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汽车安全玻璃安装托架注塑粘结底涂工艺研究

福建工程学院学报 2017年第6期15卷 563-567页

作者：许琼琦梁卫抗刘琼李巍王乾廷福建工程学院材料科学与工程学院福建福州350118 福建省新材料制备与成形技术重点实验室.福建福州350118

底涂工艺是以汽车安全玻璃作为注塑嵌件的安装托架注塑粘结智能化生产的关键技术,底涂工艺主要受玻璃的定位和机械手涂布质量影响。针对玻璃的定位,提出采用自锁角的逐步筛选法得出分区域的3点有效定位方法,解决超定位带来的成本问题;同... 详细信息

底涂工艺是以汽车安全玻璃作为注塑嵌件的安装托架注塑粘结智能化生产的关键技术,底涂工艺主要受玻璃的定位和机械手涂布质量影响。针对玻璃的定位,提出采用自锁角的逐步筛选法得出分区域的3点有效定位方法,解决超定位带来的成本问题;同时,对机械手的"Z"字形的底涂路径进行折弯轨迹优化,实现了机械手底涂轨迹的连续光滑,保证机械手在底涂过程中运动的平稳性。采用上述底涂工艺进行安装托架的注塑粘结,得到的底涂厚度控制在20μm,且制备的安全玻璃安装托架的粘结质量良好,为实际生产起到了指导作用。

关键词：安全玻璃安装托架底涂工艺定位轨迹优化

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压延柔性复合材料抗剥离性能研究

上海纺织科技 2005年第9期33卷 7-8页

作者：席时平胡淳上海纺织控股(集团)公司上海200336 上海申达科宝新材料有限公司上海200122

通过对各种工艺参数压延类柔性复合材料剥离性能的研究,得到了一些提高该类产品剥离性能的方法,包括:压延前对基布作表面处理,增大薄膜与薄膜间的接触面积,适当提高基布密度。

关键词：产业用纺织品测试压延复合材料剥离强度底涂工艺增强织物

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机织层压类柔性复合材料界面粘接性能的研究

机织层压类柔性复合材料界面粘接性能的研究

作者：兰竹东华大学

学位级别：硕士

以机织物为增强体的柔性复合材料具有较高的强度、模量及尺寸稳定性,在近几年里有了广阔的发展空间和应用前景,不仅广泛应用于汽车蓬盖,广告灯箱布,充气筏等领域,而且开始应用于环保的科技产品。在实际使用过程中,我国柔性复合材料普遍... 详细信息

以机织物为增强体的柔性复合材料具有较高的强度、模量及尺寸稳定性,在近几年里有了广阔的发展空间和应用前景,不仅广泛应用于汽车蓬盖,广告灯箱布,充气筏等领域,而且开始应用于环保的科技产品。在实际使用过程中,我国柔性复合材料普遍存在界面剥离强度差的现象,尤其是层压和压延类产品,随着使用时间的推移经常会出现界面粘合不佳,甚至会出现增强基布与基体相分离的情况,致使产品力学性能降低,易吸湿,严重影响了其使用寿命,也制约了我国柔性复合材料在国际舞台的发展。因此,如何提高柔性复合材料界面的粘接强度即抗剥离性能,是值得关注和思考的一个紧迫问题。本课题以涤纶平纹机织布为增强体,利用热熔层压将其与聚氯乙烯(PVC)薄膜复合,借鉴现有的界面粘合理论,根据影响界面粘接强度的三要素:润湿性、反应性、界面残余内应力,来研究如何提高涤纶增强基布与聚氯乙烯薄膜之间的界面粘接强度即抗剥离性能,最后本课题还研究了湿热老化对界面粘接性能的影响。首先,针对涤纶增强基布表面的弱界面层和浸润性,研究不同前处理方法对柔性复合材料界面粘接性能的影响。研究表明:由于表面油剂杂质的去除,及表面粗糙程度增加,前处理不但提高了柔性复合材料界面剥离强度,而且提高了其拉伸强度,但劣化了其撕裂性能。对于以机织物为增强体的柔性复合材料,底涂工艺粘合剂的使用必不可少。结合数学方法,对底涂工艺中增粘助剂做了较为详尽的实验分析,并对底涂工艺进行了优化设计。研究表明:增粘助剂用量、底涂层的烘培温度、烘培时间对界面剥离强度都有不同程度的影响,影响程度从大到小为:增粘助剂用量＞烘培时间＞烘培温度。通过正交试验法,得到最佳组合方案为:增粘助剂用量2.0%,烘培时间40s,烘培温度140℃。从减小界面残余内应力为出发点,在底涂工艺中加入改性碳酸钙来降低膨胀系数。利用硬脂酸对碳酸钙进行超声波改性,通过吸油值,沉降指数,活化指数,接触角来考察改性效果,最终确定硬脂酸改性的最佳用量为2.0%。改性碳酸钙不但能够增强其界面剥离强度,而且具有“增韧补强”的效果。最后研究了不同的介质溶液及热空气老化对柔性复合材料界面粘接性能的影响。研究表明:高温能够加速柔性复合材料在不同介质中的老化,并且介质的种类和属性也能影响其界面的粘接强度。不同温度的热空气老化对界面粘接效果也有不同程度的影响。本文所做的工作及得到的一些结论有助于柔性复合材料界面性能的研究,并对实际生产具有一定的参考价值。

关键词：柔性复合材料剥离强度涤纶基布前处理底涂工艺改性碳酸钙介质溶液热空气老化

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防粘纸离型性能研究

中国印刷与包装研究 2012年第2期4卷 57-61页

作者：黄小雷刘文中国制浆造纸研究院北京100061

本研究通过比较以3种不同有机硅树脂为防粘剂的防粘纸离型性能,从中优选出水性有机硅树脂作为后续混合正交实验的防粘剂,重点探讨了底涂主剂类型、底涂压光条件、防粘层涂布量和防粘层配比对防粘纸离型性能的影响。结果表明,以不同配比... 详细信息

本研究通过比较以3种不同有机硅树脂为防粘剂的防粘纸离型性能,从中优选出水性有机硅树脂作为后续混合正交实验的防粘剂,重点探讨了底涂主剂类型、底涂压光条件、防粘层涂布量和防粘层配比对防粘纸离型性能的影响。结果表明,以不同配比水性有机硅树脂为防粘剂制备的防粘纸,剥离强度范围为0.3～1.9N/15mm;在探讨的4个影响因素中,防粘层配比对离型性能的影响最大。

关键词：防粘剂水性有机硅树脂剥离强度底涂工艺

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聚氨酯胶黏剂对车门外饰板性能的影响

车辆与动力技术 2019年第4期 13-16页

作者：刘大勇钟国鑫廖树煌浙江吉利新能源商用车集团有限公司

以车门外饰板用PMMA+ASA合金材料为研究对象,对聚氨酯胶黏剂与底涂工艺在车门外饰板中对材料冲击性能影响做出分析,通过聚氨酯胶黏剂和底涂工艺改变,得到单组份聚氨酯胶黏剂中的底涂工艺对PMMA+ASA材料的冲击性能影响较大,双组份聚氨酯... 详细信息

以车门外饰板用PMMA+ASA合金材料为研究对象,对聚氨酯胶黏剂与底涂工艺在车门外饰板中对材料冲击性能影响做出分析,通过聚氨酯胶黏剂和底涂工艺改变,得到单组份聚氨酯胶黏剂中的底涂工艺对PMMA+ASA材料的冲击性能影响较大,双组份聚氨酯胶黏剂相比较单组份聚氨酯胶黏剂减少了底涂工艺,简化了工艺步骤、提高了生产效率,同时,避免了底涂工艺对材料冲击性能的影响.双组份聚氨酯胶黏剂可考虑代替单组份聚氨酯胶黏剂,作为车门外饰板首选胶黏剂.

关键词：车门外饰板聚氨酯胶粘剂底涂工艺