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汽车座椅头枕结构对碰撞吸能性的影响

机械设计与制造 2018年第2期 149-152页

作者：陈明刚孟正华周磊危学兵现代汽车零部件技术湖北省重点实验室武汉理工大学汽车学院湖北武汉430070 汽车零部件技术湖北省协同创新中心武汉理工大学汽车学院湖北武汉430070 上汽通用五菱汽车股份有限公司广西柳州545007

座椅头枕在汽车碰撞时对乘员头部起到保护作用,其结构及性能直接影响汽车座椅的碰撞安全性。通过研究座椅头枕关键结构参数对碰撞时头枕吸能性的影响规律,为座椅头枕优化设计与改进提供指导。根据GB11550-2009的相关标准,利用LS-DYNA对... 详细信息

座椅头枕在汽车碰撞时对乘员头部起到保护作用,其结构及性能直接影响汽车座椅的碰撞安全性。通过研究座椅头枕关键结构参数对碰撞时头枕吸能性的影响规律,为座椅头枕优化设计与改进提供指导。根据GB11550-2009的相关标准,利用LS-DYNA对座椅头枕结构进行碰撞仿真分析,分析头枕的密度、厚度、包裹度等参数对碰撞时头部的最大加速度和高加速度持续时间的影响规律。研究结果表明:随着头枕厚度和包裹度的增加,头部的最大加速度值与高加速度持续时间逐渐减小;随着头枕密度增加,头部的最大加速度值与高加速度持续时间先减小后增大。根据头枕碰撞时的运动受力变化规律,对某车型座椅头枕进行改进,进一步提高头枕的吸能性。

关键词：座椅头枕加速度厚度密度包裹度吸能性碰撞安全

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碰撞中座椅头枕与人体颈部作用关系研究

碰撞中座椅头枕与人体颈部作用关系研究

作者：曲晓庆东北大学

学位级别：硕士

随着交通事故造成的经济损失的加剧以及残疾人口和不幸家庭数量急剧上升,汽车被动安全问题引起了世界各国的高度重视。颈部损伤生物力学是汽车被动安全中的重要研究内容。颈部是汽车碰撞中最常见的损伤部位,大约90%的后碰撞损伤是颈部... 详细信息

随着交通事故造成的经济损失的加剧以及残疾人口和不幸家庭数量急剧上升,汽车被动安全问题引起了世界各国的高度重视。颈部损伤生物力学是汽车被动安全中的重要研究内容。颈部是汽车碰撞中最常见的损伤部位,大约90%的后碰撞损伤是颈部损伤。颈部损伤的高发生率和经常造成的长期症状,使患者承受巨大的痛苦,给社会和家庭带来了巨大的经济损失。本论文的目的是通过研究座椅头枕参数在碰撞过程中对颈部损伤的影响,为座椅的设计提供合理、有效的参考。本论文基于HYPERMESH及LS-DYNA有限元仿真软件,采用虚拟仿真研究为手段,通过有限元方法对整车碰撞过程进行仿真分析,利用有限元模型研究座椅头枕设计参数在碰撞过程中对颈部损伤的影响。本文详细叙述了车辆碰撞的基本理论和有关算法,主要包括：有限元思想、碰撞过程描述基本方程、结构单元、接触算法及时间积分算法等。并以某车型为例,在前处理器HYPERNESH中建立整车碰撞以及车辆.乘员约束系统集成的有限元模型。包括：几何模型简化、点焊和螺栓连接的处理、网格的划分、假人模型的调用与定位、安全带模型的建立、载荷的施加以及接触的定义等。然后通过LS-DYNA对建立的车辆正面碰撞模型进行分析、验证。最后通过建立含假人及其约束的整车后碰撞有限元模型,对座椅头枕的不同参数提出相应的方案,并对其进行仿真分析。通过对不同方案进行分析、比较,找出头枕设计参数对颈部损伤影响的趋势。从而对座椅的设计进行改善,减小乘员受伤的几率、减轻乘员颈部的损伤的程度。本文研究结果对提高车辆座椅的保护功能,降低碰撞对人体颈部的损伤程度,保护人体安全具有重要意义。

关键词：汽车碰撞有限元分析假人座椅头枕颈部损伤

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基于液压系统的汽车座椅头枕试验台的设计

长春大学学报 2011年第2期21卷 8-10,25页

作者：王吉祥姜涛长春理工大学机电工程学院长春130022

研究了一种专门用来检测汽车座椅头枕静态性能和能量吸收性能的试验台。试验台采用液压加载系统和计算机控制系统,使刚性球体的撞击速度准确,试验结果可靠性高,可读性强。着重论述了液压系统的设计计算、液压系统的性能验算以及计算机... 详细信息

研究了一种专门用来检测汽车座椅头枕静态性能和能量吸收性能的试验台。试验台采用液压加载系统和计算机控制系统,使刚性球体的撞击速度准确,试验结果可靠性高,可读性强。着重论述了液压系统的设计计算、液压系统的性能验算以及计算机控制系统的设计。

关键词：座椅头枕试验台液压加载系统计算机控制系统

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汽车座椅头枕检测系统设计

机械与电子 2009年第3期27卷 55-57,77页

作者：郑立江重庆交通大学重庆400074

讨论了汽车座椅头枕检测系统的组成、软硬件设计,详细说明了数据采集卡的选取,信号干扰的抑制,C语言在软件开发中的应用.此系统在应用中取得了良好的效果.

关键词：数据采集座椅头枕信号干扰系统开发

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农用汽车座椅头枕拔插力检测装置的设计

南方农机 2024年第23期55卷 155-156,171页

作者：于倩河北科技工程职业技术大学河北邢台054000

【目的】设计一款农用汽车座椅头枕拔插力测量装置,代替人工进行出厂前的头枕拔插检测,提高检测的自动化水平和效率。【方法】设计三轴移动平台,在Z轴方向通过滚珠丝杠模组来实现上下移动,并且布置四个S型拉力传感器测量Z轴方向上的拔插... 详细信息

【目的】设计一款农用汽车座椅头枕拔插力测量装置,代替人工进行出厂前的头枕拔插检测,提高检测的自动化水平和效率。【方法】设计三轴移动平台,在Z轴方向通过滚珠丝杠模组来实现上下移动,并且布置四个S型拉力传感器测量Z轴方向上的拔插力;为避免在检测过程中划伤头枕,设计了头枕专用夹持机构,实现对不同空间位置头枕的有效夹持。【结果】该装置可实现不同尺寸农用汽车座椅头枕拔插力测试。【结论】该装置具有检测速度快、检测精度高等优点,应用前景广阔。

关键词：农用汽车座椅头枕拔插力出厂检测

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朗盛Tepex材料加固儿童座椅头枕

化工新型材料 2020年第3期48卷 273-273页

作者：新型不详

特殊化学品公司朗盛的Tepex连续纤维增强热塑性复合材料在许多领域中都拥有巨大的应用潜力,包括轻质结构安全部件。作为技术展示而研发的儿童座椅头枕,通过颗粒泡沫复合注塑(PCIM)工艺制造而成,充分展现了这种材料的技术优势和应用前景。

关键词：座椅头枕连续纤维增强热塑性复合材料轻质结构安全部件工艺制造特殊化学品应用潜力

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车用座椅头枕

技术与市场 2002年第3期 14-14页

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防止乘员受挥鞭伤害的汽车座椅设计及试验

吉林大学学报（工学版） 2013年第S1期43卷 500-503页

作者：杜北华刘建军高印寒长春富维-江森自控汽车内饰件系统有限公司长春130033 吉林大学汽车工程学院长春130022

针对挥鞭伤害对某车型座椅开发了主动式座椅靠背控制系统(ABCS),同时对座椅骨架和泡沫等结构进行设计优化。经过欧洲新车评价规程(Euro NCAP)挥鞭试验得出结论:主动式座椅靠背控制系统、座椅骨架和泡沫设计优化,均能提高Euro NCAP挥鞭... 详细信息

针对挥鞭伤害对某车型座椅开发了主动式座椅靠背控制系统(ABCS),同时对座椅骨架和泡沫等结构进行设计优化。经过欧洲新车评价规程(Euro NCAP)挥鞭试验得出结论:主动式座椅靠背控制系统、座椅骨架和泡沫设计优化,均能提高Euro NCAP挥鞭试验成绩,降低对乘员的挥鞭伤害。

关键词：车辆工程挥鞭伤害座椅头枕后撞试验

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面向C-NCAP的汽车座椅安全性改进研究

面向C-NCAP的汽车座椅安全性改进研究

作者：周炎上海交通大学

学位级别：硕士

近年来汽车座椅安全性受到了各国的重视,我国在2012年通过了新版的C-NCAP管理规则。该规则的实施也对汽车座椅安全性设计提出了新的要求。通过进行汽车座椅安全性方面的改进来提高C-NCAP碰撞试验评价得分,已经成为整车安全性设计改进的... 详细信息

近年来汽车座椅安全性受到了各国的重视,我国在2012年通过了新版的C-NCAP管理规则。该规则的实施也对汽车座椅安全性设计提出了新的要求。通过进行汽车座椅安全性方面的改进来提高C-NCAP碰撞试验评价得分,已经成为整车安全性设计改进的重要方向。本文根据我国的新车评价规程(C-NCAP)管理规则中的评价方法,深入分析了汽车座椅的安全性与汽车座椅的部件设计,根据管理规则中汽车碰撞后的假人的量化参数,分析了汽车整椅及下级零件的安全性标准。找出了现有座椅安全性开发流程中的不足,并提出完善的意见。进而增强座椅对乘员保护能力,提升整车安全水平。

关键词：汽车座椅安全性 C-NCAP管理规则座椅头枕碰撞试验