗传算法的模糊控制算法。以座舱压力实际值与目标值的差值和压力变化率作为输入,利用模糊控制器推理计算... 详细信息

民航大型运输机座舱增压系统是一个非线性的时滞系统。针对传统控制方法存在超调量大、调节时间长等问题,提出一种基于改进自适应遗传算法的模糊控制算法。以座舱压力实际值与目标值的差值和压力变化率作为输入,利用模糊控制器推理计算得到执行电机的控制电压,间接实现座舱压力的控制;引入自适应遗传算法,对模糊规则中的输入输出对应关系进行优化,为提高算法的收敛速度,在自适应遗传算法基础上提出一种改进方法,以植入优秀基因的方式诱导部分个体向着适应度值较大的方向快速进化。实验结果表明,优化后的模糊控制算法基本无超调,调节时间缩短了30%,控制过程平稳。

关键词：座舱压力控制非线性时滞系统模糊控制改进的自适应遗传算法模糊规则优化

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飞机排气活门流量特性的数值模拟

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航空计算技术 2014年第1期44卷 102-104页

作者：刘艺涛午利民广州民航职业技术学院飞机维修工程学院广东广州510403 上海汽车集团乘用车公司上海201804

为了精确调节飞机座舱压力,应用CFD软件对排气活门的二维流场进行了计算,得到了特定高度和开度下舱内压力分布以及活门最大流量所对应的飞行高度。计算还给出了不同飞行高度、不同开度下的活门流量,从而绘制出了排气活门的流量特性曲线... 详细信息

为了精确调节飞机座舱压力,应用CFD软件对排气活门的二维流场进行了计算,得到了特定高度和开度下舱内压力分布以及活门最大流量所对应的飞行高度。计算还给出了不同飞行高度、不同开度下的活门流量,从而绘制出了排气活门的流量特性曲线,获得了排气活门的基本流量特性规律。

关键词：座舱压力控制排气活门流量特性

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