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广州新客站屋顶钢结构整体稳定性分析

建筑结构 2009年第12期39卷 33-35页

作者：秦凯徐福江柯长华盛平朱忠义北京市建筑设计研究院北京100045

广州新客站屋盖为大跨度空间钢结构,主要由预应力索拱和预应力索壳组成,整体稳定是结构设计的控制因素之一。在多种不利荷载组合作用下,分别研究了主站房和无站台柱雨棚屋顶钢结构的线性稳定性能,并进行了考虑几何非线性、材料非线性和... 详细信息

广州新客站屋盖为大跨度空间钢结构,主要由预应力索拱和预应力索壳组成,整体稳定是结构设计的控制因素之一。在多种不利荷载组合作用下,分别研究了主站房和无站台柱雨棚屋顶钢结构的线性稳定性能,并进行了考虑几何非线性、材料非线性和初始缺陷的非线性稳定分析。结果表明,屋盖结构具有良好的整体稳定性能。

关键词：广州新客站屋顶钢结构非线性整体稳定

广州新客站项目建设管理机制与效益问题的分析

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广州新客站项目建设管理机制与效益问题的分析

作者：谢耀泉华南理工大学

学位级别：硕士

我国正掀起了一段长时期、大规模的铁路基建的新高潮。本文对分析、解决当前国内大型铁路建设项目管理的问题、完善相关的项目管理机制,具有一定的现实意义。本文先架构了项目建设管理机制的相关理论,包括公共项目建设方和联合体承包方... 详细信息

我国正掀起了一段长时期、大规模的铁路基建的新高潮。本文对分析、解决当前国内大型铁路建设项目管理的问题、完善相关的项目管理机制,具有一定的现实意义。本文先架构了项目建设管理机制的相关理论,包括公共项目建设方和联合体承包方的理论。在公共项目建设方理论中,系统介绍了传统的和新型的建设管理模式,揭示了公共项目所选的建设管理模式与其赢利性有关,在对比分析代建制中的集中代建制和社会代建制后,指出社会代建制存在突出的“委托-代理”关系,需根据不对称信息原理解决代理问题。在联合体承包方理论中,区分出异业联合体的成因是制度费用、同业联合体的成因是市场竞争与博弈的结果,介绍了联合体生命周期理论,提出组建联合体的组合价值分析决策方法。接着以广州新客站项目为对象,对其建设管理机制与效益进行分析,结果发现,该项目建设管理机制方面存在的以下主要问题:首先,建设方组建广州新客站工程建设指挥部,但在广州新客站如此大型、综合性项目的管理过程中,指挥部面对着项目其他参建各方的市场主体,难以有效协调和管理,难以兼顾效率与公平,指挥部管理人员专业化管理经验不够,对项目后续运营使用的需求理解不透,建设过程忽视监理作用、直接向承包方下达指令,与监督部门存在隶属关系、影响监管职能的行使;其次,广州新客站项目的设计、监理、承包等参建各方分别组建了设计联合体、监理联合体和施工联合体,但在广州新客站项目实施过程,普遍出现“投标时联合、中标后分离”和“联合体各方利益分配出现冲突、各方成员产生分歧”等问题;最后,广州新客站项目在非常短的时间内完成巨大体量的工程,造成参建各方在质量、安全、工期、投资等目标管理的压力非常大,最终导致工期超期、投资超额等问题。分析以上问题的原因:首先,广州新客站工程建设指挥部是沿袭计划经济的传统建设管理模式,因其行政属性导致其市场经济意识不够,因其临时性导致其专业性不强,因其过渡性导致其对后续运营使用需求考虑不周,因其“投资、建设、管理”等职能多位一体导致外部监管不力;其次,广州新客站项目参建各方之所以都组成联合体,是由于存在技术互补、增强资金、抵御风险、加强合作、突破行业和专业界限等原因,上述联合体的问题主要是未解决好联合体内部各方的利益冲突所造成;再次,广州新客站项目由于受到施工前期准备工作的延误和原铁道部下达通车时间的限制,造成不合理的短工期,引发项目质量、安全、投资与工期之间的目标矛盾,尽管在项目建设实践过程中采取了一些特殊的管理措施,但却导致工期和投资目标的失控。分析本项目目标完成情况和效益,质量取得了“中国钢结构金奖(国家优质工程)”;安全未发生重大安全生产事故;但实际工期超出合同工期65%,主要原因是合同工期未考虑施工准备时间、通车时限影响施工安排;实际结算超出合同价42.45%,主要原因是设计变更严重、亚运会期间建筑资源价格飞涨但合同没有足够的准备。为了今后类似项目建设顺利进行,本文有如下几方面的建议:首先,推行“项目法人制”和“社会代建制”等新型建设管理模式,但需注意解决“社会代建制”的“委托-代理”问题;其次,在组建联合体时重视选择成员方,可采用“组合价值分析决策方法”,注意详细制订联合体协议条款,在运营阶段建立有效合作机制,处理利益冲突,可采用博弈分析和“内部竞价补偿法”解决方案,在解散阶段做好清理资产和债务;最后,为解决不合理压缩工期的问题,推广实施工期定额,从政府部门及官员政绩考核、社会舆论中减弱“献礼工程”的影响,在定标时允许不同方案进行不同工期、报价以及其它指标进行综合评审决策。

关键词：广州新客站铁路建设建设管理机制效益分析

逆作法施工对广州新客站主站房结构设计的影响

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建筑结构 2009年第12期39卷 52-54页

作者：徐福江盛平柯长华北京市建筑设计研究院北京100045

广州新客站采用逆作法施工,首先施工屋顶钢结构,然后施工下部轨道梁和高架层,需要考虑下部结构后施工对屋顶结构的影响。建立了整体模型,按照实际逆作法方案进行施工模拟计算,分析了各施工阶段屋顶结构受力状态的变化。与一次加载模型... 详细信息

广州新客站采用逆作法施工,首先施工屋顶钢结构,然后施工下部轨道梁和高架层,需要考虑下部结构后施工对屋顶结构的影响。建立了整体模型,按照实际逆作法方案进行施工模拟计算,分析了各施工阶段屋顶结构受力状态的变化。与一次加载模型和顺作法施工模拟计算的结果进行了对比,讨论了逆作法施工方案对结构设计的影响,为工程设计提供了依据。

关键词：广州新客站逆作法施工施工模拟计算

不均匀温度作用对广州新客站主站房钢结构影响

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建筑结构 2009年第12期39卷 46-47,135页

作者：高昂陈兆雄冯健盛平北京市建筑设计研究院北京100045 东南大学土木工程学院南京210096

广州新客站屋顶为大跨度钢结构,温度作用是结构设计的控制因素之一。采用Ecotect软件,研究了广州新客站各时刻不均匀温度的分布。利用MIDAS软件,分析了不均匀温度作用对屋顶结构的影响,并与整体均匀升温作用对结构的影响进行了对比。结... 详细信息

广州新客站屋顶为大跨度钢结构,温度作用是结构设计的控制因素之一。采用Ecotect软件,研究了广州新客站各时刻不均匀温度的分布。利用MIDAS软件,分析了不均匀温度作用对屋顶结构的影响,并与整体均匀升温作用对结构的影响进行了对比。结果表明,整体均匀升温并非结构设计的最不利工况,结构设计需要考虑不均匀温度作用的影响。

关键词：广州新客站钢结构不均匀温度温度作用

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广州新客站项目管理分析

广东土木与建筑 2010年第9期17卷 40-42页

作者：谭宇胜刘岩仲恺农业工程学院城市建设学院广州510225

以广州新客站站房工程为例,从工程项目管理组织的角度出发,探讨并总结其施工过程管理方法及经验,以进度控制为主线,对项目组织结构、三控制(投资、进度、质量)、组织协调等方面进行分析,探讨业主在工程项目管理中的作用,指出大型复杂公... 详细信息

以广州新客站站房工程为例,从工程项目管理组织的角度出发,探讨并总结其施工过程管理方法及经验,以进度控制为主线,对项目组织结构、三控制(投资、进度、质量)、组织协调等方面进行分析,探讨业主在工程项目管理中的作用,指出大型复杂公共建筑物建设过程中组织协调的重要性。

关键词：广州新客站项目管理进度控制组织协调

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广州新客站钢结构工程设计与施工

钢结构 2009年第8期24卷 78-80页

作者：曾昱马洪春任军广州铁路(集团)公司广州新客站工程建设指挥部广州511495 江苏沪宁钢机股份有限公司江苏宜兴214231

广州新客站是国内在建的最大钢结构工程之一,建筑面积61.3万m2,总用钢量约7.8万t。主要介绍广州新客站钢结构工程的主体钢结构形式及施工重点和难点,以期对类似工程有参考作用。

关键词：广州新客站钢结构工程结构形式

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简论广州新客站地铁与国铁换乘接驳设计

铁道勘测与设计 2008年第4期 23-28页

作者：彭可中铁第四勘察设计院集团有限公司城建院

从地铁设计的角度系统论述了广州新客站地铁与国铁换乘接驳设计的情况，希望通过对设计过程地剖析，提供最佳换乘接驳效果的设计思路。

关键词：交通枢纽换乘接驳广州新客站地铁

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浅谈金属屋面系统在广州新客站的运用

广东土木与建筑 2013年第3期20卷 16-18,44页

作者：李剑华广东广机国际工程设备有限公司广州510080

金属屋面系统由于具有许多优越性能,近年在国内各类项目中得到应用,本文主要介绍广州新客站铝镁锰合金金属屋面系统的施工工艺,并根据工程经验分析探讨其优缺点,以及一些具体部位的特殊处理措施。

关键词：广州新客站金属屋面系统直立锁边咬合系统

生态保护与经济发展的“共赢”策略——以广州新客站地区为例

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生态保护与经济发展的“共赢”策略——以广州新客站地区为例