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长宁地震前应力变化及震前触发过程探索研究

国际地震动态 2019年第8期40卷 182-182页

作者：李艳娥陈学忠中国地震局地球物理研究所

地震预测预报工作中,判断地震孕育处在哪个阶段是非常重要的研究内容之一。基于目前对地震成因的认识,地震是地壳介质在构造动力的作用下,当应力累积到破裂极限时发生快速而强烈的破裂或者已有断层重新错动所致,前人已经作了大量的研究... 详细信息

地震预测预报工作中,判断地震孕育处在哪个阶段是非常重要的研究内容之一。基于目前对地震成因的认识,地震是地壳介质在构造动力的作用下,当应力累积到破裂极限时发生快速而强烈的破裂或者已有断层重新错动所致,前人已经作了大量的研究工作,但是强震何时被触发仍是一个难题。整个过程的系统研究可能对地震孕育发生的理解更有意义。

关键词：应力变化地震前触发预测预报工作地震孕育地震成因构造动力地壳介质

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用于监测应力变化的光纤传感技术

军民两用技术与产品 2009年第12期 32-32页

当作用在部件或结构上的应力会发生很大变化并对部件的完整性产生不可预知的影响时．人们通常采用工程策略来保证设计的稳定。这种方法在不需要太考虑重量的情况下是适用的．但在航天领域．部件都必须尽量轻．因为每增加一点质量就会增... 详细信息

当作用在部件或结构上的应力会发生很大变化并对部件的完整性产生不可预知的影响时．人们通常采用工程策略来保证设计的稳定。这种方法在不需要太考虑重量的情况下是适用的．但在航天领域．部件都必须尽量轻．因为每增加一点质量就会增加大量发射成本．

关键词：应力变化光纤传感技术监测发射成本航天领域部件

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静态破碎剂性能分析及致裂效果实验研究

科学技术与工程 2024年第4期24卷 1740-1748页

作者：康志鹏罗勇余国锋王共元段昌瑞淮南矿业(集团)有限责任公司淮南232001 煤炭开采国家工程技术研究院淮南232001 深部煤炭开采耦合灾害防控国家矿山安全监察局重点实验室淮南232001 中国矿业大学煤矿灾害防控全国重点实验室徐州221000

为解决现有煤矿井工开采过程中预裂爆破安全性低、适用性差以及水压致裂条件苛刻,破岩效果弱的问题,提出静态致裂的方法,通过研究不同影响条件下静态破碎剂的反应状态和致裂效果,对不同拌合水温、水灰比条件下的静态破碎剂反应温度、反... 详细信息

为解决现有煤矿井工开采过程中预裂爆破安全性低、适用性差以及水压致裂条件苛刻,破岩效果弱的问题,提出静态致裂的方法,通过研究不同影响条件下静态破碎剂的反应状态和致裂效果,对不同拌合水温、水灰比条件下的静态破碎剂反应温度、反应时间、反应体积变化、岩样致裂效果、应力变化进行了研究。结果表明:水灰比一定,静态破碎剂完全反应时间随拌合水温升高而降低,但最终反应完全后温度不变;相同拌合水温条件下,水灰比越小,静态破碎剂反应时间越短,反应速率越快;水灰比越小,混凝土试件开裂时间越短,水灰比越大,开裂时间越长,开裂效果与裂缝位置有关,块体应变呈现先增后减的趋势。

关键词：静态破碎剂水灰比拌合水温致裂效果应力变化

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大采高回撤通道“高+低位”断顶爆破实践

陕西煤炭 2024年第2期43卷 53-59页

作者：白俊杰乌审旗蒙大矿业有限责任公司内蒙古鄂尔多斯017300

大采高冲击地压工作面末采期间面临的冲击地压风险极高,为了解决此类工作面的冲击地压防治难题,针对纳林河二号矿大采高工作面末采阶段顶板的处置问题,从覆岩冲击层位应力阻断和正面保护回撤通道的角度出发进行爆破方案的设计、对比及优... 详细信息

大采高冲击地压工作面末采期间面临的冲击地压风险极高,为了解决此类工作面的冲击地压防治难题,针对纳林河二号矿大采高工作面末采阶段顶板的处置问题,从覆岩冲击层位应力阻断和正面保护回撤通道的角度出发进行爆破方案的设计、对比及优化,初步证实“高+低位”具有2个方面明显的技术优势。一是爆破对覆岩的致裂破碎方面,串联一次起爆增强了爆破致裂的效果和对爆破区域块体的破碎作用,与此同时该区域的应力变化梯度Δσ显著降低,更好的起到阻断高应力传递的作用;二是爆破覆盖的尺度方面,实现全层位的应力阻断,避免了卸压盲区。在此基础上,末采阶段工作面压力峰值分布范围、集中程度明显减小,同时末采阶段液压支架阻力正态分布中均值、标准差均减小,且10%~37%应力计不同程度出现卸荷状态,证实“高+低位”爆破对末采阶段、回撤通道及孤立煤体形成了正面保护作用。

关键词：冲击地压末采防冲断顶爆破应力变化微震监测

基于归一化求导的裂纹缺陷涡流检测信号处理方法

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无损检测 2024年第2期46卷 42-47,64页

作者：李朋宇闫帅荆林远王高洁闻东东国网安徽省电力有限公司亳州供电公司亳州236800 徐州工程学院电气与控制工程学院徐州221000

针对裂纹缺陷检测时材料应力变化引起检测信号波动的问题,提出了一种归一化求导的信号处理方法,以实现对应力变化影响的抑制。首先,通过涡流检测系统获取被测试件的单点检测信号,并对信号数据求均方差,获取单点采集的均方差信号特征;接... 详细信息

针对裂纹缺陷检测时材料应力变化引起检测信号波动的问题,提出了一种归一化求导的信号处理方法,以实现对应力变化影响的抑制。首先,通过涡流检测系统获取被测试件的单点检测信号,并对信号数据求均方差,获取单点采集的均方差信号特征;接着,利用获取的信号特征进行A扫检测,获取相应的扫查信号,并进一步对扫查信号进行求导处理,获取均方差导数信号;然后,利用归一化方法对均方差导数信号进行处理,获取归一化导数信号;最后,提取出归一化导数信号的幅值变化量特征,用以检测裂纹宽度。试验结果表明,裂纹缺陷检测信号数据经归一化方法求导处理后,获取的归一化导数信号可以有效抑制应力变化的影响,提高裂纹缺陷的检测精度。

关键词：涡流检测裂纹应力变化归一化

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煤岩体损伤破坏演化规律试验研究

陕西煤炭 2024年第7期43卷 9-14页

作者：刘春辉高海东焦博朋李胜利陕西黄陵二号煤矿有限公司陕西延安727307

为了研究煤岩体的损伤破坏特征,采用配制的标准型煤试样开展单向加载条件下煤岩试样的表面损伤统计试验,结合数字图像技术研究煤岩体的损伤破坏演化过程,分析散斑损伤变化、瞬时应变、应变变化和损伤破坏之间的关系。结果表明,试样表面... 详细信息

为了研究煤岩体的损伤破坏特征,采用配制的标准型煤试样开展单向加载条件下煤岩试样的表面损伤统计试验,结合数字图像技术研究煤岩体的损伤破坏演化过程,分析散斑损伤变化、瞬时应变、应变变化和损伤破坏之间的关系。结果表明,试样表面损伤破坏过程分为4个阶段:压密阶段、弹性变形阶段、峰值应力阶段、峰后破坏阶段。对3个类型的煤样损伤破坏产生的裂隙进行分析,发现沿x、y和xy 3个方向上的应变增加规律较为相似,其中沿y方向上和沿xy方向上的变化均表现不明显,沿x方向上的变化明显且与损伤的增加趋势相近,说明沿x方向的应变变化是煤样损伤破坏的主要因素,且不同的发育阶段损伤累积增加导致裂隙的发育程度也不同,最终形成煤样表面的不同破坏类型。

关键词：煤岩体损伤破坏应力变化应变变化裂隙发育

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冲击地压矿井煤巷掘进速度研究

陕西煤炭 2024年第5期43卷 12-18,28页

作者：王雪涛胡国建杨伟秦旗佑田梦琪国家能源集团新疆能源有限责任公司新疆乌鲁木齐830027 西安科技大学能源学院陕西西安710054

针对掘进速度提高引起的巷道围岩应力变化问题,以宽沟煤矿B 1煤层I010101下顺槽掘进面为背景,通过现场监测和数值模拟实验方法,深入研究不同掘进速度下巷道围岩的应力分布特征、塑性区分布特征,分析掘进速度提升对巷道围岩状态的影响,... 详细信息

针对掘进速度提高引起的巷道围岩应力变化问题,以宽沟煤矿B 1煤层I010101下顺槽掘进面为背景,通过现场监测和数值模拟实验方法,深入研究不同掘进速度下巷道围岩的应力分布特征、塑性区分布特征,分析掘进速度提升对巷道围岩状态的影响,动态调整掘进速度。结果表明,随着I010101下顺槽掘进速度从10 m/d提升至15 m/d、20 m/d,垂直应力并没有显著的增加,应力分布形态也基本相似,应力水平处在大于14 MPa小于18 MPa的范围内。I010101下顺槽掘进面提高掘进速度后应力提升幅度不大,该区域冲击危险性指数I m略小于1、略大于1,冲击危险等级是从无到弱。掘进面推进速度在充分卸压的前提下可以适当提升,建议在较长时间停掘/调休后初次掘进时掘进速度不宜过大,同时掘进速度的提升不宜过快,应平稳提升。

关键词：掘进速度数值模拟围岩破坏规律应力变化

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小窑破坏区复采期间瓦斯分布规律研究

能源与节能 2024年第7期 61-64页

作者：高毓晖山西煤炭进出口集团蒲县万家庄煤业有限公司山西蒲县041204

为掌握复采煤层瓦斯分布规律及涌出规律,解决复采期间局部瓦斯异常涌出、积聚和瓦斯超限等难题,以腾晖煤业2#煤层三采区遗存采空巷(区)及煤柱为研究对象,研究了工作面与空巷(区)的位置关系,在瓦斯基础参数测试上,对下分层复采期间应力... 详细信息

为掌握复采煤层瓦斯分布规律及涌出规律,解决复采期间局部瓦斯异常涌出、积聚和瓦斯超限等难题,以腾晖煤业2#煤层三采区遗存采空巷(区)及煤柱为研究对象,研究了工作面与空巷(区)的位置关系,在瓦斯基础参数测试上,对下分层复采期间应力变化特征与瓦斯运移特征进行了分析。研究表明:在密闭空间内瓦斯体积分数超过28.4%时,瓦斯压力高达0.045 MPa;当工作面空巷揭露时,瓦斯瞬时气流速度可达440 m/s,之后迅速下降。

关键词：小窑破坏区复采瓦斯分布规律应力变化

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浅基坑开挖对既有车站的安全影响分析

黑龙江交通科技 2024年第2期47卷 135-140页

作者：刘盼武汉地铁股份有限公司湖北武汉430000

针对基坑开挖引起土体自重应力卸载,进而导致周边土体应力结构发生变化,使既有车站结构受力发生变化,从而改变既有车站安全性问题,采用midas GTS数值模拟和现场监测的研究方法,建立浅基坑和既有车站二维有限元计算模型,并结合现场对边... 详细信息

针对基坑开挖引起土体自重应力卸载,进而导致周边土体应力结构发生变化,使既有车站结构受力发生变化,从而改变既有车站安全性问题,采用midas GTS数值模拟和现场监测的研究方法,建立浅基坑和既有车站二维有限元计算模型,并结合现场对边坡竖向位移、水平位移、地表沉降、既有地铁结构水平位移、竖向位移的监测数据,分析现场安全控制情况。结果表明:在浅基坑分三层开挖,并及时控制边坡稳定的前提下,既有车站竖向位移为4.01 mm,水平位移为0.335 mm,均小于地铁安全控制标准20 mm,确认既有地铁结构安全可控。

关键词：基坑开挖地铁车站应力变化数值模拟现场监测