检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

受力模式对沥青混合料动态模量的影响

建筑材料学报 2014年第5期17卷 816-822页

作者：李强李国芬王宏畅南京林业大学土木工程学院江苏南京210037 东南大学交通学院江苏南京210096

采用不同受力模式对3种沥青混合料进行动态模量试验,分析了受力模式、围压、应变水平等因素对沥青混合料动态模量主曲线的影响,通过Fillers-Moonan-Tschoegl模型和改进Sigmoidal模型建立了沥青混合料移位因子-围压和动态模量-围压之间... 详细信息

采用不同受力模式对3种沥青混合料进行动态模量试验,分析了受力模式、围压、应变水平等因素对沥青混合料动态模量主曲线的影响,通过Fillers-Moonan-Tschoegl模型和改进Sigmoidal模型建立了沥青混合料移位因子-围压和动态模量-围压之间的函数关系式.结果表明:二次拟合可以消除沥青混合料动态模量主曲线上动态模量极值对移位因子计算模式的依赖;在相同换算频率时,沥青混合料单轴压缩、间接拉伸和四点弯曲动态模量有差别,在低温高频段更明显,但三者之间存在较好的线性关系;在高温低频段,围压对沥青混合料三轴压缩动态模量的影响较显著;沥青混合料四点弯曲动态模量对应变水平变化较为敏感.

关键词：道路工程沥青混合料动态模量主曲线围压应变水平

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

浇注式沥青混合料疲劳特性研究

建筑材料学报 2011年第3期14卷 335-339,344页

作者：张华钱觉时吴文军郝增恒重庆大学材料科学与工程学院重庆400045 重庆市智翔铺道技术工程有限公司重庆400060

根据四点弯曲疲劳试验曲线特征,将浇注式沥青(GA)混合料劲度模量随加载循环次数的累积过程分为3个阶段,并将宏观力学性能发生剧烈变化的第3阶段定义为沥青混合料疲劳裂缝出现区域.试验研究了应变水平、沥青用量和试验温度与沥青混合料... 详细信息

根据四点弯曲疲劳试验曲线特征,将浇注式沥青(GA)混合料劲度模量随加载循环次数的累积过程分为3个阶段,并将宏观力学性能发生剧烈变化的第3阶段定义为沥青混合料疲劳裂缝出现区域.试验研究了应变水平、沥青用量和试验温度与沥青混合料劲度模量和疲劳寿命的关系,结果显示:第1阶段GA混合料劲度模量衰变至初始劲度模量的80%左右,占总疲劳寿命的5%～10%;第2阶段劲度模量衰变较为缓慢,与加载次数呈线性关系,占总疲劳寿命的70%～85%;第3阶段占总疲劳寿命的5%～10%.较高应变水平下GA混合料也有非常好的疲劳耐久性;增大沥青用量不能显著提高GA混合料的疲劳寿命;GA混合料疲劳寿命对温度非常敏感,且随着温度的升高而增加.

关键词：浇注式沥青(GA)混合料劲度模量应变水平沥青含量温度

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

金属板料塑性应变比的影响因素分析

塑性工程学报 2018年第3期25卷 229-234页

作者：李娟王辉严大伟南京航空航天大学机电学院

进行了室温下的单向拉伸试验;采用数字图像相关测量方法（DIC方法）,测量了AA5754和Q235B的塑性应变比随着试样塑性变形的变化规律。分析了应变水平和材料厚度对两种材料塑性应变比、平均塑性应变比和凸耳参数的影响。结果表明两种金... 详细信息

进行了室温下的单向拉伸试验;采用数字图像相关测量方法（DIC方法）,测量了AA5754和Q235B的塑性应变比随着试样塑性变形的变化规律。分析了应变水平和材料厚度对两种材料塑性应变比、平均塑性应变比和凸耳参数的影响。结果表明两种金属板料的塑性应变比均不是恒定的,随着塑性变形量的变化而变化。在材料刚进入塑性变形状态时,塑性应变比急速上升至最大值,在随后阶段则呈现下降;对于不同厚度的试样,其塑性应变比随应变水平的变化趋势基本一致;材料的凸耳参数受应变水平的影响比较小。

关键词：塑性应变比应变水平 DIC方法凸耳参数

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

“管窥”中企海外竞购提升之路

中国外汇 2022年第2期 30-32页

作者：张伟华联合能源集团

随着中资企业全球化运营的进一步深入,多数全球有影响力的并购交易都不乏中企竞购的身影,这也是中企实力表现所在。在面临并购标的公司和标的资产涉及全球竞争的情况下,如何进行符合国际规则的竞购,如何在竞购中控制风险获得成功,是当... 详细信息

随着中资企业全球化运营的进一步深入,多数全球有影响力的并购交易都不乏中企竞购的身影,这也是中企实力表现所在。在面临并购标的公司和标的资产涉及全球竞争的情况下,如何进行符合国际规则的竞购,如何在竞购中控制风险获得成功,是当前中企面临和思考的问题。纵观中企海外竞购之路,其主要经历了三个阶段,从前期的沙场折戟的经验积累到后期的努力实践,当前中企在海外竞购中的交易技能、应变水平以及竞购技巧均有了长足进步。

关键词：中资企业控制风险标的资产全球竞争中企并购应变水平全球化运营

车用橡胶悬置静态刚度预测计算的影响因素研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

现代制造工程 2014年第8期 45-49,54页

作者：王文涛胡春平肖苏华谢新星广州城市职业学院机电工程系广州510405 广东技术师范学院天河学院广州510540 宁波拓普集团有限公司宁波315800

基于已获取的橡胶材料实验数据及常用于工程计算的超弹性本构模型，首先探讨了车用橡胶悬置静态刚度的有限元计算与分析方法，进而以一汽车动力总成橡胶悬置为研究对象，分析了橡胶材料应变组合对橡胶悬置静态刚度计算的影响，最后研究... 详细信息

基于已获取的橡胶材料实验数据及常用于工程计算的超弹性本构模型，首先探讨了车用橡胶悬置静态刚度的有限元计算与分析方法，进而以一汽车动力总成橡胶悬置为研究对象，分析了橡胶材料应变组合对橡胶悬置静态刚度计算的影响，最后研究了Mooney-Rivlin（ MR）模型、Yeoh模型及三阶Ogden模型计算橡胶悬置刚度的适用范围。研究结果表明，较小应变状况下（最大应变小于0．3时），当橡胶材料的应变水平与橡胶悬置实际测试方向应变水平一致或相对接近时，三种模型的计算值与实测值均具有较好的一致性；在中等应变载荷下三种模型的预测精度均较高（最大应变介于0．5～1），在较大变形情况下（最大应变大于1）三阶Ogden模型具有相对较为稳定的预测精度；相近应变形式的橡胶材料应变组合更有利于提高元件静态刚度的计算精度。

关键词：橡胶悬置应变水平本构模型静态刚度

SAC13沥青混合料动态模量梯形梁试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路交通科技 2017年第6期34卷 7-14页

作者：黄优王旭东刘朝晖周兴业张蕾长沙理工大学道路结构与材料交通行业重点实验室湖南长沙410114 长沙理工大学交通运输工程学院湖南长沙410114 交通运输部公路科学研究院北京100088

选用70~#基质沥青和SBS改性沥青设计了两种SAC13沥青混合料,使用梯形梁试验方法进行了动态模量试验研究,考察了沥青材料和荷载水平对动态模量及相位角的影响。基于时温等效原理,计算了主曲线移位因子,绘制了动态模量和相位角主曲线,分... 详细信息

选用70~#基质沥青和SBS改性沥青设计了两种SAC13沥青混合料,使用梯形梁试验方法进行了动态模量试验研究,考察了沥青材料和荷载水平对动态模量及相位角的影响。基于时温等效原理,计算了主曲线移位因子,绘制了动态模量和相位角主曲线,分析了沥青混合料的动态力学性能和黏弹性能;利用非线性数值回归得到了动态模量三维主曲面。结果表明:主曲线能够较为全面地反映沥青混合料的动力学性能,通过改善沥青材料性能可以提高沥青混合料的路用性能;在两点加载模式下,随着应变水平的增加,动态模量减小,相位角增大;应变水平对动态模量和相位角的影响并非恒定,在高温(低频)时,应变水平的影响更加显著;超载会显著加速路面损坏,不仅仅因为荷载超过了路面承载力,而且因为荷载水平的增加降低了路面结构本身的力学性能。

关键词：道路工程动态模量梯形梁试验主曲线应变水平主曲面

岩石模量与应变振幅关系的实验研究及理论解释

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国地震 2005年第4期21卷 508-518页

作者：包雪阳施行觉温丹李成波中国科学技术大学地球与空间科学学院合肥市金寨路96号230026

地球介质的非线性弹性造成了岩石动态和静态弹性模量在数值上的差异。本文用超声波速度测量得到岩石的动模量,用含有小循环的加卸载实验得到小循环模量,用大循环的应力、应变曲线斜率得到静模量,用测点的应力、应变之比得到杨氏模量。... 详细信息

地球介质的非线性弹性造成了岩石动态和静态弹性模量在数值上的差异。本文用超声波速度测量得到岩石的动模量,用含有小循环的加卸载实验得到小循环模量,用大循环的应力、应变曲线斜率得到静模量,用测点的应力、应变之比得到杨氏模量。通过改变小循环的应变振幅来研究模量与应变振幅的关系,进而比较用不同测量方法得到的模量值的差异。结果表明,动模量值最大,小循环模量值次之,大循环静模量值再次之,而杨氏模量最小。岩石非线性模量既是所受应变水平的函数,也是应变振幅的函数,模量随应变振幅的增加以指数形式下降,随应变水平增加以指数形式上升。最后简要介绍了P-M模型的基本概念,用岩石中微裂缝具有不同的分布密度,不同的打开和关闭压力来解释模量与应变振幅的关系。

关键词：模量小循环应变振幅应变水平 P—M模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

乳化沥青冷再生混合料疲劳性能研究

公路交通科技 2015年第2期32卷 28-32页

作者：王之怡郝培文柳浩王真北京市市政专业设计院股份公司北京100037 长安大学道路结构与材料交通行业重点实验室陕西西安710064 北京市政路桥建材集团北京102600

采用目前工程上常用的两档沥青路面铣刨旧料对RAP掺量为80%和100%的乳化沥青冷再生混合料进行材料组成设计。通过击实试验和劈裂试验分别确定其最佳流体含量和最佳乳化量用量。在配合比设计基础上采用控制应变加载模式对乳化沥青冷再生... 详细信息

采用目前工程上常用的两档沥青路面铣刨旧料对RAP掺量为80%和100%的乳化沥青冷再生混合料进行材料组成设计。通过击实试验和劈裂试验分别确定其最佳流体含量和最佳乳化量用量。在配合比设计基础上采用控制应变加载模式对乳化沥青冷再生混合料疲劳性能进行试验研究,确定了加载较为合理的应变水平,即300,250,200με和150με。试验结果表明,在应变水平较高时,两种RAP掺量下乳化沥青冷再生混合料能承受有限的荷载作用次数,当应变水平降低到150με时,两种RAP掺量混合料在150万次荷载作用下仍未破坏,采用劲度模量与荷载作用次数预估的方法确定了疲劳寿命。通过对4种应变水平-荷载作用次数进行疲劳曲线拟合,提出两种RAP掺量下乳化沥青冷再生混合料的应变控制指标。

关键词：道路工程乳化沥青冷再生混合料控制应变疲劳性能 RAP掺量应变水平疲劳曲线应变指标

温度和应变作用下氢化丁腈橡胶的加速老化行为研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

应用数学和力学 2014年第S1期35卷 213-216页

作者：朱忠猛蒋成凯蒋晗西南交通大学力学与工程学院成都610031

对氢化丁腈橡胶在不同应变水平和不同温度下的加速老化行为进行了实验研究。选取断裂伸长率为评价材料性能的指标。结果表明,加载应变越大,老化温度越高,氢化丁腈橡胶断裂伸长率随时间下降越快,说明外加应变和温度均对氢化丁腈橡胶老化... 详细信息

对氢化丁腈橡胶在不同应变水平和不同温度下的加速老化行为进行了实验研究。选取断裂伸长率为评价材料性能的指标。结果表明,加载应变越大,老化温度越高,氢化丁腈橡胶断裂伸长率随时间下降越快,说明外加应变和温度均对氢化丁腈橡胶老化具有加速效果。应变老化加速效果与应变水平之间呈近似线性关系,温度升高会增强应变老化的加速效果。

关键词：氢化丁腈橡胶应变水平加速老化断裂活化能